东哥说车q5uH
长城汽车近几年在国内汽车行业可谓是做得风生水起,现在已经做到了国内汽车品牌的龙头老大,甚至在国外市场都有相当大的影响力。可以说是我们国人的骄傲,长城汽车品牌的崛起,也让我们花最少的钱去享受合资车不能带给我们的科技享受。
踢车夏东
别看名字起得这么放飞自我,一番了解之后,我认为,神兽是柠檬平台下最有吸引力的一款车,也可以说是拉高国产车水准的新代表。
用户6024765261
比H6贵2万值不值?哈弗神兽1.
渭南广信达长城哈弗
最近长城汽车过得有点儿太过幸福。芯片危机、原材料上涨压力等不利影响导致中国市场7月汽车产销同比下降了15.5%和11.9%,但在这样的背景之下,长城汽车实现新车销售91,555辆,同比增长16.9%,今年前7个月总销量累计709,766辆,同比增长49.9%。
南宁长合悦哈弗4S店
最近试了哈弗神兽,算是对哈弗这个最新的车型品牌有了更多了解,说神兽是个车型品牌,是因为哈弗对神兽还是有很高期待的,希望它能像哈弗H6那样,成长壮大后,也能繁衍出更多神兽系列,和H6一起,成为哈弗系枝繁叶茂的车型品牌。
最近试了哈弗神兽(图片),算是对哈弗这个最新的车型品牌有了更多了解,说神兽是个车型品牌,是因为哈弗对神兽还是有很高期待的,希望它能像哈弗H6那样,成长壮大后,也能繁衍出更多神兽系列,和H6一起,成为哈弗系枝繁叶茂的车型品牌。
城源哈弗
最近试了哈弗神兽(图片|配置|询价),算是对哈弗这个最新的车型品牌有了更多了解,说神兽是个车型品牌,是因为哈弗对神兽还是有很高期待的,希望它能像哈弗H6那样,成长壮大后,也能繁衍出更多神兽系列,和H6一起,成为哈弗系枝繁叶茂的车型品牌。
车同轨
“瘦死的骆驼比马大”——用来形容2023年的长城汽车颇为合适。何出此言?只因长城汽车销量增长情况确实“有点尴尬”。2022年,长城汽车总计销售新车106.75万辆,其中海外出口17.3万辆,国内销售约89.45万辆。
线外邦
作者 | 雷磊责编 | 刘极昊主编 | 赵文华要说汽车圈谁是多生孩子好打架的典范,那长城肯定算一个,从哈弗H6一款车型被分为80多个配置款型开始,就一发不可收拾。这一群狼战术不仅带来了好的销量,而且在消费者心中也留下了深刻印象。
最近试了哈弗神兽(图片|配置|询价),算是对哈弗这个最新的车型品牌有了更多了解,说神兽是个车型品牌,是因为哈弗对神兽还是有很高期待的,希望它能像哈弗H6那样,成长壮大后,也能繁衍出更多神兽系列,和H6一起,成为哈弗系枝繁叶茂的车型品牌。哈弗神兽最低售价:13.
科技报到
家里小侄子年前刚成家,家里面给了15万预算,说给小两口上下班通勤代步。我的意见是买个合资品牌的车型,哪怕我给添点钱呢,反正也是通勤代步,没什么其他的特殊要求,合资品牌的产品虽然配置低了点,但是用起来也放心啊。
宁德万国哈弗
东莞桥头哈弗旗舰店
刚刚小编在车友圈看到好多朋友都在讨论哈弗神兽限时特惠0.9万元,这么诱人的降价幅度,想要购车的朋友们不考虑一下趁机拿下?
比亚迪张祎
长城汽车过得有点儿太过幸福。 芯片危机、原材料上涨压力等不利影响导致中国市场7月汽车产销同比下降了15.5%和11.9%,但在这样的背景之下,长城汽车实现新车销售91,555辆,同比增长16.9%,今年前7个月总销量累计709,766辆,同比增长49.9%。
大连龙驰哈弗
现在很多厂商都嚷嚷着要借助智能化领域的浪潮,实现汽车产品的“科技平权”,让更多人享受到科技带来的便利与实惠。但实际上真正能有几个车企做到呢?其实还真没几个。
重庆格邦哈弗汽车
2.0T发动机、四驱系统、2.8米轴距、12.3+14.6寸双联曲面大屏、25英寸HUD科技抬头交互、燕飞利仕品牌音响、Alcantara麂皮座椅……大家猜一猜,如果想找一辆车,配齐以上的配置,大概需要多少钱?20万?还是30万?
阳帅124
地址:资阳市沱东新区迎宾大道遂资眉高速公路出口3公里处 【资阳建国哈弗4S店】买哈弗,来建国,我们不见不散; 哈弗二代大狗已到店 欢迎到店品鉴 哈弗H6新能源 综合优惠高达15000 还有多重豪礼在等你 ★1、诚意金礼:到店试驾客户得遮阳伞一把; ★2、装饰礼:预交111元订车可
武汉骏马众城哈弗汽车
龙年送弗利,好礼享不停!
黄师傅开车beta
聊了这么多车企的故事,有春风得意的,也有落寞失意的,前者多是横跨全国乃至全球的大企业,后者基本都是困于一隅的地方车企。之前提过,我是个东北人,确切地说,是个黑龙江人。
多才多艺书签K5e
提问我想知道有没有车友知道,配一把哈弗神兽的车钥匙多少钱吗?
小瑾286
提问神兽款哪里还能买到,现在价格降到多少了?
CloudLiu1030
提问现在dht还生产吗?我一直纠结哈弗神兽dht在市区一箱油能跑多少公里?我现在来回100公里,市区一半(北京南四环奔京藏高速),高速一半(四环上高速昌平城区环岛那个出口出)。今年真想换车了,我现在的车414元一箱油,周一加周四晚上下班肯定要加油(这还是春节回来那两周跑出来的,那时候可不堵车。)
沉默的蓝人
犹记得小米手机1代上市的时候,那时候还在读大学,周围同学好多都用的诺基亚5230或者类似换壳的手机,富家哥用着诺基亚N97或者类似形态手机。前者2000+,后者4000+,匹配的系统是塞班,不能说完全不智能,还是有一点点智能化。与诺基亚抗衡并遥遥领先的是信号死亡之握的iphone4,不过价格也遥遥领先。 小米1的上市,以1999的价格,遥遥领先的配置,给整个手机市场放了一把火,为发烧而生的小米自此熊熊燃烧。要知道那时候的菊花还只是在给供应商做充话费送手机的那种手机,而国产的手机天王魅族,确实做的小而美,不过价格接近3000。 1999的高性价比,整体的手机形态性能在那个年代遥遥领先市场老大哥诺基亚,与果魅星的手机本身差距也不大。这个价格对一个重要的消费群体的冲击是巨大的,那就是大学生群体,或者说大学生群体代表的年轻人。这个群体追求新东西,能接受新事物,听了军军为发烧而生的口号能够共情,能够热血沸腾。 再加上雷总的限量、分批抢购(耍猴起源),于是诞生了抢小米,诞生了手机黄牛,诞生了开挂抢手机,诞生了x秒售罄等等名场面。线上的手机抢不到,线下黄牛加价出售,周而复始,猴戏轮番上演,着实精彩。 一直到小米9,小米一直给人的印象是性价比,华子的p系列和mate系列的高端路线给小米上了一课,于是就有了后来的“米冲高” 小米10市场反馈很不错,10s作为高半代机,缝缝补补也很好,至今还有人怀念它的双扬声器音质。 可恨的是芯片,小米11一颗火龙888拦住了米冲高的脚步,随后的小米12又是一颗火龙芯,两代小米在华子被制裁的日子,被高通或者说是三星(代工火龙芯)使了绊子,直接造成了米冲高,关键年,年年都是关键年 还好小米拥抱徕卡,紧紧咬住影像的赛点;还好高通的八嘎1、八嘎2、甚至八嘎3由台积电代工,火龙变冰龙,小米12s系列,13系列,14系列逐步有了一些高端的成分。不过宗教牌手机携带神兽芯的回归,抢占高端市场,对小米的高端市场份额终归是有挤压的(OV同样被挤占) 回到su7,现在的国内新能源汽车市场和小米手机1发布时候手机市场完全不能类比,现在的国内汽车市场已经是百花齐放满园春色,各种新势力掐来掐去,各种传统车企杀的你死我活,所谓的创新已经被市场所见证和验证,甚至好多点都已经行成的市场公认的最优解,如中控大屏形态,如无图智驾等等。 小米汽车经历了小米手机米冲高的艰难旅程,不想从低端杀起,所以su7去对标豪华车为是可以理解的。并且我们的市场类似的这种上来就是高端车,且只做高端车的新势力车企比比皆是 都说极氪刺了小米,而我觉得只做高端的高合的突然倒下(倒了可能没完全到)更让小米觉得寒冷 然而留给小米汽车的定价空间还有哪些呢,汽车市场不缺高端车,超豪华车有bba也有,理蔚小有,遥遥领先的问界也有,更别说传统车企利用多年积累短时间搞出的琳琅满目的子品牌。汽车市场也不缺性价比车,汽车界的小米-零跑,可能已经成为mi粉心中最性价比的车了。 那缺什么车呢,可能缺少一台让老百姓买了就赚的车,给人感觉是一百万的车卖一百万是正常的,但是给人感觉一百万的车卖50或者30万,那老百姓买了自己就觉得赚了(比如某些车企“xx万内最好的suv”) 如果小米19.9万售价,如果没有更让老百姓觉得能赚到的花活,现在的汽车市场会教育雷总怎么做车,毕竟中国的各大车企并不是傲慢且固执的诺基亚 开个玩笑吧,给雷总支个招,改变下小米汽车定位路线,先把销量打开,再说其它。直接9.9万(最多再加个两三万),a级车的价格买保时捷,我反正是觉得赚了 剩下的花活雷总就看着整了,产能问题,首批限量xxx台,手快有手慢无。自己培养黄牛优先“合理”抢到,加价转让订单,至于加多少就看咱的成本了,9.9万给真实用户,肯定卖一台亏一台。至于后续怎么操作,看市场咯。 实在不行还可以动态定价,基础定价19.9,订一台砍一刀,订的人越多砍得越多,然后……
用户6872216241503
提问兄弟们,哈弗神兽前挡风玻璃贴膜大概多少钱
郭小帅152
提问有没有最近在广东提车的友友们,哈弗神兽2.0的裸车价多少钱。还有就是2.0四驱比两驱差一万块,看说明四驱车平常开车也是走两驱的,只要特定情况才是四驱。
端庄奶酪Ck
提问神兽反光镜被砸烂还有左前叶子板被砸凹进去修一下大概多少钱?
用户181873005919
提问各位神兽2.0T第二次做常规保养多少公里合适?
小弈推荐解说
整体感觉不错 买车不是买系统 能花钱的看不上这种 花不起的就不要抱怨 目前这款车 性价比非常好 有一次路口低速行驶 有个骑电瓶车载孩子 顾着打电话 没有看车 最后关键时刻神兽刹住了 只会嫌弃不好 要看看花多少钱 一分钱一分货
复联是个好单位
第一辆也是最后一辆长城的车,致魏董的一封信 不是我嫌弃😒是品牌厂家太不作为。以下清点一下我发现的问题: 1.起步龟速前进也不知道是地盘还是变速箱咔哒响,去了六次两家不同4S店共计更换五名技师说没问题。电瓶经常电量低,我2023年充电不下10几次,去店里用设备查是良好,我自己已经换过一块电瓶了,最近冬天又提示蓄电池电量低让你连空调也用不了。 2.官方商店配件例如常用易耗品没有神兽,装饰没有神兽,精品没有神兽,我就想问了神兽是后爹养的吗? 3.2020年车展我参加了,这车叫XY是概念车,21年宣布生产,我激动的哈喇子都流出来了,想着宣传概念车造出来一定会精心对待概念车的量产车型,实际呢?还不如当时没怎么力度宣传的那个哈巴狗的车。(不好意思愤怒的词语)。 4.这车从买上的欢喜就变成悲剧,说一下吧,发布会宣城一个季度一OTA没有。宣传配置高你也得对得起这个硬件吧?官网到现在为止还是宣传智能旗舰SUV,注意是旗舰这两个字可不是随便用的,因为其他车型没有旗舰这两个字,到现在配旗舰两个字吗? 5.系统照搬Google android开源,那里面无用的代码就两千多万条怪不得做个系统小功能都不敢轻易动,学学吉利的Flyme(虽然也是谷歌安卓开源但是优化好啊:)。学学问界的鸿蒙(虽然也是安卓底层,但是那是安卓开源平台的代码,可不是谷歌安卓开源,这两个可不一样)。学学小米的澎湃(跟鸿蒙一样都是基于安卓开放平台)。不懂得我给你们说一下从上到下是安卓开源平台分出来了:澎湃os,鸿蒙,谷歌安卓。然后是谷歌安卓开源:分出来了安卓,Magic,MIUI,Orange os,Fly me等等常用的那些系统以及UI。那我想问问。你们的人一会网上喷这个车不行,一会喷那个不行。有这时间。有这写字的思考思维能不能干点儿实事儿?或者说人才都在研发新车的部门想着下个月出什么新款?咱传统车企能不能起个头开个好头学学新势力造车的优点弥补自己的缺点给传统车企当个榜样? 6.买车到现在,我是第一批盲订的顶配四驱,用到现在给我的没有科技,语音类似傻子只能用标准必须开功能,软件就那几个,我现在都没用过,不是不用是没有我想用的,现在就是蓝牙听歌跟蓝牙导航,不是我不想用,看个电影卡成狗一直缓冲除非看低分辨率,我有那时间我手机点开看了,想嘚瑟一下神兽降临就那一个展示,两年了长城大哥,软件功能要不就是尽情期待后续更新,要不就是已经是最新版本,壁纸屏保我自己都能画出来了那么几个图,软件都2024年了还把最初的2022版说是已经是最新版,哈哈哈😃。重点来了:你家什么狗更新了多少次?后出的车OTA比旗舰还能更新多功能多更新时间还早?哈哈哈哈哈,负旗舰吧? 7.我们也知道有问题进站检查,可是您暗访过吗?描述的问题很多都不是进站能够解决的,比如软件问题,异响问题,都是需要时间以及真正去想着解决才会改正的,很多也都束手无策,人们有问题就机械式一句话进站检查,我们知道路如何走进站,但是除了机械故障明眼就看到的外其他的进站怎么解决问题? 码字到这里,想到这里,气愤到这里,还有很多,但是也有优点,其实有一句话叫说话算话。前段时间找了好几家收二手车的价格不尽人意,要不然我真想卖了,实话实说,以后长城旗下所有我都不会想去了解了,包括身边的人我也会告诉我的遭遇。我是用心去爱这个车但是真的爱不起来,我不是不爱它,是真不给力。另外也要佩服一下车型的更新换代以及新车型的推出速度应该行业第一吧? 以上就是写封信的内容,希望您能够看到魏董,在这里我“请求”您斟酌一下,我们大家也不是买车跟买衣服一样有那么多钱,可能一辆车的钱需要很久才可以挣到的。 看完的那个您,如果可以请动动你的小手说说您的遭遇。
兄弟们哈弗神兽换个这个大概要多少钱
636热西提
神兽实际油耗多少友友们
BlueLxx
我就想问问神兽娱乐服务流量一年是多少钱,APP上也看不到,看我同事的BYD的羡慕了
神兽2驱
提问大神们神兽2.0T两驱的二保你们换了什么价格多少,多少公里去二保的
田睿鹏
提问神兽至尊1.5库存一年能买嘛,价格12.5 .砍的话砍多少合适