卡车煊哥
其实天然气卡车是有两种状态的一个是气态的CNG,一个是液态的LNG。二者都是主要成分相同的天然气,主要区别如下:1,存在状态。
卡车之家
天然气可分为LNG与CNG,,天然气在价格方面上相比燃油车有着明显的优势,而且更加的环保,比燃油车减少有害排放差别在90%以上。
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天然气重卡市场持续升温,陕汽做为天然气重卡领导者,以其过硬的品质,优质的售后服务始终走在行业最前端,本期,小编将为大家带来陕汽LNG天然气车型气瓶使用的相关知识。
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天然气重卡是指以天然气为燃料的一种气体燃料重型汽车(CNG即压缩天然气;LNG即液化天然气)。按燃料使用状况的不同,可分为单燃料天然气汽车(发动机只使用CNG或LNG作为燃料)、双燃料天然气汽车(使用柴油+天然气,或使用汽油+天然气为燃料的汽车)。
汽车总站网
毋庸置疑,2023年以来至今,国内重卡市场表现最抢眼的非燃气重卡莫属。特别是进入二季度以后,全国各地不断掀起抢购热潮,目前各主流重卡企业的燃气重卡订单都已“爆满”。燃气重卡着实成为目前国内重卡市场的一道“亮光”,也成为目前商用车行业的一大热点。
【卡车之家 原创】2020年重型卡车市场销量达到162万辆,同比增长37.9%,再创历史新高。在环保监管趋严、全面切换国六、治超力度升级等多方面的作用下,预计2021年重卡销量大约在100-120万辆之间,且呈现出国六、AMT、天然气三大产品重点布局。
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上汽红岩杰狮C6国六天然气重卡牵引车,配置1000L大气瓶,整车自重仅8.8吨。2020年前4月,国内天然气重卡累销4.4万辆,同比累计增长66.7%,累计增幅高于牵引车、自卸车、载货车。
中国石油报
中俄哈“绿色能源丝路万里行”车队距丝绸之路上的西部国门——霍尔果斯口岸已不足500公里了。本次拉力活动的车辆全部使用液化天然气作为燃料,这也是全球首个LNG汽车拉力活动。
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为广大卡友和维修工朋友推荐一款小型卡车柴油/天然气通用的解码器。此设备终身免费,不限车型,支持国、三、国、四、国、五、国六发动机的诊断,还能读取故障码、清除故障码,非常实用。它可以检测发动机、增压器和喷油器上的单元,以及整车的刹车系统。
随着国六B排放标准的全面实施,重卡行业环保压力明显升级,继而加上油价升高的推动下,燃气重卡以其生态友好、高效出众、低成本等优势脱颖而出,成为行业瞩目之选。
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2023年1-9月天然气重卡国内销量9.5万辆,同比增长362%,占国内总销量20.2%,同比提升14.7pct。
作为福田汽车重要战略业务品牌之一,奥铃过去几年在轻卡领域迎来高速增长并成功实现销量翻番,更是实现了商用车行业销量最快突破百万的单一品牌。
近日我们在西安市东尚汽车贸易有限公司处见到一款国六470马力的东风天龙KL LNG牵引车,自重8.8吨,售价为43.8万,价格方面真的是相当实惠了。
中国汽车报
近日,一起LNG重卡追尾起火事故,再度引发卡友对燃气车安全性的讨论,在网络上甚至出现“气瓶等同于炸弹”等骇人言论。
旗下DX/GX/MX/EX四大品系同期发布,堪称缔途旗下的“四大金刚”。缔途MX搭载的东风小康汽油&天然气双燃料发动机,最大功率80千瓦,最大扭矩140牛米,整车最高车速130公里/小时。
第一商用车网
近日,工业和信息化部、国家税务总局对《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》进行公告,东风商用车25款燃气重卡登榜。
专用汽车杂志
“宁夏的天然气重卡都已经开始抢了,十几年前一砖头拍挡风玻璃占车的盛况又来了!”前段时间在网上看到这样的评论,说是天然气重卡在西北出现了抢购的情况,很多品牌的燃气车供不应求。都现在说货运行情不好,大家都不会轻易买车,为何要抢购卡车呢?
汽车商情
2月2日,沃尔沃卡车宣布推出新型生物液化天然气(Bio-LNG)重卡,称其“性能更强劲,可适应苛刻繁重的长途运输作业”,并大幅降低碳排放。这也意味着,继沃尔沃卡车推出420hp与460hp天然气发动机后,沃尔沃卡车FH和FM天然气重卡最大马力现已达到500hp。
但是什么车更省钱,显然,LNG车型有先天性优势。CNG与LNG的区别CNG:即压缩天然气,在工作压力可以达到20-30MPa,储存在车载高压气瓶中。
在今年,我们发现非常多城市推出了十分利好新能源车发展的政策,其中很多都不是「16个绿色货运配送示范城市」的一员。
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天然气重卡,以能源的清洁性,后期使用的经济性,结构简单性,维护简便性著称。司机对天然气车辆的需求也日益增加,在国六政策法规下,各品牌厂商也逐渐增加对燃气车的推广力度。毕竟天然气发动机与柴油发动机是不同的技术,所以在使用和维护方面有所不同,下面介绍一下燃气车的维护和使用事项。
商用汽车新闻
【商用车新网原创】国内天然气价格持续走到底,截至6月末已下降至4100元/吨,依托高“油气差”带来的经济优势,天然气重卡市场持续高涨。尤其是大马力车型,凭借高效、节气等优势,更是备受市场青睐。
“在西北地区,天然气重卡颇受用户青睐,今年销量更是一路飙升。”“在货运市场低迷、运价下行的当下,天然气重卡能够帮助卡车司机降本增效,带来更多经济效益。”
尤其是在四川地区,砂石料、水泥、矿石等中短途运输领域当中,几乎大部分的运输公司都在使用燃气车,原因无非就是更低的运营成本,当然这也是他们选择燃气车最重要的原因。
大家车言论
雷达地平线上市,售价18.18万-22.18万,24 款雷达RD6售价15.18万-19.98万; 简单带大家看完地平线的亮点: 1️⃣外放电功率最高21kW,支持220V/380V两种电压; 2️⃣最大支持 载重量865kg ,拖拽质量可达3 吨; 3️⃣815mm最大涉水深度; 4️⃣使用智能掉头功能时,最小转弯半径仅 3.5 米; 5️⃣双电机峰值功率315kW,是台零百加速 4.5 秒的皮卡车; #大家车新车快报##四驱纯电超级皮卡雷达地平线##雷达地平线##雷达RD6#
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应急抢险救援市场,长安猎手增程式动力皮卡也有展示。 长安猎手应急通信车具有卫星通话、远程视频会商、危险气体侦测、对外放电、倒伏照明、无人机搜寻、紧急会议召开等多种功能,涉水深度≥1m,可以快速挺进断网、断电、断路的灾区,实现通信指挥、灾情研判、应急救援等多种任务。可用于各类灾害的信息收集与初期处置,第一时间挺进受灾中心。 小型救险车基于长安猎手增程式新能源皮卡车底盘精心打造,加装封闭专用箱体、警示系统、照明灯、电动绞盘、供电系统及专用救援设备等,主要适用于水电气暖、市政管网以及公路、铁路、通讯等企事业单位工程作业、应急抢险等工作。 长安猎手搜救指挥车,是国内唯一在车辆熄火状态下也能保证长时间供电的无人机搜救指挥车。它配备侦查无人机和系留无人机,能适应不同的作战应用环境。车辆装备31.18度电池,并在后舱配置3.3KW(220V)外放电接口,可充分保证无人机作业。其小巧的车身和越野底盘设计,使得它在狭窄和山地环境中都能轻松应对。 搜救指挥车乘员舱乘坐4人配备多模态自主控制、监控系统,与无人机配合,实时了解作战现场实况,支持图像远距离回传,与指挥中心实时监控网络平台无缝衔接;同时,还配有通讯系统,可轻松应对各种恶劣环境,完成搜救总体指挥。后舱配备无人机巢和系留无人机。可实现千米高空照明和高空喊话功能,侦察机可覆盖方圆7千米区域侦察、巡检任务,可实现一键巡检、整车跟随等功能。同时,后舱还配置2个多功能独立犬舍,具有消毒、照明、温度检测调节功能。整车设计有多个独立多功能保障储藏格及拖挂系统,可根据实战需求配置拖挂式警犬巡逻舱或存放其它器材舱,可保障搜救犬在犬舱的生活环境,使得这款搜救指挥车在实战中能够发挥出最大的效用。 得益于2.0T超级大增程和移动电平台技术,长安猎手能在怠速及车辆熄火状态下也能保证长时间供电。20KW快充接口放电+3.3KW货箱放电面板,可多设备同时使用,支持全场景用电需求,其强大的外放电功能为户外用电带来了革命性的解决方案。 长安猎手搭载蓝鲸2.0T超级大增程器,堪称户外用电的“续航之星”。满油满电状态下,其最大电量可达227kWh,户外作业时大功率电钻工具能连续使用超319小时,户外露营时能用2000W电磁炉持续烫火锅达5天。在无充电桩的户外环境中,依然能稳定地为设备提供稳定持续的电力支撑,无论是山川湖海还是丛林草原,长安猎手都能成为用户的移动电站,让户外用电变得随心所欲,一路畅爽“满电”。 长安猎手不仅具备强大的动力和稳定的性能,更在细节之处展现出对个性化需求的深刻洞察。超级增程动力+智能车机+双段开启多功能尾门,多种独有的技术平台为改装爱好者提供了无尽的创意空间,无论是旅居露营、户外越野探索,还是无人机植保作业、工程作业,长安猎手都能轻松满足诸多领域专用产品的开发拓展,满足行业用户的个性化需求。 无论是在繁华的城市街道上驾驶,还是在崎岖的越野路途中探险,亦或是作为应急领域的专业车辆,长安猎手都能游刃有余地应对。作为国内首款实现量产的增程式动力皮卡车型,长安猎手通过其超强性能和出色的定制化拓展能力,成功打破了传统皮卡车型的束缚。
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为了应对皮卡需求日益增多的北美,澳洲市场,KG Mobility(双龙汽车)的领先地位将受阻,为了竞争雪弗兰,福特等皮卡车型也要准备扎实的设计、商品性和价格,而推出的新车型。此外,预计双龙汽车(起亚子品牌)和起亚汽车将充分抢占市场。即使按照预想上市,销量也会很高,巨大的车高、超大尺寸的越野轮胎,霸气的前部设计完全体现了硬派的越野车的风格。 TASMAN使用了以起亚霸锐为基础的平台,外观设计符合皮卡的一贯风格,以宽松、粗线条为主。采用非承载式车身,全时四驱。皮卡版和普通版的尺寸相同,就不多做介绍了。正面垂直的大型散热器格栅和两端放置的前大灯看起来更宽敞,还是起亚的家族性设计风格。内部结构由5-6人座的双排座位和2-3人座的单排座位两种构成,可以工作用或休闲用需求。 发动机还是由2.5T汽油涡轮增压和2.2T柴油涡轮增压组成。 此车已经在澳洲进行冬季路测,将于2025年初在澳大利亚上市,除澳大利亚外、还将在25年下半年新西兰、东南亚和韩国也一同进入市场。韩国本土预计价格为3600-3800w韩币。
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最满意 我个人对这款车子最满意的地方就是他的性价比,其实皮卡车比这款便宜的多得是,但是配置方面绝对是远远输于这款车子的。这款车子整体的配置是非常能够满足日常需求的,而且车子的动力也大大的超乎了我的预期,所以我认为这款车子的价格特别的划算。 最不满意 我个人对这款车子不太满意的地方就是他的大灯,这个价位的皮卡车绝对不能算是便宜了,但是他的远近灯源都是卤素的配置,这样的配置对于我来讲肯定是不满足需求的,最起码也应该是LED的。卤素的大灯给我的感觉就是没有质感,显得车子比较廉价。 空间 5 我个人认为这款车子的空间还是非常好的,因为他本身作为一款五座的皮卡车前面的乘坐空间就是比较大的,所以日常作为家用车使用的话肯定是没有问题的,后排座椅也是很宽敞的。后面的车厢我根据自己的需求就选择了长箱版本,它就相当于一款加长版的皮卡车,非常能装货,我们家是开水果店的,平时进货都是用的这款车。所以这款车的空间表现是非常全面的,我肯定是非常的满意。 驾驶感受 4 这款车的动力我觉得很不错,起步也是比较快了,最主要的是动力给的比较均匀,开起来不冲,所以这方面的驾驶感受是很好的。但是有一点我不满意的就是这款车的减震不怎么样,我平时装水果最怕遇到不好的路况了,稍微不小心这款车就会颠簸,水果可能就颠坏了,所以这一点对于我的应该还是比较大的。 油耗 5 关于油耗我认为也是比较不错的,因为这款车子
天津捷行军大象无形
先进的设计理念,让这款车,有了更多的使用场景,再加上特斯拉拖挂房车,妥妥的未来可期啊标题:特斯拉Cybertruck电动皮卡的设计革新 引言: 在电动汽车的浪潮中,特斯拉一直是创新的代名词。当特斯拉Cybertruck电动皮卡首次亮相时,其未来派设计震撼了汽车界。本文将深入探讨Cybertruck的设计思路,揭示这款电动皮卡如何在功能性、造型美学和技术革新方面突破传统,成为特斯拉旗下又一里程碑式的产品。 一、设计理念的突破 特斯拉Cybertruck的设计理念是对传统皮卡车型的一次颠覆。它不再追求传统的流线型车身和圆润的线条,而是采用了更加直线和平面的设计语言。这种设计不仅赋予了Cybertruck独一无二的外观,也提升了车辆的空气动力学性能,减少了风阻,从而提高了能源效率。 二、功能性与实用性的结合 作为一款皮卡,Cybertruck在设计上充分考虑了功能性和实用性。它拥有宽敞的车厢空间和巨大的储物能力,可以轻松应对工作和休闲时的各种需求。此外,特斯拉还为Cybertruck设计了可伸缩的尾门和较低的床板高度,使得装卸货物变得更加便捷。 三、坚固耐用的材料应用 Cybertruck在材料选择上也体现了其创新精神。使用了超硬30X冷轧不锈钢外壳,这种材料不仅具有极高的强度和耐腐蚀性,还能有效保护车内乘员。这种材料的使用,使得Cybertruck在耐用性上达到了新的高度,能够适应各种极端环境和苛刻的使用条件。 四、技术与智能化的融合 特斯拉一直以其先进的技术而著称,Cybertruck自然也不例外。它配备了最新的自动驾驶硬件,可以实现高级辅助驾驶功能。同时,通过特斯拉的中央控制系统,驾驶员可以轻松管理车辆的各项功能,包括导航、娱乐系统以及车辆的性能设置。 五、性能与效率的平衡 在动力系统方面,Cybertruck提供了多种配置选项,以满足不同用户的需求。无论是单电机、双电机还是三电机版本,都能提供强劲的动力输出和令人印象深刻的加速性能。同时,作为电动车,Cybertruck在提供卓越性能的同时,也保证了较高的能源效率和较低的运行成本。 结语: 特斯拉Cybertruck电动皮卡的设计思路是对传统皮卡概念的一次彻底革新。它不仅在外观上展现了未来派的设计风格,在功能性、耐用性、技术应用以及性能效率上都达到了新的高度。Cybertruck的推出,不仅是特斯拉产品线的重要补充,也是整个汽车行业向电动化、智能化转型的一个缩影。随着电动皮卡市场的逐渐成熟,Cybertruck无疑将成为这一领域的标杆,引领着未来的发展趋势。
不太懂车的小宋宋
大众旗下13个品牌:大众、奥迪、西雅特、布加迪、斯柯达、宾利、保时捷、斯堪尼亚、曼牌(MAN)、兰博基尼(Lamborghini)、杜卡迪、大众商用车、捷达。 1、大众,大众汽车是大众集团的核心企业,2016年位居《财富》世界500强的第7位。大众在台湾叫作福斯,港澳叫大众或福士。大众创造过神车无数,像捷达、帕萨特、高尔夫等,长期保持销量榜的前排位置,被众多消费者认可。 2、奥迪,奥迪是由奥迪、DKW、漫游者、霍希四家公司联合组成的,车标使用四环相连,代表着4个创始公司精诚合作,密不可分。奥迪的总部设立在德国的英格尔斯塔特(Ingolstadt),主要产品有A2、A3、A4、A5、A6、A8系列,以及S系列Q系列和TT系列。 3、西雅特,西雅特在中国知名度并不高,它是西班牙最大的汽车公司,早期跟意大利菲亚特合资在西班牙生产菲亚特车型,发展十分顺利。上世纪70年代开始没落,1983年被大众买下大部分股份,目前跟西班牙政府共同经营。 4、布加迪布加迪车标英文字母表示布加迪,上部EB即为埃托尔·布加迪英文的缩写,车标周围则由60个小圆点象征滚珠轴承,而布加迪车标代表着布加迪企业对其高级、有品位的客户的庄严承诺。 5、斯柯达,斯柯达的车标是一根长着翅膀的箭,其中翅膀象征着斯柯达要将新技术、新产品带到世界各个角落,也代表斯柯达对于技术的追求永不停歇;而箭则代表着斯柯达具有无限的创造力和想象力,代表斯柯达有不断创新的精神。 6、宾利,宾利车标以其创始人(Bentley)的第一个字母“B”为主体,生出一对翅膀,似凌空翱翔的雄鹰,同时部分高端宾利车型前引擎盖装有一枚与主体车标相仿的立体标志;宾利以“造一台快的车、好的车,同级别中最出类拨萃的车”为品牌理念。 7、保时捷,保时捷的创始人费迪南德波尔舍也是大众的创始人,保时捷的车标使用的是其所在地斯图加特的市徽,并在上方加入了“PORSCHE”的字样;车标中间的马是斯图加特的名贵种马,左上方和右下方的鹿角代表斯图加特是一个狩猎圣地;黄色条纹代表成熟的麦子,黑色条纹代表肥沃土地,红色条纹代表当地人对大自然的热爱。 8、斯堪尼亚,斯堪尼亚是瑞典的一个货车制造商,1891年成立于瑞典的马尔默。斯堪尼亚的车标是一个狮身鹰面兽,同时也会使用“SCANNIA”字样作为车标。斯堪尼亚曾经和萨博有过合作,所以在萨博车上也能看到狮身鹰面兽车标。 9、曼牌(MAN)MAN的全称是MaschinenfabrikAugsburgNürnberg,是世界有名的卡车生产商,诞生于1758年,总部位于慕尼黑,是德国第一的重工业企业。 10、兰博基尼,(Lamborghini)兰博基尼车标是一头浑身充满力量、正准备冲击的“公牛”,上面则是创始人兰博基尼(AutomobiliLamborghiniS.p.A.)的英文名字,其车标体现了创始人兰博基尼不甘示弱的牛脾气特性,同时也寓意兰博基尼车型马力大、速度快以及战无不胜。 11、杜卡迪,杜卡迪是一个意大利摩托车品牌,算是摩托车里的兰博基尼,创始人AntonioCavalieriDucati,创立于1926年,总部位于意大利的博洛尼亚。 12、大众商用车,大众商用车是负责生产大众品牌的各种客货车,成立于1956年,生产基地位于德国萨克森州首府汉诺威。大众商用车使用的是大众VW标志,主要在欧洲市场销售,但也有部分引入到了中国市场,如大众开迪(Caddy)、大众T5商务车、大众迈特威(Multivan)等都属于大众商用车。 13、捷达,捷达品牌是刚成立不久的品牌,包括VA3,VS5,VS7,更亲民的价值令捷达车型拥有颇高的性价比,拥有大众同样的底盘发动机驾驶感等
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2022年3月购买的二手车。自家工具车已经陪伴我两年多了,行驶了总里程65000公里左右了。由于经常要往返工地送货安装维修空调,所以买回的准新皮卡车(上任车主只使用了半年,行驶了8000公里)安装了3毫米的全套护板,脚踏板,不锈钢的尾箱活宝估计比原车增重200斤以上加上维修工具空调制冷剂等又增重100斤加上平时拉空调多的时候后12—13套少也两三套,58000公里左右油耗平均9个油,夏天开的比较急开空调油耗大时候10个多油耗,平常不急时8个多油耗在使用两年下来除了换轮胎保养只换过一次电瓶和传动轴十字节刹车片我给我家工具车大分90分 缺点就是低盘偏低
森燚55555
满电出发,导航点开提示318km,需要中间补电。 宁波走一段高架,朝阳收费站上,苏州相城收费站下,全程空调设定18-20度,3级风,打开中等能量回收。中间因为电话会议在宁波慈城服务区1个半小时。定速巡航使用感觉比来的时候改善很多,可能上次是第一次上高速,功能还不熟悉的关系。智慧领航也没有左右跑,原来是没有使用过信心不足,现在大胆一点,离另一个车道的大卡车还是有一定的距离的。 总结,对奕派007这车很满意,对比苏州到宁波的时候电量消耗明显减少。回忆原因可能是本次未打开尾翼,同时打开中等能量回收。 明天去售后调教跑偏的问题。
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澳洲将限制汽车排放,部分热销车型可网开一面 澳洲是仅有的两个没有车辆排放标准的已开发经济体之一,但这种情况将于2025年1月1日发生变化。澳洲政府于此前宣布了限制车辆污染程度的规则,据称全国二氧化碳排放量将减少3.21 亿吨至2050年。 根据外媒报道,政府做出的让步包括降低减排目标。根据2月的法案草案,最初希望到2050年将二氧化碳污染减少3.69亿吨,而不是最终的3.21亿吨。 此外,政府也对澳洲一些最受欢迎的畅销车进行了重新分类。其中包括Toyota Land Cruiser、Ford Everest、Nissan Patrol及Mitsubishi Pajero Sport等车辆,将被视为轻型商用车,而不是一般乘用车,借此将允许它们超出排废限制。 业界认为,这些车辆的车身框架结构和高牵引能力使它们更类似于皮卡车和货车,在澳洲称为“Ute”,大多是建筑工人和农民使用,而不是一般汽车。不过,大多数的SUV将继续被归类为乘用车。 而官员们也为确定后的法案辩护,认为尽管做出了让步,该法案仍将实现大幅减排。这种妥协似乎得到了回报。 交通部长凯瑟琳金(Catherine King)和能源部长克里斯鲍文(Chris Bowen)在汽车行业代表的陪同公布了新法案。虽然丰田和福特在讨论中发表了自己的意见,但特斯拉的一名代表也出席了会议,并称该法案建立了“一个非常温和的标准”,使该国减碳全球排名可从底部上升到中间位置。
在使用者喜好改变快速的时代,谁能更快迎合市场需求,谁就能取得先机。在福特推出中小型货卡Maverick,并取得相当成功的佳绩后,不论是这款紧凑型皮卡的尺寸或是相对亲民的售价,去年成功在美国售出了94,058辆,连带地也引起了竞争对手对这个新市场的兴趣,其中日系的TOYOTA就积极想要瓜分市场。 根据外媒谍照摄影师的拍摄,TOYOTA最近在美国密西根州测试Maverick和Hyundai Santa Cruz。虽然这似乎表明他们对潜在竞争对手很认真,但值得注意的是,该公司定期测试和检查其他汽车制造商的车辆。虽然丰田汽车北美公司执行长Ted Ogawa于日前回复外媒,没有开发紧凑型皮卡的计划,但他证实该公司正在“研究该领域,包括电气化”的汽车。 Ted Ogawa表示,中小型卡车比全尺寸卡车拥有“更多的电气化机会”,因此,这是值得考虑的机会之一。虽然似乎一切都还没有确定,但先前的报道表明丰田正在考虑一款基于Corolla的皮卡。 据说这个车型当时只是在讨论中,预计至少要到2027年才会推出,如果获得批准的话。 最新报道表明,丰田并未放弃这个想法,可能正在考虑推出混合动力、插电式混合动力或电动紧凑型皮卡。该公司通过EPU纯电皮卡概念车表明这项猜测确有其事,尤其EPU的尺寸也确实与Maverick相近而且同为双排座皮卡,。 当然同样属于这个级距的车款,但Hyundai Santa Cruz就没有取得如同Maverick般的优异成绩,去年仅售出了36,675辆。究竟这个级距还有开发机会或是已经饱和,确实是丰田应该进行盘算考量的。
龙泉陈某人
驾驶长安猎手已经快一个月了,行驶了3500公里,现在有几个问题在群里面给大家发一发,看大家有没有共同的问题 先说优点,这个增程式汽车的优点就是行驶距离不长,燃油消耗就就很少,但是每天都必须要充电,这个是必须的,还有这个车子很适合露营,露营的时候对外放电,实在太香了,而且用皮卡车出去露营,他不一定需要那种折叠的板凳,这些因为他能装什么板凳都往上面放,什么桌椅子都能往上面放,买这个车子一定要安装家冲,不然的话在外面充电使用成本在三毛到四毛之间,但是加充它就能能控制在几分钱,下面介绍他的缺点 问题一,这个车子对外放电,他每隔15分钟左右它就会断电,这个在对外露营过夜的时候比较麻烦,要是不想让他断电,就必须把车门打开,一直处于待机状态。 问题二,这个车不支持定时充电,每天晚上11点钟的低电价就必须自己设置闹钟,起床来充,有时候会忘记, 问题三,这个车在低电量15%的时,如果对外放电,它就发动机会出现不明的抖动,就像打不燃火缺油的那种情况,出现这种情况的时候,我只能启动强制纯电功能,免得车子被拖坏。 问题四,这个是这个问题是所有皮卡车的痛点。成都开糖酒会,限制货车上高速一刀切,所有的不管你是燃油皮卡还是混动皮卡都不能上。我感觉很痛苦,因为这个事情绕路导致用了很多时间在路上
玩奔驰的小华
AR 实景导航裸眼3D大抬显 运动驾驶乐趣和自信驾驶体验的最佳前景:平视显示器将您的挡风玻璃变成迷人的数字驾驶舱。 因此,您始终可以直接查看重要信息。 您的全部注意力都属于您面前的道路和交通状况。 组件 镜头和镜子系统将虚拟图像投射到驾驶员的视野中 即使在晴天和晚上也易于阅读的全彩色显示屏 取决于设备,显示例如导航指令、速度、速度限制或 TEMPOMAT 或 Active Distance Assist DISTRONIC 的设置 详细说明 平视显示器生成的虚拟图像投射到驾驶员的自然视野中,并且似乎漂浮在发动机罩上方。 驾驶员选择的信息,例如当前速度、速度限制或导航指令,以高分辨率和彩色显示。 这意味着即使在晴天和晚上,信息也清晰可见。 直接视野中的定位可提高您的注意力,良好的感知力可缓解您的眼睛。 这些因素对您的警觉性有积极影响,尤其是在长途旅行中。 可以调整平视显示器的高度,以便您可以从适合您的角度查看投影。 您可以使用驾驶员座椅上的可选记忆功能轻松保存所选设置。 裸眼3D 密切关注 3D 驱动程序显示屏上最重要的内容。驾驶辅助系统的三维警告和功能以独特的深度和阴影效果立即吸引您的眼球。车辆前方的汽车、卡车、公共汽车或摩托车的迷人 3D 渲染也具有前瞻性。 组件 独立式 12.3 英寸(31.2 厘米)液晶显示屏,分辨率为 2,400 x 2 x 900 像素 可通过左触摸控制面板或MBUX语音助手进行控制 具有深度/阴影效果的 3D 显示 其他道路使用者(汽车、卡车、公共汽车、摩托车) 导航说明 驾驶辅助系统的功能 车辆信息 “现代经典”、“奢华”等不同的展示风格以及减少展示的“微妙” 导航(包括缩放功能)和驾驶员辅助的全屏模式 扩展注意力辅助以包括使用驾驶员摄像头的微睡眠警告: 捕捉面部特征和眨眼等驾驶员特征 检测分心和疲劳 光学和声音警告信号 自动校准 以 20 公里/小时的速度启动 不受环境亮度的影响 密切关注 3D 驱动程序显示屏上最重要的内容。 驾驶辅助系统的三维警告和功能以独特的深度和阴影效果立即吸引您的眼球。 车辆前方的汽车、卡车、公共汽车或摩托车的迷人 3D 渲染也具有前瞻性。 详细说明 3D驱动显示器的显示风格多种多样。 蓝色的“Modern Classic”和白灰色的“Luxury”显示发动机转速,并在光学上基于 2 管设计的经典圆形仪器。 “体面”旨在更加简约。 显示主要降低了速度和时间 - 环境照明相应地适应颜色选择。 相比之下,导航的全屏模式显示了大面积的路线引导,并集成了实用的缩放功能。 AR实景导航 这款平视显示器通过虚拟提示补充您的视野,而不会分散您的注意力。 例如,大方向箭头悬停在您需要转弯的十字路口上。 您立即知道该怎么做。 组件 将彩色图像投射到驾驶员视野内的车辆前方十米处 1,750 x 873 毫米格式的大型演示文稿 协助导航 方向箭头和变道建议 显示街道名称、门牌号和 - 通过主动路线引导 - 兴趣点 或者,使用来自 Active Distance Assist DISTRONIC 的距离信息对驾驶员辅助系统进行可视化 使用 3D 驾驶员显示屏 (451) 中的摄像头自动调整不同驾驶员的位置 详细说明 最先进的投影仪技术将带有驾驶相关信息的虚拟图像投射到您的视野中。与经典的抬头显示器相比,显示面积明显更大。您可以在车辆前方十米的虚拟距离处看到彩色覆盖层。这些可以直接体验的信息与现实无缝融合。它们为您提供真正的附加值,尤其是在复杂的车削情况下。当您到达时,您的目的地将显着地标有街道名称和编号。 如果需要,MBUX 增强现实平视显示器还可以显示来自 Active Distance Assist DISTRONIC 的消息。通过左侧触摸控制面板上的滑动动作,您可以在导航或驾驶员辅助系统之间快速切换。 即使在阳光明媚的日子和浅色路面上,您也可以清楚地看到平视显示器上的信息。传感器会根据环境光自动调整亮度。
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#2024汽车315🚘 车辆信息 吉利远程fx智慧版 📅 使用情况 22年6月,现在9000公里 💬 故障描述 车机不能使用,登陆提示错误,反馈售后4001118264,没有结果 📍 我要投诉 诉求是解决问题,正常使用车机和App车控...查看全文
用户9044992186514
提问请问有没有2022款油摩卡车机升级后,导致360影像无法使用的?买车后两年没有升级,最近才去OTA,一升级完360就黑屏了,显示无信号,有这种情况的车主吗?
长安皮卡猎手实车体验感绝了!装载能力强科技感满满! 与览拓者并不相同的是,长安猎手是新能源混动型皮卡,搭载了2.0T蓝鲸大增程器,提供了后驱版和四驱版本可以选择。全系车型均使用了2.0T发动机进行发电,最大功率为140kW,最大扭矩340N·m,仅需要加92号汽油。 猎手也是国内首款量产上市的增程式动力皮卡车型,13.99万起。 造型设计方面,长安猎手使用了超大尺寸的格栅,气场强大。加上多辐式造型的铝合金轮圈酷似机甲风格。 尽管是带有工具车属性的皮卡,但长安猎手还是配备了双12.3英寸大联屏。 包括在线导航、4G网络、语音识别控制功能都有。 胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、坡道辅助、40W的手机无线充电功能、LED大灯等配置,都是入门就有,在车辆的实用性方面也是提升了。 尺寸方面,长安猎手提供的标箱车型长宽高是5380x1930x1885mm,轴距3180mm,超长箱车型长宽高则是5630x1930x1885mm,轴距是3430mm。前者拥有1600x1595x500mm的货箱,后者则是1850x1595x500mm,装载能力同样都很出色。 动力性能是长安猎手略显不同的部分,该车全系均使用的是增程式动力, 长安猎手全系车型均搭载了国轩高科的磷酸铁锂电池,容量31.18度,支持快充和双220V对外放电。电池满电的情况下,可以提供的CLTC工况纯电续航里程为180公里,满电满油的情况下,它的综合续航里程则是1031公里。 作为目前市场上的首款增程式动力皮卡,长安猎手表现还是优秀的,更何况,即便它搭载了大容量电池,还拥有不俗的装载能力,你会选择开它吗~