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搜狐汽车
试BMW新5系：家在中国/不止加长 7系同款8K屏看哭老外
出品 | 搜狐汽车·新车BMW 5系自1972年问世以来已历8代车型，全球累计交付早已近千万辆，同时国内消费者对这款车也并不陌生，自从第三代5系开始少量进口国内、到2003年第五代5系首次实现国产、再到如今第八代5系正式国产上市。可以称得上是宝马在国内最成功的车型之一。
2024-01-26
默默KG
小米SU7的好看，其实早在意料之内？
毕竟这个所谓的「新」团队，实际是由一个个功成名就的著名设计师们组建的，甚至你会怀疑小米汽车是不是打劫了宝马设计部，从首席设计到内饰到顾问都是清一色的宝马。
2024-01-16
人人修车
全新宝马5系长轴版及i5上市，配一体式曲面屏，难道比奔驰E还能打
日前，从宝马官方获悉，全新宝马5系长轴版以及i5电动车正式上市，新车采用宝马官方最新设计理念，座舱的舒适性也有很大的提高，并首次提供纯电动版5系轿车，新车官方指导价43.99万起售，那么问题来了，全新宝马5系和奔驰E级哪个更能打呢？
2024-01-25
拜托了老司机
多款重磅新车亮相上海车展，老司机带你感受“豹力美学”
而此次车展捷豹路虎更是携三款新车重磅登场，针对轿车、跑车、SUV三大细分市场，所以接下来老司机就带大家一起看看新车都有何惊喜。
2023-04-20
懂车帝视线
新车 | 售43.99万起，全新宝马5系长轴版/i5上市，选它还是奔驰E级
文：懂车帝原创陈旭明国产第八代宝马5系长轴距版上市[懂车帝原创产品] 2024年1月25日，宝马汽车宣布，国产第八代宝马5系长轴距版（代号G68）及i5电动车正式上市，官方指导价为43.99万元起。此外，全新5系标轴版525i M运动套装售价同样为43.
2024-01-25
懂车帝视线
新车 | 7系同款内饰/后排带31英寸大屏，全新国产宝马5系官图发布
近日，宝马汽车发布全新国产第八代宝马5系长轴距版及i5电动车相关信息及图片，新车内外设计焕然一新，为这款豪华中大型轿车带来全新体验。
2023-08-08
搜狐汽车
途观L PRO/保时捷Taycan坐镇 2024北京车展重磅新车前瞻（下）
出品 | 搜狐汽车·搜狐新车从今天开始，阔别四年之久的北京车展正式进入开幕前最后一周倒计时。本周三（4月17日），我们刚刚为大家盘点了十余款将在本届北京车展上首发/上市/预售的重磅新车。
2024-04-19
喜庆的溪流ek7
外观延续经典内饰质感升级新款路虎发现运动版静态体验
身为一名自媒体创作者，我们近期关注到了一些备受瞩目的时尚趋势。是否还记得路虎发现运动版的前身——发现神行，这辆车有多少人还保有记忆呢？发现神行是路虎品牌旗下的入门级车型。当初，它以国产身份进入市场，带着路虎品牌的光环和更亲民的价格门槛，本以为它会大卖特卖，但结果并非如人所愿。
2023-10-30
慢说车
“研读”宝马i5 看看它都有哪些亮点？
纯电时代越来越近，传统车企们都纷纷全力转型，宝马也不例外。前不久在广州车展上亮相的宝马i5就是它的一款纯电车型。那么，到底i5能给我们带来哪些亮点呢？下面就来看一下。
2023-12-07
e汽车
【E汽车】2.89万元起 “五好”小马开启预售 5元解锁5重好礼
4月30日，中国一汽首款微型纯电产品——奔腾小马，在一汽奔腾官方直播间正式开启预售，共发布3款车型、6种车身颜色，其中122km萌趣马预售价2.89万元、170km元气马预售价3.19万元、170km活力马预售价3.49万元。
2024-04-30
E区智驾测评
打响新年“开门红”，1月重磅新车可真不少！
眨眼时间来到2024年，从1月1日小鹏X9、上汽大众ID.4X/ID.3改款上市，紧锣密布的新车上市节奏也就随着新的一年的到来，正在以过往不曾有过的“内卷”速度，加速来袭。
2024-02-18
懂车
12万级合资家轿卷起来了！北京车展实拍第十一代索纳塔
新年伊始，各家车企便开始了新一轮的降价潮，其中最让懂哥感到惊喜的莫过于北京现代第十一代索纳塔，13.98万起的指导价刷新了大家对B级车性价比的认知，再加上1万现金抵扣、1万焕新直补在内的12万元起超值购政策，其实际售价已经和一众合资紧凑型家轿相当，甚至更低，说是同级卷王也不为过。
2024-04-27
汽车性能与安全测评
极氪009光辉版正式上市售价78.90万元
4月19日，极氪009光辉版正式上市，新车共推出1款车型，售价78.90万元。新车作为极氪009的四座版本，将针对车辆内装进行豪华升级，采用独立座椅加后排智慧幕墙，而车辆外观将有小幅调整。动力上新车依旧采用前后双电机四驱系统，0-100km/h加速时间仅为3.9秒。
2024-04-19
奥德彪在路上
合资新帅来袭！车长近5米，大溜背，250马力配8AT，开出去有面子
合资车在国内市场耕耘多年，时间长了反倒是不太注重设计和颜值，毕竟有口碑、有根基，至于好不好看其实并不会过分影响销量，所以市面大多数合资车总是给人一种老成的形象，而韩系车在这方面就比较特殊，它们对审美的捕捉一向是比较灵敏的。
2024-04-07
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
沉浸式体验宝马i3，天使眼大灯+曲面双联屏+自适应空气悬架〜
2024-05-28
niJIA
第五代胜达设计和配置【内饰】
第五代胜达设计和配置【内饰】内饰配置：双12.3英寸全景曲面屏：这一设计极大地提升了内饰的科技感，使驾驶者能够更加方便地查看和操作车载信息。一键舒享零重力座椅：这一座椅设计符合人体工学，提供了极佳的乘坐舒适性，有效缓解长途驾驶的疲劳感。 BOSE提供的12组环绕式音响：为乘客提供了高品质的音响体验，仿佛置身于一个移动的音乐厅。 Nappa真皮座椅：这种高级材料不仅突显了内饰的奢华感，也提升了乘坐的舒适度。多种空间布局：第五代胜达提供了5/6/7座的多种空间布局，可以满足不同家庭结构的需求。同时，车内还设计了多达31处储物空间，方便乘客存放物品。总的来说，第五代胜达在外观和内饰方面都进行了全面的升级和创新，无论是从设计感、科技感还是实用性上，都展现出了非常高的水准。
2024-05-27
赵老师说车
全新奥迪A6照片曝光，外观更年轻运动，内饰曲面屏和副驾娱乐屏
2024-05-27
足智多谋佩佩影视
岚图FREE车主·车龄1年
318你让我好难过
提车才两个月，出新款了～这个车哪都好最在意的风噪竟然也解决了。能不能给老车主一个渠道，我愿自费更换加厚的前挡和后排夹胶玻璃
2024-05-26
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
沉浸式体验宝马ix，自修复前格栅+悬浮曲面屏+车长接近5米〜
2024-05-26
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
沉浸式体验宝马ix1，双电四驱+爆313马力+一体式悬浮曲面屏
2024-05-26
星途新纪元销售顾问陈爽
新纪元ET增程怎么选择
星途星纪元的第二款车型——星纪元ET也即将登场。新车定位中大型SUV，与星纪元ES同E0X平台打造，诸如空气悬架+CDC、800V高压系统、NEP智驾系统等均没有缺席，不过将提供增程和纯电两种版本，还搭载宁德时代神行超充电池……将于4月15日开启预售。日前，已有网友拍到了星纪元ET的实车到店图，下面，我们就来了解一下。星纪元ET将采用与ES相似的家族化设计语言，饱满宽大的封闭式前脸上配备分体式大灯，上方通过一条LED灯带贯穿车头，下方三角形进气口造型内融入远近光灯组以及ISD风语交互灯，营造出满满的科技气息。不过，低配车型风语交互灯位置换为熏黑饰板+镀铬饰条装饰。而高配车型还配备车顶激光雷达，意味着将搭载NEP全场景智驾系统。车身尺寸长宽高分别为4955*1975*1698mm，轴距3000mm，庞大的身躯配合饱满而富有张力的曲面设计，以及21英寸动态密辐式轮毂等，所营造出的气场不输理想L7、问界M7等同级对手。另外，无框车门以及隐藏式门把手的加持，又提升了时尚、前卫属性，同时相比ES，还升级了电吸门，无不彰显豪华高端定位，而UWB+蓝牙+NFC卡片钥匙也均没有缺席。
2024-05-25
熙博二手车经营部
【车辆信息】福田图雅诺【上牌时间】21年7月【行驶里程】5公里【排量驱动】2.0T柴油【车辆配置】该车为福田图雅诺短袖低顶5座，手动挡后驱柴油单轮，导航，后长箱长2500mm宽1500mm，高1500mm，多功能方向盘带定速巡航，后钢板加厚，托三吨货没得问题，方向盘带阻力，空调冻西瓜，高速路免费车型，拉的多跑的快是它的优势，动力强劲，可以下停车位，四条新轮胎，车况优秀，发动机变速箱一层灰，支持置换、分期付款，喜欢的朋友们快赶紧私聊吧[勾引] 【保险状态】24年7月
2024-05-25
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
保纯电Macan实拍，支持800V快充～
保时捷第二款纯电车型，纯电Macan来了，基于PPE平台打造，采用800V技术，外观采用与Taycan相似的设计语言，车头为封闭式前脸同时为了减少盲区视觉重心做的很低。大灯组采用分体式布局，四点式LED日间行车灯与Taycan颇为相似，雾灯区域集成了大灯组，构成了夸张的“E”形导风槽造型，带来了极强的视觉冲击力。下包围设计了亮黑色前铲，配合大尺寸的梯形进气口，进一步提升了车头的战斗氛围。车身侧面，电动Macan依旧延续了饱满圆润的溜背造型，运动氛围明显。同时，还搭载了更为时尚的无框车门，以及换装了20/21/22英寸多种造型的轮毂。由于增加了升降电动尾翼少了固定式尾翼，使得电动Macan的车尾看起来更加干净简洁。贯穿式尾灯无论白天夜晚辨识度都是非常明显，下包围设计了熏黑扩散器，不仅战斗氛围相当明显，还进一步优化了风阻系统，提升续航里程。内饰方面。，也是换装了家族最新的设计风格，与全新Cayenne基本一致。中控台采用平直的线条勾勒，中控屏与副驾娱乐屏为贯穿式设计的双联屏，全液晶仪表盘为更适合观看的曲面屏，同时还提供了AR-HUD抬头显示。至于其他细节设计基本与全新Cayenne共享了，拨杆式换挡机构设计在了中控台上，空调控制面板采用机械拨杆设计等等，都是保时捷最新的家族设计元素。车身尺寸方面，纯电Macan的长宽高分别为4784/1938/1622mm，轴距2893mm，比燃油版车型有了明显提升。同时，没有了发动机前发动机仓变身为84L前备厢，后备厢常规容积为540L，放倒后排座椅可拓展至1348L。动力方面，纯电Macan全系采用双电机四驱动力单元。其中，Macan 4综合功率300kW，峰值扭矩650N·m，百公里加速为5.2秒，最高车速220km/h；Macan Turbo综合功率470kW，峰值扭矩1130N·m，百公里加速3.3秒，最高车速260km/h。动力电池来自宁德时代的100kWh电池组，续航里程分别为613km、591km，并支持800V快充，最大充电功率可达270kW。
2024-05-25
丽江中机杨晓萍
全新一代超大空间新能源商用车
五菱扬光整车尺寸4985*1800*1975mm，轴距长3050mm；外观采用动感科技的山海蓝灰与极地白双车色，采用德国进口铝粉及珠光粉、美国进口世界500强PPG油漆涂覆，大气美观之余更耐刮擦。　　五菱扬光基于超可靠的五菱红1号电池，可实现6.6Kw交流充电，随时随地随手就充；上翻式双铰链口盖设计，助力快速充电更便捷；电量从20%充至100%，230km续航版本仅需5.5小时，300km续航版本预计用时6.9小时。　　五菱扬光具有超能装的6.5m3超大空间，货厢长度2830mm，货厢最大宽度1680mm，高度1365mm，一次可装9张床垫，货厢容积远超同级竞品。　　五菱扬光具备1249kg超强载重实力、整车采用承重力更强的高强度笼式车身，同级最大尺寸的12层加厚胎布轮胎（同级仅8层），电机功率60kW，最大扭矩220N·m，平均电机效率85%，峰值效率可达95%。　　五菱扬光基于高强度笼式车身，全方位保护电池安全。其车架高强度钢占比达83%；车顶最大可承受压力6.8吨。更有侧碰电池吸能区，采用纵横式结构保护乘员舱和电池安全，防撞梁高强度钢占比高达61%，有效提升溃缩吸能效果。
2024-05-25
刘梦正的凯迪
XT4 小蓝入坑记
关注这个车很长时间了，从刚上市就关注，我是一个科技工程男，家庭结构比较简单，爱人和一个孩子。我在21年已经买了一台便宜些的北京汽车，那台车因为不懂，所以卖的很盲目，当时的需求就是买台车。凯迪拉克XT4是我的第二台车，相对我更理智了，也更知道自己的需求了。凯迪拉克品牌，一直都是我很喜欢的一个牌子。很有良心的品牌。XT4他敦实的外观一直比较吸引我，然后就是那33英寸曲面屏，买之前试了很多次，8155的芯片，一点都不卡，内饰也很有档次感。试驾了几次，地盘的调教反馈我都很满意，美系的扎实感，真不是吹，销售接待也很有耐心。嗯很愉快的一次购车体验。
2024-05-25
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
新款昂科威Plus艾维亚车型官图公布
新款昂科威Plus艾维亚车型官图公布，新车在外观、配置等方面都进行了全面升级！新车在外观主要对前脸和尾部设计进行调整，采用最新家族化分体式前灯组、梯形前格栅和贯穿风格尾灯组，车标也更换为别克品牌最新标识。在艾维亚版本上，车身增加专属标识，轮眉采用与车身同色的设计。新车全系标配的30寸一体6K曲面屏、电子怀挡以及121色氛围灯。同时新车还将全系标配eConnect智能座舱，搭载EYEMAX 30寸弧面6K屏、高通骁龙8155芯片等，带来全面升级的智联体验！智驾方面，新车均搭载14项L2级别智能驾驶辅助科技。同时，新车还提供全新低速360°全景影像、流媒体后视镜等实用性配置。此外，新车全系均支持智联、智驾系统均OTA远程升级。尺寸方面，其长宽高分别为4822/1883/1695mm，轴距2833mm。动力方面，新车提供1.5T以及2.0T 两种动力版本，1.5T发动机拥有211马力，2.0T发动机拥有237马力。传动方面，参考现款车型，新车或继续搭载9速手自一体变速箱。
2024-05-25
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
标配2.0T+4驱的路虎发现运动版如何？
全系2.0T＋9AT+标配4驱+249马力＋600mm涉水的路虎发现运动版，这车如何？？？外观方面，还是延续了路虎家族十分标志性的设计语言，蜂窝状造型的中网搭及炯炯有神的大灯组，即便是挡住车标logo也能一眼看出是一辆路虎。此外，车头两侧的导风槽的横向装饰条也有着类似“虎爪”的既视感。引擎盖仍为蚌壳式的设计，能够有效防水防沙，采用多点固定方式，可以减少振动和噪音，并且提高车辆的安全性能。整车尺寸长宽高分别为4597mm/1904mm/1727mm，轴距为 2741mm，定位中型SUV腰线逐渐上扬，搭配上较紧凑的车身，比例感协调且营造出类似俯冲的姿态。飞桥游艇式的C柱，使车侧视觉感受更为流畅。标配20英寸的 5 辐钻石切割银灰效果铝合金轮毂，轮胎选用固特异鹰驰 F1 系列，尺寸为235/50 R20，主打操控性。较为方正的车身设计及路虎的越野基因，使车辆拥有600mm涉水深度、212mm离地间隙，空载状态下接近角/离去角/纵向通过角分别为23°/28°/21°，保证车辆的通过性。尾部 “激光蚀刻”LED尾灯，采用向内辐射的蜂巢型纹理设计，底部的扰流板采用镀铬的样式，并且排气采用了隐藏式的设计。内饰方面，配备了三幅式多功能方向盘＋12.3英寸液晶屏＋11.4英寸的悬浮曲面屏，中控屏表面经过特殊处理，不会产生反光。屏幕两侧是一些常用功能按键，并支持CarPlay、CarLife、Hicar三大手机互联功能。动力方面，搭载“英杰力”2.0T涡轮增压发动机＋48V轻混系统，匹配9速手自一体变速箱，最大马力249匹，峰值扭矩365牛·米，0-100km/h加速时间8.2秒，WLTC综合油耗9.26L/100km。
2024-05-25
慈溪嘉顺北京现代
第十一代索纳塔青春态度的全新定义
刚刚结束的广州国际车展上，我有幸亲眼见到了北京现代的新旗舰——第十一代索纳塔。这款车被定位为年轻化B级车，引起了我浓厚的兴趣。从1985年11月第一代索纳塔诞生至今，这一经典系列已经走过了38年的历程，十代车型的演变见证了无数消费者的“传奇”之旅。这让我深感，“传奇”虽然有着悠久的历史，但依然有着年轻的心态。设计升级：新时代的潮流引领者在当下注重个性化和风格化的时代，汽车的外观设计成为了吸引年轻消费者的关键。第十一代索纳塔的设计理念吸引了我，采用了全球统一设计理念，将星际战舰车头造型、地平线日行灯组以及立面H造型贯穿式尾灯设计巧妙地融入车身。这种设计不仅充满科技感，更代表了现代对未来美学的前瞻探索。转向内饰，全景曲面屏、摩斯密码真皮方向盘和旋转式电子挡把等科技配置的运用，使第十一代索纳塔在时尚和科技的融合上更上一层楼。这样的设计不仅提升了车辆的逼格，也使得每一位年轻消费者都难以抗拒。动力总成：性能与效率的完美结合第十一代索纳塔在动力系统上做到了性能与效率的完美结合。所有车型均采用8AT变速箱，提供1.5T和2.0T两种选择，满足了家庭用车和年轻人对激情驾驶的需求。尤其是2.0T+8AT组合，最大输出功率达到250马力，搭配红色运动卡钳和19寸运动轮毂等设计，每一次驾驶都充满激情。这不仅是技术的进步，也是对驾驶体验全面提升的承诺。智能配置：引领智能驾驶新潮流在智能化方面，第十一代索纳塔搭载的27项ADAS智能驾驶辅助系统使其成为同级别中的佼佼者。现代汽车的CCNC智能网联架构，包括指纹识别、身份识别等个性化高端互联配置，不仅提高了驾驶的安全性，也为日常驾驶带来了前所未有的便捷。比翼齐飞，与竞品共勉相较于同级别的竞品，第十一代索纳塔无疑是一颗璀璨的新星。在设计创新、动力升级和智能配置方面，它展现了独特的优势。当然，每款车型都有其独到之处，但在B级车领域，第十一代索纳塔的出现无疑是对整个行业的一次挑战。第十一代索纳塔：对生活方式的全新思考作为一款B级旗舰车，第十一代索纳塔的亮相不仅是对当代年轻人喜好的洞察，更是对现代生活方式的一次深刻思考。如今，汽车已经不再仅仅是一种出行工具，更是表达生活态度的方式。朋友们，你认为第十一代索纳塔在哪些方面最吸引你？对于这样一款充满未来感和科技感的车型，你是否有不同的看法？欢迎在评论区留下你的想法，一起来分享我们对于这一代索纳塔的独到见解！
2024-05-25
油泥师阿狗
主观说说对16代皇冠设计的看法
从14代皇冠停产就开始关注新一代引进的消息，15代迟迟等不来，16代cross发布时被颠覆性的年轻化设计语言和车型定位所震惊，也很失望。进而把希望寄托在sedan车型上。随着造型内饰到详细参数配置逐渐公布，直至公布展车和价格，正统16代皇冠的神秘面纱也一点点掀开。最大的惊喜是这款车的价格相比以往有所降低同时底盘和配置达到新高，比如与LS共享TNGA-L平台所带来的可以预期到的行驶质感提升；车内配置的提升比如前排标配加热通风，后排标配加热和中央扶手控制面板，顶配车型带有后排通风按摩等，尤其是回想在14代皇冠生命周期末尾，低配车型走量的同时也削弱了皇冠的品牌形象，这次16代通过配置提升重新确立了在丰田车型中的地位。但惊喜的同时，造型却像cross版发布时一样成为心中一个不愿接受的点，准确的说是内外饰的设计都有一些接受困难。还是直接点说吧，觉得最大败笔就是外观和内饰（包括后排空间的问题）。先来看外饰，车头和车尾的造型，在设计语言和视觉感受上，首尾不太一致，简单说就是车头和车尾不搭。车头及侧面大部分区域用比较长比较平直的线条为主，而且都是硬线条，勾勒出的是简洁的面，同时这些面都有一定的面积，侧面也有一定的厚度，A柱之前的部分视觉感受是很硬很有体量感，就像一块雕凿的岩石，正面的大嘴（也可以解释成宫殿大门之类的）渲染了这种份量感和威严感。但是看到车尾，非常弱，车尾是略带圆润的感觉，而且是向中心收窄的趋势，C柱、后翼子板、后窗至尾箱盖以上的部分是圆润的曲面所构成，而到了尾灯及以下的部分变成了折线和折面（其实单看车尾的上下部分也不太协调）。从后方看，以尾灯下沿的折线和保险杠的折线分割，把车尾上中下平分成了三条横向的长条，使车尾显得死板缺少节奏感；同时后备箱小鸭尾、小小的丰田车标、细长的小小尾灯又把面分成了更多细碎的小面。这些让车尾看起来感觉是一种内收的感觉，拘谨放不开，俗称不大气，虽然在设计上一味大气并不能等同于“好”，但是与车头尝试营造的感觉相比，车尾就很弱小不大气。说到车尾就不得不说那个溜背，溜背直接影响了造型和车内空间，车尾的溜背非常莫名其妙，严重侵占了目标用户最在乎的后排空间，反而目标用户却是最不在乎运动溜背以及科技感造型的。内饰缺少豪华感，对比一下老款13代内饰，高下立判，在豪华感营造方面真是天壤之别。虽然sedan还没坐到实车，4S店里cross版实车同款内饰看了，sedan的用料会比cross的硬塑料好一点，但仍然感觉，呃……像出租车。都是用横平竖直的方块分割出的功能性设计，而缺少在感官方面的营造。这代的底盘配置和价格是前所未有的强，但内外饰设计尤其是空间也是巨大的硬伤。空间的问题在皇冠这里并非鱼与熊掌不可兼得，不用那个溜背设计就可以有空间，试问皇冠的目标客户会有几个在乎溜背的轿跑车造型？只能说有点遗憾了。
2024-05-25