九江小陈新能源汽车
小虎FEV新车项目接车检查流程 1.合格证、一致性证书、环保清单齐全 2.车身钢印号、车身铭牌清晰、完整、与合格证一致。 3.座椅安全带指示灯工作正常 4.安全带平顺，拉伸、收缩无卡滞 5.安全带的锁止拔插正常斗 6.驻车指示灯工作正常占 7.危险警告灯、仪表灯正常 8.前进、倒车指示标志灯正常换挡装置/SPORT/ECO按键正常 9.空调制冷、风量及出风口角度调节正常 10.暖风机工作正常 11.电动车窗顺畅，玻璃无划伤 12.远光灯、近光灯、位置灯、雾灯、倒车灯、阅读灯、危险警告灯工作正常、前组合灯内部无异物风挡雨刮和洗涤器工作正常 13.喇叭工作正常 14.倒车雷达及蜂鸣器能听到声音 15.前舱盖开启顺畅 16制动液，玻璃洗涤液液位检查以及启动电池桩头紧固。 最后才是检查整车外观。
小图562
真的非常感谢各位零居们抬爱，在我发布了“提车必看小知识”后，纷纷想问我了解验车步骤，我在之前总结的基础上，也听取了一些零跑车主的建议，汇总梳理，希望各位准零居们在验车时，参照以下10步，从前到后，从外而内检查好我们的小零，顺利提车~✅第一步【漆面检查】 先检查整车车漆有无划伤、涂
验车帮
电动汽车逐渐成主流，都说新能源不保值，两年的特斯拉还能卖多少
正时TIMES
近年来，我国二手车市场交易规模不断增长，尤其是2021年，二手车市场交易量上涨明显。根据中国汽车流通协会数据显示，2021年我国二手车交易量为1758.51万辆，较2020年同比增长达到了22.62%。从数据中我们不难看出：二手车交易已经在汽车流通领域占有日益重要的地位。
达达先生M
在接到销售提车的通知时，我们是即兴奋又有些担忧，担忧的是不知回来的车子的车况怎么样，会不会如自己所愿的那样，但在接到销售电话通知时，有些销售会说为了更快的给你办理临牌或上牌照，你过来不用等太久就可以很快的提车开走，要你选把尾款交一下好开发票去办理相关的手续，叫你在手机上视频验车，
车扯
Stellantis集团当地时间5月27日发布声明称，计划在意大利南部的梅尔菲（Melfi）工厂组装一款吉普车的混合动力版，并在都灵的米拉菲奥里（Mirafiori）工厂组装菲亚特500混合动力版。此举将有助于Stellantis在电动汽车需求放缓的情况下，实现到2030年在意大利生产100万辆汽车的目标，而去年的产量约为75万辆。
叫我小碎
美国宣布在原有的301关税的基础上进一步加征关税，其中最引人注目的电动车类目，将原有的25%关税税率提高到100%。巧合的是，比亚迪首款皮卡车型“SHARK”当日才在墨西哥上市，这是比亚迪首次在海外发布新车，计划投放墨西哥市场之后在南美和东南亚等地扩大销售。 拜登政府的关税政策，似乎成了中国电动汽车的“高级认证”，网友还戏称#拜登为中国电动车代言#。前两个月，比亚迪才考察了墨西哥几个工厂的选址，美国就明确说即将对中国电动车提高关税，即使在墨西哥生产。美国这一系列做法看似要打压中国电动汽车，但实际正说明强大的中国电动汽车是真让美国感到不安和害怕了。 在美国媒体的报道中，比亚迪海鸥以其优异的制造工艺和性能，能和三倍价的美国电车媲美。特斯拉CEO马斯克曾表示，如果没有贸易壁垒，如此之好的中国电动汽车几乎会摧毁世界上大多数其他汽车公司。比亚迪高管对美国的反应也有点懵，因为#比亚迪称就没打算去美国卖车#。这不仅是对市场策略的明智选择，更是对自身实力的自信展示。 前有华为、Tik Tok、大疆，后有比亚迪，中国企业屡遭美国打压，却总能以实力说话。这真的是美国所标榜的自由市场、公平竞争吗？我们坚信，优质的产品和创新的技术，才是赢得市场的关键，无论贸易壁垒如何高筑，都难挡中国新能源汽车全球化的大势所趋。
凭海临风
马斯克：全速推进Robotaxi，没有方向盘的共享汽车！ 原创 野生app主 野生app主 2024-05-20 06:35 近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）再次引起业界震动。他在几次内部会议上决定暂时搁置Model 2项目，加速研发自动驾驶出租车Robotaxi，并计划在今年8月8日首次亮相。这一决定不仅让特斯拉员工感到意外，也引发了外界的广泛关注和讨论。 // Model 2：特斯拉的多年梦想. Model 2一直是特斯拉的重要研发项目，目标是打造一款价格亲民的入门级电动汽车，预计售价为2.5万美元。特斯拉希望通过这款车，让更多消费者能够负担得起电动汽车，进一步扩大其市场份额。多年来，特斯拉投入了大量资源和精力，致力于实现这一目标。 // Robotaxi：有何魔力？. 那么，究竟是什么魔力促使马斯克做出了这样的决定，选择加速Robotaxi的研发？Robotaxi具备哪些特别之处？ 【 01 全自动驾驶 】 Robotaxi将配备完全自主的自动驾驶技术，不需要操作方向盘和踏板，能够在没有司机的情况下自主运行。 【 02 可共享出行 】 Robotaxi名称由Robot（机器人）和Taxi（出租车）构成，意味着智能共享出行。车主可以在不使用车辆时将其出租，获得额外收入。 【 03 超快加速度 】 Robotaxi具备极快的加速度，从零加速到每小时96公里仅需不到一秒，这几乎是市场上任何主流竞争车型的两倍。 // 员工和股东的负面反应. 马斯克的这一决定在特斯拉内部引发了广泛的震惊和困惑。员工们原本一直在为Model 2的开发工作努力，现在突然被要求转向Robotaxi的开发，感到巨大压力和不确定性。他们对如何在短时间内完成这一高难度的任务感到茫然。 同时，股东对这个尚未成熟的项目也持怀疑态度。Robotaxi距离正式发布还有很长的路要走，任何延迟都可能进一步考验投资者的耐心。 // Robotaxi面临的难点. Robotaxi的开发面临诸多挑战： 【 01 安全性 】加速度如此快，必须确保行驶安全，防止电池和发动机过热。【 02 耐用性 】作为共享出行车辆，Robotaxi必须耐用、容易清洁，其电池必须能够在长达50万英里的使用寿命内持续稳定地工作，以满足频繁使用的需求。【 03 低成本 】尽管具备如此多的先进技术，Robotaxi的售价还要尽可能低，这对特斯拉的工程团队提出了极高的要求。 // 孤胆英雄. 马斯克以其大胆和冒险的决策风格著称。这次，他不仅决定全速推进Robotaxi项目，还进行了大规模裁员，裁员比例超过10%，被裁的团队包括拥有500多名成员的超级充电站团队。要知道，特斯拉的超级充电站网络由约5万个电动汽车充电站组成，已经扩展到全球，成为行业标杆，其他汽车制造商纷纷学习和借鉴。这一网络对特斯拉未来的发展至关重要。 // 结语. 马斯克的这一系列决策能否成功，特斯拉能否在自动驾驶出租车领域取得突破，我们拭目以待。无论结果如何，特斯拉的每一步都将深刻影响电动汽车行业的发展。
极客聊物
屡见不鲜的美国加关税又来咯，美国对于自己没有竞争力的类目产品一直惯用的招数就是加税，当然这也不是只针对我们，而且平等的针对所有人。 早在1986年，美国就曾对日本强盛的半导体产业进行过“认证”，裁定日本DRAM储存芯片存在倾销的行为，采取了征收100%进口关税的报复性措施，而这也是被大家看做为日本半导体衰落的开端。 历史的年轮开始转动，又到了美国商务部加关税的时候了，而这次又是我们。 有消息称，在对华加征301关税4年复审期结束之后，美方决定在原有的301关税的基础上进一步加征关税，加征关税类目包括光伏设备、锂电池、矿产、半导体、机械设备、医疗器械等。而其中涨幅比例最大的则是电动车类目，将原有的25%关税税率提高到100%。 这次与历史不同，当年的日本半导体在美国真的是近乎无敌的存在，甚至要收购掉半导体的黄埔军校“仙童半导体”。而这次在有强劲的新能源品牌特斯拉的存在下，还是摆出了当年最高的规格来对待。 看来我们关于新能源的上下游体系确实是让美国商务部感到了担忧，利用最大的政策来对待。 而且巧合的是，当日，比亚迪在墨西哥推出首款皮卡车型“SHARK”。(老墨和美国的地理位置想必大家都懂，只隔着一条线) 这是比亚迪首次在海外发布新车，而车型又是根据美国的高热度皮卡车型，想必后续投放墨西哥市场之后，看看销量热度如何。当然比亚迪还是供应链一体思维，而在此前比亚迪已向墨西哥哈利斯科州派出代表团，考虑在当地建立一家电动汽车工厂
huang开柱
一鸣惊人！特斯拉一向都是在平静中拉响手雷。 如闪电划过夜空，特斯拉近日的一项重大决定在汽车行业中引起了震动，这家知名电动汽车制造商解散了其超充团队，约500名员工面临下岗。 这一突如其来的决定让人们纷纷猜测，这是特斯拉为了应对日益激烈的市场竞争，还是有其它深层次的原因。在这里，我们将深度探讨这一决定背后的可能影响，并展示其可能对全球电动汽车市场产生的长远影响。 裁员看似乎是降本增效，但这一决定可能会影响特斯拉的市场地位。 特斯拉的超充网络是其电动汽车的一大卖点，它的全球覆盖率和快速充电能力一直被人们视为特斯拉与其竞争对手的重要区别。然而，随着超充团队的解散，特斯拉的这一优势可能会受到威胁。如果特斯拉不能维持其在充电网络领域的领导地位，那么它在全球电动汽车市场中的地位可能会受到挑战。 有人就认为特斯拉的决定可能会影响其与其他车企的合作关系。特斯拉的超充网络一直是其与其他车企合作的重要基础。然而，超充团队的解散可能会让这些车企对特斯拉的可信度产生怀疑。这可能会导致他们重新考虑与特斯拉的合作关系，从而影响特斯拉的业务发展。 不过，特斯拉大义灭亲决定有可能会改变全球电动汽车市场的格局。如果特斯拉的充电网络优势受到影响，那么其他电动汽车制造商可能会看到这是一个机会，加大在充电网络建设上的投入，试图抢占市场份额。在这种情况下，特斯拉可能会面临更加激烈的竞争。 特斯拉解散超充团队的决定可能会对其在全球电动汽车市场的地位产生深远影响。 虽然当前的影响可能还不明显，但长远来看，这一决定可能会改变全球电动汽车市场的格局。行业内外都将密切关注这一事件的发展，以及特斯拉如何应对这一挑战。 在此，邀请所有关注汽车行业的朋友们，共同关注这一事件的进展。无论你是特斯拉的粉丝，还是电动汽车的爱好者，欢迎你在评论区留言分享你的看法。如果你喜欢我的文章，也请点赞和分享，让更多的人了解到这一重要事件。
德才兼备香瓜2m9
随着油价的上涨，小车车主们纷纷聚在一起讨论对策。目前油价已经连续多日上涨，而且趋势似乎没有减弱的迹象。这对于车主们来说无疑是一个不小的负担，他们都在寻求如何应对这种不利的局面。 首先，大家讨论了是否需要改变出行方式。一些车主认为，电动汽车是一种不错的选择，但是考虑到充电设施的不足以及充电时间较长的问题，这种选择并不是所有人的最佳选择。另外，一些车主表示，他们可能会选择使用公共交通工具或者拼车出行，这样可以降低自己的出行成本。 其次，大家讨论了如何应对油价上涨带来的影响。一些车主表示，他们会尽量减少不必要的出行，例如尽量少开车上下班或者缩短单程行程等。另外，一些车主可能会考虑更换一些更为节能的汽车配件，例如节能轮胎、LED车灯等。此外，一些车主可能会选择使用节能模式来降低油耗。 最后，大家也讨论了油价上涨可能带来的经济影响。一些车主表示，他们会尽可能地节约开支，例如减少不必要的购物或者减少娱乐开支等。另外，一些车主可能会考虑将闲置的房屋出租给其他需要的人，这样可以增加额外的收入来源。 总的来说，油价上涨对于小车车主们来说无疑是一个不小的负担。但是通过改变出行方式、应对油价上涨带来的影响以及节约开支等方法，车主们可以应对这种不利的局面。同时，我们也应该呼吁政府采取更多的措施来稳定油价，为车主们创造更好的出行环境。
Nuyoah796
对于雷诺的“重返”中国市场，一些业内人士认为：“雷诺不可能完全离开中国市场，中国市场对于全球汽车厂商来说都是非常重要的。在中国市场，电动车是未来的发展趋势。雷诺与小米、理想的合作可能是其重返中国市场的一个契机。” 对于这种可能性，雷诺在其公告中并未给出明确的回应。然而，雷诺与小米、理想的洽谈以及与吉利的合作，无疑都是其在中国市场的布局。毫无疑问，这些都是雷诺在中国市场的策略性部署。这种精心布局，可能预示着雷诺重返中国市场的序曲已经拉开帷幕。 总的来说，对于雷诺来说，与中国的合作是其全球战略的一部分。无论是与理想、小米的技术合作，还是与吉利的深度合作，都是其在中国市场布局的重要环节。这些合作，将为雷诺的全球电动汽车业务提供重要的支持，也将为其在中国市场的再度崛起奠定基础。 然而，要想真正实现在中国市场的再度崛起，雷诺还需要做好长期的准备。除了需要与中国的合作伙伴建立深厚的合作关系，还需要在产品和技术上进行持续的投入和创新。只有这样，才能真正在中国市场上实现突破，重获消费者的信赖和支持。 不过，无论结果如何，我们都期待雷诺能够在中国市场再度崛起，为中国消费者带来更多优秀的产品和服务。毕竟，多元化的市场竞争，才能真正推动行业的发展，也能更好地满足消费者的需求。
勇敢的尕丘
近期问界M7事故话题是比较火热。对此本人也有一些看法，跟大家分享。 一，车终归是工具，过度依赖电子设备确实会影响其安全性。电子产品的故障或短路往往影响整个系统的工作。为何还有那么多选择油车的人，对于电动汽车的电池安全和智能系统的安全考虑很多。 二，对车辆基础功能和智能驾驶分开设计。这样的好处是智能驾驶系统出现故障，收到影响，基础功能正常使用，不会出现严重的死亡事件。智能驾驶系统是吸引多数年轻人最大的卖点，但从此类事件中看到，智能系统是车辆中让人又爱又恨的一个部分。 三，理性看待事故。不管对M7事故还是其他自然事件，看待问题时理性思考，而不是黑白颠倒。更重要是通过类似事件中吸取教训，如何避免类似事件再发生。 最后，道路千万条，安全第一条。电动汽车（包括插混汽车，增城汽车）对安全研究的路还很长。 大家怎么看待M7事件，评论区告诉我！
想好了再取名
关于bug反馈或者用户需求/用户建议渠道收集问题的反馈建议 电动汽车已经进入下半场智能化时代。做为从事软件行业多年的人来说，面对不同场景系统出现各种问题是很常见的，关键在于我们如何去收集分析并进行优化来不断完善。 纵观当前多家车企的渠道反馈方式还是比较传统，停留在电话沟通、微信沟通、各短视频平台、社交平台、车论坛等渠道。 存在的弊端如下： 1、问题反馈来源过于分散，缺少收口不利于统计分析； 2、容易发生一线客服反馈问题不及时的现象，不利于问题的及时解决，也因此会导致用户满意度低； 3、在第三方平台或者各类车论坛发布，对企业的负面影响较大往往一件很小的事情会引来较大的处理成本。 鉴于以上因素，各家车企也在逐步建设用户反馈渠道，而在渠道打通投入使用前结合当前腾势现有资源有两个方案的建议供参考。 方案一：建议#话题功能增加#bug反馈，#用户反馈或者直接圈子里面增加用户反馈模块，便于车友能够及时提供当前用车存在的问题，对存在潜在安全隐患的及时更新或召回。 方案二：搭建一个页面，放个链接专门用来跳转收集用户问题，机器人根据关键字或者问题类型来发起定时任务推送到售后工程师群中进行分析解决。 对于有安全隐患的及时排查修复推送OTA 或者车辆召回。做到安全与智能的双向提升。（目前搭建了一个收集用户问题的demo,录制时长超过1分钟了无法上传）
江西农村人小汪
现在国产车的性能测试有许多专业机构可以做，以下是国家认定检测机构以及相关检测项目： 中国汽车技术研究中心：国家轿车质量监督检验中心是中国国家级的汽车质量监督检验中心，由中国汽车技术研究中心筹建于 1988 年，现已发展成为我国汽车行业标准归口单位、缺陷汽车产品召回管理技术支持单位和交通事故鉴定单位。其下属的天津汽车检测中心、上海汽车检测中心和广东汽车检测中心均可进行汽车质量检测。 检测项目：整车、发动机、零部件（含安全带、座椅、汽车玻璃等）、电子电器、新能源汽车、轻型车污染物排放、车内空气质量等多个领域。 中国汽车工程研究院股份有限公司（简称“中国汽研”）于 2009 年 12 月在重庆成立，前身为重庆汽车研究所，现已发展成为我国汽车行业集科研、开发、试制、检测、咨询服务为一体的综合性研究开发机构。中国汽研已形成了以重庆总部为核心，涵盖七个地方分支机构的跨区域产业布局，并正在筹建海外研发中心。 检测项目：汽车整车、汽车零部件及材料、汽车发动机、汽车底盘、电动汽车、摩托车、智能网联等。 一汽轿车股份有限公司（简称一汽轿车）是中国第一汽车集团的控股子公司，是一汽集团发展自主品牌乘用车的核心企业，是中国轿车制造业的摇篮。公司的主营业务为开发、制造、销售乘用车及其配件。一汽轿车在东北长春、西南成都和华东无锡设有三大基地，在天津、青岛、佛山、成都等城市设有工厂。 检测项目：汽车安全、 进口车在中国的市场前景还比较乐观，随着中国市场消费升级和消费者对品牌、质量的要求提高，进口车市场的需求不断增加，但同时也面临着国内外竞争日益激烈、政策法规变化等挑战。 以下是几点关于进口车在中国市场前景的看法： 消费升级：近年来，中国居民人均收入水平不断提高，中产阶层逐渐壮大，消费者对品质和品牌的要求也越来越高，这使得进口车市场拥有更大的需求。 政策法规：中国正在实施更加严格的汽车排放标准和安全法规，这可能会促进高端进口车的销售，因为这些车辆通常具有更先进的排放和安全技术。 竞争激烈：除了豪华车品牌，其他进口车品牌也面临着来自中国本土品牌和合资品牌的激烈竞争。中国本土品牌正在不断崛起，并开始在高端市场上发力，这对进口车品牌造成了一定的威胁。 国内外价格差异：中国消费者对于进口车的价格较为敏感，因此在中国市场上，进口车的价格通常比国外市场高出很多。这也是进口车品牌需要面对的挑战之一，如何在保持品牌价值的前提下降低价格也是一个需要思考的问题。 总的来说，进口车在中国市场具有一定的发展潜力，但是也需要适应市场的变化和竞争的挑战。
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