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在亮出技术、产品和服务“全能解”底牌的同时,传祺自身也进化为“全能品牌”。文 /《汽车人》张敏本届北京车展上,广汽传祺内容丰富,展台人气高涨。
阿尔法罗密欧屈英杰
阿尔法罗密欧的历史故事可谓丰富多彩,充满了传奇色彩。它起源于1910年的意大利米兰,最早的前身可以追溯到1906年由Alexandre Darracq创立的汽车公司。在1916年,尼古拉·罗密欧(Nicola Romeo)入主该车厂,并将自己的家族姓氏融入到车厂名称中,从而形成了今日的阿尔法罗密欧。 阿尔法罗密欧的发展历程中,赛车文化占据了重要的地位。其生产的第一辆24马力车就在1911年的Targa Florio赛车场取得了胜利,此后不断推出优秀的车型,在意大利赛车场上取得了非凡的成就。阿尔法罗密欧的赛车文化还影响到了法拉利品牌的诞生,恩佐·法拉利曾是阿尔法罗密欧的赛车手,并在那里积累了宝贵的经验,最终创立了自己的跑车制造商——法拉利。 然而,第一次世界大战使阿尔法罗密欧陷入了财政困境。但在战后,阿尔法罗密欧迅速恢复并继续其在赛车界的辉煌征程。1920年,阿尔法罗密欧原型车赢得了Mugello 230英里大奖赛冠军;1923年,其经典的P1赛车在Targa Florio大赛中取得了优异的成绩;而1924年,设计师Vittorio Jano设计的P2 Grand Prix赛车更是开创了发动机高能效的先河,其强大的性能对后来的GP赛车产生了深远的影响。 在后来的发展中,阿尔法罗密欧逐渐转型为专注于生产豪华轿车和跑车的制造商。1986年,阿尔法罗密欧被菲亚特集团收购,进一步推动了其在全球市场的发展。2017年,阿尔法罗密欧正式进入中国市场,以其独特的设计和豪华的品质,赢得了消费者的广泛关注。 总的来说,阿尔法罗密欧的历史充满了传奇和荣耀,它的发展历程不仅代表了意大利汽车工业的辉煌,也为全球汽车文化的发展做出了重要贡献。
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BrokeBros破产兄弟
已经游离于厂队之外一年之久的达喀尔传奇车手巴雷达 博特Joan Barreda Bort终于为自己找到了下家。他将效力印度英雄厂队,与布兰奇、罗德里格斯和布勒形成四人阵容,征战2024达喀尔拉力赛。与此同时英雄厂队也迎来了魔爪能量饮料的官方赞助。人送外号Bang Bang的巴雷达从2011年起分别代表阿普利亚、胡斯瓦纳和本田参加了连续13届达喀尔拉力赛,累计获得30个达喀尔赛段冠军(胡斯5,本田25),这是达喀尔摩托车组历史上无人企及的纪录,但可惜他从未获得过总冠军,最好成绩是2017和2022年的第5名,堪称达喀尔摩托车组的无冕之王。值得一提的是,2016年巴雷达曾获得中国越野拉力赛摩托车组冠军。
吴卓惠
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聪明精灵Jvr
提问我那个传奇2017款自动挡的一开ECO模式跟过减速带一样咯噔咯噔,一点刹车也是有这种感觉,万能的车友谁能回答一下这是咋回事,有没有车友群,求回复
蚂蚱头子
Hello,各位小伙伴,第一次借着懂车帝的平台和大家分享一些用车心得,在这里,先拜谢下懂车帝平台。 先和各位兄弟姐妹们介绍下买车的经历和情况,本人90后,沪漂族一枚,12年毕业后来到了魔都,开始了魔幻传奇的沪漂生活,经过了几年的摸爬滚打,手里有了一点小钱钱(不多,小几个W),在2017年开始有了买车的想法。我相信,每个男生都有一个汽车梦,所以,很快,就开始在各种论坛、平台和汽车之家里(那时候懂车帝还不火😁)泡着,本来最开始是不想贷款的,在汽车之家上看了一些5~6万的二手车,记忆中印象最深的好像是荣威的车,那个时候也不懂,就是单纯的想要一辆代步车为我遮风挡雨,经过了一段时间,家里人嫌车龄太长,不建议买,最后也是在朋友的建议下到了线下的二手车交易市场,看中了一辆15年的君威,香槟金色,老板说是美女个人一手车,反正当时也不懂,就稀里糊涂的交钱把车买了,总体来说,那个时候的德系车底盘的质感和驾驶感受确实不错,尤其是跑高速的时候,飙到200没有任何压力,车一点也不飘,(临牌😁)就是油耗有点承受不起,可能也和我的激烈驾驶有关系,就这样我的“处女车”风里雨里陪了我5年。 就这样,时间来到了2022年,随着魔都的限行政策进一步扩大时间和范围,换车的需求就从心里冒了出来,byd的宋plus进入的我的世界,其实一开始也关注过很多车型,如吉利的几何系列,但实车看了感觉太小,入不了朕的法眼😂😂,直到宋出来,就开始天天看论坛视频,终于在22年的8月底拿到了车,其中的提车经历是坎坷不堪,我是1月份和朋友一起交的定金,8月底才拿到的车,简直了……………… 慢慢的到了23年的8月,提车也到了一年,要不是保险公司打电话通知我该买车险了,我都忘了时间过的是如此的飞快,一年的时间跑了也有18000多公里,总体来说比较满意,车子的空间和dmi的技术都算同级别性价比高的,但是这和我的标题又背道而驰了,下面我和大家分享一下不足的地方吧: 1、后备箱太小,和整体的尺寸相比不太合适。 2、悬挂调教偏软,给人支撑力不够的感觉,尤其是非铺装路面有一种做摇摇车的感觉,上下跳动的厉害。 3、亏电时发动机的噪音有点大,就在上个月跑高速的时候出现过一次严重亏电空调不制冷的情况,一开始还以为是压缩机坏了,后面下服务区把电冲上了就好了,可能是因为本人开车比较暴力,又加上天气比较热,空调温度开的低风量大,导致发动机发的电供应不上来。 其他的网上大家说的一些小问题,我还没遇见过,不知道是不是运气好,车辆的质量和装配工艺问题我一个都没有遇见。看到这里,我想大家会想问我说为什么又是捉襟见肘下的一丝体面呢?这些年,随着我们国家在汽车上的发力,还有一些 自主品牌的技术投入和研发,让国产汽车快速追赶了起来,让大家可以在预算不多的时候去选择到一辆空间、驾驶、智能上相对性价比较高的产品。假如在日后的某一天 ,我的钱包相对鼓了一些,可选择的范围更大一些的时候,我可能不会在选择byd,尽管宋这辆车给我带来了一些还不错的用车场景和需求,但是对于品牌和驾驶感受以及一些更加智能化的使用需求时,比亚迪就显的有些力不从心了。但是我依然开心,开心的是我能在我们这一代看见国产的进步和发展,能让我们为国产车去掏钱包, 希望在我们的下一代能让买国产车成为一种荣耀和习惯,能让我们中国汽车屹立在世界汽车工业史,留下浓厚且长远的一笔。