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非洲国家的汽车-

柳先说
爱上“中国汽车”的国家：涌入20多个中国品牌，均价1.9万美元
2022年前三季度，全国汽车商品累计进出口总额为1833.3亿美元，同比增长10.8%;中国汽车企业出口产量累计达到211.7万辆，同比增幅55.5%。
2022-11-08
崔东树
中国汽车出口522万台、1016亿美元——均世界第一
1月12日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，海关总署介绍，2023年，我国出口3，380，0亿美元，出口同比下降4.6%。
2024-01-12
新潮商评论
意大利汽车销量冠军：全球卖出135万辆，却两度败走中国市场
Stellantis是欧洲第二大汽车集团，去年实现营收1895亿欧元，净利润186亿欧元，同比分别增长6%和11%，创下历史新高。
2024-03-14
一号试车员
逸动EV车主·车龄6年
中国边缘化汽车品牌⑤——起个大早的中兴汽车
中兴因为蕴含由弱变强的意思，很多人喜欢用这个词，而广为人知的中兴品牌则为中兴通讯，中兴汽车可能会在很多时候被理解为中兴通讯的汽车业务。
2020-02-24
车道笔迹
Panamera车主·车龄3年
中国汽车出口破500万辆，新能源汽车成出海利器
2023年，中国汽车市场实现了历史性的突破，产销量首次突破3000万辆，成为全球最大的汽车生产和消费国。
2024-01-29
时代财经
世界第一！上半年我国汽车出口超越日本，上汽领衔，奇瑞比亚迪成黑马
近日，海关总署公布今年上半年我国汽车出口数据。今年1-6月，我国汽车整车出口234万辆，同比大幅增长76.9%;
2023-08-09
广西贵港哪吒汽车
哪吒汽车全球化步伐加快，东南亚及中东非美
在新能源汽车行业的激烈竞争中，哪吒汽车凭借其前瞻性的战略眼光和强大的执行力，正迅速推进其全球化战略。近期，哪吒汽车在马来西亚设立了第三家海外工厂，标志着其在全球化道路上迈出了坚实的步伐。据悉，哪吒汽车在印尼的首辆汽车已经成功下线，而在泰国的工厂也顺利进入了大规模量产阶段。这些重大进展不仅大幅提升了哪吒汽车的产能，还为其在全球范围内的高效交付提供了坚实的保障。然而，哪吒汽车并不满足于仅仅提高产能。为了更好地满足全球不断增长的新能源汽车市场需求，哪吒汽车计划与当地合作伙伴共同构建一条完整的产业链，包括供应链、销售渠道、售后服务以及充电设施等。这一战略不仅将有力推动哪吒汽车在全球的业务发展，还将为马来西亚等国家和地区的新能源汽车产业带来新的发展机遇。展望未来，哪吒汽车已经为2024年的市场布局做好了精心策划。根据规划，哪吒L将在第三季度重点进军东南亚市场，并计划在菲律宾、老挝、缅甸、柬埔寨等国家陆续上市销售。到了第四季度，哪吒汽车还将积极拓展中东、美洲和非洲市场，包括沙特、阿联酋、巴西、智利等多个重要国家和地区。更令人期待的是，到2025年第一季度，哪吒汽车将进军欧洲市场，法国、意大利、德国、西班牙等地将成为其重要的目标市场。哪吒汽车的这一全球化战略不仅充分展示了其对新能源汽车市场的深刻洞察和坚定信心，也为其在全球范围内的长期发展奠定了坚实基础。随着哪吒汽车在全球市场的持续扩张，我们有理由相信其将成为新能源汽车行业的领军企业之一，为全球消费者带来更多优质的新能源汽车产品。
2024-04-30
用户1118126777114
理性讨论丰田和大众谁更牛(大众不如丰一)
我先说：大众不如丰田一根，下面举例首先最基础的销量丰田2023年销量1120万，大众920万，丰田胜， (1) 营收上丰田大概3100亿美元，大众3500亿美元，大众赢， (2)利润上丰田上一财年利润大概350亿美元，大众170亿美元，丰田是大众两倍，丰田完胜， (3)效率上大众员工数67万人，丰田37万人，丰田平均每个人卖出30辆车，大众只有13辆，并且平均没人营收和利润远低于丰田，效率上大众是垃圾中的垃圾，丰田完胜，丰田也是全世界效率最高的车企 (4)质量上凭借大众在北美和第三世界国家销量远不如丰田，而且在北美大众只是爱坏的普通车，再加上丰田的报废车遍布非洲，质量和可靠性上，丰田是世界第一，丰田完胜大众绝大部分销量都在欧洲和中国，丰田则是全世界都卖的好，包括大众的老家欧洲，而且丰田贯彻了本地化生产，生产基地遍布全球，以大众和丰田公平竞争的北美市场举例在上个世纪布局北美更早，销量也比丰田多，然后现在被打的销量还不如斯巴鲁(斯巴鲁是好车可惜在国内只能进口)，在中国大众巅峰销量400多万，现在只有320万，而丰田是顶着中国新能源一步步爬到190万销量，2020年之前甚至卖不过日产，丰田现在国内看着混动稳扎稳打，在不享受新能源政策的情况下，靠着保持了销量，还有盈利，而大把的新能源车企觉得亏损，所以丰田还是有自己的东西的。在看欧洲市场，大众一季度欧洲市场销量下滑了0.3%，有90万辆，而丰田同比增长11%达到了31万辆市场份额不断提升，丰田和日系车正在不断抢占欧洲市场份额，怕是要不了多久日系加韩系就要把大众老家给偷了。丰田没了中国市场，依旧是世界第一大车企，大众要是没了中国市场，沦落到连现代起亚都不如了，而且大众集团旗下大众品牌自己的销量就是四五百万，其他的都是靠奥迪，保时捷这些收购来的品牌，丰田就靠丰田和雷克萨斯就有1000万销量所以结论大众不如丰田一根
2024-04-27
恒泰捷途销售张雪
除了19.99万的惊喜预售价东风风行星
伴随着家庭结构的升级，以及用车理念的升级，越来越多的家庭用户选择MPV车型，特别是“中国9系车天团”的崛起，更是激起了消费者们的购买欲。不久前，“9系车天团”成员又新增了一位，它就是风行星海V9，定位于豪华新能源旗舰MPV，预售价19.99万元起。而它也在欧洲、亚洲、非洲、大洋洲、北美洲、南美洲六大洲80多个国家同步开启预售，是妥妥的全球开发车型。用户以往不将MPV车型列为首要的选购对象，很大原因在于MPV车型的造型设计大多相对老派，不够讨喜。而风行星海V9融入了更多中国文化及审美元素，摇身一变成为行走的东方审美代表车型。更有甚者，为了满足用户人群的不同诉求，提供了两套前脸设计。中国结前脸融合了传统的“中国结”元素，再配合流苏式前灯组，形成一条流光溢彩的丝带，寓意一路平安。青云梯前脸采用层层递进的格栅造型，寓意步步高升的的登科之‘势’，不仅提升了车辆的商务气质，更满足事业步步高升的寓意。座舱内饰同样也有别于传统MPV车型的中规中矩的商务风，风行星海V9借鉴了中国画山水的表现手法，打造出峰峦叠翠的造型设计，传递出人与自然和谐共生的理想状态。此外，41英寸超清智能三联屏既贴合时下用户的智能化需求，且布局位置不会对行车视线遮挡，便捷实用与人文关怀兼具。 MPV车型最大的特征，无疑是座舱的舒适空间了。而风行星海V9作为一款旗舰级豪华MPV车型，自然是需要给到用户头等舱般的舒享感受的。首先，风行星海V9的第二排独立座椅的配置是拉满的，左右可调且通风加热按摩一应俱全。在车内空间方面，同级唯一三排座椅下沉设计，后备厢最大纵深达1.8米，包括45处人性化储物空间，更好的满足家人不同的空间需求。不仅于此，风行星海V9搭载了全球领先的马赫双擎混动系统，在保证高性能的同时，也兼顾到了用车的经济性，实现同级领先CLTC百公里馈电油耗 5.27L，相比一众竞品车型，风行星海V9的馈电油耗更低。一番体验过后，风行星海V9确实无愧于豪华智电头等舱的定位。两套前脸设计能够更广泛的满足不同用户人群的审美需求。在舒适座舱，乃至插电混动系统的优势项目，也更好的满足当下流行的多场景用车体验。更别忘了19.99万元起的惊喜预售价，更是贴近用户的良心价。大家还有哪些关于东风风行星海
2024-04-25
不看车
Model S车主·车龄8年
特斯拉已经删除了北美、中东和非洲的几乎所有招聘信息。欧洲的职位列表数量似乎减少了 80% 以上。加拿大零空缺职位。此前，这些国家总共有数千个职位空缺～
2024-04-17
车马西
奇瑞3月份销量18万，超过吉利，仅次于比亚迪的30万辆。不过买奇瑞的需要注意，国内销量只有一半，保有量没数字看起来这么大。奇瑞近一半的销量都是出口的，俄罗斯和非洲等各个国家。
2024-04-03
长安皮卡安徽睿我行
全球首款超级增程皮卡长安猎手正式上市
全球首款超级增程皮卡长安猎手正式上市 20万以内最好的皮卡，没有之一，全球首款超级增程皮卡长安猎手正式上市价格绝对OK，13.99万元起，全球首款超级增程皮卡长安猎手正式上市价格不负期待，实力绝对OK，第一新能源皮卡长安猎手正式上市全方位满足用户需求，皮卡最优解长安猎手终于来了 “既猛又省还来电”的长安猎手正式上市，第一新能源皮卡售价13.99万元起终于等到你！第一新能源皮卡长安猎手正式上市，13.99万元起长安猎手上市啦！13.99万元即可享受全新皮卡驾驶体验爆款稳了！全球首款超级增程皮卡长安猎手正式上市，售价13.99万元起创新皮卡“新价值”，引领皮卡“新赛道”，长安猎手正式上市，13.99万元起打造承载人们美好生活“新皮卡”，皮卡最优解长安猎手正式上市加速推进长安皮卡产品战略，第一新能源皮卡长安猎手正式上市为用户打造满足全方位需求的新皮卡，全球首款超级增程皮卡长安猎手正式上市为用户带来全新皮卡驾乘体验，全球首款超级增程皮卡长安猎手正式上市 3月1日，长安猎手迎来上市的里程碑时刻。作为全球首款超级增程皮卡，长安猎手凭借“既猛又省还来电”的核心价值铁三角，成为第一新能源皮卡，为皮卡市场翻开新的篇章，为皮卡用户带来全新的驾驶享受。此次上市，长安猎手共推出三版共八款车型，售价13.99万元起，其中：长安猎手勇士版，豪华型单电机标箱车型，售价13.99万元，豪华型双电机四驱标箱车型，售价14.99万元；长安猎手骑士版，领航型单电机标箱车型，售价16.39万元，领航型双电机四驱标箱车型，售价17.39万元，旗舰型双电机四驱标箱车型，售价19.39万元；长安猎手铠甲版，全能型单电机标箱车型，售价17.99万元，全能型双电机四驱标箱车型，售价19.69万元，全域型双电机四驱标箱车型，售价21.69万元。并发布了“增”的OK，四大上市豪礼，包括：安全OK，非营运首任车主三电系统终身质保，增程系统终身质保；焕新OK，勇士版享10000元换购补贴，骑士版享20000元换购补贴；试驾OK，试驾长安猎手即享精美好礼；流量OK，基础流量免费，赠送3年娱乐服务流量（骑士版）在高价值产品之外，保障每位用户都能实现轻松购车、换车、省心用车。 “加速推进长安皮卡产品战略，成为全球新能源皮卡领先品牌” 上市发布会上，长安汽车董事长朱华荣表示：长安汽车坚持以客户为中心、产品为主线，将长安皮卡作为产品战略的重要组成部分，作为产品布局的重要方向。为了加速落实长安汽车全球化“海纳百川”计划，长安皮卡将立足中国、布局全球，融入“1+5+2”全球布局，全力打造全球新能源皮卡“新价值”品牌。并且，长安汽车还将持续加大研发投入，创新皮卡“新价值”，引领皮卡“新赛道”，打造承载人们美好生活的“新皮卡”，向全球陆续推出长安猎手、P866等4款产品。对于全球化布局，朱华荣明确指出，长安皮卡将继续与斯特兰蒂斯（STELLANTIS）集团深化合作，在产品研发、市场开拓等领域协同发展，共同打造皮卡产品平台，加速拓展东盟、澳新、中南美、中东及非洲等全球市场，到2030年，力争实现长安皮卡全球销售50万辆，跻身全球TOP5。同时，长安汽车还拥有“六国十地”的全球协同研发布局，来自全球30个国家和地区1.8万余人技术研发团队，12大领域180个实验室，国家企业技术中心评价7届14年名列行业第一，以及“研产供销运”全产业链、全体系优势，并把这一系列体系能力赋能在长安皮卡，加速推进长安皮卡产品战略。朱华荣还展示了长安猎手深厚的底蕴和绝对OK的产品实力。长安猎手正是长安汽车基于全球用户需求，打造的首款超级增程皮卡。它集长安汽车40年造车积淀和第三次创业最新成果于一身，广泛应用新能源、智能化、造型设计等领域的先进技术成果，拥有蓝鲸2.0T超级大增程器，“既猛又省还来电”，直击皮卡高性能与低油耗相互冲突对立的核心痛点，致力提供皮卡最优解。他坚信，长安皮卡一定能满足全球用户全方位多场景需求，推动汽车产业高质量发展，创造汽车体验高品质生活，成为全球新能源皮卡的“新价值”品牌。 “以技术创新为驱动，为用户打造满足全方位需求的新皮卡” 长安汽车执行副总裁彭陶则表示，中国皮卡应该顺应汽车行业发展的新趋势，以技术创新为驱动，为用户带来满足全方位需求的“新皮卡”。通过对现有皮卡车主进行了上万人次的调研，深入洞察用户需求，聚焦核心目标，长安皮卡洞察到，“新皮卡”不仅是为了满足用户对皮卡车的基本需求，更是要实现科技平权，让每一位皮卡用户都能享受到汽车行业先进技术进步带来的驾乘享受。彭陶认为，“新皮卡”要集时尚设计、强劲动力、智能科技、省心省钱等特点于一身，以新能源动力驱动价值创新。长安猎手，就是长安皮卡以“既要又要还要”为目标，以长安家族DNA指导内外饰设计，以愉
2024-03-02
安逸晚风5l
其实很正常，除去发达国家，发展中国家发电量原本就不大，用于电动车充电的配套设施建设几乎没有，非洲等贫穷国家石油很多，但是没有电力设施，所以从世界范围来看油车还是主流，电车就在国内玩一玩就可以了！
我来自街头：奔驰宣布放弃全电动车计划、2030年之后继续推出内燃机车款！
2024-02-27
车手视觉
日前，非洲国家埃塞俄比亚交通和物流部宣布，将禁止燃油车进入该国，只允许电动汽车出现。原因是埃塞俄比亚2023年花费了近60亿美元进口石化燃料，其中一半以上用于燃油车。
2024-02-11
阿洋有理想
中国新能源汽车海外一路高歌
说起新能源汽车，大家可能都会想到中国，这个全球最大的新能源汽车市场，如今正在经历一场前所未有的变革。从城市街头到乡村小巷，新能源汽车的身影越来越常见，中国新能源汽车海外一路高歌，成为一道靓丽的国际风景线。近日德国之声发布了一篇关于奥地利官方有意采购比亚迪这个中国品牌车的报道，引发了轩然大波。可能大家对于德国之声不是很了解，它是德国的公法性国际化媒体，播出的主要内容是新闻。此篇报道甚至引起了一正一反的两个观点激烈争辩。这么多年，中国汽车市场几乎被合资品牌垄断，外国人把这么多车卖入中国就不说什么，现在买了我们这么一点车，自己就这样坐不住了吗？外国人卖车还会狠狠加价，这一切都是因为国企汽车技术的不足。现在，中国开辟新的绿色道路，新能源汽车崛起了。奥地利购买我们的比亚迪作为官方用车，充分说明了对比亚迪这个品牌的肯定和信任，也说明了对我国车企技术的信赖。作为新能源汽车的领导者，比亚迪业务已经覆盖19个欧洲国家和地区，并连续斩获海外大奖。根据国际能源署2023上半年发布的《Global EV Outlook 2023》，中国、欧洲和美国市场主导了全球销量，而其中中国电动车销量更是占到了全球电动车销量的60%。今后，比亚迪不仅在欧洲卖车，还打算把工厂建在欧洲，以自身优势带动当地绿色发展。狠狠打脸那些反方观点叫嚣者。其实早在2023年初，德国之声就大篇幅曾报道过关于比亚迪Atto3的测试，并给予好评。官媒的肯定，进一步说明比亚迪在国外实力。我们中国在燃油时代一直被打压的状态已经成为过去，随着新能源汽车比亚迪的崛起，中国迎来了曙光，迎来了阶段性胜利。中国新能源汽车在海外市场的表现令世界瞩目。从欧洲到美洲，从亚洲到非洲，越来越多的国家和地区开始欢迎中国新能源汽车的到来。无论是充电设施的建设，还是新能源汽车的销售，中国新能源汽车都受到了热烈的欢迎。这不仅证明了中国新能源汽车的实力，也为中国汽车工业的国际化进程注入了新的动力。在比亚迪的带领下，随着技术的不断进步和市场的不断扩大，我们有理由相信，中国新能源汽车的未来将更加光明，不会再任人打压。
2023-12-27
德鑫隆比亚迪吾悦店
比亚迪携两款全新车型亮相巴林
当地时间12月5日，比亚迪在巴林麦纳麦举行品牌发布暨新车型上市发布会，面向巴林市场正式推出两款全新纯电动车型 — 汉与元PLUS (海外称BYD ATTO 3), 并公布官方售价，正式开启比亚迪在巴林的新格局。巴林王国工业和商业部部长阿卜杜拉·本·阿迪力·法赫鲁先生和中国驻巴林大使倪汝池先生受邀参与了此次发布会。元PLUS是比亚迪基于e平台 3.0打造的首款A级潮跑SUV，兼具智能、高效、安全、美学四大优势。整车风阻系数低至0.29，百公里加速7.3秒，拥有十足的运动风范。汉EV作为比亚迪旗舰车型之一，采用了独具特色的“龙颜”设计语言，由比亚迪造型设计师总监沃夫冈·艾格（Wolfgang Egger）精心打造，融合了东方艺术美感。两款车型在巴林的亮相为当地乘用车市场注入了新的活力。发布会现场设有体验区，通过实车展示和设置VTOL等互动体验，宾客可以更切身感受新能源汽车的独特魅力。中东非洲汽车销售事业部总经理黄志学表示：“比亚迪始终致力于用技术创新，满足人们对美好生活的向往。在巴林，比亚迪与优质合作伙伴Fakhro Motors紧密合作，致力于为当地消费者提供更加本地化的服务。比亚迪将持续的为巴林的消费者提供更可持续、更智能的出行解决方案，助力构建更加绿色和智慧的城市交通生态。” 截至2023年11月，比亚迪全球新能源汽车累计销量超过600万辆，新能源汽车足迹已遍布全球70多个国家及地区，超400个城市，全球化进程不断加速。未来，比亚迪将持续通过技术创新，满足人们对美好生活的向往，以更安全、更智能、更高效的新能源产品和技术为全球可持续发展贡献力量
2023-12-10
电车出海V
比亚迪ATTO 3现已在全球50多个国家上市。这些市场涵盖非洲、亚洲、欧洲和南美洲等几大洲的地区。 ATTO 3的最新市场是菲律宾，比亚迪与当地经销商AC Motors合作在菲律宾推出了ATTO 3。 ATTO 3也是首款在菲律宾正式销售的纯电动乘用车，提供两个版本：标准续航版本和长续航版本，起价分别为1,598,000菲律宾比索和1,798,000菲律宾比索。目前，比亚迪菲律宾有两家经销店，马卡蒂市和奎松市各一家。比亚迪很看好菲律宾的电车市场，声称预计到2024年，市场上乘用电动汽车的数量将从几百辆增长到5,000辆。比亚迪的目标是35%的市场份额，除了到2024年建立100个充电站，还要开设另外19个经销店。
2023-12-09
如来说车Real
特斯拉Model3焕新版马来西亚即将交付，Model3高性能版也要上市啦最近一位名为Bryan Lee的用户在X上发布了特斯拉Model3焕新版现身马来西亚交付中心的照片，展示了车辆被装载到卡车上准备送货的场景。不少特斯拉 Model3焕新版的预定车主也表示，他们的订单交付时间已经初步确定在12月8日。据如来了解，特斯拉在今年2月才获得了向马来西亚进口车辆的批准，并在7月份开始正式在马来西亚销售，这些预定车主也是等的心焦啊，不过随着特斯拉在全球的普及，已经开始逐渐出现在各个国家了，Model3焕新版预计在未来几个月还会在非洲大陆正式推出。而且前几天澳大利亚媒体报道，特斯拉澳大利亚首席工程师Daniel HoCarSales透露，新款Model3高性能版也计划于2024年上半年在澳大利亚正式上市了。新款车型在动力和操控方面都将全面升级，并会采用Performance专属标志，零百加速时间将在3秒以内。不过特斯拉官方目前并没有确认这一消息。如来已经有些迫不及待了，如果明年Model3高性能版上市，那就属于焕新回归了，零百加速3秒内的成绩肯定又让很多小伙伴们跃跃欲试了。一边是焕新版开售，一边是将要焕新回归，特斯拉这是要遍地开花的节奏，你们期待吗？评论区一起聊聊。
2023-11-29
tyyhm00
威朗车主·车龄3年
所以说新能源汽车想代替燃油车，没那么容易。非洲、南美洲、东南亚这些地方，甚至有些欧洲国家，自己的电力都不够用，而中东，估计用电成本都超过用油成本。俄罗斯、瑞典、挪威等气候寒冷的国家，电车也不行。
郑谊：上半年全球车企利润榜，中国品牌大多赔本赚吆喝，如何破局？
2023-09-07
Phaeton2022
丰田C-HR车主·车龄4年
在非洲，第N次遇见小C
固特异的轮胎，混动。见了N次了，主要以白色和灰色为主，也都是混动老款，固特异的轮胎。在这个非洲小国就这么多，其他国家应该也不少吧。
2023-08-05
八月Augustus
宝马X3车主·车龄6年
可是只有本土化才能适应市场，跨国企业必须要根据人文和地理条件做出改变才行。如同耐克和阿迪达斯再厉害也没办法在非洲让羽绒服畅销，比亚迪和特斯拉的电动车做的再好，也没办法在北欧，俄罗斯之类的极寒国家成为销冠。
汽车大公司：凯迪拉克和林肯的被迫本土化是喜是忧？
2023-06-21