#这车惊艳到我了4008外观内饰就不用多说了,外观沉稳大气,特别喜欢前脸的设计,有人觉得新标不好看,但我还是很喜欢的,感觉盾标更霸气。外观内饰很长一段时间都不会落伍,内饰设计既没有个人厌恶的大连屏又稍微有带点科技感的意思,唯我座舱的感觉真的很不错,内饰设计拿捏得刚刚好。 科技版的配置很丰富,先说需要吐槽的地方:个人感觉座椅调剂一般最多两人换着开,基本用不到,要使用也是手动调节的方式更方便快捷。全车真皮座椅,没有座椅通风,天热了真的是不好受,去掉电动调节加上座椅通风多好。天窗要是可以选配我肯定不要😂,到现在天窗只开过两次,最多会把遮阳帘打开。说车机不是很好用,我觉得还行,要是个别功能能保留物理键就更完美了,比如风量调节,得先按下空调键再在屏幕上点空调换气开关再调节风量。问下大家,我一直没找到怎么息屏但不静音,现在一按息屏音响也就没声了。换挡拨片不能随方向盘转动,虽然用手动挡机会很少,但现在这样真的不好用,特别是跑山路时。自动启停要是能永久关闭就好了。 下面说说满意的地方:360全景很好用,23款画面清晰细腻,过狭小空间可以很直观的知道车辆两侧距离障碍物的距离,妈妈再也不用担心我把车侧刮花了😜。空间完全够用了,我身高180,调节好驾驶位置后,自己座后排,头部空间还有5指,腿部空间还有一拳到两圈的距离。游艇档把真是设计到我的心巴上了😝哈哈哈,电动尾门手里拿一堆东西时脚踢开门很好用,无钥匙进入很方便,5种驾驶模式还没用过别的,但看测评,对法系的多路况驾驶模式效果评价很不错。日间灯很凌厉,后尾灯狮爪的造型很帅,后尾门上SPA的英文能改成盾型标就完美了。 驾驶感受:50以下加速稍有迟滞,50以上加速很灵敏,深踩后动力呼之即来,换挡及时。噪音控制的不错,发动机噪音、胎噪控制的很好。90以上外后视镜有点风噪,可以明显感觉到。底盘还是一如既往的运动风格,侧向支撑有力,不是那种软绵绵左摇右晃的感觉,运动型也就意味着颠簸,但高速确实稳得一匹,极速转弯时的车尾跟随性很好,车头车尾感觉完完全全就是一个整体,没有那种车尾被硬拉甩过来的感觉。底盘调教对颠簸路面的过滤处理的挺好,既能过滤掉细小的颠簸又能明确的感觉到清晰的路感,过起伏路面时很舒服。过坑洼有点颠,特别是过减速带,试了下时速大于60时过减速带很稳也不颠,但心疼悬挂。车速慢的时候刹车前半段太软,一旦过了那个点又突然变得刹停的很急促,不过这两天通过磨合后能稍微好一些。启动后一定要等到转速降到1000转以下在挂挡起步,不然会有往前冲的感觉。 先说到这吧,驾驶者和车的人车合一需要磨合,既然选择了他就要包容他的一些脾气。
#辣评新车我认为福特烈马是一辆更专业的合资越野车辆。首先说,福特烈马暂时30万的起售价,不算很坑,比较厚道。最起码烈马给到了8155的车机、除了最低配以外,都有360全景。二来烈马给到了不同的配置,有的配置在车长车宽上略有不同,有的配置接近角离去角更高,以适应不同消费者的选择。 平心而论,烈马应该是和坦克500相对标,坦克500尽管稍微贵一点,但500给到了3.0T的V6发动机,动力就要比烈马高30%,其次坦克500是48V轻混还有7座版本,这都给了500在越野之外,更多地可以适应家用和商务需要。尤其是坦克500造境版,那内饰真的是太豪华了。 很多人对标坦克300,但300 20万的起售价,烈马的轴距更长、车型更大,都是显著优秀于坦克300的地方。不过,目前的越野领域坦克占据主流区间,各种改装配件、涂色方案更多。市场认可度上,坦克300都快成街车了。 我觉得30多万区间的越野车辆,更多地怎么说呢,像是一个大玩具,你喜欢哪款就买哪款,千金难买你乐意。又不是在买经济型的家用车,还要更多地要考虑到家人的需求和钱包的限制。只要你喜欢、而且你习惯了之前各种越野车的操作、配置,那么你买福特烈马也挺好。 当然平心而论,我最受不了的是烈马竟然是无边框车门,越野车我觉得更多的还是皮实耐用,不边框车门有点不好接受。不过烈马竟然只需要加92号的汽油就可以了,这实在是意外之喜。