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80 年代中国汽车

亲爱的海燕
七八十年代那些经典老车，知道这几款经典老车，说明你已经老了
导读:八十年代中后期那些经典老车，坐过其中三款证明你已不再年轻。七十年代开车当时开的大部分是苏联车，那时没有转向灯是拧仪表盘中间的箭头，方向刹车都没有助力。
2022-10-20
一线车市
前苏联时代成立俄罗斯汽车“莫斯科人”复产：中国车换标
近日消息，快科技从相关渠道获悉，俄罗斯莫斯科市的“莫斯科人”汽车厂复工，并开始批量生产“莫斯科人-3”车型。
2022-11-25
查总话交通
70、80年代BJ212的出口史
英国的一家汽车改装公司 W. J. Riley Sports and Thoroughbred Carss敏锐地捕捉到了BJ212汽车所蕴含的商机，于是在1977年果断引进了一批BJ212，并进行了现代化的改造升级。
2024-03-07
懂车帝视线
这些是每个中国人的回忆盘点中国汽车工业史上的经典车型
CA10——新中国第一台载货汽车1956年7月13日，总投资5.94亿元的长春第一汽车制造厂装配出了中国第一辆解放牌CA10载重汽车，中国不能生产汽车的时代宣告结束。
2020-02-26
车若初见
九十年代的汽车，哪款车让你印象深刻呢？
说到“以父之名”，大家是不是想起了周杰伦呢图片文字鸡周不偷XEXO-以文之名3M,头条@车若初见或者是父辈的旗帜…
2019-07-14
访谈文史
中国第一辆国产汽车是怎样诞生的，第一辆国产轿车是什么牌子
19世纪80年代，德国的卡尔·本茨造出了世界上第一辆汽车。在随后的几十年里，汽车工业快速发展，世界上很多国家都有了自己的汽车工厂。
2022-11-09
车图腾
飞行家车主·车龄5年
不为人知的三口乐汽车：中国从来没有一款车，像它一样充满争议
上世纪80年代末90年代初，私家车成为热门话题。当时，红旗轿车的主要设计者，曾参与一汽几乎所有新车型谈判、引进和生产的中国第一代汽车工程师，时任一汽汽车研究所副总工程师杨建中、华福林，立志为中国老百姓生产一种便宜汽车。
2020-04-08
新潮商评论
中国排名第一的汽车品牌：价值超过4000亿，累计产销突破5000万辆
一年一度的企业百强榜，是观察一座城市发展的重要窗口。根据“2022长春市百强企业榜单”显示，今年入围门槛为11.51亿元，同比上年提高了0.56亿元。100家企业合计营业收入11355.84亿元，同比增长2.87%。
2022-12-29
汽车公社
奇怪的胜利——中国汽车席卷俄国市场
这句曾经是俄国老百姓之间常用的谩骂，其用以中国制造的蹩脚货，来嘲讽对方的穷困甚至低贱，可以说是相当恶毒了。
2024-03-28
老干部张局爱开车
保时捷声明声明了个寂寞
保时捷中国和经销商联合发的声明声明了个寂寞…其实想都想得到经销商闹了以后，保时捷就会吐点骨头出来，毕竟赚中国市场的钱实在是赚的太狠了！哪怕形势这么严峻，上个月Macan EV北京车展上发售价还发了个80w。展台上的销售自己都说无法理解、没法卖，说自己卖了这么多年保时捷，macan车主的消费能力和接受价位很清楚，80w自己劝人买都张不开嘴。
2024-05-28
胶州湾战神
锐界车主·车龄4年
新M5的内饰依旧老气
#辣评新车新M5发布了，跟车友们交流一下自己的静态感受。首先外观方面做了微调，官方称之为的鲨鱼前脸，大嘴变小嘴头顶激光雷达其他方面变化不大，以前是张大嘴要咬人的感觉，现在是把嘴主动闭上了，是不是还有别的寓意请车友们帮忙解读一下！内饰方面，仪表台中间多了一只“眼睛”，官方成为星环散射体，这台浅色内饰它散射蓝色，后面还有一台红色内饰它会散射红色，这东西就跟仪表台的摆件差不多，对于内饰的档次提升感觉帮助不大。像我的孩子经常自己一个人躺后排睡觉，我估计这样的一只眼睛盯着她看的话一个人会害怕。浅色内饰看上去比较老气，最主要的原因我仔细看了一下主要就是座椅皮质用了一种米白发黄的材质，一眼看上去就跟80年代的老唱片机外面包裹的那层黄皮一模一样，并且门板扶手附近还混搭了一块类似树皮颜色一样的装饰盖板，整个的内饰看下来的感觉就是一句话“人约黄昏后”！估计50岁往后的成功人士看到这款会感觉很年轻！个人小建议换个米白色会更符合当下年轻人的品味！空间方面变化也不大，我的身高体重分别是180cm和95kg,主驾就不说了整体还凑合，如图所示说说副驾和后排吧，按照我的身材如果说副驾我要坐的舒服一点，那后排根本就坐不上人，如果我坐后排的话副驾就不能坐人。所以说中国家庭买这车的一定是一个过渡，就是城市生活的一家三口，两个大人坐前面，后面一侧坐一个小孩另一侧堆她的零食和玩具就OK了另外后排的扶手箱水杯架设计有问题，如图所示新车就出现了压痕，那冬天会不会出现异响，用车时间长了会不会掉下来？！体验了一下红色内饰，黑红的搭配虽然颜色上看上去非常鲜艳，但是没有“生机”，不用意见评论区见！
2024-05-27
海洋25862
300经得住考验，值得购买
订车有一个月，现在外地所以没有去提车，也谈不上用车感受，只是从300上市来一直在各种平台关注，诸如介绍车辆性能、使用感受、深度越野通过能力等等，我也在期待自己的300。我个人对300的一些感受，分享给正在观望、准备入手、已经入手的车友们。 1.符合潮流的外观。300是国产车suv（其实并不想用这个英文缩写），应该是越野车里比较协调的，我想我和很多车友买300的主要原因，比较符合当下审美观。 2.可圈可点的性能。之前我有一款18款H5，也算是平民越野神器了，5年多跑了6/7万公里，也没有玩过越野，但在泥泞、冰雪、陡坡路面，包括高速路面都表现的很好，不夸张的说，小5能通过的，那些某道、某菱、某虎也不一定能过。我觉得国产车稳定性已不再是8/90年代的水平。有点跑题了，300的性能毋庸置疑，都市丛林、雪域高原、荒野沙漠遍地都是它的身影，毫不逊色于价格是它几倍的国外品牌。 3.亲民的价格。300车辆用料、配置对得起这个定价，从各种资料来看，质量扛得住，售后服务到位。当然，这个价格也是我们这些普通老百姓要很努力才买得起。我在这里说的亲民，是相对于已经富起来的群体，像我这样还要贷款才能买上300的还是多数。300上市以来价格几乎没有变动，经受住市场的考验，也给老车主们带来更多的自信。 4.美中“不足”。不是油耗，肯定不是油耗，这一点完全不能是不足，原车匹配的底盘、轮毂、轮胎是经过多少实验才走向市场。一些小白、网络大神们无限制改装和加装，造成车辆动力输出阻力大，自身加重等，都是增加油耗的直接原因。甚至是300的对手，恶意炒作、夸大和攻击。 300上市以来，月销量一度上万台，短短3年时间，那些曾经看不起中国越野车的国外品牌也都放下身段，现在都纷纷开始促销、降价。毫无疑问，300创造了中国越野车的奇迹，我为300加油，我为中国品牌喝彩。结尾处，呼吁车友们多给我们自己的产品多一些认知、鼓励、包容和理解，别总是拿别人的高价普通产品来对标我们自己良心优质产品。
2024-05-27
比比车车1
日本车为什么好，国产车该怎么办有
日本汽车产业崛起于上世纪70年代。主要以下几个特点。第一，汽车产业发展初期国家清晰的产业规划及严格的产业保护政策第二，由于本国资源匮乏的环境特点形成了独特的产品优势尺寸小、使用经济性好、价格便宜的特点第三，借第一次、第二次石油危机及美国的马士基环保法案的三次东风迅速打入美国市场。第四，日本的门阀政治政治传统使之形成了丰田、本田、日产等产业集团，集团内部非常团结自我循环，最终打通了整个汽车产业链，并融入了旧的秩序。第五，精益生产，5S管理等管理理念使日本长期保持产品竞争力至今。当然这套管理理念也存在很多问题，比如产品设计冗余非常小，标准化生产通用零件高端产品竞争力小。得益于此，必受其累。如今回头看，发现日本走过一条温和改革发展之路，目前韩国正在重走这条路。中国是否也要走这条路，中国目前在走什么路。放大视角，我们是否只是想在全球市场分一杯羹？我们是否只是想吃饱穿暖？不！我们的目标从来都不止于此，我们的目标是实现中华民族的伟大复兴。再放大视角，我们的目标是要解放全人类，实现新的社会组织形态。走这条路能否实现呢？答案很明显。中国需要走汽车产业革命之路，建立汽车产业——新秩序，占领全球市场全部份额。是中国车不行还是中国人不行，不能只讲风凉话，大家有什么建议说说吧
2024-05-24
白杨4896
极氪001值得买吗？
极氪001的优点包括其安全性、续航能力、内部空间、豪华配置、动力及操控性能，以及品牌保障和保值性。1 安全性：极氪001在安全方面表现出色，拥有高强度的车身结构，包括热成型钢笼式车身，比其他车型强度高3倍左右。自上市以来，交付了16万多台车辆，没有发生重大伤亡事故，包括没有碰撞起火和自燃的情况。续航能力：在续航方面，极氪001配备了100度超大电池包，CLTC工况下续航可达741km。经众多车友和专业汽车测评，其续航达成率达到了92%，即使在寒冷的冬天也能保持75%甚至80%的续航。内部空间：极氪001的车身尺寸为4.97米长，3米05的轴距，近2米的车宽，提供了宽敞的内部空间。其猎装掀背式后备箱设计，后排座椅可放倒，最大容量高达2144L，可容纳4-6个大型行李箱。豪华配置：极氪001配备了豪华配置，包括HUD抬头显示、Nappa真皮座椅、通风加热按摩功能、超纤绒顶棚、多色氛围灯、三区独立空调、21寸大轮毂、雅马哈音箱以及全车电吸门等。动力及操控：极氪001实现了从0到100km/h加速仅需3.8秒的优异性能。其底盘采用了前虚拟双球头双叉臂/后集成多连杆的铝制百万级底盘，提供了良好的稳定性和操控性。品牌保障及保值性：吉利汽车作为极氪001的制造商，是中国最大的汽车商之一，拥有成熟的技术和资金保障。旗下拥有多个知名品牌，同时也是奔驰中国最大的股东之一。这些背景为极氪001提供了强大的品牌保障和保值性。
2024-05-24
车载娱乐
沈阳一奥迪车主被续费弹窗骚扰，黑不黑心？
沈阳一奥迪车主被续费弹窗骚扰，以前，德系和特斯拉很多功能，都需要额外收费，比如座椅加热，你可以选择包月加还是包年加！可是，那是油车时代，是大家抢着买、加价买合资车的年代！现在都什么年代了，这不是脑子不好吗？昨天我们还发了个文章，20万-30万买个奥迪电车，后轮还是鼓刹，减配真的是一汽奥迪骨子里基因，当中国消费者都是弱智！
2024-05-24
赤牧心尘
星越L智擎PK日系双擎，谁才是混动之王
在这个新能源汽车技术迭代迅速的年代，吉利汽车成为自主品牌的领头羊，其星越L车型自推出以来，就以优秀性能和宽敞空间赢得市场好评，而今星越L智擎不仅传承了燃油版的强劲动力与空间优势，更在油耗与智能配置上实现了飞跃，以科技赋能，引领混动新风尚。星越L智擎，依托吉利雷神混动架构，搭载1.5T涡轮增压发动机与3挡DHT混动专用变速箱的黄金组合，动力最大马力163匹，峰值扭矩255牛米，燃油效率有很大提升。得益于这套先进的油电混合动力系统，星越L智擎在保持动力充沛的同时，还做到了低至4.3L/100km的NEDC综合油耗，它的加速表现也不一般，7.9秒即可完成百公里加速，这样的成绩，足以证明其动力系统的高效与成熟。智能配置上，星越L智擎集成了L2级智能驾驶辅助系统，涵盖了ACCS自适应巡航、LDW车道偏离预警、等在内的多项安全辅助功能，而“上帝之眼”540°透明底盘技术的应用，更是融合了科技与实用，让驾驶者在复杂路况下也能轻松应对。吉利星越L智擎将向世界展示中国汽车工业在混动领域的解决方案，直面“两田”等传统混动强手的挑战，5月23日，一场特别的较量即将上演，中国星智能双擎将带着民族品牌的自豪，踏上国际舞台，与日系混动产品一决高下，这场较量的结果，我们充满信心。
2024-05-24
猫吻鱼121
朗逸车主·车龄1年
朗逸新锐提车半个月的体验
从三月份考完驾照，四月清明节独自抽空去看车试驾，再到五一假期自己一个人订车提车验车上牌，别人都说我神速，担心我太草率。其实我是仔细考虑过的，目前来说，我觉得自己的选择还是很正确的。朗逸新锐2023款1.5L自动新逸版，落地8个出头，赠送加装倒车影像，车膜，2次保养。当时试驾最喜欢的是别克威朗高配，动力足，空间好，配置也足，价格极低的吉利帝豪第四代的360，胎压显示和内饰也很有吸引力，但最后还是选择了朗逸新锐，这个价位，还要啥自行车！关于很多人说“这不就是换壳桑塔纳嘛，和朗逸家族没半毛钱关系”“挂个朗逸名，一堆大傻瓜买”“什么年代了还后轮鼓刹，老掉牙”我想说，我当时就是冲着它是换壳桑塔纳但加量不加价去的，很多配置都升级了，比桑塔纳好太多。说说朗逸新锐的用车体验吧。1.5自吸搭配6AT手自一体变速箱，稳定省心，耐用抗造自然不必说，但是缺点也是很突出，体现在驾驶体验上，就是大家诟病最多的“肉”，提车当天我就上了高速，一个缓坡上我超半挂时，明显感觉动力不足，边开边想起大家开玩笑说的“站起来蹬”，真的很生动形象了。因为买来纯属自己周末出去玩用，不考虑家庭和后排，所以关于后排没有出风口，没有充电口，没有阅读灯，空间略窄的问题，我压根没考虑。另外就是大家说的最多的“后轮鼓刹”和“颗粒捕捉器”的问题，没太大感觉，可能是我还是个新手，我的关注点还在怎么把车开好，其他问题还无瑕顾及。断断续续开了半个月了，它成了我最亲密的伙伴，有时候待在甲醛味超级重，空气憋闷的新车里，我居然也能产生一丝丝满足和幸福感，我想，对于女孩子来说，这是第一个完全属于自己的空间吧，就为这一点，值得。 92号油加满花了330左右好像，出去一趟来回20㎞，半个月跑了三百多公里，综合油耗6.3，其中国道油耗最低4.9过，高速最低4.5，市区有时候甚至6.9个。自动启停我一直没关，前两天才想起来关了几次，我打算以后跑国道就不关，市区内就关掉，这一块有没有车友给个建议呢？先写到这儿，要上班了，后续再记录一下。最后说一句，外观真的越看越耐看，mua～我的爱车🚗
2024-05-24
郑谊
纳米06车主·新提车
【起亚EV3正式发布，这是起亚全球化市场最大众化的纯电SUV！】起亚真正的大众化纯电 SUV 是EV3，EV5海外市场卖30多万，只是中国太卷卖的便宜而已。而EV3全球市场的价格在20万内。新车颜值在线，长续航版81.4千瓦时电池，续航里程501公里（韩国产业部认证标准），标准续航版58.3千瓦时电池。搭载350kW级充电器，快速充电时电池充电量从10%到80%需要31分钟。搭载单电机，前轮的电机最大功率150kW，最大扭矩283Nm。前有EV5国产版已经到15万内的价格了，估计EV3要是国产的话，就得10万多。大家觉得有竞争力吗?
2024-05-24
追光911
大道车主·车龄2年
使用快一年后的油耗
前两天开大道出远门，加油442+178.28=620.28 （中国石化6.7元0号柴油）全程1346公里。其中高速80%，国道市区20%。出发时空油箱报警加满油442元，中途又加了178.28，然后就是直接干到目的地，一直到油箱报警。 620.28/1346=0.4608320951*100=46.08320951/6.7=6.878090972 综合下来，百公里6.8个油，0.46元每公里。
2024-05-23
郑谊
纳米06车主·新提车
【比亚迪宋PLUS三季度欧洲开售，换装1.5T动力，延长质保期】中国电动汽车排名第一的比亚迪正在加快进军欧洲的步伐。继电动汽车之后，还将推出插电式混合动力汽车。比亚迪宋PLUS SUV凭借插电式混合动力系统将在欧洲上市。纯电动可行驶距离高达125公里，备受关注。竞争车型有大众途观、丰田RAV4等。比亚迪宋PLUS PHEV车型结合了发挥97马力的1.5L自然吸气汽油和发出195马力强大功率的电动机。系统总功率215马力。电池容量有两种选择。18.3千瓦时和26.6千瓦时的电池组可行驶距离分别达到80公里和126公里。以最高配置的饰板为例，增加了1.5T涡轮增压器发动机和四轮驱动系统，其特点是可行驶距离短，但功率强大。前轮由1.5T涡轮增压发动机和201马力马达驱动，后轮配备161马力马达，系统总功率为319马力。纯电动可行驶距离为69公里，比较短。为了摆脱低价中国车的成见，比亚迪配备了15.6英寸旋转信息娱乐显示屏、双智能手机无线充电板、V2L功能等尖端选项。因为是插电式混合动力车型，所以不用启动，可以使用室内信息娱乐显示屏和充电功能。比亚迪还破格增加了保修期。电池保修8年20万公里。一般保修为6年15万公里，与竞争车型相比相当长。
2024-05-23
新乡高新广汽埃安
化龙诞生埃安霸王龙
龙，属于中国人共同的文化图腾。一个龙的传说，可以成为一个地方的精神信仰。相传在宋代，珠江经常改道导致河水泛滥。高僧黄龙见百姓受难，就化身为龙，引洪入海，从此珠江风平浪静，惠泽千年。人们为纪念高僧，将其化龙治水的风水宝地命名为“化龙”。 “一遇风云便化龙”，化龙镇从此有了“发展、开拓”的寓意，从鱼米之乡到海丝起点，从七十年代末的轻工业集群到如今的千亿级汽车产业基地，自古以来经济脉动强劲有力。千百年间生生不息，奋发进取，让化龙镇成为闪耀在珠江岸边的一颗明珠。而今第二代AION V诞生在这里，以龙之名，铸车之魂，更向全世界讲述了一个中国汽车立身化龙，面向世界，关于传承与创变的热血故事。
2024-05-23
北京艾森汽车刷ecu
玛莎拉蒂莱万特刷ecu拓展潜在性能
发动机的电子控制系统称为ECU，是于20世纪70年代诞生的汽车控制技术。当时，由于石油危机，人们正在寻找一种提高燃油经济性的方法，随着微处理器诞生了，这种技术可以实现控制火花定时和燃料混合所需的复杂、高速的运算。从80年代开始，ECU这种复杂且功能强大的计算机成为了大多数车辆中的标准部件。那么ECU是如何工作的呢？简单的说，在当发动机运转时，ECU会接受诸多的传感器传来的信号，由此通过复杂的计算来判定发动机处于什么样的工作状况，由此控制燃油的供应量，空气的配给（电子节气门），喷油及点火的时机，进气压力的调整，还要根据温度、负荷、爆震、燃烧状况等来决定发动机的补偿控制系数，使发动机的工作状态在一定范围内自动调整，而这一切都需要在万分之几秒的时间中完成，高级的ECU更是将这一过程缩短至十万分之几秒以上；但由于对硬件和开发成本的考虑，原厂ECU的调整范围是非常有限的，加上每一个传感器之间都存在的个体差异，造成了这个地球上没有任何两台汽车的发动机工作得一模一样，但所用的程序均是一样的，适应各地的客观因素，这样程序的兼容性固然是好，但是针对性不足，这样种情况普遍存在于现有大品牌的车型中。
2024-05-20
波哥爱车
华为问界m9为什么卖那么好？
华为问界m9为什么卖那么好？大概有以下原因: 1、华为和赛力斯投入的研发费用很高，去年光赛力斯的净利润为-24.5亿元，主要原因M9、M7等研发投入较高，致研发费用、人工成本等综合成本较高。 2、问界m9有大量的行业第一。其中最值得称赞的就是车内的光幕投影。问界M9搭载的业界首个车规级投影巨幕，“车规级”有多难？常见的元器件一般按照使用温度、辐射、抗干扰等进行分级，从低到高分为：消费级、工业级、汽车级、军工级、航天级。消费级元器件的工作温度范围为0℃~70℃，是市面上最为普遍常见的类型，电脑、手机、家用电器等日常生活中大家常用的，基本都是使用的都是消费级元器件，价格最为便宜；汽车级乘客舱元器件的工作温度要求则达到-40℃~85℃，在极寒或者超高温的工作环境里，都需要保持正常使用。对车规级的成本很高，这也是为什么汽车的零部件的耐用性是手机或者笔记本电脑之类的比不了的。 3、华为的自动驾驶技术搭载，让这款车更智能。 4、问卷m9对于车身的安全设计是下了大力气的。你比如说卡车对撞的场景，这是国内很多交通事故会遇到的，相当于解决了国人的一个痛点。在大车横行的年代，让人觉得有安全感很踏实。 5、最后就是这款车的外观完全的对标就是奔驰的迈巴赫，内饰也是用的全纳帕真皮。所以从营造豪华性和舒适性来说也是这个价位能够给到的最多。 6、最后呢，主要是有华为的加持。华为作为我国的超一线品牌。有着很浓烈的民族情感。也是我国几十年发展高科技的浓烈的缩影，消费者对华为是信任的。是认可的，是有期待的。国产车发展几十年，尤其是最近10年得到了飞速的发展。真正的希望国产品牌能够做大做强。在我们这一代能够让我们骄傲。虽然这个市场很卷，但是相信在我们这一代能够让中国的汽车工业崛起，加油！
2024-05-20
博学的远山wWr
提问准备入手哪吒S，纯纯看好款式漂亮，圆圆80年代初期年轻时的轿跑梦，本来想入手GT，奈何年龄及家庭和工作场景都不是很合适无奈放弃。都说买哪吒需要勇气，我反而觉得买什么需要自己喜欢，车对于男人来说只要在能接受范围内只是个大玩具而已，其实还是想不开，要不就GT了。花有重开日，人无再少年
2024-05-20
燕沛的团宠
大众ID.3车主·车龄2年
比亚迪秦L上市会取代秦PLUS吗？
#辣评新车按照惯例每上市一款新车型都会取代老车型。再看目前秦PLUS DM-i的售价区间为7.98万-12.58万，秦L的配置和车身尺寸都比PLUS DM-i高，价格自然而然要高，但不排除保留秦PLUS DM-i，走低端路线，就像上汽大众的朗逸新锐一样，取代桑塔纳车型，做到车型整合，目的就是提高单一车型的销量，打开知名度，降低运营成本。我觉得秦L的路线与上汽大众的朗逸很像。【车型定位】看车展发布会，秦L主打的路线竟然是中级车，但看车身尺寸和轴距，距离中型B级车的门槛还差点距离，目前还达不到B级中型车的标准，这口号“引领中级轿车新趋势”，喊的有点过分自信了！我觉得秦L就是辆A+级轿车！细数朗逸和速腾，秦L除了车长点，也没什么区别。或许你比亚迪要自己重新定标准了，有种“我不要你觉得，我要我觉得”的感觉。【车型竟品】秦L通过配置和车身尺寸升级，按目前的销量榜来看，它的竟品轩逸、速腾和朗逸要头疼了，同样的一箱油秦L能跑2000公里，轩逸和朗逸再怎么弄也没有优势，甚至配置还比竟品轩逸、速腾和朗逸高，怎么玩？秦L这是要做到A级轿车销量垄断了！【外观】相比秦PLUS ，秦L的外观确实好看了很多，添加了更多的“中国龙”元素，前脸日行灯的“龙须”设计更加长，伸到了装饰板处，将“秦”LOGO做到了围绕。尾灯或许就是秦L的亮点，“中国结”设计，突出传统文化精髓，同时取消了一长串字母，只用了“BYD”的LOGO，或许想要表达“梦想已达成”，或许后面车型都会改成“BYD”的LOGO，毕竟年销量300万+已经做到了行业领先，不再是梦，而是梦想成真了。【内饰】内饰相比秦PLUS 更加豪华，整车塑料感变小了，替代成软包和皮质。中控扶手台也配上了更上档次和更有颜值的无线充电设计，但是充电功率只有15瓦，这怕不是只发热不充电吧！同时档把也用上了最新车型宋L同款的水晶档把，整个内饰一眼看上去，让轩逸、朗逸和速腾情何以堪，秦L是因有尽有！【配置】车展发布会称，秦L搭配DiLink 智能座舱，15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、100%兼容手机生态、智能上下电、NFC数字钥匙、全场景智能语音、3D全景透明影像等都是标配。还有DiPilot智能驾驶辅助系统，不过这应该是顶配才有的，标配应该没有ICC智能领航，不过这个配置已经很厉害了，在A+级车里已经是天花板存在了，前段时间上汽大众途观L pro新车型还在宣传说是“最智能的油车”，现在看看秦L或许可以把“最”去掉了。后悬挂也升级成了四件杆独立悬挂，终于升级了，这悬挂不知被吐槽成什么样了，但从官方发布的图片来看，还是很细呀！我对比亚迪的底盘悬挂调教还是不太有信心，总觉得不如合资车，毕竟合资车的经验更丰富，尤其是德系大众车的底盘悬挂调教目前公认最好的。【价格预测】我预测秦L走的是朗逸路线和战略布局，而且它的竟品就是轩逸、速腾和朗逸，妥妥的A+级轿车。从销量榜来看，目前轩逸的价格区间为7.36-15.69万元，朗逸的价格区间为7.99-12.36万元，保留秦PLUS 的低端路线7.98万元和10.58万车型，秦L的价格区间定位在8.98万起或许更有优势。从秦L发布的5款车型来看80KM的两款车型定价在8.98万和9.98万，另外120KM的三款车型定价为10.98万元、11.98万元和12.98万元。同时秦L和秦PLUS 两款车型做整合，划归在秦的同一类，那销量就更好看了。【总结】秦L属于A+级轿车，而且秦L的上市仅仅只是秦PLUS的换代升级，不存在搞了个B级车新车型。竟品目前对标的就是轩逸、速腾和朗逸，合资车的压力很大。比亚迪有天然优势，那就是自家供应商为自家供货，再说了磷酸铁锂电池比亚迪的库存应该有很多，急需销售出去，现在市场更多的选择了宁德时代的三元锂电池，所以磷酸铁锂的成本对于比亚迪而言几乎没有，这也是比亚迪能把价格打下来的主要原因。 10万左右的车型还得看秦L，不管是配置、车身尺寸和性价比秦L绝对是最佳选择，主打一个便宜和性价比。
2024-05-19