汽车行业关注
乘联会数据显示,2024年4月乘用车市场零售销量为153.2万辆,同比下降5.7%,环比下滑9.4%。其中,轿车销量为71.1万辆,同比下滑8.9%,环比下滑9.0%。
以下是2023年第一季度汽车销量排行榜,分别是新能源汽车销量排行榜、豪华品牌排行榜、合资品牌排行榜、自主品牌排行榜、厂商排行榜。
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购车前线
【2023年全年汽车厂商销量排行榜】在新能源车的支持下,2023年国内汽车市场继续保持增长的势头。
Autodealer汽车行家
文丨Autodealer综合欢迎供稿 | Autodealer@163.com汽车销售服务满意度对于各大汽车品牌意义重大,这也是构成品牌口碑和产品口碑的重要因素。9月28日,消费者洞察与市场研究机构J.D.
一个文氓
2023年汽车市场竞争异常激烈,我们国产品牌始终在艰难前行,它们在2023年都取得了不错的成绩,各大品牌全年销量再创佳绩,2023年中国汽车品牌年销量TOP10,比亚迪夺冠,吉利第3,奇瑞第7。比亚迪全年销量239.
车质网
据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计,2024年4月车质网共受理车主有效投诉信息13,213宗(其中含第三方平台投诉10宗),环比下降45.5%,同比上涨12.2%,再次刷新历史同期最高纪录。
阿贵艺车
日前,国内汽车市场4月份国内各类车型的零售销量排行榜公布,三大市场的销量都有所下滑,SUV 市场的销冠甚至再一次易主。接下来就来看看具体发生了哪些变化吧。
环岛车讯
3月15日,中国汽车质量网公布了2022年新能源汽车质量排名,看得出汽车厂家很重视,取得好成绩的品牌已经连夜借势开启宣传。环岛车讯主要跟大家聊聊几个没想到第一个没想到:埃安排在第1名首先恭喜自主品牌“埃安”取得新能源质量排行榜第1名的好成绩,但还是要说这个排名没想到。
乘用车销量查询
2023年2月汽车终端零售销量细分品牌排行出炉:排名前十名的细分品牌依次为:比亚迪、上汽大众、一汽大众、广汽丰田、长安汽车、上汽通用五菱、吉利汽车、华晨宝马、一汽丰田、北京奔驰;
车迷甲乙
据中国汽车流通协会汽车市场研究分会最新零售销量数据统计,2月份国内狭义乘用车市场零售销量达109.5万辆,同比下降21.0%,环比下降46.2%;1-2月份累计销量313.3万辆,同比增长17.0%。
文 | Autodealer综合欢迎供稿 | Autodealer@163.com“汽车保值率”是品牌认知度与产品力的重要体现,更是消费者购买新车需要考虑的重要指标。所谓保值率,就是二手车流通价格与新车出厂价时的比值,我们可以简单地理解为二手车市场流通价除以新车裸车价格。
闲传车
在刚刚过去的2023年,根据乘联会统计,中国市场汽车销售量超过了3000万辆,其中乘用车批发2553万辆,同比增长10.2%,创造了历史新高,零售销量也达到了2169.9万辆,同比增长5.6%,总体上呈现上升态势。
截至5月3日,部分汽车厂商公布了车企或品牌4月份销量数据。从已公布销量的车企来看,比亚迪、奇瑞集团、吉利汽车销量稳居前三,继续保持高速增长的势头;
9月汽车终端零售销量细分品牌排行出炉:排名前十名的细分品牌依次为:比亚迪、上汽大众、一汽大众、长安汽车、吉利汽车、广汽丰田、一汽丰田、华晨宝马、上汽通用五菱、一汽奥迪、;前十名总计销售90.8万台,销量占比47.
新车迷
这比 2022 年增长了 14.1%,是该公司自 2019 年以来的最好业绩。雪佛兰仍然是通用汽车最畅销的品牌,销量为 1,699,244 辆,比 2022 年增长 13.1%,而 GMC 销量为 563,677 辆,增长 8.9%。
常州米多多
今年有一则重磅消息出炉了,那就是第一季度咱们中国汽车出口量达到了107万辆,正式超越日本,成为全球出口量最大的国家。那么很多小伙伴都特别的好奇,这些大量出口的汽车是不是大部分都是特斯拉汽车呢?事实上,很多人觉得出口大部分都是特斯拉,含金量不足。
中商情报网
2023年1-8月中国国内汽车销量前十企业集团排行榜(附榜单)中商产业研究院 2023-09-19 09:24中商情报网讯:2023年1-8月,国内汽车销量排名前十位的企业(集团)销量合计为1314.5万辆,同比下降0.7%,占汽车销售总量的86.1%,低于上年同期1.
大河汽车
2022年汽车细分品牌终端零售年度销量排行出炉:排名前十名的细分品牌依次为:比亚迪、上汽大众、广汽丰田、一汽大众、长安汽车、上汽通用五菱、一汽丰田、吉利汽车、东风日产、广汽本田;
梦白评车
根据最新数据显示,2023年汽车质量排名正式公布,其中宝马、雷克萨斯、丰田汽车、起亚、林肯以及特斯拉的主流品牌,质量排名都有所提升,但像本田汽车、马自达汽车、奥迪汽车、别克汽车、保时捷、日产汽车和大众汽车却都出现了排名下滑。
你知道2024年第一季度中国销量最好的汽车集团是谁吗?不是丰田也不是大众,而是比亚迪。今年第一季度,中国汽车市场的销售情况与2023年有所不同。例如,吉利和长安的销量超过了本田,奥迪无缘前十名,其位置被奔驰取代。比亚迪以545365辆的销量位居第一,超过了大众和丰田汽车。
红帽虎说车
4月国内市场汽车品牌上险量对比,燃油车大幅下滑
波哥爱车
长安汽车unit的最大亮点: 1、行业里面首个采用菱形前脸格栅的燃油车型,这也带动了后续其他品牌燃油车型往这方面的造型设计。 2、算是国内最便宜的溜背suv之一 相比于UNI V,总体来说,UNI T和UNI V两款车型的动力配置是一样的。但unit遗憾的点也有一些: 1、外观是溜背设计,导致内部空间狭小。 2、中控内饰的连屏设计相对来说比较老旧。 3、价格相对于UNI V,整体来说贵1万。 这几年长安汽车一直在给引力系列升级,特别是动力系统的混动id系列,但是受限于成本与技术可靠性,所以一直没能追上竞争对手。 不过unit对行业燃油车前脸造型的贡献是非常大的,很佩服长安汽车在这方面的创新力。
爱喝咖啡的饺子
5月22日,宁德时代董事长曾毓群发出了2024年总裁办1号文件,是一封出海动员信;国内市场惨烈的事实不争。 锂价不断走低,奔驰、本田、大众相继官宣放慢原计划新能源转型节奏,全球新能源的发展趋势不如之前预想乐观。 5月21日LME期铜主力合约收盘报11104.5美元/吨,创下的历史新高。 锂价给了新能源降价空间,铜价却让造车成本降不下来;纵然年初的比亚迪秦plus引来的一众降价潮,销售者得来了实惠; 若锂电池市场化定价,下半年是否还会迎来行业巨变? 5月24日,上汽召开了“向新十年 上汽集团新能源技术发布会”,固态电池续航1000公里,能量密度超过300Wh/kg; 作为上汽新能源品牌的智己和飞凡,会在新一轮的迭代中,站在制高点,俯瞰一众厮杀。 锂电池和固态电池,你更相信哪一个?
邕甯
说实话国内新能源虽然火热,但是看来看去,现在能上的了台面的国产纯电轿车,也就这两个了,这两个车价位、档次、配置基本一致,不知道哪个用料好?看得见的地方的对比如下∶ 1.加速性能∶平手 2.空间∶平手 3.品牌∶平手 4.电池∶平手 5.三电∶平手 6.智能驾驶∶智己l6>小米su7 7.黑科技∶智己l6>小米su7 (灵犀底盘加持) 8.音响∶智己l6>小米su7 9.内饰∶智己l6>小米su7 (试乘过都能感受得到) 10.生态∶小米su7>智己l6 (小米之家拓展各种设备) 11.语音交互∶小米su7>智己l6 12.外观∶小米su7>智己l6 (这个应该没异议)
兔子爆打鹰酱
为什么很多人还在想捷途是低端品牌,其实源于捷途自己的价格。而现在因为一款捷途旅行者直接把捷途档次提上来了。但很多人说捷途旅行者就是个花瓶。其实捷途旅行者不仅仅是好看,设计机械素质都对应了他的价格。至于为什么觉得贵呢??这是因为奇瑞的本身品牌形象。但星途奇瑞也并不会放弃。近期也是有星途es和et这样的车,es是星途第一款纯电车。现在捷途不仅仅是suv领域,以后还会有轿车皮卡,而星途也会有mpv。所以现在在看捷途他更像是奇瑞的分支。也就是与奇瑞之间是不向伯仲的品牌。也可以是与星途不向伯仲的品牌。但星途的价格品质对应了他的价格会越做越往贵的方向试探。 但从品牌来说放在捷途上好像还是更好点的趋势,据说为了做到更高端的品牌,奇瑞还会再分支出一个越己。而icar只做年轻人的汽车。总之奇瑞还是没有彻底的分开品牌之间的价格摩擦。但是起码从意义上来说。奇瑞和捷途和icar之间已经属于一起做20万以内市场的车子,而星途作为奇瑞高端还是没有拉开差距。这样的结果对于国内来说有好有坏。但对于国外来说是其实也算非常明智的选择。因为在国外多个品牌就相当于多了一家中国车企。还是销量很可观的。
用户2070146890986
1.全系11kw慢充 对于买电车的来说最主要就是家充了 11kw对比国内大多数电车用的7kw提升还是很明显的 这不止是充电速度 还有发热等各方面提升 类比800伏平台与400伏平台 2.油电平台还有车身长度使得i5乘坐舒适感比大部分新能源轿车来得舒服 因为电池原因抬高底盘 所以大部分新能源车在头部空间做妥协 这也是为什么很多车企爱用全景天窗的原因之一 要是不用的话头顶空间不足太压抑 3.按照宝马新能源的节奏 6折后中大型轿车这个价位基本没有竞品 4.三电系统由宝马自己完成 励磁同步跑高速的能耗压制得相当好 并且长时间暴力行事速度衰减小于永磁 5.宝马算是最早和宁德开始合作的企业 不单单是普通合作 宝马给出标准宁德提供产线 所以宁德给宝马的电池基本上是最好一档 然后运会宝马后才进行调教和封装 6.品牌够硬 虽然宝马在电车领域称不上多强势 但是不必担心品牌倒闭 有威马等前车之鉴 并且维修不怕没有零件 产品生命周期长
纪刻发车
海外媒体发布了全新现代帕里斯帝假想图。新车将于 2025 年发布,未来仍然会以进口的方式进入到中国市场。 现款帕里斯帝首发于2018洛杉矶车展,定位于现代品牌旗舰SUV,与国内在售的大众途昂、别克昂科旗、福特探险者等车型处于同级,此次曝光的新一代帕里斯帝属于第二代车型。 和现款车型相比,新车前格栅造型更加扁平化,由之前的点阵式设计改为了横向条幅的样式。 尺寸方面,作为参考现款在售车型,长宽高分别为4995/1975/1775毫米,轴距为2900毫米。 新车内饰采用了现代汽车最新家族设计风格,配备一体式中控屏、旋转式怀挡、贯穿式空调出风口等。 动力方面,全新现代帕里斯帝有望配备两套动力系统,分别为2.5升混合动力以及3.5升V6动力
大家车言论
今天“魏建军的周末”直播大家看了吗?直播中魏建军谈到哈弗H6曾是国产SUV领域的佼佼者,连续108个月销量领先。但随着市场竞争的加剧,哈弗H6的销量大幅下滑,4月份销量不足1万辆,排名跌至20名开外。 魏建军表示,虽然哈弗H6失去了销冠宝座,但他并不后悔。他认为目前市场上存在一些无序和恶意竞争,给行业带来了混乱。 此前,长城汽车股份有限公司CGO李瑞峰曾在社交媒体上发文,批评哈弗H6的营销工作,认为团队缺乏用户思维,如果继续沿用老一套做法,只会浪费资源。 李瑞峰具体从三个方面反思了哈弗H6的问题:1) 魏建军个人走向台前,但团队没有跟上;2) 哈弗H6曾享受市场红利,但失去了改革创新的动力;3) 需要将"全面To C"的理念落到实处。大家认为这个思路是不是直击要点? 在直播中,魏建军强调长城汽车要坚持底线思维和长期主义。对于海外业务,他为长城汽车设定了50万辆的销量目标。 说到底,出海不仅仅是技术问题,更是法规和文化问题。不只是长城,中国品牌都在这条道路上艰辛而积极地奋斗着,让我们一同期待见证中国汽车做出更辉煌的成绩吧。 #大家车新闻##长城汽车##哈弗h6#
这下你满意了吧
我于2024年5月25日购买一辆岚图free,前期在试驾过程中,销售声称:①购车人不在现场的话,可以申请代办(我父亲买车,他本人在外旅游),结果提车的时候才告知需要本人身份证原件,父亲在外无法提供身份证,第一次提车失败,导致原本可以享受的4000元购置新能源车补贴未能申领;②在买车之前的试驾过程中,销售整整两个小时给我们展示了岚图free用手机操作的倒车入库,侧方位停车,自助泊车等功能,且明确表示这是所谓的阿波罗智驾功能,我们即将买的新车也有此类功能,试驾车和我们买的新车“一模一样”,在我们反复询问升级版阿波罗有啥不一样时,明确表示“只一个上高速驾驶时可以自动进出闸道”的不同,结果第二次提车当天,交付中心告知没有此功能,需花10000块升级阿波罗系统!!!随后我们电话沟通销售,他说我和店长确认一下,之后又不承认试驾时承诺过,我们申请退车,对方店长态度蛮狠,拒不办理,呵呵呵。①关于第一次提车时声称的代办事宜,作为专业销售人员,是否应该提供准确的,详细的代办方法,我已明确告知家父在外旅游,身份证原件作为随身必备资料必定无法提供,销售为了卖车坚称可以代办,用意为何?②关于阿波罗手机操作功能,新能源车买的就是智驾,若没有这个功能或需花钱升级,为何不明确告知?我们试驾两个小时,就是为了反复验证手机操作车辆的具体方法,在地下车库,超市门口,马路旁边都在反复尝试,提车的时候才告知是阉割版的智驾,是否存在主观的,刻意的欺诈意图?③关于车辆交付。合同中明确“签署交付协议视为完成交付”,在我没有签字确认的情况下,岚图销售店长为何不予退车?④特别是销售店长要求我们提供“销售说过新车和试驾车一模一样,可以手机操作的证明”,作为第一次买车的小白,请问我如何证明?我们会想到还有这样的情况吗?会提前录音吗?如果要证明,请把当天试驾的车内录音提供出来,真相必然大白。 总之,岚图作为央企东风集团旗下所谓的高端电车品牌,自身销售团队能力特别不专业,态度特别不友善,在新能源市场竞争如此激烈的国内市场如何生存?