车痕
毕竟保时捷Boxster GTS 4.0是一个细分市场的产物,它后门还有更强大的保时捷Boxster GTS RS,究其目的就是保时捷要在细分市场中与宝马的M2敞篷和Z4 M40i进行平行的竞争,而Boxster GTS RS更像是向上打击奔驰的AMG GT车型,毕竟都是双门领域的优秀者。
检车家
Hello,大家好,我是检车家大号,很高兴今天又和大家见面了。在跟大家分享今天的检车趣事之前,先跟大家聊一个品牌——柯尼塞克,柯尼塞克是可以和兰博基尼、法拉利比肩的一个豪华汽车品牌,前段时间有条关于这个品牌的车的新闻也是上了热搜,就是售价在3000万左右的柯尼塞克agrea R+,在测试中疑似发生了爆缸。
哈喽~大家好,检车家老司机又和大家见面啦!我是二手车检测师布丁,除了检测技术好,人长得帅以外,其它的就没什么好说的了。开始今天的检测案例分享之前,布丁想先问大家一个问题,100万的预算,大家会买什么车?如果告诉大家,100万的预算只能买一辆开了5年的保时捷911,你们信吗?
民工和他爱车的故事
991.2吧看看这个是敞篷的售价也不错,188万后面看看漂亮,他应该是991.2的版本。992的911,纯色好看,还是带拉花好看呢?iAcro聚会看到好多带笑脸的911,这算是男人中年危机的唯一解药吗?
马头人车库
一百多万的奔驰宝马路虎在路上已经是随处可见,但是说到一百多万的韩国跑车,相比能问倒一大批的小伙伴。除了那辆满足了很多年轻人第一台跑车梦的现代酷派,韩系跑车就真的很难再想到别的了。
驾享来电
日前,保时捷发布了全新保时捷911 GTS,五款车型的售价区间售价在13.67-15.68万美元之间(约合88.32-101.31万人民币),比保时捷911 GT3的价格要便宜不少,该车预计在11月份开始交付。
GTR部落
保时捷911 GT3 RS自2020年首次亮相以来,第八代911的产品阵容不断壮大,与之前几代产品一样,911继续主导着跑车领域。保时捷911在2023款车型中提供了几个不同级别,每个级别都有不同的特性。例如:独特的动力输出和驾驶体验,以满足不同车主的需求。
成都天际线二手车黄飞
2018年保时捷911 原车白色贴黑色膜 全车原版 单换一个大灯 已过三方查博士检测 一年两万公里三大件质保 欢迎到店试乘试驾
深圳市易驰玲玲卖车
2021款Panamera 2.9T
兴义性价比二手车
全款368800包过户,2016年底帕拉梅拉,3.0T豪华,天窗 双电动座椅,座椅通风加热 ,全景360影像,带罗盘,多功能方向盘 定速巡航 , 大屏导航多彩音频声控氛围灯,星空顶 配置丰富,新车落地100多万,现在特价批发,支持分期付款。
苏询优车
特价35.8万,按揭0首付 最新19年上牌保时捷718Boxster,车况右前小顶,大件没事,气囊没出,表显6万多公里,2.0T水平对置发动机,成色极品,配置到顶……欢迎预定(BB.wb)
银哥卖车记
保时捷 Panamera 4 3.0T 【上牌时间】2015年08月 【行驶里程】5.60万公里 【车辆排量】3.0T 【车辆价格】38.80万 原车一手户,该颜色当时为选配加了6万,原版原漆,真实公里数
开跑车的Hanson
提问大佬们!987.2有没有tep脚垫啊!大哥们!推一种比全包好用的脚垫吗!
23年保时捷Panamera 2万公里 全车原版原漆 带车衣 外观亮 内饰99新 成都本市一手车
宝丽名车官方号
保时捷帕拉梅拉
22年8月份保时捷 Macan 2022款 2.0T 1.6万公里一手 车况精品换两个门➕车衣 选配70万 支持任何形式检测 全款批发46.80万出 首付13个带走(BC.ag)
手机用户6984856234
卡宴毛病多
手机用户6984856234:拆了门板里面有一棵断了的卡扣,我问这卡扣是那里的他们找一遍也没找到有断了的,我问他们是不是装音响的时候掉下来的,他们也不说。
拆了门板里面有一棵断了的卡扣,我问这卡扣是那里的他们找一遍也没找到有断了的,我问他们是不是装音响的时候掉下来的,他们也不说。
大排量经典老车专家
敢问,老车有几个没故障码的。。真如此车一个故障没有,全程保养记录。支持各种机构检测。车况能达到出土级别。发动机变速箱太丝滑了,跟新车没啥区别。底盘相当紧凑,干净。没嗑没碰。滴油不漏。玩老车先看车况,再就是图个省心。每个人追求不一样。品味也不一样,宁花千金买奇珍异宝,不花小钱买遍地破烂。
车载娱乐
保时捷中国与全体授权经销商联合声明,这个声明,基本上都是官话、套话,但暴露出来的问题,确实触目惊心! 保时捷的电车真的差吗?Taycan也是最早使用880V,纽北圈速第一,对于一个运动型超豪华品牌来讲,它已经算是电动转型最迅速且有效果的品牌!Taycan去年在全球销量增长了17%。唯独中国市场玩不转了。 原因无非就两个: 1.中国中产阶层,预算减少了。以前炒房、炒股和精英白领的有钱人,包括拆迁户,都是保时捷核心客户,但这几年大家都懂,没这么多预算买豪车了,我们降价卖不动,而同样作为保时捷和中国轮流坐庄冠军的美国,911依然在加价卖。 2.中国电车的光速发展,让电车的定价逻辑完全打乱,保时捷依靠油车树立的价格体系,失效了。它完全没有对中国市场的这种变化,适应过来并做出调整。 总之,就是非中国品牌躺着挣钱的日子,已经一去不返。但凡还想着躺赢的品牌,不做出调整,都不会有好日子过! 目前保时捷一台车赚12万,而大部分大众化品牌单车利润已经低于1万,保时捷再不做出少赚钱的策略调整,那只能被调整出去!
老干部张局爱开车
保时捷中国和经销商联合发的声明声明了个寂寞…其实想都想得到经销商闹了以后,保时捷就会吐点骨头出来,毕竟赚中国市场的钱实在是赚的太狠了! 哪怕形势这么严峻,上个月Macan EV北京车展上发售价还发了个80w。展台上的销售自己都说无法理解、没法卖,说自己卖了这么多年保时捷,macan车主的消费能力和接受价位很清楚,80w自己劝人买都张不开嘴。