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艾玛电动汽车

小时谈汽车
爱玛电动车首款新能源车型即将上市！外观精致时尚，续航超200Km
导读:新能源领域快速的发展，让国内的汽车市场中的纯电车型渐渐成为了发展的趋势，尤其是国产品牌的快速增加，以及新能源品牌的快速上市，让消费者的可选择性增加了很多，这样一来竞争力也随之增加，并且因为消费者越来越年轻化，所以对于外观方面与售价方面成为了最为关注的，而今天为大家介绍的这款车型就是知豆彩虹，新车定位于微型新能源车型，与五菱宏光MINIEV、吉利熊猫mini、奇瑞新能源QQ冰淇淋等车型同级别，也是竞争对手，所以新车的售价方面预计将会有着惊喜，从而来增加市场认可度。
04-08
W大锤
雅迪、爱玛的豪华三轮车，100km续航，空间大还舒适，经济实用
雅迪、爱玛可以说在电动二轮车领域已经完全处于领导者地位了，但是毕竟电动二轮车的市场已经饱和，各大品牌都陷入了内卷之中，客单价低，有销量但没利润。
2022-02-09
时髦火车uc5
最能跑的电动车品牌前5名来了，第1不是雅迪、爱玛！续航超600km
特斯拉:特斯拉的电动车在续航里程方面一直具有领先优势，其旗舰车型Model S Long Range Plus的续航里程超过600公里。
01-10
潇湘隐者
爱玛电动进军汽车行业？#爱玛 #爱玛电动车 #新车抢先看
03-13
艺术车评家
新能源车市新军！爱玛电动车知豆彩虹即将登场，续航超200km！
全新的爱玛电动车旗下知豆品牌迎来了首款新能源车型——彩虹，即将面世！这款车型外观精致时尚，续航超过200公里，将为国内汽车市场增添一抹新色彩。随着新能源领域的蓬勃发展，国内纯电动车型逐渐成为市场的主流趋势，而国产品牌的涌现更是为消费者提供了更多选择。
04-09
用户6649446328006
爱玛新款蛋蛋，颜值爆表，回头率超高的一款车 #爱玛电动...
爱玛电动车懂你所想，爱你所爱。遇见蛋蛋，不止浪漫。二零二三新时代女性车电动车颜值的天花板，爱玛蛋蛋它来了。整车拥有意识复古外观，超高识别度。整条街最靓的仔水晶，睫毛大灯，夜间骑行更安全。女性专属转把，游戏手柄组合开关，在拇指操控范围内兼容所有按键，操作更方便。
2023-05-26
沉着清泉rma
爱玛进军汽车界！新车型比五菱宏光MINI更大气，外观惊艳！
最近，关于爱玛电动将进军汽车制造领域的消息引起了广泛热议。这并非谣言，爱玛科技联手吉利集团、金沙江联合创投、三峡资本等众多合作伙伴，成功帮助曾一度陷入破产困境的知豆完成了资本战略的重组。这次合作的成果之一，就是知豆即将推出的首款车型——彩虹，预计将在4月正式面市。
03-19
木瓜新车指南
5000元级豪华电摩来了，最大续航225公里，爱玛、雅迪各占一款
这款车是新日2022年旗舰电摩车型，全新的工业设计，方圆几何造型，车身采用了极简线条，勾勒出极具未来感的Robot前脸，尤其是首搭汽车级七彩霓虹大灯，可以照亮整个前面板。
2022-09-28
EQB电动车实验室
售价3万？4月份上市，最大续航200km，爱玛联手吉利造车
更多视频平台抖音/视频号 | EQB电动车实验室B站 | EQB电动车实验室前有雅迪躬身入局（据说官方表示“不属实”），后有爱玛携手吉利，两轮跨界造车，下一个会是谁？
03-25
电动车小行家
下半年想买电动车，这3款车型价格“降到冰点”，雅迪、爱玛在内
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2023-07-15
车快评
吉利爱玛联手复活知豆，宏光MINI EV将迎来新对手
说起知豆汽车，现在知道的人可能并不多。因为早在2019年，知豆汽车就就已经被拍卖，起拍价为1.38亿元。
03-06
乔先生
#接送孩子上下学代步车 #新能源低速电动汽车东威爱玛金彭
2023-06-14
多斌修车
爱玛两款电摩性价比很高，你喜欢大功率还是实用型的，咱们一起看
平常大家都见过或再使用的大多是500~800W电机，这类车行速度平稳、续航远。1000~1200W并不是太多，这类车动力足、速度快，配置电池安数大、续航更远。
2021-08-30
电动车小行家
雅迪、爱玛推出2款电动车，全国上绿牌，电池用10年，续航100公里
能上绿牌的电动车，是相对用得更放心的电动车，这类电动车上路门槛低，不用驾照就能上路，而且上牌也支持店内上牌，免费上牌，另外，绿牌电动车还没有上路限制，不会受到限摩管理措施的影响。
2022-08-21
木瓜新车指南
爱玛、九号推出全新电摩，外观好看，功能进化，主打中高端市场！
2月开启了新一年的新品上市热潮，很多车企都推出自家的拳头产品，意在抢占今年市场头筹，其中电摩车型居多，外观、功能都有所升级。
2023-02-07
迪fans
电动二轮车：首搭比亚迪汽车级锂电池，可续航1000里！
各位迪粉，我们早前曾报道过比亚迪今年也要涉足电动二轮车市场，据了解比亚迪电动摩托车整车生产线已拟建，年生产规模达到3万台。（消息回顾：爱玛电动车推出爱玛仰望，比亚迪的二轮电动车赶紧上！
01-10
木瓜新车指南
7月新车，爱玛、雅迪、台铃、新日、小刀集体亮相，2000元起步
预计7月份即将上市，今天小编经过精心梳理并盘点了5款新车，包含了爱玛、雅迪、台铃、新日、小刀等大品牌。
2022-06-29
霍邱天御车业
爱玛四轮四座，欢迎新老顾客订购，#新能源电动汽车 #dou是好车
01-11
中关村在线
续航颜值巅峰爱玛A500首发开启电动车文化
在迈入千万级电动车市场后，爱玛并未在此前的革新盛会和三月的中国北方国际自行车电动车展览会上放大招，反而于4月10日史无前例的登陆上星卫视，联合深圳卫视打造“驶5前例超级发布会”，以年度旗舰——爱玛A500开启了自己的造车时代。01 性能为王，150km续航，百公里不充电。
2021-04-11
电动车小行家
3000元买雅迪、爱玛还是新日？3款车型对比，看看哪款更值得入手
我国是公认的“电动车大国”，根据数据显示，我国的电动车保有量在3.7亿辆左右，这意味着，如果是3口之家，平均1.5个不到家庭，就会拥有一辆电动车，而平均每4人左右，就有一人拥有电动车。
2021-12-07
境心说车
为什么聪明人很少买2000元左右的雅迪、爱玛、台铃、绿源，看分析
在电动车领域雅迪、爱玛、台铃、绿源是人们耳熟能详的大品牌电动车。比如去年雅迪全年销售电动车1600万辆，爱玛1100万辆、台铃700万辆、绿源280万辆。
03-17
用户6097197240941
电动车品牌前5名来了，第1不是雅迪、爱玛，竟然是它！
正文：在电动车行业，续航里程一直是消费者最关心的问题。一辆电动车的续航能力，直接决定了它的实用性和便利性。那么，市面上哪些品牌的电动车续航能力最强呢？今天，我们就来揭晓这个谜底。首先，我们要明确一点，电动车的续航里程并不是越长越好。
01-15
汽车大观
电动化进程慢？不动声色的丰田为何做到一年赚了2500亿？
13小时前
韩陌生
09年进口丰田普锐维亚2.4自动豪华版，个人二手户，车况精品，，真皮电动座椅带加热，无匙进入一键启动，双电动侧门，电动尾门，后排座椅带腿托，分段式天窗，原车吸顶DVD，配置拉满，稀有品种，价格合适，支持分期付款，喜欢的朋友欢迎到店看车试驾
13小时前
热水菜
哈弗枭龙MAX车主·新提车
提问大哥们这种小坑怎么弄出来旁边电动车倒了砸的
14小时前
细腻东兴9f6
红色别克君威
[庆祝][庆祝][福]性价比超高的B几车！17年别克君威，1.5T豪华版高配，双电动座椅、座椅加热、电动天窗，价格便宜全款6万多，首付1万开走！
14小时前
广汽三菱湖南星宏店
星纪元ET增程馈电动力怎么样
14小时前
极客车市观察
Lucid CEO称中国电车落后特斯拉
近日，Lucid首席执行官Peter Rawlinson在接受采访时表示，中国的电动汽车制造商落后特斯拉很多年。Peter Rawlinson称，虽然相比过去有长足的进步，但尤其是电池和电驱技术，还无法与特斯拉竞争，如果你看看他们的动力传动系统技术、电池、集成方式、装置的尺寸和功率输出、驱动装置的体积功率密度、系统的整体效率，都和特斯拉相差甚远。 Peter Rawlinson之所以要称赞竞争对手特斯拉，主要还是为了衬托自己，他在采访中还表示特斯拉跟Lucid比，三电集成度，效率和功率密度一样相去甚远。据悉，Lucid目前正面临着资金困难的情况，2023年产量仅8500辆，2024年的计划生产目标也仅为9000辆。此前，马斯克曾直言道，沙特金主是Lucid活下去的唯一因素。
13小时前
科技车咖
特斯拉解散超充团队，为了利润基本盘都不顾
特斯拉解散超充团队，为了利润基本盘都不顾了马斯克解雇特斯拉的电动汽车充电业务的员工，根据信息可以看到马斯克解雇该业务主管丽贝卡·蒂努奇（Rebecca Tinucci）以及运营和维护该系统的大部分或全部员工。超充让特拉斯部分解决补能焦虑，是它的优势领域，也是特斯拉能打破油车垄断的利器。要想知道超充对特斯拉多重要，从现在特斯拉全球高级副总裁朱晓彤之前是负责在中国部署充电桩起步就知道了。现在特斯拉品牌出来了，就要开始卸磨杀驴了。按照这种情况下去，估计特斯拉后面别说再大力建桩了，就只维护目前的超充桩的规模和范围估计都困难。那后面再继续大规模的卖车，车主充电会越来越不方便。由此可见，马斯克为了利润，基本盘都可以不要，算不是另外一种割韭菜？
15小时前
极果网
欧盟对中国电动汽车征税，宝马怒怼“搬起石头砸自己脚”
20小时前
吴所谓的车迷
高尔夫车主·车龄11年
哪吒 L：年轻人的智能电动汽车新选择
一、哪吒 L 的外观与内饰哪吒 L 的外观设计时尚流畅，充满了未来感。车身线条简洁流畅，犀利的大灯和独特的轮毂设计，让它在路上行驶时非常引人注目。内饰方面，哪吒 L 采用了高品质的材料，打造出了一个舒适、豪华的驾乘空间。大尺寸的中控屏...查看全文
20小时前
三门峡传祺鲁彤
海鸥，我考虑到大部分还是在市区里面使用，所以还是决定买一款新能源汽车好一些这样子日常出门的话，这个费用开支还是比较少的，经过一番挑选之后还是选择了这一款比亚迪海鸥首先来说说我对这款车最满意的地方，我最喜欢的是他的身价比他的售价相对来说比其他同类电动汽车要低一些，但是它的性能和配置却并不逊色，这让我感受到物有所值也让我更加喜爱这款车关于空间，他的车内空间还是比较宽敞的，尤其是后排座椅的腿部空间比较大，乘坐起来很舒适，另外车厢内的储物空间也设计得很人性化，方便我存放各种物品在驾驶感受方面，他表现得非常稳定，加速起步平顺转弯时操控性能也很好，还有就是车子他的隔音效果也比较好，反正我在开车的时候都感觉比较安静，毕竟车子是纯电车不会说出三那种春游车的发动机噪音总体来说我对他的驾驶感受还是比较满意的。
21小时前
韩系车详解
🇰🇷起亚小型电动SUV EV3
EV3的最大电动行驶距离将达到300英里(482公里)以上,部分单电机和双电机四轮驱动动力总成也包含其中。电机最高功率215马力，前轮驱动单电机58kwh容量的电池，预计采用400v充电系统，6月启动的韩国工厂第二工厂预计年产量为15万台。随着计划在2024年投资者日继续推出电动汽车车型的GT内饰变化，今后可能会增加以性能为中心的GT车型。 EV3概念在外观上确实遵守了起亚汽车目前的设计语言。该车是A级SUV,虽然尺寸接近起亚狮伯拓界，但更显蜷缩，更加强调攻击性姿态。从正面看，LED前灯类似于EV5，沿着引擎盖的前边缘没有条带，没有实际的格栅。由于缺乏涂装柱，屋顶具有浮置效应，屋顶线向后倾斜，从而导致更运动型轮廓。从侧面掉下来的后灯带使汽车的宽度更加突出。内饰采用椭圆形方向盘，浮动中心控制台，周边氛围灯，仪表盘上安装的巨大双屏，有助于促进空间感的相当最小化的布局,在EV9概念中借用了很多东西。据起亚汽车透露,为了保管"电动踏板车和自行车"等大物品,可以向上折叠的长椅型后座形态提高了实用性。价格预测在3400万-4200万韩币左右
前天 20:34
健康艾登1w1
电动车是不是当年的bp机？
现在电动车已经在市场上渗透率越来越高了，但是随着越来越多玩家加入，产业配套的成熟和成本的降低，这个产业最终的方向是什么？雷军参加北京汽车展会后发出感概，我们真的需要制造这么多同质化的产品吗？如果未来固态电池量产，现在的电动汽车动辄几十万的价格到时候恐怕就是一堆废铁了。就像当初手机出来之前的BP机，苹果手机出来之前的老年机，现在的电动汽车注定是一个过渡产品。从安全，续航信心，充电便利性，生命周期完结回收利用对环境的影响等任何方面目前的电动车技术都不成熟。现在玩家众多，很多来也匆匆去也也匆匆，归根结底是这个产业门槛太低，生产方不是创造者而是资源缝合者，即便如比亚迪自己生产也是没有本质上的区别，他的技术瓶颈和目前新能源车的天然缺点没有消除。假如未来电池技术有所突破，恐怕现在行业天量行业投资将面对一地鸡毛的窘境。
前天 18:23
浮云半生悦
首先，别克E5采用的电池组具有高能量密度。这意味着电池在单位体积内能储存更多的电能，从而为车辆提供更长的续航里程。为了实现这一目标，别克E5的电池包采用了先进的材料技术和结构设计。通过优化电池内部结构和选用高性能材料，别克E5的电池能量密度得到了大幅提升，使得车辆在续航里程上表现出色。其次，别克E5的电池组具有长寿命特点。电池寿命是衡量电动汽车性能的重要指标之一。别克E5的电池组经过了严格的质量控制和耐久性测试，确保其在实际使用中具有较长的使用寿命。此外，别克E5的电池还采用了先进的材料技术和结构设计有效减少了电池袁减，延长了电池的使用寿命。在快速充电方面，别克E5同样表现出色。车辆支持快充和慢充两种充电方式，以满足不同消费者的使用需求。在快充模式下，电量从0%充至80%只需要40分钟，大大节省了用户的时间成本。而在慢充模式下，充满电需要8小时左右，适合在夜间或长时间停车时进行充电。这样的充电表现可以满足不同消费者的使用需求，无论是应急充电还是长时间充电都能应对自如。此外，别克E5的电池组还采用了智能热管理系统。这一系统能够根据车辆运行状况和外部环境温度，自动调节电池内部的温度，确保电池在各种条件下都能保持最佳的工作状态。这一技术不仅提高了电池的工作效率，还有效防止了电池热失控的发生，提高了车辆的安全性。在实际使用中，别克E5的电池表现同样出色。其采用的电池组具有高能量密度、长寿命和快速充电等特点，使得车辆在续航里程、充电速度和电池寿命等方面都表现出色。同时，智能热管理系统的应用也有效提高了车辆的安全性和稳定性。
前天 16:57
韩系车详解
🇰🇷捷尼赛思G80 Magma
Genesis G80轿车高性能版本的岩浆品牌的表演车型系列。但作为宝马M5和奔驰AMGE63的潜在竞争对手将不会进入北美，而是仅在中东作为特供车。独特的橙色岩浆前面和后面配有扩展挡泥板的独特身体套装,提供更加运动的运动姿势。此外，保险杠进气口和罩通风口以及前部的各种碳纤维插座都得到了增强。背面配有鸭尾（ducktail）扰流板和后扩散器装饰，配有双尾管。缎子灰色收尾的21英寸合金轮毂的外观明显低于基本版本。 Magma Treatment包含黑色 Alcantara 覆盖物，采用对比橙色缝合，使安全带与整体丰富的碳纤维深部相协调。前面是从赛车运动中获得灵感的Recaro筒式座椅与后面独立的强化座椅配对,由4人座构成。配备了8AT变速箱，这很可能是要标配四驱。另外,最期待的悬架、僵硬的底盘、更加尖锐的方向盘等独特的设定。但捷尼赛思对G80 Magma Special的动力总成细节闭口不谈。据推测,该发动机将安装最大功率为500马力的双涡轮增压V6发动机,扭矩接近600牛。总之,这款车型与目前最大输出功率为375马力的3.5L T-GDi V6发动机相比,将提供升级的输出功率。但是,非电气化的内燃机发动机将很难与适用插电式混合动力电动汽车的宝马M5和奔驰AMG E63 E Performance车型相提并论。
前天 12:07
刘洪振爱拼才会贏
谈一谈关于起亚的Uni Wheel技术
起亚的Uni Wheel技术看似很深奥，但只要大家能和省电轮胎去产生联想，就不难解释了。这种技术是将传统电动汽车的万向连接全部去掉，在电动汽车轮毂的空地上安装动力总成，这样的设计其目的在于能为车内提供更多的空间，换句话来说，如果这项计划应用到紧凑车当中，也有可能会给用户带来中大小SUV的乘坐空间体验了。
前天 11:45
用户9628569547072
换了增程汽车，才明白的3个真相：句句属实
换了增程汽车，才明白的3个真相：句句属实，字字扎心！鹊桥不知归路 2024-05-08 22:09江西关注增程汽车在很多人眼中，一直是”完美的代名词“。因为相对纯电而言，续航更优秀；相对插混来说，结构又更简单——所以一经推出，就受到了很多消费者的喜爱。然而，现实真有这么完美吗？一位朋友换了增程汽车以后，才明白了3个真相，可以说是”句句属实，字字扎心“。在没搞懂这些事情以前，最好谨慎购买。首先，如果没有家充设施，最好别买增程汽车。关于这一点，简直是血的教训。大部分购买了增程汽车，很快就急于转手的车主——几乎都是倒在这个阻点面前。因为增程的电气结构简单，耗电量较大，没有家充的情况下，充电速度会很频繁。这可不是瞎说，以理想l7和小鹏g9为例，前者的平均电耗是后者的1.5倍，就说离谱不离谱。这也意味着，一个标称200纯电续航的增程汽车，在实际使用中，可能只能跑150公里，有时甚至更少。想象一下，别人纯电汽车1-2周才充一次电，你2-3天就需充电了——每次还要跑很远，这无疑是一种困扰。此外，不仅仅是充电频率问题，增程汽车的充电效率也较低。以理想L7为例，即使是在品牌自营的充电桩上，充电功率也只有50-60kW，相较于纯电汽车平均120kW的充电功率，其差距显而易见。如果是在超级充电桩上，这种差异更为明显。因为配备800V高压系统的纯电汽车，通常只需20分钟便可充电完成；而增程汽车，则需要1小时的样子。综合这些情况来看，在没有家充的情况下，购入增程汽车，往往会后悔。 02 少跑长途别买。毕竟，“增程增程”，它的存在价值，就是为了解决纯电汽车，目前续航不足的问题。如果长途跑的少，绝大多数情况下，你都在城市转悠，那还真不如购买纯电汽车。当然，千金“难买我高兴”，将增程当纯电使用，也不是不可以！但这么干，真的很不划算：毕竟，长期不用增程器，这个部件的也许会老化，可靠性降低。届时，万一出现了故障，维修起来，也会是一笔不菲的开销。退一万步谈，就算你运气很好，绝不至于出问题——但日常维保，也不可能放着燃油系统不管，不是吗？所以，还是更理性一些，或许是更好的选择。况且，现在的纯电汽车，早已今非昔比：某种程度上来看，跑高速也不是难题！以小米su7、小鹏g6、智己ls6…等车型为例，中高配的续航都超过了700公里。就算续航打折，长途跑个450-500公里其实问题不大。如果再去结合800v高压充电技术，往往更加轻松了：毕竟，跑个400公里，休息20分钟也很正常——此时，刚好去充个电，就可以重新出发了。 03 过于节省别买直白地说，如果考虑购买增程汽车，经济性当然重要，但切勿过分追求节省。毕竟，增程汽车仍需烧油，你的油箱不能仅仅作为摆设——时时刻刻的都想着充电。虽然没有对比就没有伤害，理智可能会促使你认为“反正不急用车，不如再充一会电”。但千万不要这么想，一旦养成这样的习惯，即使是在高速公路上，也会忍不住想找充电桩。这可不是开玩笑，有时往服务区一撇：纯电动汽车并不多，反而是增程或混动车型在排队充电。明明清楚，这类汽车的充电速度并不快，纯电续航也相对较短——依旧这么干，不是自寻烦恼吗？说白了就是真要这么节省，就不该卖增程汽车。因为它虽然有电车和油车的优势，但也继承两者的劣势：燃油系统和电力系统，都需要维护保养。而且，由于系统的复杂性，其故障率也高于纯油车和纯电车。在这样的前提下，维修和维保费用，往往不会低。因此，如果这么在意经济性，还不如继续纯油，或者直接纯电来得痛快。大众甲壳虫点击了解最新报价总的来说就是，关于选用增程汽车这件事，和我们的人生很像——那即是，根本没有完美的选择。说白了就是，巷子里的猫，很自由却没有归宿；围墙里的狗，有归宿终身都得低头。无论选择，买车这件事，背后都会有遗憾。所以，还是要做好取舍，搞清楚自己真正想要的是什么，然后再去做抉择。如此一来，自然就不会后悔了，不是吗？
前天 09:27
小鹏汽车赖汶君
北京车展专访：外国友人眼中的小鹏和电动汽车
3天前
橘子Da羽毛球
ZEEKR 007车主·新提车
自从3月9日我喜提极氪007后驱智驾版，搭载着100度kwh高性能电池，已经过去了61个充实而愉快的日子。在这段时光里，我细致地观察了车辆的能耗表现：高速行驶时，无论车速在130~110km/h还是110~100km/h区间，能耗均保持在较低水平，分别为约16.1kwh和15.1kwh。而在城市道路上，车速在80~40km/h之间变化时，能耗稳定在14~12kwh之间，这还是在车内空调设定在23°~25℃、外界气温维持在25°~34℃的舒适环境下得出的数据。在用车成本方面，我主要依赖公司提供的充电桩，因此电费几乎可以忽略不计，每次充电每度仅需支付微薄的0.3元手续费。偶尔在高速公路上使用第三方充电桩时，电费和服务费合计也仅为1.4元左右。虽然无法使用极氪app中的充电套餐略有遗憾，但极氪007所配备的高效800v充电平台让我印象深刻，只需在服务区短暂停留20分钟，电量便能从32%迅速充至95%，极大地提升了出行效率。在驾驶模式的选择上，我偏爱动能回收标准、动力标准以及单踏板模式，这些设置不仅让我享受到舒适的驾驶体验，更让乘客在旅途中倍感愉悦，从未出现晕车的情况。在体验NZP智能驾驶功能时，我发现它在超车时偶尔会超过限速标准，且在行驶内侧车道时过于靠近路内线。此外，当需要减速以避让远距离车辆时，NZP的缓速减速不够流畅，偶尔会出现突然的点头现象。希望极氪团队能在后续的软件更新中针对这些问题进行优化。在车载娱乐系统方面，我有一个小建议：希望音乐播放器能够支持将歌曲添加到下一首播放的功能，这将大大提升用户的听歌体验。总的来说，我的极氪007在3619公里的驾驶旅程中展现出了卓越的性能和品质。它无疑是当前纯电动汽车市场中的佼佼者。我期待极氪团队能持续改进和优化产品，为我们车主带来更加卓越的驾驶体验。同时，我也祝愿所有的车友们都能享受到极氪007带来的愉悦用车生活！
3天前