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    钢弹说车

    宝马X3车主·车龄2年

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    04-17发布于:纳米01车友圈

    外观

    4.50

    配置

    3.50

    操控

    3.00

    内饰

    4.00

    空间

    3.50

    动力

    3.00

    舒适

    3.50

    东风纳米01给人的初印象就是比实际定位要高级些,你说它是掀背车也是,但你说它是跨界也行,整个车辆第一眼更多让人觉得像是四方结构,但实际又进行了边缘柔化,给人一种现代感,视觉分还是加得挺多的。 而且从启动开始我们就发现,这台车有不错的便捷配置,像能够随着周围光线情况调节的自动头灯,熄火下大电后,它也有延时关闭,夜间泊车会很适用,而且像这种小细节,车辆上还有不少。 内饰能第一时间接触到的部分就是软质地的扶手,感觉方向盘尺寸是定制的,抓握感很强之外,对仪表什么的完全没有遮挡,就算是我们160cm以下的女性测试者在这里也没有遇到视野过低的问题。 可能是因为整个座舱不算特别大的原因,它的12.8英寸悬浮屏看上去是格外大的,而且座椅稍稍前调,触控的相对距离也设计得比较合适,我们在上路后试过多次用语音来重新修改导航路线或是重新规划目的地,它会打断音乐立马通过语音确认,响应速度跟逻辑合理性都比较强。 不过呢,对于182cm的男性测试者,后座的高度压力还是有一点儿,特别它的侧上角涉及了弧度,会对头部产生小幅影响,但综合到我们测试过的这个级别车辆来看,它已经算是表现得不错的了,因为这身体从不会骗人,厚实的泡沫填充的确替它在舒适方面扳回了一城。 不过,整体驾驶来说,方向盘有些过于轻了,指向性算是比较明确,车辆控制起来会比较灵巧,只是说应对一些连续弯道,随动性能不会那么充沛。但说到底,电动机的瞬时表现还是很给力的,基本就没有遇到过动力不足的情况。 此外,我们整个测试覆盖了城市高架,平均时速在64km/h左右,按照实际行驶里程92km与仪表盘表显余量变化换算,续航兑现率大约在72%,对于已经开上了空调的测试来说,是可以接受的。

    作者提到的车系:


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