云中圈点评怎么样

实力小钢炮 日常城市代步非常不错的选择 先说一下为什么要买MG4 EV吧。 个人有两辆奔驰的油车，一辆轿跑，一辆SUV，这一次增购新能源纯电车纯属于两地通勤的需要。 我工作在上海，租了一个房子住。2023年与心爱的人走入婚姻的殿堂，在苏州买了套婚房。平时上班通勤开油车还好，不过周末还是要回苏州的。 从公司到苏州，一个多小时的路程，单程距离约75KM。 2024年开春后，计划苏州-上海两地通勤，如此盘算下来，通勤成本着实有些高了。 以奔驰GLC作为交通工具来粗算一笔账，每天过路费60块不到（ETC 95折），油费差不多要100多吧（95的油，单程要烧掉2格），那么一天通勤成本小200块钱，一个月就要4000多块。 作为一个普通的工薪族，这个成本着实有些吃不消。 因此，2022年中旬就开始计划买一辆性价比高的两厢纯电代步车了。 在11万级左右的赛道里，重点看了3款车型，MG4 EV、大众ID.3和比亚迪海豚。 这三款车我都去经销商店里试驾过，毫不凡尔赛地说，作为奔驰40万级和50万级产品的车主，来试驾这三款车型，好与不好真的感受非常明显。 总体来说，MG4 EV、大众ID.3和比亚迪海豚这三款车各有优劣，首先将比亚迪海豚排除在考虑名单里。比亚迪海豚外观造型设计比较符合女性审美，性能操控和续航方面较之前两款车显现出劣势了。（不过路上看到不少男生在开，emm……也许是我的认知偏差了） 大众ID.3降价的那段时间，我差点就下定了。从配置上来讲，大众ID.3比MG4 EV更好一点，但是在操控性及外观方面，还是MG4 EV 更打动我。 今年1月初，终于提了MG4 EV 出海冠军版，目前历程有800KM，总体来说还是满意的。 我先说下这辆车让我不太满意的地方： 1、斑马的车机交互体验与新势力的车机交互体验相比仿佛是华为手机nova与mate的区别（虽然不太恰当，但是大家都懂的）； 2、隔音问题，城市道路里开还行，上高速120KM/H时，感觉风声往耳朵里贯； 3、减配问题，与之前开过的MULAN 520豪华版相比，应该减了1根平衡杆，在路面不是很好的情况，左右晃动是明显的； 说完不满的地方，再说说满意的地方： 1、纯电优势，线性动力直给，非常爽； 2、底盘、悬架调得不错，多连杆虑震不错 3、空间很好，中控悬浮岛下的空间、后备箱空间足够用了 4、操控很不错，转弯半径小，真的是小钢炮级别的产品了 5、通勤成本真的低，商业充电，充满的话差不多5-60RMB 6、外观造型设计非常犀利，腰身线条和屁股好看，特别符合男生和大女主的审美 MG4 EV 作为一款十万级的纯电代步车，个人觉得性价比还可以。尤其是作为城市里代步而言，任何一种场景它都能给到非常不错的体验反馈，即便在需要激烈驾驶一把，也能满足需求。 至于整体品质及体验方面，终归不能以40万、50万级车的品质来要求它。  先说这么多，等后续再给大家分享我的用车体验，有组织的话也拉我进一下，大家一起交流下。 对了，想花几千块钱把音响改一下。