点评车型: 2026款MG4 437 从容版

3.69分“良好”

【让我决定购买MG4的心理历程】 手里有一台可报废的车，今年一直在观望，之前看中的是星愿，但是价格和配置不够让我心动，直到8.30号在网上刷到了mg4，被价格吸引到了，配置也比较满意，空间挺大的，后来去试驾觉得很容易操控，给店里交了定金就回去等车了。 【1000多公里用车感受之缺点】 1.等车时间太久了，下定时说9月底交车，中间我一直催，结果愣是等到11月才提车，差点错过报废补贴。 2.下电或者停车状态，有时候会有异响，不知道从哪个地方传出来的。 3.每次开空调是内循环，关了空调就自动变成外循环了，为了避免晚上有小动物钻进车里，还需要手动切换成内循环，希望改进这个问题。 4.在车内按下锁车键后，坐后排的人拉一下门就打开了，跟没锁一样。 5.车机语音不智能，喊它关闭车灯，它说它不会这个技能。 6.明明设置了默认播放器是网易云音乐，很多次都自动变成蓝牙音乐了。 7.升级的1.1版本，全景影像老是出现错位情况。 8.速度60km/h时，不能开窗户，玻璃会共振，还有就是胎噪声太大了。 【1000多公里用车感受之优点】 1.最满意的地方就是空间很大，后排坐180以上的男生，腿部还有很大空间，后备箱也很能装，下沉式后备箱可以装很多东西。 2.性价比高，这个价格能买到这样的配置很不错了。 3.开起来很稳当，跑高速不飘。 4.有540度影像，停车很方便，再也不会因为停车而头疼了。 5.方向盘可以调节轻重。 6.雨天影像功能很好用，晚上或者下雨天看外面看不太清，打开这个功能就可以了。 7.续航电耗扎实，上下班电耗大概是在11左右。 【充满电所需时间】 我用快充大概是1个小时充满，慢充从25到100，用了10个小时。 【裸车价格及赠品】 我没有小定优惠，裸车价格是76800-3000=73800。除了贴膜脚垫，还另外送了2次保养。保险4200，600上牌费。 【实际续航电耗】 官方标的437km，我没测过实际能跑多少，预估跑390应该没问题。日常通勤能耗在11左右。 【内饰选择】 这个车内饰颜色只有蓝色和紫色，个人觉得紫色更好看，就是中控台反光比较明显，不过问题不大，买个避光垫就解决了。 【座椅车机功能】 座椅是电动的，可惜没有座椅记忆功能。车机一般般吧，可以下载的软件太少，自带的百度地图不好用。没有carplay，苹果手机只能投屏。 【购买配件及花费】 我给车上买了tpe脚垫、后备箱垫、牌照框、避光垫、停车装饰牌、方向盘套、屏幕钢化膜、全包座椅套、后备箱灯、手套箱挂钩、储物分格、钥匙套、一体硅胶垫、头枕及腰靠，这些总花费1068。贴膜花了1000。 总体来说推荐购买，这款车很适合女生开，加速刹车效果都很不错，有预算的车友可以买智趣版，续航更多，还有智驾功能。

点评车型: 2026款MG4 437 自由版

4.75分“优秀”

【购车经历】 之前开的是大众速腾。2014年买的，一直想换电车。觉得又不要购置税。电费又便宜。开起来又没有声音。安安静静的，简直是代步神器！但抖音上超哥说买个der，就一直没卖。去年看见星愿非常想买。但是还是忍住了，事实证明我的眼光没有错。现在心愿一直是国内车型销冠。 谁知今年又出了几款神车广汽埃安ut。上汽名爵MG4，极狐T1，实在是忍不住了。网上各种查配置。看抖音，把参数都给背熟了就去上门试驾了，回来就直接预定了MG4。可惜没有小定。要不然就有999抵2000的活动。还有OPPO手表。捶胸顿足啊? 8月30号试车。第2天下定锁单，然后就是漫长的等待。每天都要把订单来回刷个几遍。真的是太折磨人了，时不时就问销售。到了没有？回答只一个字…等。终于前几天销售说车到了。然后迫不及待就去提车。在网上看到说24分期免息，但是车行却要收收续费，果断选择全款。但还是要了500块钱上牌手续费。不过想想还好，有人跑腿效率就是快。一个小时。左右。上牌就搞定了。然后就是交车仪式。顺顺利利开回家。 提车后两天时间就把电快给跑完了。现在来说一下初步感受。 先说优点： 1，外观设计。是我喜欢的类型。短小精干，有小钢炮的感觉，就像以前的大众高尔夫，感觉比极狐T1好看太多了，前面的大灯有点像毛豆3，后尾灯贯穿式的晚上特别拉风。配上全景天窗和防晒玻璃，以及17寸的梅花轮毂。确实很好看！ 2，内饰空间比我以前的大众速腾强多了，虽然长度短了二三十厘米，但是宽度和高度都有增加。再加上纯正的电车架构，无论是前排后排都非常宽裕，自由版有座椅通风和加热。手机无线充电，基本上二三十万电车左右标配很多功能都下放了，气味也不大。 3，最满意的就是动力了，提速真的超级快，而且平滑有力。转向手感也特别好。从油车转过来真的是到了另一个世界。以前油车都不想出去，能省一点是一点。现在电车坐上去就想到处玩。??? 【续航能耗】 城市和乡间小道。基本上都能做到1:1左右，但是暴力踩电门就达不到。这和个人使用习惯有关，任何电车都一样。 【最不满意】 1，这个音质真的差强人意，一点厚重感都没有。比速腾差多了。想安静的在车上听会儿歌。都感觉没那么惬意了，以后如果有合适的改装方案，我第一时间会把这个喇叭给换掉。 2，内饰虽然好看，但是太容易脏了。刚提车一会儿。扶手箱那里就肉眼可见的灰尘和手指印，之前的车子一直都是裸奔的，感觉这个车子一定要上点装饰了。比如方向盘套中控垫子之类的，4S店送了一套脚垫。也是非常小包不到。看到也要换全包脚垫！另外紫色的面板。前挡风那里有点反光，在上面垫一块黑色的抹布。就很明显。 3，我的手机是1+13T，手机连接车机后，如果不想要投屏。这时候手机播放视频音乐居然没声音，车机上也没有，怎么调都没用，只能关了蓝牙才能用手机喇叭，不知道有没有车友说下这个是什么原因？另外手机投屏以后几分钟黑屏了。但它不是锁屏。放口袋里面特别容易误触。但是手机锁屏以后投屏就用不了了，有点矛盾。 4，车机里面的软件太少了，以前还以为和OPPO联合研发的车机会很厉害，也让我小激动了一把，看看小米和华为就知道了。手机厂商做的车机那简直是降维打击，谁知道还是非常局限，就那么几个应用，连高德都没有。不过这两天试下来百度也还可以。希望以后更新能够安装平板软件就好了。还有就是。车机启动非常慢，有时候人坐上去了还没有显示。大概要15秒左右。 5，车身自带的行车记录仪视角很别扭，而且还要占用一个USB接口的那个位置。而且位置有点靠下插长点的U盘很容易挂住，要是能再上一点。隐藏那个 USB接口就好了。 6，后轮是非独立悬挂，走一些颠簸路面。还是没有速腾那么平稳，晃动稍微大一点。 当然，说的这些小缺点。在8万块钱的面前都不算什么缺点。我知道明年会有更便宜配置更高的车出现。但是这款车确实让我心动了，只可惜没有早点定拿3000块钱优惠啊！ 因为只开了两天。先说这么多，以后会继续更新！

点评车型: 2026款MG4 437 自由版

4.19分“优秀”

给媳妇选代步车，纠结了一个月敲定MG4，如今开了俩月跑了1200多公里，基本市区通勤，偶尔周末周边游，今儿个把实感唠透，帮想买的车友避避坑。 选车心路 预算8-10万，锁定纯电两厢车，对比比亚迪海豚、五菱缤果PLUS、欧拉好猫后选了MG4。核心原因：一是车身不到4.3米，小区窄车位、商场机械车位，媳妇一把就能停，女司机刚需；二是后驱操控顺手，方向盘没虚位，底盘扎实，比海豚飘、缤果散的驾驶感强太多；三是续航不虚标，437km版本市区能跑380km，冬天开空调也有320km，一周一充够用。没选其他车：海豚超预算，缤果底盘散，好猫续航虚标车机糟。 提车花费 2026款437自由版，裸车8.08万（原厂补贴3000+4S店让利2000），全险4300块（200万三者+车损+交强+驾乘险），自己上牌120元，全款落地8.54万，没花装潢和强制服务费，性价比挺高。 外观点评 媳妇满意的耐看型，两厢造型灵动，贯穿式尾灯晚上辨识度高，珍珠白车漆耐脏显大。小槽点：车漆薄，被开门蹭一下就露底漆，补漆花300；16寸轮毂显小气。颜值打8分，女生开够用。 内饰点评 最拉胯的地方，材质全是硬塑料，中控台、车门板摸着硌手，比同价位海豚差远了；黑棕双色内饰易吸灰留手印，难打理；氛围灯单色昏暗，细节做工糙，接缝不均、储物箱开关松垮有异响，质感顶多4分。 座舱空间点评 空间超出预期，媳妇165cm坐前排不挤，座椅软硬适中，后排腿部一拳多、地台纯平，保留实体按键，盲操作方便，储物空间够用。 驾驶点评 驾驶感是核心优点，底盘扎实，过坑洼滤震利落；方向盘轻、无虚位，转弯半径小，市区通勤灵活；0-60km/h加速快，红绿灯起步超车轻松。刹车前段软，雨天没信心；底盘偏硬，过减速带颠簸明显。 最不满意的3个点 1. 高速隔音差，时速80以上风噪+胎噪拉满，音乐开最大都盖不住，跑高速耳朵嗡嗡疼； 2. 细节减配严重，后备箱无照明灯、主驾线路裸露易绊脚、无USB充电口，安卓充电得转接还慢； 3. 车机拉胯，卡顿、闪退、黑屏，应用少还不能升级，4S店无解。 购车建议 纯市区代步、女生开、看重停车和操控可入，常跑高速或在意隔音、内饰质感慎选； 2. 提车必做：浅色内饰套座套、贴中控膜，补装后备箱灯、主驾线路护板、点烟器快充头； 3. 砍裸车价，拒绝4S店装潢，保险自主选择； 4. 选低配/中配，高配车机和智驾功能鸡肋； 5. 试驾重点感受刹车和底盘，车漆薄建议贴车衣。 总的来说，MG4是偏科车，底盘、操控、三电靠谱，但内饰、细节、智能化拉胯，市区代步够用，介意短板的车友需慎重。

点评车型: 2026款MG4 437 自由版

3.63分“良好”

这个价位要能接受诸多的不足，比如各种覆盖件，填充件的缺失，打开机舱看见的都是（钢筋铁骨），很多地方没有覆盖。接受这些之后，再去感受车内空间环境，就能感觉到成本花在哪里，省在哪里了。整个用下来，市区体验还行，因为我是消费降级，卖掉15w的油车，买8万的小电车，体验感完全不一样，但是主打一个省钱，希望后期长期使用也能省心吧。再说说这个车动力没有任何问题，能耗全看个人脚法，空调是否开，我平时上下班通勤23公里单边，能耗实时模式下，最低9.8 ，高10.6 ，反正看个人怎么开了。空间上无疑是最大的惊喜了，4.4米的小车，比我4.8米的老车空间有过之而无不及。车内储物方面，个人比较简单，不往车里放各种东西，感觉完全够用。吐槽一点，就是前挡这个镀银玻璃加浅色内饰，反光感觉很明显，只能买深色垫子了。

点评车型: 2026款MG4 437 自由版

3.86分“良好”

价格完全超出预期，交999小定的时候购车欲望不算太强，主要担心的是底盘离地间隙低了一点，抖音有人测过最小离地间隙在14厘米，担心走非铺装路面或者路况不好的时候刮到电池。近两个月陆续试驾过吉利星愿，埃安ut，名爵4，第一购车选择是星愿，灵活性，后驱，较高的离地间隙都是我看中的。但是广西问了两三个城市都没有优惠，只有3000厂补。结果29号mg4上市的时候看到这个价格实在忍不住了，底盘低？自己克服一下！！！立马联系当地销售了解车源，刚好剩一台自由版紫外紫内的，瞌睡来枕头，马上锁单，在店里交了5000定金。提车前问了店里的贷款政策，3000服务费，500上牌费，直接拒绝，选择全款提车。指导价80800+4000保险+300上牌费=85100，报废补贴20000，报废残值2400，小定999抵2000。85100-23400=61700，这价格无敌。31号马上提车回家，1号办好上牌手续。这几天跑了700多公里，市区，国道，高速都跑了。说一下个人短期体验：8万元价位的评价，10分满分的话：动力9分(如果不是前驱急加速有拉扯感，低速地板电挠胎的话我给10分)，刹车线性程度9分，电门踏板8.5分（主要是电门有点重，不像其他电车那么轻盈，可能我还没适应），指向性8分，底盘稳定性、侧倾控制9分，隔音8分，空间9分，车机综合体验8分，能耗9分，充电速度9分，空调制冷9分（好冷，但是这个自动空调的风速对车内温度的自动调节不够理想）。 目前个人认为的缺点：自由版的镀银隔热玻璃在白天的时候有点泛白，通透度有影响。在地库信号不太好，无法联网，同样的地方，4万块的马卡龙都没有这种情况。不是后驱，不是独悬，电池牌子不占优，车头没有倒车雷达，转向灯和倒车灯是卤素灯有点掉价，后尾箱没有照明灯。还有后座的照明灯前排关不了（或者我没找到？）。 但是整体还是很满意的！！！

点评车型: 2026款MG4 437 随心版

5分“优秀”

作为一个8年换了三台电车的车主，对于全新的MG4,我觉得还是有几点要说： 首先就是上市的价格6.58，当时一个小定权益是减1000，也就是裸车6.48还送一块oppo手表和充电桩，再加上两年免息的贷款和0服务费自己120元上牌，综合折算下来也就6w的裸车，能实现400的续航，确实是诚意十足了，比较同平台的荣威D6最低配7.98，足足省了2w，实在是让人无法拒绝。 其次就是在今年某媒体的夏测极限续航中，mg4和荣威d6的低能耗是有目共睹的，这也是我果断下单的重要原因，在我提车到现在跑了几天上下班四百多公里，北京现在的天气能耗基本在10以下，续航确实是很扎实，空调凉的也快也比较省电，就是没经历冬天热管理能耗的真实体验所以无法下准确的结论。对了提车满电而且是实打实的满电不像某友商提车的电很虚，给mg点赞??。 还有就是这个随心版真的是我心里最满意的低配，机械式的门把手,没有天窗的硬顶，没有4g的车机（厂家远程锁不了车，减少车系统失控的风险），还要说一句这个车的carplay很好用（不论是插线还是无线蓝牙），手机总是比车机好使的，至于什么钢轮毂、方向盘、织布座椅、后视镜折叠啥的？不重要吧？相信老司机能够理解我… 再说说缺点吧，首先就是早期7月份的车随机有没有ptc加热模块的事情，这个真无法理解是因为什么，不过现在买的车主就不用担心了，全都有ptc了，至于早期“中奖”的车主们，不知道一块手表能不能解决这个事情？如果是纯在南方用车的话只有热泵其实也没问题或许还更省电呢？？还有就是反应前机舱漏水的问题，这个其实影响不大，机舱有防水等级，自己也可以加个胶条就能解决，但是厂家应该有个态度，毕竟也属于设计的问题，希望以后能尽快改进吧。还有就是说这个瑞浦兰君电池的，其实如果不做营运网约的话，家用完全不用担心，正常家用慢充这个磷酸铁锂2-3十万公里没啥问题，就是做网约的师傅们要经常快充而且短时间公里数大需要市场充分的验证，建议等等市场上荣威d6的反应再考虑，虽然说6w的车挺便宜了，可是咱们的辛苦钱也是得之不易啊！别的缺点我是真的扣不出来了，就是一把车钥匙对于低配来说不友好… 综合来说，这个mg4目前还是最具有性价比的，没有之一。最近市场上比较火的星愿、t1、ut、元up、海鸥海豚再加上宾果和纳米等，论真实的续航和能耗您看看我说的对不对？同时这个a0级别的小车卖的这么好尤其是星愿都霸榜全品类了，也证明了现在咱们老百姓越来越理性了，尤其是现在的电车越来越像手机了更新的很快，作为咱们普通人买电车考虑的会有很多，但是最重要的就是续航和能耗，这是我个人拙见，希望大家多多指正 /:@)抱拳/:@) 貌似官方解决了机舱漏水的问题 目前1000多公里了，基本电耗10以下市区，50%充25度电

点评车型: 2026款MG4 437 自由版

4.25分“优秀”

【本人认为的缺点】 1、重心略高，感觉不像轿车，速度快点过弯有侧倾； 2、车机系统应用就2个，一个网易云一个天气，自带的导航还是百度，很不好用，我喜欢用高德地图； 3、新车几天就出现了车机打开设置黑屏的情况，好几次； 4、仪表盘没法自定义，只能地图切换，看能耗胎压啥的只能大屏幕里打开； 5、方向盘自定义按键可以设置的功能太少了，我之前的车就有可以设置导航回家到公司这种功能非常方便； 6、后雨刮转动当次刮仍然会刮很多次，开-关-单次 没有段落； 7、喇叭像雅迪电动车同款一样； 8、锁车就会升窗，想开一点缝不行，我老车是锁车不升窗，长按锁车才升窗（指的是无钥匙进入那个按钮，钥匙一直没用不清楚）； 9、APP定位会漂移，会出现人车都在家里，车定位跑到几公里外去了，多刷几次又到处漂移，要是没看到车还以为车被偷了，车辆能耗信息刷新也不够准时，要隔个一天多； 10、发光车标只有P档才亮，开起来不亮一点都不骚气了； 11、APP分享的钥匙不能开窗开空调那些操作，我老婆开的时候天气热要提前开空调还要打电话给我喊我用app开上空调； 12、充电桩安装进度太慢了，10月9号提车，10月10号申请的，一周过去了一点消息都没有，最后一直打电话催才安排人建群联系，目前10月21号还未来安装； 13、充电口锁车了也能打开，就怕别人往里面泼水啥的搞破坏，之前有看到车友充电口被抹了屎； 14、车内没有眼镜盒，像我这种近视度数不高只有晚上看不清会戴眼镜的很不方便，直接放车储物槽怕吧眼镜镜片划伤 【本人认为的优点】 1、出行成本低了很多，之前开的油车，哈弗H6虽然配置会比MG4高很多，但是市区代步开能到12个油，合8毛多一公里了，加油加的肉痛，现在充电外面充8毛多的电，最多就1毛1公里，油门都舍得随便踩了； 2、底盘质感感觉跟10级别的油车差不多了，不会差，我也开过什么好的车，感觉MG4也挺好开的； 【本人总结】 缺点说了那么多，总归还是能接受，只是有点影响体验，也才提车10来天，大的毛病是没有，网上总听到上修飞机下修表，唯有名爵修不了，MG4作为名爵的爆款车型，希望不要让我失望； 优点有所有电车都有的方面，也有对于这个价位该有的性价比，在这个价位，配置、空间、动力、续航一个没落下，我觉得就很棒，特别是从5年前10万左右油车换到这个价位的电车，钱花的少了，用车体验却更好了；

点评车型: 2026款MG4 437 随心版

3.69分“良好”

【最不满意】 1、随心版没有语音控制功能 2、轮毂罩官改件多一点 3、听说17号以后出厂的mg4已经在雨刮器盖板下方打胶了，希望最早提车的用户在首保时也能统一处理 4、后摄像头测距很准可以夸一下，但是像素着实很一般，白天凑合用，晚上大片噪点，需要官改件 5、4S店送的贴膜脚垫都是腊鸡，我对此负责。去了贴膜店才意识到被宰了，原厂膜是类似五菱小货车那种淡紫色很浅的膜，本着来都来了的原则，加了680，贴完效果一般，看外面有点偏蓝不够透亮，有点后悔没去途虎贴。脚垫也是丝圈脚垫，已经从网上购买tpe脚垫。 其他的用车改装点，可以参考附图： 1、随心版可以加装备胎坑垫，完美适配 2、后备箱没灯拿取物品不方便，可以加装一个 3、后摄像头雨天基本都会沾水珠，需要一个防雨帽 【购车经历】 唯一喜欢的车型是纳米06，奈何不降价。其他的车型都感觉一般，内心没什么波澜，看新八老师评价很高就大定了，代步车至少不会亏。 【提车价格】 裸车6.88+0.53保险+0.05上牌，无其他费用，官方换新优惠0.3后返 【空间表现】 够用 【续航能耗】 令人惊喜，城区普通路+高架路混合，不开空调能开到10内，开空调在12左右。还没用完第一箱电，感觉城区打8折 【辅助驾驶】 这个价格就不要求了，量大管饱。没有任何智驾、辅助驾驶功能，只有定速巡航，挺好用的 【智能座舱】 没有 【充电时间】 没有试，听说峰值功率70~80kW 【服务体验】 整体服务很满意，贴膜脚垫败好感，和我直说就不去了 【最满意】 热泵，液冷，动力，carlink，空间，电耗 我的确对这辆车的外观内饰提不起兴趣，只是不讨厌而已，量大管饱，一辆优秀的代步车。

点评车型: 2026款MG4 437 从容版

3.69分“良好”

长安逸动换名爵MG4使用几天，真实车主感受 先说遇到的不好的体验 1、续航情况，车子满电从4S店开出来，clct续航显示436km，当天上牌排队，有开空调，前面几天天还比较热，出门里程显示21km。开了3天，最终电量开到还有14%，显示剩余续航里程63km，此时表显总行驶里程288km，相当于满电开回来行驶了267km，其中查看耗电情况，空调大概占20%，其他电器占10%，驱动占70%，按这个占比就是不开空调，不开其他电器，只驱动的情况下，换算下来 267/0.7=381.4km，行驶路况的话是市区，包含市区快速路，快速和低速路况各站一半吧，不知道是否值得满意，我感觉是不太好，没有到达自己预期实际续航300以上，只能后续再用用看了，可能还和自己使用脚法有关系吧，说下前座驾长安逸动plus1.4T的，我平常开7-8个油。 2、后备箱电动自动升降，感觉没有前座驾不带自动升降好使，可能是自己用不惯吧，主要感觉外面开车门升起慢，感觉没有不带自己手拉就直接打开完了，关也一样，自己手啪的一下就关了。唯一好点的是不下车可以控制开启关闭，但车内控制又有点鸡肋，车门开锁按钮连按三下开启，连按三下关闭，感觉不是很顺畅，操作成功率低，而且在行驶途中操作不成功，必须停车操作，还有就是关门时如果行驶途中（指慢速）操作成功正在关门，稍微颠簸一下就不继续关了，又开启了，还遇到两次，下车开门是，打开主驾驶门的瞬间，后备箱门也自动开启了，不知道怎么回事。 3、雨天行驶，玻璃雨刮频率档位有点少，总共就三个，慢档太慢，快的又有点快。 4、密封问题，先前机舱流水问题，厂家还没有给老客户解决，不知道新的改了没有，前仓密封感觉很差，下雨天行车，下车后打开前仓盖，发现会飘雨进去，湿漉漉的我，虽然网上有说，线束都有防水等级，但个人感觉不太好。 5、行车记录仪，只记录一个前摄像，没有先前开的长安逸动油车一样，侧面后面几个摄像头都会记录。 好的体验 1、动力性确实可以，相比我前座驾长安逸动，整车重量还要稍重一点，动力性感觉上更好，加速很顺畅，超车无压力，确实是属于钢炮类型的，底盘都是一样，前麦弗逊，后扭壁梁，底盘感受相比长安逸动差了一点，可能轮盖小点的问题吧，但过度过来，感觉也还行，没啥问题。 2、空间感受，虽然比前座驾逸动短，但空间感受不比他小，轴距也差不多，主要差不是后尾，逸动是低趴的我，这个是高起来的。 3、对比前座驾，车机系统感觉还是可以的，更智能一些，使用上也比较顺手。 就先说这么多吧，毕竟不是专业的，驾驶车型有限，感受仅供参考，有说的不对的，或哪里操作有误区，也请各位车友及车行人员指正交流！

点评车型: 2026款MG4 437 从容版

4.75分“优秀”

mg4外形总体看的过去，但是不是我特别喜欢的那种，说实话不如星愿和新出的缤果s耐看，但我买这车也不是冲着颜值买的，主要看中配置和续航。简单开了几天驾驶感受确实不错，行驶质感可圈可点，车机功能很多用不到，比如他们主打的手车互联，感觉实际体验并没有特别好，手机很多软件和车机适配的不是很好，比如全屏会有黑边这些，小bug挺多，mg自带的商城里基本就没有几个app，目前来看很鸡肋，可能还没更新吧，总之瑕不掩瑜吧，至少还算流畅，期待后期ota更新，有露营模式最好不过了。内饰方面，MG4的内饰是我比较喜欢的地方，对比过星愿，明显感觉质感要好一个档次，虽然浅色内饰容易显脏，但整体观感，和坐进去的感觉还是感觉和我以前的黑色内饰的欧蓝德完全不一样，感觉更像年轻人开的车了。电耗目前挺满意的，很容易开出10左右，没有刻意去省着开，空调照开，超车深电门毫不含糊，电耗算是非常惊喜的一点了。动力方面是这车最大的亮点，逮谁超谁，这车只有1.4吨，无论是起步还是80公里后的再加速，都非常得心应手，开起来可以说是如鱼得水，以后有机会去跑跑山看。mg4我是首批大定车主，前一分半付的款，两个礼拜不到就提了车，赠品店里给送了贴膜、脚垫、放电枪、电风扇、大定伴手礼。另外就是官方的手表权益了，因为我自己有其他品牌手表，所以到手就卖了，又省了一千，送的充电桩权益因为家里没有车位，就一直没用，有机会也去卖掉，这样又能省出大几百了，电车嘛，主打的就是一个能省则省。

点评车型: 2026款MG4 437 从容版

5分“优秀”

提MG4从容版已经一个月了，作为每天通勤50公里的上班族，这款车彻底改变了我的出行方式。不吹不黑，分享一下真实用车感受，给正在观望的朋友们参考参考 【提车价格】 裸车7.38 贷款收了1200服务费 上牌500 保险4600 【空间表现】 别看是两厢车，后排空间真心不错。我身高178cm，坐后排膝盖离前座还有一拳半距离。后备箱比看起来能装，上周去宜家买了个小书柜，后排座椅放倒后轻松塞进去。中控下面的镂空设计特别实用，包包、零食都有地方放。 【续航能耗】 我这款标称437km续航，实际开下来挺惊喜。每天上下班走城市快速路加市区拥堵路段，开空调听音乐，实际能跑390公里左右，续航达成率接近9成。周末周边城市跑个来回完全没压力，电量显示很准，不会突然掉电，让人安心。 【驾驶感受】 转向精准，指哪打哪。最让我满意的是底盘调校，过弯支撑性好，快速变道时车身很稳。虽然是单电机版本，但0-50km/h的加速很轻快，红绿灯起步总能冲在前面，城市里开绰绰有余。 【配置实用】 相比高配，从容版的配置更注重实用性。自动空调制冷效果很好，手机互联反应灵敏，倒车影像清晰度足够。最让我喜欢的是那个驾驶模式切换，平时用标准模式，想省电时开经济模式，电量低时真的能多跑十几公里。 【外观】 外观个人还是比较喜欢，推荐白色，感觉比紫色好看多了 【最不满意】 1. 隔音确实一般般 市区60km/h以内还好，一旦上高架超过80km/h，胎噪和风噪就比较明显了。特别是粗糙路面，胎噪会传进车内，需要把音乐音量调大些来掩盖。不过这个价位的电动车，好像大家都半斤八两。 2. 悬挂偏硬朗 可能是偏运动的调校，过减速带时震动感比较直接，后排乘客会感觉更明显一些。好在座椅填充物还算柔软，一定程度上缓解了颠簸感。 3机舱漏水问题，个人觉得还是会有影响吧，后面联系下4s店看能不能解决 如果你预算在10万左右，想要一台好开、实用、续航真实的纯电车，MG4绝对是不错的选择 虽然有些小缺点，但考虑到它的价格，这些不足完全可以接受。

点评车型: 2026款MG4 437 从容版

5分“优秀”

续航扎时，在武汉15-32度，开空调电耗11以内续航400以上，不开空调电耗10以内，续航440左右。车子内部空间大，动力强悍，加速迅猛，内饰没什么味道，综合产品力和性价比高。外观谈不上特别好看，但是在大众水平线，门把手没有用隐藏式好评，配有电动后备箱好评 烂路偶有低频压耳的声音，下车后车内有人，车机会自己关闭，没法继续开空调。然后app没法显示每段小计里程和电耗。 没什么气味，坐着软硬适中，长时间驾驶膝关节下面有点不适，适合短，中长途驾驶，无锡回武汉800公里，腰部支撑足够。 动力嘎嘎猛，运动模式90时速重踩能到140，不错，经济模式日常够用。 下车后车内有人，车机会自己关闭，没法继续开空调，没有洗车模式。车机没法显示上几次路程小计里程和电耗。 最满意的是续航，在武汉15-32度，开空调电耗11以内续航400以上，不开空调电耗10以内，续航440左右。无锡回武汉 高速冲3次电没有规划好距离，按理充2次就妥妥够。115左右280-300续航，100以上300+续航，挺不错的。80%电量以下充电时间基本10分钟100公里， 开了2000公里了，最满意续航，低速底盘平稳，过减速带摇晃明显，中高速动力强劲，动力和刹车匹配，动力和底盘匹配有一点点那么上升空间。不过话说回来8万的小车，都是优点了 提前购买了抖音优惠券999抵2000，性价比特别高，然后厂商直补3000，非常给力。落地7.68-0.1-0.3+0.62=7.9 然后江苏省补1万，7万落地，对比星愿和极狐T1，性价比大大的。 说实话销售服务一般，调车搞了一上午，下午上牌开票还是比较顺利，搞到4点多，还是晚了点，一大早就把车款全部付清了，保险上牌也是全程配合，提车搞了2-3个小时，拖着我，不让我走，本来我就是武汉到无锡购车，距离比较远，得赶路，然后省补也没人帮我检查一下，都是自己填的。毕竟是个外地人去江苏提车，钱收了车卖了，就那么回事，没体验到什么购车服务，提车出来门禁都没办法开门，还得让你跟着前车走，差点被栏杆砸车，玻璃水，胎压未检查

点评车型: 2026款MG4 437 从容版

5分“优秀”

8月29日当天公布价格后下的订单，9月4日提车上牌全搞定。我从3月就开始看车，上半年看了比亚迪，吉利，荣威的车综合各方面优惠以及配置，总感觉就差一点，比亚迪的内饰坐进去会有一股很大的味道，基本坐的每一辆都有，吉利心愿空间挺大，但是满足不了我经常高速的需求，荣威D7因为看的是老款，因为库存价格始终卡在那里，离我心理预期也就差一千块，但是4s店就是不卖。后面就没有再继续看车了，直到偶然刷抖音，刷到名爵mg4的发布会，第一眼这紫色的小车看着还不错，然后ctb的车身，120w电机，360标配，437的续航，8155的车机，电动车尾门，快充，外放电，还带哨兵，整个就是完全符合我需求的一个配置。后面在直播间就下了999小定，没过几天4s店打电话有现车，可以试驾，就跑到4s店去看车了，看到实车第一眼觉得还不错，不是很帅，也不算难看，最大的惊喜就是打开车门坐进去，空间真挺大，我175的个子调好位置，后排空间腿部空间够够的，比我们家的帝豪空间大，后排也是全平的，小朋友在后面活动空间也充足。内饰给我的感觉也不错，这个价位这个内饰我挺满意，双层的后备箱也能满足带娃回老家的需求，下层能放下一个大的行李箱，上面婴儿车包什么的都能放，对这个空间表现非常满意。到今天提车10多天了，已经开了1000多公里，每次充电30-40块，等家充桩安好之后应该可以节约一半。因为我开车速度偏快，经常上高速，续航差不多在300多，平均能耗基本在11左右，对这个续航还是满意。缺点的话，就是方向盘有点轻，高速开快了容易飘，方向盘只能调到最高，手开着就有点累，调低了就看不到速度，没安全感。还有喇叭经常不好意思按，太像两轮的喇叭了。悬挂确实一般，感觉会有点摇晃，激烈驾驶可能会让车里的人晕车。胎噪也确实有点大，隔音不好，想装隔音条又感觉起的作用不是很大，不如把音乐声音开大点了。其他优缺点就等后面再发现，目前来说还是挺满意的，希望大家能早日提车，体验电车的驾驶乐趣。 #MG创作者星辰计划 #全新MG4 #全新MG4车主

点评车型: 2026款MG4 437 自由版

4.19分“优秀”

等待三个周，翘首已盼的MG4小白终于到手了。内饰选的黛山蓝，已进入车内，颜色真的很清新。心情瞬间大好。当天审车，当天挂牌，正式上道。 选车经历： 家里有一辆名爵HS的油车了，一直表现很好，期间撞过一次，亲测碰撞表现优异。因为上下班60Km比较远，所以想选一个小型电车代步。刚开始心仪的车辆时ID3，也去看了星愿、后来也对比了极狐T1，因为要去保养HS ，顺便去名爵展厅看了看，当时还没有MG4，只有ES5。试驾了一下，很像油车，不晕车，而且价格优惠，奈何卖的不好，而且自己想选一辆小车。销售说马上MG4就来了，基于对名爵的信任，关注起来。越看越喜欢。刚开始想定8.18万的从容版（因为想走置换补贴），结果发布会自由版8.08万，瞬间下定。各项配置都很实用，买到心坎里了。焦急的等待了三个周，终于提到了小白。 用车体验： 目前驾驶570KM，谈一下驾驶感受，加速顺畅，线性，随叫随到，偶尔几脚地板油，很刺激，但是又不会太猛烈。基本可以开到400Km，驾驶感受很好。公司有免费充电桩，所以我一直使用低动能回收，无晕眩感。上下班代步，目前没跑过高速，隔音、音效都很完美，也终于不用为了油费，而不舍的驻车开空调了。座椅通风，方向盘加热、后排和天窗黑膜真的很实用 网上说的PTC，我认为那些车都是没上市时，发往各地的样车、展车，有些人为了提前提车，所以买到了这些车，没有加装，上市之后的都是有的。 对于网上说的机舱下雨滴水，这点我一点不关注，在汽车行业从事15年，机舱本事就是裸露的，防水等级高的很，没想到就这么几个雨滴能在网上发酵成这种程度，都是竞争对手硬黑吧。 小小吐槽几点： 1.方向盘没有四向调节，只有上下两向调节，对于我这个大长腿来说，座椅调的远了，手握方向盘有点远，有些难受。 2.新车的味道还有有些大，除甲醛和炭包都安排到位了，茉莉花干包也上了，而且已经开窗一周了，还是有明显的味道。 3.手机离近了自动开锁，离远了自动锁车这个功能本应挺好用，但是车辆往往不知道人的意图，我去后备箱拿点东西，车辆锁了，我去副驾驶拿点东西，绕过去车辆又锁了，有些烦人。而且经常离近了没反应，还需要手机单独打开软件开锁。被罚站好几次。 4，副驾驶没有无钥匙进入，每次都要掏出手机或者钥匙按一下，有些麻烦 5. 车辆没有网络出现一次，QQ音乐打不开，下车锁车，重新进入开车，才OK。这是汽车行业的重启大法吗？ 6. 导航白屏过一次，关掉软件，重启好了 7.车辆可以给语音系统改名字，但是改名字后，车辆识别的不是很好，还是说你好名爵识别的比较清楚。 8。自动驻车需要深踩刹车才行，对于以前开习惯油车，车速是0的时候就自动驻车的我来说，有些不习惯，有一次差点撞了前车。 以上是用车一周的感受，后续会持续更新。

点评车型: 2026款MG4 530 智趣版

4.43分“优秀”

年轻人的第一辆车，最开始买车就是打算买个10w内代步电车，这个价位下能选的就看了星愿，MG4和极狐T1。个人喜好MG4多点，而且刚好卡在10w内，买了530智趣版，当然其他版本的性价比应该更高。下面说说乘坐驾驶体验。 【购车经历】 10月26日下定交定金，12月3日提车，530版本会比其他型号快点，没有吃到39天外提车的低保?。贷款2年额外费用收了个1000服务费，其他费用都正常。 【续航能耗】 不开空调，城区60以内的速度行驶，能耗我基本能跑到最低10.7左右，跑高架快速路时候速度到80左右能耗就要13以上，再跑高速120左右能耗到17左右。小车能耗相比其他电车确实低点。 【空间表现】 座椅空间很充裕，不管是前排还是后排，我180身高调好座椅后，后排空间也很舒适。当然不能跟那种大SUV比较，小车能有这个空间就很让人惊讶。后备箱空间也足够，有个下沉的很大的空间。 【充电时间】 充电功率我快充最高就到70左右，30%到90%以上要40分钟左右，慢充的话就充一晚上就行? 【辅助驾驶】 530版本带辅助驾驶，我在高速和高架桥用过，可以通过打转向灯变道超车，还挺方便的，快接近前面的慢速车辆也会自动减速，没有测试过更复杂的路况，开着辅助驾驶自己也害怕出问题??。 【驾驶体验】 开起来加速超车很够用，日常动能回收开到最低档跟油车区别不大，开中档高档动能回收松油门就会立马减速，习惯了就还好。底盘不太懂，反正基本路况啥样你就能感受到啥样??，比不上其他贵的车，我开车觉得无所谓。 【其他】 530带后视镜的一个盲区提示，还挺好用的。方向盘加热本来觉得没用，现在觉得真香。 自动泊车也挺好，但是识别车位总要等几秒。手机自动泊出和遥控车这个功能就很奇葩，经常倒进去了后，传感器检测到后面或者侧边有障碍物，但是前面又没有障碍物，然后就不让用遥控开出来，那遥控有啥用??。转向灯我用着有点别扭，有个轻拨转向灯是短暂亮灯，但是时间也太短了，长拨转向灯用力有时候误触到雨刮??。苹果手机连接投屏也能用，可以投屏导航，但是投屏手机要一直亮着只能操作手机控制，所以我基本就蓝牙连接听歌，用车的导航。前挡玻璃是有一点泛白，我戴个太阳镜还好，不戴确实影响开车。前挡有预留一个贴etc的地方，我没贴在上面，就放扶手箱，也可以识别到。座椅加热和通风速度很快，很满意。苹果手机蓝牙自动开锁，大部分时候能在2m距离解锁，但也有靠近了也不解锁和解锁了又自动锁了的情况，应该是app蓝牙连接问题，不知道oppo小米会不会好点。 总结来说，作为我的第一辆车我很满意，后面打算购入点配件，有时间再聊聊。