2023-09-26发布于:零跑C11车友圈
4.50
分
优秀
外观
4.50
分
配置
4.00
分
内饰
4.50
分
空间
5.00
分
续航
4.50
分
智能化
4.50
分
驾驶感受
4.50
分
购车信息
购车时间:
2023-08-31
裸车价:
15.28万
购车地:
上海
续航:
430.00km
新手第一辆车,8.26提车,香,真的香。22年末本来交了定金买宋plusDMI,还在等车阶段等了1个月,然后看看,诶,还是纯电的元plus更香啊,我有没有长途需求,430km的元也够了,然后定金改了元(比亚迪方便更改和退定金这一点是真不错) 然后元plus从22年9月一直等了半年,今天2月车到了,但是车市也巨变,所以选择没提继续观望,然后!3月份零跑出现了!以前都没听过这个牌子哈哈哈,但耐不住性价比高,3月末下定了,后面4月除了减配事件,一堆准车友组了群闹退款,成功了,几经波折一直到8.26才提车(能量足足拿了2.5万哈哈哈) 虽然最后买了零跑,但最支持的牌子依然是比亚迪,虽然用的小米手机,但最支持的也是华为。只是不理解互联网舆论战都打了十几年了,你们还看不懂网上的泰迪大都是反串黑带节奏的吗,特斯拉再好也只在上海建厂惠及你们什么了?比亚迪全国建厂带动多少就业少了多少留守儿童了?真要说屁股坐哪的话我310我肯定得坐特斯拉这里是吧? 汽车行业降价潮究竟始于比亚迪DMI革了燃油车的命还是特斯拉降价?特斯拉降价究竟是被21年3月的DMI逼的,还是它心系消费者?一场认知战从车市一直打到了逸情,三年时间国家相比世界做的那么出色从老逼登上台后就慢慢转向变成核算利益链到最后千里之堤溃于人心难齐无奈放开,真是服了(不吐不快) 外观内饰配置空间,不说了你们看展车也看的到。 开了整一个月时间2000公里,续航是真的不错,电池江苏正力ev16,每天上下班通勤37公里,75%都是高架剩余缓慢行驶或堵车,空调一档25度,音响上车就开,牛啊,续航一比一的掉。 我觉得原因有三个,1.用的都是慢充,从没快充过。2.从第三周后不再是急加速,就正常起步了。3.上车就开省电模式,尽量用强动能回收滑行到路口避免急刹 关于异响,1.原地打方向必有异响(刚提车就有,注意是要原地哦,有一丁点速度就不会有),2副驾a柱音响位置低音开大了会有金属薄膜震动异响(目前为止就出现过一次,再没了),完全可接受 关于音响效果和360影像,真是爱了 行车记录仪官方商城买了找售后点安装的,总计花了500,保险盒取电不影响质保 驾驶感受,新手就是感觉好开呗,单层玻璃速度开到100左右也没觉得有多吵 座椅还好选了不加包的,坐着真舒服,腰部也完全支撑和包裹到的,完全没必要腰靠和加包里的腰部调节。就是如果有座椅通风就更好了。。。(唉可惜5000小包丑+硬+座椅短,宁愿不要) 后排家人坐着也舒服啊,空间大,座椅舒服,一块大天幕通透啊 最大的一个爽点其实是,养车零费用!上海市区停车免费!充电免费!洗车免费!(这一点早知道买黑色的了,黑色才是最好看的。。。)
开了10000公里了,最大的体会就是终于知道零跑为什么新车都藏到3月新春发布了,因为冬季续航尿崩 在上海零度左右天气,1,没有地下车库(每晚掉电17千米左右)、2,行驶能耗大致打75折(秋天我1比1的续航),两者相结合,打五折 所以北方的朋友纯电车还是别考虑了,也就可能三元里耐低温一点但是不安全逃生时间太少。 但是小毛病倒是真的一点没有,一次都没售后过,更赞的是这个车漆,乡下窄路,前轮出轨偏到泥地里去了,车身侧倒刮过一旁电线杆,很明显的“夸嗒”一声当时那个哎哟喂,但是他吗的,居然皮实的连一点印子都没留下
降价这个,我还记得某个协会拉着特斯拉搞垄断价格。特斯拉反手就来个降价。
我用这小米 开着 比亚迪和五菱 现在还想买零跑
停车免费充电免费也太爽了吧
去年也是在零跑和元Plus之间纠结好久。因为我们这里零跑没有4s店,售后也离我有点远,加上那段时间威马刚倒闭,最终选了元。不过还是挺看好零跑的。
按着这玩意出小故障的概率来看,附近没售后肯定不要买
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