似水流年dg点评怎么样

提车已经八年多，开了差不多9万公里，里程比较少，主要是平时自己上下班代步，家人很少坐。 动力非常好，在它刚落地的那个年代，日系双雄（Evolution和STi）青黄不接，电车还没成熟，而高R却能刷个一阶轻松上350匹，足以匹敌一切不带后缀的911，40万以内除了姐妹车奥迪S3以外，基本找不到第三台。刷了HG一阶，商家唇上马力380匹，实测零百4.13秒，没测过零四，没上过马力机。参考同时期A45，车比我重一点，它381匹零百跑4.1秒，我这车350匹应该是有的。动力总成这块有个问题，有时候4-3和3-2的降档顿挫很大，舒适性是很受影响。 操控的话，这套第五代瀚德全时四驱系统是很不错的，虽然理论上后轮最多50%的动力，但应对日常道路杀弯已经足够稳定，2/3油门出弯，妥妥的轨道车，临界状态是偏向推头的前驱设定。悬挂系统的调教很出色，满足操控之余兼顾了一定家用舒适性，所以日常代步也是完全可以，但下赛道的话就不够用了，我换了一套倍适登的B14，不过这套改装避震在舒适性上的损失明显高于操控性的增益，总的来说还是原厂调教得有水平。 外观内饰没什么好说的，跟普通高尔夫7大同小异，就是四出排气、银色耳朵和轮毂有些不一样，还有就是底盘低一点，座椅也是跟R-Line比较像。内饰做工可以，但异响还是会有，主要在右侧门饰板和后座椅靠背，时有时无，有点烦人，只能靠音响压制。因为跟普通高尔夫长的太像，知名度也低，但又拥有夸张的四出排气，所以还曾经被交警当改装车拦下来查过。 油耗，八年下来，百公里基本在11-13升的水平，99%的城市路况。由于刷了一阶，必须加98，开得多的话，用车成本还是挺高。 可靠性方面，大众嘛，除了毛病多之外就没什么毛病了哈。大概从第四年开始吧，漏冷却液、漏机油、烧机油都是连绵不断的，主要是发动机温度高，各种密封胶容易老化，防水补漏是不能停的。水泵也坏了两个，大众祖传的短命轮速传感器也忘记换了多少个。属于小毛病常有，大毛病没有。 总的来说，这台车没让我后悔，它是一台很优秀的家用性能车。你一脚油门下去，它会用高亢的排气声浪还有飞机一样的涡轮声陪你尽情撕裂前方的空气，一骑绝尘将周围的车全部甩在身后；全力杀进每一个你要进的弯道，如果你动作过分了，电子系统还能把你稳稳地拉回来；如果你要它来当家庭代步车的话，除了后排空间稍微小一点之外，好像也没什么明显的不妥。 作为一个奔四的男人，能在年轻的时候拥有一台高尔夫R是一件非常幸福的事情，这台车能让你老了还能在榕树头下拿它来吹牛。 图片就发一下提车当天的照片、被当改装车截停的经典照，还有赛道日的留影。其他就没什么好发的了，我车很素，网上照片一大把。