SuperStreet超级街头点评怎么样

【驾驶感受】我也在赛车上体验了捷豹XEL的驾驶性能，其实它凭借前双叉臂和后集成式多连杆悬架，在赛道中的表现还是游刃有余的，教练也考虑到这次的安全性，并没有驾驶的很极限，我是在第二台车，跟着教练的行驶轨迹，学习更好的利用赛道的宽度，让车辆行驶的更顺畅，这样才能开得更快，同时呢也在学习更好的控制车速，在弯道前选择合适的时机去踩刹车，这样才能保证出弯时有更快的速度，其实呢说着比较容易，还是需要反复练习的 捷豹XEL呢四米七多的车身比XFL更容易驾驭，轻量化的车身结构，50 : 50的前后比重设计，在赛道中的竞速，显得又轻快也很稳定。 【乘坐体验】Luxtec皮革运动座椅，可以选择三款风格，它有檀木黑、火星红和锡耶纳棕色，这款就是棕色的；方向盘是真皮方向盘，带有R-Dynamic的徽标，配有镀铬的这种拨片换挡。 液晶屏是12.3英寸的液晶屏，模拟的传统的这种仪表盘的设计，显示的信息是常规的行车信息、娱乐信息，中控屏呢是10.2英寸中控屏，觉得这个中控屏确实有点小，下面配有一个5.5英寸的空调控制屏，两侧是一个空调旋钮，并且带有液晶显示的。 【外观感受】前脸看它的大灯是J-Blade的LED前大灯，并且有流水式转向灯的效果，主动式进气格栅，在格栅上还有R-DYNAMIC的徽标，捷豹XEL一直有着英伦运动范的这种气质。 车身的铝合金达到75%，就是除了前机盖、车门和后机盖，基本上都是铝合金材料来覆盖的，它的优点呢，车身可以减重20%-45%，车身的强度呢，也可以增加了30%，前后比重的设计呢，能达到近50 : 50。 悬挂形式呢，它前面采用的铝制的前双叉臂，后边是多连杆的悬挂系统，它的车身尺寸呢，长4778mm，宽1850mm，高也有1429mm，整个显得还是比较低矮的，配合一个19寸的铝合金轮毂。外后视镜是电动折叠的，有加热功能，并集成了照地灯。