元素周骑点评怎么样

我和我的二手小钢炮元ev360。 今年过年左右，就对电动车不能罢手了。因为家里有一辆吉利博瑞，由我对象开着，因为工作的原因调回济南，两人用一辆车不是很方便，于是就开始物色电动车。 渠道有两个，一个是4s店的试驾车，一个是通过某子二手车寻找合适的二手车。作为两辆比亚迪的曾经车主，比亚迪是我的首选。 4s店的试驾车不是太顺畅，其实也很后悔。一是有一辆顶配的汉，因为在试驾的过程出了事故，处理价17万，一度十分心动，都要出手的情况，被朋友和同事劝停，汉真的是太帅了，有一次打了辆滴滴汉，惊艳了我，我也不知道弃选汉是对是错，但至少从经济上讲，因为去年到今年装修房子花了很多银子，导致囊中羞涩，从这个意义上讲，不选择汉是对的。另外说让我等等，目前没有合适的试驾车。 可是对于我这种性格的人来说，等待真是一个焦虑的过程，随着看某子二手车的深入，基本上圈定目标车。 一是价格不要太高，十万之内。二是续航不能太少怎么也得三百公里以上。三是空间不能太小，乘坐五人至少能满足。 这范围已经很窄了，可选的范围很窄，大概就是广汽艾安的某款车，上汽的某款车，另外就是比亚迪元ev360。出于对比亚迪的多年感情，基本圈定了元，总体二手价格在5.5万到七万之间吧。最后选定了一款6.2万的二手元，全办下来不到七万元。 感谢互联网啊。用某子二手车其实真的很方便，整个办下来感觉很舒服，从杭州运到济南，总体时间大概两周左右。 见到小元的第一眼，超出意外的新，除了车头有点蹭，其他都超出了意外。开了半年左右，几个优点吧。 一是超级省。我自己在停车位安了个充电桩（有时间我把安装充电桩整理一个攻略），阶梯电，算了一下，大概百公里五元钱。我对象上班十公里左右，一天来回二十公里，开动车成本只需要一块钱，公家车得四块钱，竟然比坐公交车便宜。我半年开了大概三万公里，因为一周至少三四次去位于西郊的别野，一共用了电费一千多块钱。 二是加速快。我记得以前有个文章把高尔夫当成小钢炮，因为加速快。不过元真的是加速小钢炮，虽然功率是80千瓦并不初衷，虽然零百加速七八秒不算出众，但是零五加速一定很强，这么说吧，在起步友谊赛的路上，我只输过一次，输给了特斯拉。至于三五十万的燃油车，基本上见谁灭谁，我无形中也给电动车的加速做了很多广告。那些开着奔驰宝马的燃油车，看着我远去的车影，估计内心一定挺复杂，圆了我开第一辆比亚迪福莱尔屡次被虐被秒被嘲笑的心结。 三是所谓充电焦虑。如果你家里有个充电桩，你不会有充电焦虑的概念。其实我很讨厌去加油站的感觉，自从开了电动车，再不用去加油站，告别了加油焦虑。就算跑高速，至少在山东，也可能是疫情的原因，去高速上加电也从没排过队，各县城市区充电桩多如牛毛，基本不用排队，就是价格高点。所以电动车开高速，只要稍微规划一下，充电焦虑其实不用。 说了优点，再说说缺点吧。 一是冬季续航里程缩水严重，我买的时候二月份，还挺冷，开暖风的情况下，302的续航，其实顶多二百公里，为了提高续航，拼夕夕上买了个电热毯，省电明显。关于耗电，我抽空再写个帖子，夏天大概百公里十三到十五个电左右，最低的时候到过九个多，但是不是常态，冷的时候就得接近二十个电。 二是跑高速耗电太大。最经济的时速应该是六七十左右。如果时速一百二，大概就得百公里二十个电，我跑高速的时候为了省电，一般都是时速一百公里，耗电大概是百公里十七个。从这个意义上讲，302的续航跑高速有点遗憾，我想如果跑五百公里，跑高速三百多公里就挺完美了。 三是空间稍微差点，前排很舒服了，后排就比较紧迫。不过这个价格，这个性能，也很值了。 今天先写这么多了，如果大家有什么问题，可以留言，我会一一解答，或者专门写文章就大家关心的问题回复，当然，也可以拍一些短视频。 上个月比亚迪销售了二十万辆，想想我这些年买国产车承受的冷眼，真是觉得很畅快，我估计明年比亚迪销量会超过三百五十万辆，真正成为世界车企巨头的前三强。我一直认为，只有我们的汽车企业真正强大，我们的祖国才会成为真正的发达国家，让我们一起用行动等待那一天的早点到来。。(*'▽'*)♪