弃油投电点评怎么样

总得来说我认为车子还是值得肯定的，首先定位天花板，这个勇气来说对于自主品牌来说很值得称赞，勇气可嘉，值得敬佩。 下面说说我对这台车的使用感受和看法。 【外观】说说为什么外观我给了满分，suv和超跑的结合体。比正常suv要低趴，俗话说一底遮百丑。同时低趴也减少了风阻系数，理论上对于加速和续航都有有所帮助。 其实这种结合体的外观高合应该是第一家，事实证明确实造型很漂亮，尤其是后45度侧面看，这个角度我的最爱。 【内饰】内饰对比同级车的用料来说可以对标，我的车型是半苯安皮质的座椅。可能懂行的的都知道这个皮质成本高，环保性好，柔软性也很好，所以触碰质感特别好。但也有弊端，就是养护打理成本高，最好是去专门的美容店或者买专门的皮革护理用品打理。 内饰我也有不满意的地方，缝线的高低需要注意，比如仪表缝线跟门板缝线高低会有偏差，造成缝线水平没对齐。还有就是后门应急拉手这里的塑料有点刮手，细节处还需要注意。 【配置】舒适性配置很齐全，比如电动门跟电动翅膀，座椅通风，加热，按摩，热泵空调，投影大灯，双电机等等。 说说比较喜欢的按摩，真的每天上下班都要用到，绝对的使我得到放松。还有投影大灯，前段时间露营还用到了，晚上把视频投影到天幕上，真的太吸引人了。 但是配置不足还是有的，车机硬件不够高，有些拖后腿，不过说后面会通过OTA优化。 摄像头跟屏幕清晰度不够高，夜间使用比较明显。 【空间】6座我觉得是最合适的布局，7座太挤，6座正合适。我接近1.8米的身高，前排头部一拳有余，横向空间由于车子很宽，所以比较宽敞。二排来说腿部空间可以，就是头部空间不多，因为顶门的原因导致顶部横梁很粗，影响舒适感。第三排坐两名女性没问题的，比较实用。 乘坐空间介绍完了，说说储物。储物空间有待提升。副驾没有手套箱，后备箱空间6座情况下不大，我现在基本上都放倒座椅了。放倒后真的超级大空间。 大家记得高合还有一个前备箱可以置物哦。 【续航】续航基本可以满足我的需求。我在上海用车，经历了冬季和夏季，所以我有发言权。 冬季：330-350公里，舒适模式，动能回收轻，路况快速道路较多，单程25公里。 夏季：430公里，舒适模式，动能回收轻，路况快速道路较多，单程25公里。 高合因为车重原因，nedc标准是550公里，我的用车经验得出几个对续航影响较大的点。 1.气温对续航影响较大，冬季续航短最大的凶手就是气温。因为电池最佳的工作温度是25摄氏度。 2.短途驾驶，这个跟油车很像，冬季短途用车说不定电池包温度还没有加热到工作温度就已经到目的地了，这就造成了经常反复消耗电量给电池包加热。（高合有电池加热的技术） 3.高速行驶，车速达到一定的值时，继续提高车速所消耗的电量会非常明显，跑高速电车推荐100左右的时速。比如你保持匀速100和匀速120，电耗可能会相差30%左右。 提醒大家一个小知识，高合有一个电池温度管理功能，比如你在家里使用高合的家充桩，你又设置了用车计划。在用车之前车子会从充电桩取电给电池包加热，而不需要用电池包本身的电来加热了，这个功能对于冬季来说我觉得很实用。 【智能化】对开门，isd像素灯，投影大灯等科技配置为这台车的智能程度添加了光环。但是在某些方面我认为还不够。 例如：智能辅助驾驶的逻辑比较薄弱，尤其是自动泊车，识别率不高。后备箱开启没有脚踢感应的开门和关门，变成了投影开启，而那个投影又经常消失，导致要用手开，这就不太方便了。 【驾驶感受】驾驶我给满分，是因为我开过不少车，迈巴赫s，7系，英菲等等。高合给我的感受就是行驶质感优质，高速稳健，整体噪音控制良好。还有电车最擅长的加速在高合上表现的很不错，2.6吨的大家伙能有3.9s的百公里加速，侧面反应出了电机和电控的优秀。 建议没有开过的朋友可以去试驾感受感受，国产车真的可以做到很好。 【可靠性】对于我来说，我是创始车主，享受终身质保，所以可靠性对我来说是满分的。用车一年时间，没有出过任何硬件上的问题。电池也没有衰减迹象。我觉得可靠性应该没有问题，毕竟高合的供应链都是世界级的大厂，不会砸自己招牌的。 【用车成本】这对创始车主来说也是0成本，因为终身免费保养。据我所知，高合的保养成本不高，尤其是维修配件成本，对这个价位车来说很低。我印象中保险杠，尾门这些包括维修喷漆才万把块。 电车还有一个省钱大头就是电费，比加油要实惠太多了。经常用家充的话晚上十点后才三毛一度，百公里相当于才六七块钱，这可比油车节约太多太多了，一年电费可能才几百块。几年下来就可以省出来一辆中型豪华品牌的车来。 唯一我觉得可能算成本高的一点就是这轮胎吧，22寸的大脚，一条3000多块钱。不过平均四年换一次，每年也就3000多块钱。 好了，写了这么多，整体来说这车还是非常好开，非常拉风的。 希望中国汽车越来越好，遍布世界各地。