2022-04-27发布于:瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车友圈
3.71
分
良好
外观
4.00
分
配置
3.50
分
操控
4.00
分
内饰
3.50
分
空间
3.50
分
动力
3.50
分
舒适
4.00
分
相比起设计,这车最大的亮点是它这套由奇瑞自主研发的鲲鹏DHT超级混动系统,这套混动系统是由一台1.5T涡轮增压发动机+三挡DHT变速箱+P2+P2.5电机+电池组组成,能实现3擎3挡9模11速这一技术,听起来是不是觉得很复杂,别急,我这就给你们解答一下。 所谓3擎,说的是鲲鹏DHT首创的双电机驱动,配合发动机能直接驱动,组合成了3个可以自由排列的动力源,覆盖了各种使用场合的9种工作模式以及11个挡位。3挡指的是三挡DHT变速箱能让车在低速、中速以及高速情况下,都能让发动机和电机工作变得更高效。 瑞虎8 PLUS 混动版在比燃油版重了大概200公斤的情况下,依然可以做到在亏电状态下百公里油耗在5L左右,在满电状态下百公里油耗更低,最低甚至能达到1L,在这个油价那么贵的年代,怎样,它是不是很有吸引力?
重了200公斤,亏电后更耗油
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