深圳湾王先森点评怎么样

【最满意】 我对这台合创Z03最满意的有两个点，一是它的大空间，第二就是它的外观设计。 一、空间表现 首先它在基础轴距上达到了2750mm，已经看齐了20万元级的合资车型。 实际体验中，身高180cm的我坐在前排，在保持合适坐姿下，前排头部空间为四指，在后排则为一拳多，后排的腿部空间更是达到了两拳以上。 并且由于电动车的优势，它实现了纯平的后排地台，加上可实现180°放倒的前排座椅，配合上后排座椅形成联动，提供2m+的超大娱乐休息空间，秒变“懒人沙发” 在实际体验中，这套“懒人沙发”的应用还是十分广的，比如： ①等待充电过程中：Z03的快充时间为0.75小时，相当于2把王者荣耀的时间。这就意味着当你把车停好充电时，可以坐在后排，并放平前排座椅，实现最佳游戏姿势，打完后车辆也刚好补充好了电量。 ②长途旅程中休息：在长途旅程中，根据统计数据，大部分人开车超过2小时，都会感受到一些疲惫感，需要在中途服务区休息一会再出发，这时候这套“懒人沙发”就可以派上用场了。 二、外观设计 现在年轻人都喜欢苹果的那种极简风，我也不例外，刚好合创Z03的外观设计也是采用了这种逻辑。它采用封闭式的前脸设计，造型狭长的前大灯和环形灯带融合，贯穿式前大灯的内部灯组加入了类似“7”字型的灯带，并在前保险杠左右加入了竖条的LED灯带和雾灯，配合下方的银色饰条，视觉效果突出。尾灯组则采用贯穿式设计，配合宽大的下保险杆，拉宽了尾部的视觉感受。整体看起来还是很潮、很酷的。 【驾驶感受】 2021款的潮玩版搭载了一台最大功率135kW、最大扭矩225N·m的永磁同步电机。提供ECO、NORMAL、SPORT、IPEDAL一共4种驾驶模式选择。我们比较推荐ECO和SPORT两个模式。 在ECO模式下，初段加速会比较平和，所以对于一些驾驶比较激进的朋友来说，我们比较推荐在日常行驶中多去使用它的SPORT模式。 在SPORT模式下，它的响应会更迅捷，动能回收的力度相当微弱，整个动力的衔接也会更顺畅，几乎和燃油车收油后靠惯性滑行的感觉没什么差别，无需过多适应。 在驾驶质感方面，合创Z03采用了前麦弗逊+后扭力梁的组合，最明显的感觉是这套悬架在提供足够的支撑力，特别是在通过一些路面接缝和路面窨井盖时，它的底盘过滤得比较到位，过减速带时车身也没有多余的动作，传递起乘员的振动少之又少，整个底盘调校十分扎实。 【总结】 总的来说，合创Z03在外观上是一款很对年轻人胃口的一辆车，并且它的内饰做工、用料属于能给到你惊喜的那一类，还有语音控制驾驶辅助系统、“懒人沙发”、大灯组微亮近光模式等比较有意思的特点。 同时在驾驶层面，和同级对手比亚迪元PLUS、小鹏G3i相比，合创Z03有着更好的驾驶视野和更温和的动能回收反馈，给到驾驶者一种更接近燃油SUV的驾驶体验的同时，续航也达到同级领先水平。 所以如果你有长续航和大空间的需求，配置再买到潮酷版以上，这台合创Z03绝对就是一个不错的选择了。