蜗牛车志点评怎么样

大切诺基的外观部分依旧是经典的家族设计语言，七孔进气格栅搭配内部的蜂巢式设计，方正高大的“身材”，好不好看仁者见仁，但辨识度绝对是杠杠的。即便遮住JEEP的车标，也能一下认出它就是台JEEP。 它的车身尺寸为4828/1943/1792mm，轴距为2915mm。它的空间并没有外形看起来那么大，不过因为车身很宽，所以后排坐满三人也不会觉得拥挤。座椅包裹性还不错，但坐垫长度相对短了一点。 如果你已经喜欢上如今非常科技化的内饰，那看到这台车的内饰会有很大的落差，它着实很脱离时代。8.4英寸的方形中控屏对于这台车而言，确实很难让人不吐槽。看看福特全新EVOS那个1.1米大横屏。 比豪华感它比不过，那这台车能比的就是行车质感了。大切诺基搭载有3.0L和3.6L V6发动机，全系标配全时四驱和空气悬挂。 我之前有对大切诺基80周年纪念版进行过试驾，3.0L的账面参数并不算突出，234马力/285牛·米。如今涡轮增压盛世，日产天籁的2.0T都能爆发出243马力/371牛·米的峰值扭矩了。从实际动力来看，它低扭肯定没有涡轮增压来得给力，况且这还是台接近2吨3重的车，但自吸发动机最大的优势在于开起来非常线性，中后段也依旧有持续性的爆发力，毫无突兀。此外，大排量浑厚的声浪也足够令人兴奋。不过3.0L的动力只能说够用，要猛还是得3.6L。 大厂出来的8AT变速箱，有它的高级感在，换挡平顺，基本不会有任何的顿挫感。对于这么大的全路况SUV，我们就不用提什么操控性了，追求舒适性就够了。它的坐姿很高，底盘是典型美系车的调调，跑起来很稳也很软。经过小颠簸你根本不用减速，大颠簸时悬架的表现压缩和回弹的力度速度控制得也很不错，没有太多晃动与弹跳。 总的来说，现款大切诺基是第四代产品的“终章”，看看即将迎来的第五代大切诺基L，硬派性格有所减弱，更强调了豪华感和舒适性。这样一对比，反而现款大切诺基反而更保留原汁原味，更为经典。可以说，现款大切诺基在Jeep品牌里是成功的其中一款产品。 Jeep对于这台车的门槛不断在降低，部分地区现在40万元就可以拿下入门版车型，性价比放在目前在售的进口中大型SUV也算不错。