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大切诺基(进口)怎么样_大切诺基(进口)值得买吗

·大切诺基(进口)

什么是懂车分

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3.93
“良好”
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共68人评价
35万以上SUV总榜No.94
低于89%的同价位车系
经销商报价
52.99-71.49万
厂商指导价
52.99-71.49万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.93
  • 4.08
  • 外观
  • 4.35
  • 4.34
  • 内饰
  • 3.55
  • 4.02
  • 配置
  • 4.01
  • 4.00
  • 空间
  • 3.98
  • 3.97
  • 舒适性
  • 3.95
  • 4.03
  • 操控
  • 3.66
  • 4.02
  • 动力
  • 3.97
  • 4.14

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值4.09分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 沃尔沃XC904.20外观4.52
  • 红旗E-HS94.10外观4.42
  • 小鹏G94.05舒适度4.18
  • 雷克萨斯RX4.01外观4.29
  • 大切诺基(进口)3.93外观4.35

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值4.09-
  • 沃尔沃XC904.20外观4.52

大切诺基(进口)·全部评分

点评车型: 2020款大切诺基(进口) 3.0L 精英导航版

4.36优秀

想换个有档次一点的车,有喜欢自吸车型,看了日系的这几款车型价格上都是定点了,大切虽然不是传统的硬派越野车但是动力配置都不错,动力部分稳定。关键是价格上有很大的优势。 外观整体的造型特别满意,机盖的中间凹两边隆起的造型很有肌肉感,黑色的车漆搭配上镀铬装饰件很协调,日间行车灯的造型很漂亮,如果要找出一点不满意的我觉得就是,车头的高度还是偏低了一些,尾灯的设计上再稍微黑化一些就更好了 内饰用了皮,软搪塑还有哑光的金属面板来搭配,没有硬塑料值得肯定,但是这三种搭配出来的感觉只能说是中规中矩,比起之前的风格是有进步的。还有更多的提升空间 动力在自吸这几款车型里算快的,跟日系那几个坚持自吸的车型对比一下 公里的提速上是有优势的,低扭做的不错,高速需要给油超车的时候降档的速度又很快,踩油门的时候心里有底气 空间挺大的,在座椅很厚重的前提下前后排的腿部空间完全没有问题的,之前坐过身高190的朋友也没有抱怨过我车空间局促,后备箱长度做的不错,宽度有些受轮拱的影响,垂直高度不错,可以网上放,并且周边有锚点可以在旅行时候挂网兜来固定行李,后备箱地板取消了之前的导轨有些不方便,放大行李箱装卸的时候不方便 油耗其实并不高,2吨多的一个大块头市区的油耗只有13个油挺不错的,但是价格很有优势啊,节约出来的钱加油不好吗 操控的设定可能更偏向城市的使用吧,转向没有越野车那种模糊感,很准确,底盘很厚重悬架设定也更舒适,轮胎很厚不会像运动型车那样把所有的路感都传递的车内.

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2021-03-30

大海山中藏

康桥的风市区不可能13个,除非你半夜走。我2.4自吸市区都15个多油。

没啥事瞎溜达车是好车,不知为何JEEP的名声怎么就变得不太好了呢

点评车型: 2020款大切诺基(进口) 3.6L 精英导航版

4.29优秀

选这款车主要也是因为优惠的价格确实大,之前的预算能够买一个进口的六缸车型,而且认可度也不错,颜值很高,动力充沛,乘坐空间和储物空间不小。 动力在这个涡轮的时代里依然选择了自然吸气,虽然低扭没有涡轮那么给力但是优势在于很线性,并不突兀,那种浑厚的声浪和加速的底气还是很让人兴奋的,变速箱很稳定,大品牌出品的换挡一点也不突兀,很平顺。放在经济模式和运动模式的反差还是很大的,看个人喜好选择哪种模式动力的反应也不一样 外观是这种很敦实的设计感觉,特别是正侧来看的时候感觉非常霸气和硬朗,车头和车位相比来说车头更好看一些,大灯并不是现在主流的LED,一个氙灯加透镜的设计感在视觉上有些一般,还好日间行车灯的造型还不错。尾灯的设计不如贯通的尾灯有味道,美式气息没有那么浓重。轮毂是类似电镀的闪闪发光,轮胎花纹偏向公路,为降噪和省油考虑的,后期我可能会换成更大花纹一点的轮胎看起来更有力量感。 内饰的感觉有些老气,设计的时代有些久远了,功能上还好,大屏幕里的功能也能赶上时代,前排的储物空间不行 空间上没问题,虽然车头很长但是座舱的空间并不小,座垫也不短的情况下我178的身高加200斤的体重开着也不觉得拥挤,储物空间后备箱很大,4个人出游的话4个28寸行李箱没有任何问题,如果是两人出行在放到后排以后的储物空间完全可以放下一个雪板,前排的储物空间实打实的说有些少。 聊聊使用了几个月的总结吧,先说满意的,发动机的声音比之前的小排量四缸车要好听多了,颜值还是挺高的,座椅的很舒服,同时配置不低,不满意的就是内饰的风格了,整体偏老一点,前排的储物空间一般。至于小毛病到目前为止我还没遇到,也没有异响的出现。

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2021-03-25

小规划师我也特别喜欢大切,视野很高,很舒服,打算下辆车换jeep

心碎了无痕361823.6的其实也就是这个价!只是车少,4S还想割韭菜而已

震耳欲聋62238914一直很喜欢大切西装暴徒。野性又不失稳重

点评车型: 2020款大切诺基(进口) 3.0L 精英导航版

4.07优秀

之前的车年头不短了,有感情了而且考虑到报废也就能给个大几千没啥意思所以一直没换车,但是今年开始到一年两检的时间了,让我有点闹心,老得记着去验车,索性想换一个不让我那么操心的,我的工作性质不能买太张扬的 BBA就没考虑同时还得大气一点,因为我喜欢钓鱼能满足我走烂路的需求,身边也有朋友推荐我看看大切,说能满足我的需求,首先是优惠很大,其次金融政策有可以选择的,3年免息或者是5000油卡 自己支付利息,我选了油卡,更实用吧,另外给我的就旧车做了评估,有置换的活动,比我直接报废要合适多了,所以就决定买他了。 双层的隔音玻璃还有主动降噪功能把车内的噪音控制的非常好,开始担心车身比较大,高速上的风燥会很大,事实上高速100公里时速的时候前后排可以正常音量聊天。座椅的舒适度我也很满意,前排两个都是电动座椅,后排座坐垫和靠背的柔软度也挺好的对于腰部和大腿的支撑很好. 销售告诉我这款发动机一直是沃德十佳发动机,而且6缸车型越来越少了,普通模式下的动力表现能满足日常的需要了,加速很线性,换挡很平顺,换成运动模式只要舍得给油动力不会让你失望的,转速拉的更高油门响应更敏感,发动机的声音也很悦耳,油耗会比普通模式多一个油但是开着更顺畅,我一般习惯放到运动模式来开。操控有空气悬挂,跑高速的时候会把车身高度降下来所以不会有高重心带来的飘忽感. 油耗因为一直是运动模式所以会略微高一些12个油吧. 外观很霸气,发动机盖上的线条很有力量感,造型不张扬,低调沉稳的风格,大灯的造型包括大灯里面的小细节都刻画的很好.两个外露的拖车钩很好看,救援的时候也很实、用. 空间对于我176的身高来说完全够用 ,把座椅调到最高来获得更好的视线之后头部空间大概还有一拳,后备箱的空间不小装4个28寸行李箱不成问题,开口很大,宽度也不错,只是像前排的杯架和扶手箱略小一些. 内饰是很明显的美国设计,皮革加桃木的搭配会比较符合我这个年级人的审美,没有花里胡哨的设计,只是车内的颜色黑色的加上座椅也是黑色的感觉颜色上有些单调但是有高级感,材质还不错没有什么刺鼻的味道这一点非常不错。

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2021-07-16

ZarckeryChan1988工作性质不能买太张扬的,结果买了进口大切诺基......

OiIIIIIiO6.1日提的3.0精导 真心不错

茅山道士漫游记我也应该买大切

点评车型: 2020款大切诺基(进口) 3.0L 精英导航版

4.07优秀

之前关注过很久也反复的去看过和试驾过,一直犹豫不决,上个月开始有一个最高3年免息的活动到7月底,加上旧车置换还有3万的补贴,也是终买它的原因。 抛开优惠条件来说说车辆本身吧,比较看重的是大气沉稳 不张扬却很有气势,轮毂的造型也很喜欢,视觉效果很强壮,动力也不弱,虽然自重比较大但是动力挺好的,起步很轻盈,中途和急加速能力不弱,发动机的动力输出还是挺平稳的。座椅的柔软度很好,特意试了后排坐着也没有不适感,坐垫的长度能对大腿有个承托,靠背也不硬,并且前排有加热和通风。 动力虽不比涡轮的车有那么强大的爆发力吧 ,但确实足够平顺,油门踏板的行程很长,很细腻 特别是去越野的过程中不像涡轮那么不好控制。高速上动力也没有明显的衰减,变速箱感觉不到明显的顿挫。 乘坐空间和后备箱的储物空间是挺不错的,后备箱宽大并且比较规整,打开下面的盖板后还有几个储物格,乘坐空间前排没啥可说的,很充裕,说说后排吧,后排腿部空间不小,我178的身高后排有一拳半的空间,如果前排座椅靠背再薄一些会达到两拳吧,但是为了乘坐舒适度并没有这么做。中间位置为了放传动轴而隆起的鼓包也比较低比较窄所以中间坐成年人也没问题。 表扬的说完了 聊聊我觉得还存在问题的地方 吧,美国车可能对小细节的考虑没有那么周到,比如说储物格啊,手机卡槽啊这些确实不如新上市的车型做的好。 选择他呢是在我这岁数对大切还是比较认可的,03年那会就很喜欢,过去了这么多年还是有一个梦,很多人说买个这么重的车多费油啊,买个bba轿车不好吗,坐着舒服开着也省油,虽然磨合期才刚开始,但是我这半个月开下来并没有感觉费油啊,11个油也在我能接受的范围内呀,操控虽然比不上小轿车吧但是没有因为高重心带来的飘忽感,反而高高的坐姿能带来更好的视野可以提前观察路况。

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2021-07-02

安安稳稳_25384入手的话还是3.6过瘾

香槟干邑5.1入手同款,车开着很不错👌

闻博1982北方冬季18L,夏季12L,安装行李架增加1.5L左右。

点评车型: 2020款大切诺基(进口) 3.0L 精英导航版

4.07优秀

空间没有外形看着那么大,特别是前排储物空间没有合适放手机的地方,横向空间不错,车身很宽后排坐三个人也不会觉得拥挤,后备箱空间纵深不错很深,宽度感觉一般,备胎周围有一些储物格能放一些工具。 动力起步阶段有些肉,速度起来之后好一些,转速起来之后的加速感还是不错的,中段加速很浑厚的感觉,中途加速效果不错,高速的再加速衰减很低,变速箱的表现很稳定的,换挡很平顺堵车的时候没有明显的顿挫感,没有什么迟滞。 内饰确实有一些落后,这一代的设计也有点脱离时代了,过不价格上也能弥补一些心理的落差。 舒适性我比较胖,座椅能包裹住我的身体,靠背和坐垫都是有包边的设计,但是坐垫长度我感觉稍微有些短,对腿部的承托一般,减震处理的挺好的,小颠簸不用减速,大颠簸的时候悬架的表现压缩和回弹的力度速度控制的非常好。 油耗就在市区里开,开的温柔一些开12个油吧,我预计要达到15个呢,低于预期很多。 之前的车开始一年两检了,也需要换个新车了,之前的城市suv走不了太远,想换个有越野能力的suv同时还想保留公路的舒适性,看看大切觉得外观挺喜欢的,加上配置不低,这个价格能上一台大切可以说是非常合适。

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2021-04-04

香槟干邑5.1买了同款

用户3191184055825充电位置内。

点评车型: 2020款大切诺基(进口) 3.0L 精英导航版

3.79良好

大切诺基是我年轻时的梦想,也是我人生中的第三辆车,其他方面都很满意,外观大气,本人喜欢低调的奢华,我1米78身高,媳妇儿说大切符合我的气质。我最喜欢的是它的外观,充满肌肉感的外观给人以安全感,同时视野开阔。正是外观和情怀让我卖掉宝马买了它,虽然有些方面不满意,但绝不后悔。 【空间表现】 内部空间不像外观那么大,后备箱很大,拉东西非常方便,虽然内部空间并不富裕,但全家出行已经够用了。 【舒适性】 舒适性非常好,路面细小震动处理的很好,车身支撑也还可以,虽然不比蓝天白云那样操控完美,但驾驶感很舒服,乘坐也不错,座椅支撑与填充物都很棒,就是座位短了些,可能因为本人个子高,感觉腿部支撑不足,如果有推脱就完美了。 【越野能力】 还没有去撒野过,但可升降空气悬挂一定能够把米带到目的地,上马路牙子轻松自如,让你出行毫无压力。 【最不满意】 3.0动力一般,只算够用,起步和加速肉了点,感觉变速箱不是很聪明,和我之前的宝马确实差了很多,让我适应了很久,不过也让我的驾驶更稳重了,之前喜欢开快车,现在想快都没那么容易。

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2022-01-08

OIIiIIO本人3.6。开过3.0,虽然马力不一样,但3.0变速箱换挡调校和3.6不一样,换挡转速高一些,只要敢踩,动力还是很充沛的

勇者无敌dx45我19款3.6的,动力杠杠的,舒适平稳,操控流畅,高速油耗8个多点儿,平时10~11个,冬季换雪地胎后油耗增加到12个,完全可以接受。有朋友问:为啥不买普拉多?我说:不喜欢。就喜欢jeep大切。

A秦启攀3.6好很多,当初就想上大切,奈何3.6的够不着,所以买了大指挥官,大指挥也不错,路上看到大切还是会羡慕

点评车型: 2020款大切诺基(进口) 3.0L 精英导航版

3.93良好

外观非常漂亮,整车的线条硬朗,轮胎的尺寸其实稍微小了一些,感觉气势稍微弱了一些,内饰上市的时间比较久远了,用现在设计的时尚感和科技感来看确实有些平淡无奇了。加上储物格的设计偏少。 舒适性挺好的隔音方面有个隔音玻璃还有主动降噪,座椅和方向盘的加热在北方冬天的早晨非常实用,座椅算的上是有包裹感和支撑感的大沙发。 空间其实对我来说很宽松,对于后排的需求很小,基本上拿后排当后备箱用了,后排座椅不能前后调节但是可以放倒座椅,放倒之后跟后备箱形成一个可以躺下两个成年的空间吧,并且没有角度,前排储物空间不是很充裕,门板上的储物格还有扶手箱的空间比较一般。 动力比我之前开的车好很多,之前是小排量的涡轮车,明显感觉到加速更有底气,发动机的声音也更好听,超车起步因为没有涡轮嘛所以会慢一些,转速来之后大排量的优势就来了,加速一点也不突兀很顺畅。是一个很缓的直线上去的。 油耗高速上9个油吧,市区我也不赶早晚高峰,市区油耗在11个多油。 想换个中大型的选了几款,大切脱颖而出是因为价格在同级别里有优势,属于是性价比高的车型,加上大切的定位在我这个年纪的人心里还是挺高的,尺寸上又比国产的合资中型suv要大,舒适性配置和驾驶模式这些也不低,缺点我也列出了几个,比如内饰不够新颖,车机界面设计不够新潮,前排储物空间一般,这些我都能包容。

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2021-04-07

点评车型: 2020款大切诺基(进口) 3.0L 精英导航版

4.8优秀

外观很大气沉稳和硬朗,漆面很厚实,是自带珍珠漆的,黑色洗完打蜡抛光以后特别漂亮。日行灯打开之后特别好看。 内饰按现在新能源的设计来看屏幕小点,但是我比较满意的是有实体按键,开着车不可能长时间对着屏幕操作啊,所以记住按键的位置就可以操作了。 配置上还不错,底盘升降 大排量自吸,全景天窗。 空间上车头做的很大,因为大切最大排量要能装下5.7的那款机器,车内的空间被压缩了一些,算不上特别大但是也足够用了,头部空间特别好,后排腿部空间不大不小吧,二郎腿是差点意思1000公里以内的长腿也不会难受。后备箱空间两侧有挂钩下面也有锚点。置物帘能拿掉垂直高度很高适合装大件的行李。 操控没有自适应巡航但是有定速巡航有点小遗憾,掉头时候打手打方向即使是女士开也没有太大的压力,后视镜很大方便观察路况,还会自动下翻停车很方便。前两天的大雪挂上雪地模式以后明显能感觉到开着特别稳。 动力很平稳,充沛上相比3.6的还是有点差距的,但是深踩油门超车啥的也不肉,换挡逻辑挺快的。 舒适性还不错,这么冷的天气前后排坐上之后都有加热,方向盘也带加热,皮座椅要没加热冬天可够难受的。

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2022-01-24

四米深水的一比,水也要用点心啊

没啥事瞎溜达车头大不是为了5.7的发动机,而是6.4的

dpxzhxpne倒车时怎么设置后视镜下翻呢,谢谢

点评车型: 2020款大切诺基(进口) 3.0L 精英导航版

4优秀

外观日间行车灯打开之后的造型非常有辨识度,有一种不怒自威的气场在,轮胎的尺寸上还是有些偏小了,如果能再加宽一些视觉感上会更强壮一些,外观也有缺点比如大灯的光源还是氙灯并没有升级成led的,镀铬装饰条的材质再做成哑光的会更素雅一些。 内饰有些老气了,配色上也比较单一,材质上也没有美式豪华车的气场。屏幕的分别率还不错,液晶仪表显示的内容比较丰富。 舒适性悬架的行程比一般车要长,压缩回弹的速度很快,减速带只要不是那种石头的或者是铸铁的机会感觉不到车身多余的摆动,很轻快的就过去了,主副驾的电动座椅 加热还有方向盘的电动调节用起来都很舒服。 车身的尺寸看着不小,用起来不像看着那么大,车门很厚重,座椅也很厚实所以会对使用空间有些影响,不过好在车身的尺寸在这放着,乘坐空间及时是满载的情况下也是不会感觉到局促的,后排座椅不能前后移动的前提下后备箱的纵向空间依然能轻松放下4个28寸的行李箱。储物空间车门上的储物格还有杯架附近的储物空间有些不太满意。 动力调校还有变速箱的换挡速度还是很快的,提速很,80-120这个区间的加速也不会感觉到疲软。 油耗比日系的的车要偏高一些,好在油箱比较大省的老去加油站加油,但是也有一个优势就是可以加低标号的汽油,用车成本上能找回来。

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2021-04-12

香槟干邑好车一部买了同款

卡皇633动力够用吗?百公里加速时? 3.0的

桀骜99856老哥,车开的怎么样?

点评车型: 2021款大切诺基(进口) 3.0L 80周年纪念版

3.71良好

大切诺基是我从小就喜欢的汽车,参加工作以来,陆陆续续开过老款新款好几辆大切诺基,最近拿到了大切诺基 80周年纪念版的试驾车,来说说感受。 【外观】我最满意的就是外观,全面黑化元素,让这辆大切非常帅气,前门上的80周年特殊铭牌也是黑色磨砂材质,低调种显露了身份。接到车的第一眼,可以说一下子拉高了我对它的好感。对于喜爱Jeep品牌的朋友,我想这个颜值已经足够诱惑下单了。 【内饰和配置】内饰依旧是深色系风格,或者说干脆就是一黑到底,顶棚都是黑色,将外观的酷劲延伸到了内饰之中,配置方面更是拉满,空气悬架、驾驶模式调节、驾驶辅助功能全都配齐了,比较遗憾的是没有全景影像,不过前雷达倒是配备了,泊车便利性提升。 【空间】对于大切诺基来说,空间从来就不是槽点,后排座椅足够舒服,也有出风口和充电接口。后备厢更是非常宽敞,这次拉下了全部露营装备,依旧有很大富裕。 【动力和操控】这真是令我大为失望的一点,3.0L V6自然吸气发动机动力表现着实佛系,可能和我日常驾驶新能源车有关,加速感受太着急。但是从另一个角度,油耗水平其实还能接受,高速+山路+城市路段,表显平均油耗10.5L。底盘方面,空气悬架在高速行驶的时候会自动降低车身高度,来提升行驶稳定性。不过在坑洼路段行驶的时候,车身的晃动还是过大,和非承载车型的体验很像。 【总结】Jeep大切诺基 80周年纪念版是不是值得买呢?我觉得如果是Jeep品牌的拥趸,这款车型Jeep氛围超强,配置也到位,还是和值得入手的。但如果你对动力但凡有一点要求,我劝你还是再考虑下,哪怕Jeep大指挥官的动力表现也要强过这款车型。

2021款大切诺基(进口) 3.0L 80周年纪念版 图 02021款大切诺基(进口) 3.0L 80周年纪念版 图 0
2021款大切诺基(进口) 3.0L 80周年纪念版 图 12021款大切诺基(进口) 3.0L 80周年纪念版 图 1
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2022-05-13

伊茜诺童80周年黑化确实漂亮,唯一遗憾就是没有3.6

头条用户你的车卖给我

ka姿兰大眼睛啥时候买的?落地多少?

点评车型: 2020款大切诺基(进口) 3.0L 精英导航版

3.43良好

霸气,油耗高,小毛病有 【空间表现】 大切诺基算是一部纯正的美式中大型suv,坐姿非常的高,脚刹,方向盘特别大。这个车是5座车、后排座3个人也不算太挤。算是中大型suv里比较平均的水准。 【越野能力】 此车配置巨高,一辆50w的车给你配备空气悬挂,各种越野模式,至少在城市中行驶是绝对没有问题的。 【最不满意】 刚买回来这个车就有小毛病,自动启停用不了,4s说是亏电了。但现在也是时好时坏。 内饰设计简陋,好在是换装jeep最新的系统,支持CarPlay。这个车中控大量的软塑料,也符合美国人的调性,毕竟那里的5系和e级gle都没有皮革包裹。 【亮点配置】 这个车配置太高,空气悬挂,座椅通风,座椅加热,越野模式,倒车防碰撞辅助还有左右侧开车预警。等等 【驾驶感受】 油耗自己看图片吧。方向盘很大,但是转向很轻,虚位较大。虽然是空气悬挂,整车率振并不是特别软,中规中矩那种,过坑很舒服,一般的细小率振会被过滤掉,但是没有gle那么的舒适,操控也不会像宝马那美好,处于中间水平,说不上好和坏。加速就是中大型车那种现行的感觉,当你重踩油门,它会让你感觉你在开一个很大的车,这种感觉比较吓人,没有灵活感,毕竟车重摆在那。 【外观】 很大很霸气,车灯有种劳斯莱斯的感觉,这是整个车给我带来的直观感受。 总结,价格相比较便宜的中大型suv,便宜不是因为他不好,在北美它的售价也要40多万了,和x5和gle是差不多的。但是你要考虑jeep保养维修问题和油耗。

2020款大切诺基(进口) 3.0L 精英导航版 图 02020款大切诺基(进口) 3.0L 精英导航版 图 0
2020款大切诺基(进口) 3.0L 精英导航版 图 12020款大切诺基(进口) 3.0L 精英导航版 图 1
2020款大切诺基(进口) 3.0L 精英导航版 图 22020款大切诺基(进口) 3.0L 精英导航版 图 2
2021-09-16

马丘比丘2020油耗不高,保养便宜。

会弹吉他没有十级我的也是自动启停用不了 去4s店充个电就好了

大切诺基8800牧马人顶配60朵还不如这个呐

点评车型: 2020款大切诺基(进口) 3.0L 精英导航版

3.93良好

提到JEEP,首先能想到的一定是牧马人,而说到进口的大切诺基大家应该也不会生疏,刚好最近体验了朋友新提的3.0L精英导航版,把感受分享一下。 外观方面 车头带有七个独立的进气格栅,JEPP的家族特色,下方带有两个外露的拖车钩;高配车型为265/50 R20树杈样式的轮胎,样子很好看,原厂配的是偏向公路属性的轮毂,如果后期想进行长途穿越可以直接换AT胎,这个尺寸比较好换。车尾带有中规中矩的双出排气,还带有一个拖车钩,采用螺丝进行固定,材料也很结实。 内饰方面 中控的设计比较朴素,中规中矩的状态,这种风格岁数大的朋友更容易接受,中控台和门板带有软搪塑和皮质包裹,符合这个级别的水准。前排的座椅坐垫比较软,腿部和头部的空间很充裕。 行驶感受 全系有3.0L和3.6L六缸自然吸气发动机,最大功率分别为234和286马力,匹配8AT变速箱,两款发动机的动力并不冒尖,甚至不如2.0T的高功率发动机动力大,优势在于V6的发动机,动力输出很线性并不弱,悬架忽忽悠悠的很有美系车的风格。 优点 1、以3.0L顶配车型为例,配置上带有前排座椅加热和通风、空气悬架、悬架软硬调节、方向盘加热/换挡/记忆、中央差速器锁止及8.4英寸中控屏等,配置比较丰富。 2、车头和车尾都带有原厂拖车钩,固定比较结实,应该可以参与救援和被救援。 3、灯光的配置比较不错,有自适应远近光、自动头灯及大灯清洗装置等。 4、全系车型带有四驱系统,中央差速器锁止结构为多片离合器上图中旋钮可以切换五种模式,带有低速四驱,低速扭矩放大为2.72倍,和牧马人是一样的倍数。 5、后备箱的常规容积为782L,尺寸非常大,后排座椅可以放倒进行空间拓展,配置上带有多个挂钩和锚点及12V电源。 缺点 1、全系大灯标配氙气光源,五十多万的车使用氙气大灯有些过分了。 2、没有360度全景影像,仅带有一个像素很差的倒车影像。 3、后排坐垫比较短且坐垫填充物有些硬,这台经常会长途穿越的车应该座椅设定舒适一些。 总结 这台车最大的优势,就是使用低速四驱时的电子限滑能力非常强,无疑是这台车的最大的卖点,其次就莫过于较大的优惠和比较高的科技配置了;缺点则是这代车型卖了很多年,略微显得有些过时,心里得能接受这个条件。总体来看,这台车还是针对有越野爱好的朋友,以3.0L顶配为例,全车现在优惠完的落地价格基本能控制在五十万以内。

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2021-02-28

极速西瓜6N4空气悬架舒适度好吗?好用吗

Series62氙气灯惹你了?制造成本比led还高。

点评车型: 2020款大切诺基(进口) 3.6L 精英导航版

4.07优秀

涡轮发动机横行的现在,很多车友还是迷恋大排量的自吸发动机,今天带来了2020款 JEEP 大切诺基 3.6L 精英导航版的试驾报告,希望能够给大家作为一个参考。 这台车搭载了3.6L自吸发动机,最大马力286匹,峰值扭矩347牛米,匹配的是8速手自一体变速箱。启动车辆后,自吸发动机独有的吸气声,让人非常有踩下油门的冲动。挂入Sport模式,关闭ESC,刹车踩死油门到底,它最高允许2700rpm起步,松开刹车后车辆稳健的窜出去,起步g值达到了1g堪,强大的推背力将我牢牢顶在了座椅上,四条轮胎牢牢抓住地面,并没有发生一点点打滑的迹象,不过随后就跌落至0.5g之下。最终8.29秒的0-100km/h加速成绩与官方给出的8.3秒一致。 单纯就加速时间而言不算快,但是3.6L自吸发动机能带来的快乐,没有开过是想象不到的,初段如长江决堤一般的凶猛、中段虽然有下降,但是本身依旧强劲有力,属于连绵不断的流畅,后段也是潜力十足,再加速能力也令人欣喜。8速变速箱来自于大厂采埃孚,和宝马上匹配的表现又有不同,换挡间隙更加平均,而且不是那种找发动机力点的换挡,而是将持续连绵的动力,有效分流到各个档位的感觉,升降档更加无声无息。 JEEP 大切诺基 3.6L 采用了前双叉臂、后多连杆独立悬挂,重达2304公斤的车身被支撑的稳稳当当,急加速、急刹车以及连续弯上,车身都能保持几乎水平的状态,只有过U型弯的时候才有明显的侧倾感,这很正常,毕竟是一台中大型SUV而且重心偏高。匹配的全时四驱系统,具有非常持久的动力分配能力,在爬坡的时候虽然没有了曾经的硬派越野范儿,但是依旧表现的轻松自如,是一台机械性能更加均衡的SUV。 当然也有一些不足,主要还是体现在了转向系统上,2020款 JEEP 大切诺基 3.6L的长宽高分别为4828、1943、1792mm,轴距为2915mm,比宝马X5、奔驰GLE等要小一些,宝马X5原本就主打运动,但是2020款 JEEP 大切诺基 3.6L 比奔驰GLE开起来要更加笨拙一些,转向的时候有冗余感,从公路驾驶的角度而言,表现并不算优秀。 但是它的官方指导价格为59.49万元,在懂车帝上,车主的参考价格为54.15万元,全款落地约为57.3万元左右,性价比也适合比较不错,而且配置上也有亮点,比如越野/雪地/运动/舒适四种驾驶模式,在不同路况里都有不同的出色表现;此外还有可调节空气悬挂、中央差速器锁止功能,在行驶质感上有着奔驰GLE一般的舒适性,此外还有多种舒适和娱乐配置,但是让人感到不协调的是,它有阿尔派品牌音箱,但是没有LED大灯,而且音箱的音质一般,我觉得LED大灯更香。 整体而言,作为一款纯进口SUV,2020款 JEEP 大切诺基 3.6L 精英导航版的整体感受还是比较出色,但是不做硬性推荐,可以作为一个待选项目,毕竟高油耗摆在那里,对于这个级别的车主而言,不是养不起,而是经常加油太麻烦。

2021-03-19

王大爷之江苏本大爷刚自驾进藏回家,全程10000+公里。操控灵活性出乎预料,国道油耗8.5左右,高速油耗10.5左右,94容量的油箱,不用经常加油。动力没话说,尤其是返程东达山暴雪,敢裸车不带链子过的,我的3.6大切诺基是有限中的一辆。当天真的在现场傲娇了一把。补充一点,在林拉高速,试驾了170时速,平稳无感!声线优美!转速3000+,很完美!

没啥事瞎溜达90升的油箱,应该不用太多次去加油

爱车实说我3.6的中东版,纯城区较堵14,纯二级路9,纯高速8.2,综合10.8。本人开车习惯好,不急加减速,起步稳,提前松油减速,真实的。

点评车型: 2020款大切诺基(进口) 3.6L 精英导航版

4.5优秀

照片里黑色是我的,白色是小区某位女车主的,这缘分还真让我措不及防,哈哈哈 言归正传,这是一台很有诚意的车了,底盘和gle gls一样 全时四驱带可变空气悬架 3.6自吸搭配zf八速 每一样都是很有竞争力的加分项 说说不太好的就是空间 后排舒适度不太好 起步的时候弱 需要深踩一点,内饰只能说古典 与科技无任何关系 但是所有功能确有着实实在在的用处 如果不追求速度,高速设定90--100 油耗可以控制在8.4 目前为止我这台3.6的是这样的了 ,操控性的话 是挺精准和轻松的,对于十年前的设计和定位放在当下还能有着如此的表现,是相当可以了,因为目前国内3.6只有精英导航,所以外观上我比较喜欢的旗舰版没有实现,不过这台车三个月开出了一万五千多公里,其中一次两千公里两天的长途驾驶让我感受到它给我的一种沉稳和安全,顺便说一下网上那些说大切毛病多啊什么这个那个的,真心不懂哪来的这些印象

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2022-01-05

Oldhouse2017侥幸而已

Oldhouse2017同喜同喜

Oldhouse2017买了就不能看这些 不然太心碎了

点评车型: 2020款大切诺基(进口) 3.6L 精英导航版

4.86优秀

外观上沉稳大气,是我喜欢的风格,20寸大轮子让侧面比例很协调,黑色的珍珠漆在阳光下非常亮 内饰大屏尺寸不小,功能上给了carplay,蓝牙啥的,功能上够用,材质上摸起来也不廉价,没有那种硬塑料的感觉。 带方向盘加热,座椅加热和通风很多车都有,但是方向盘加热在这个季节是很有用的一个配置,能提升幸福感,而且还带底盘升降。 空间利用率不太行,中控很宽但除了两个杯架之外没有太多储物的空间了,乘坐空间里头部和腿部比较有优势,宽度也挺棒的,打开后门视觉上腿部一般,但实际坐着还行,我175坐上去腿部还有1拳半吧,后备箱空间大,两侧有储物格 操控力度不沉,并且精准度很高,方向盘的大小和握感都非常棒,手可以不离开方向盘操作娱乐系统,行驶安全性高。而且是全时四驱,弯道里几乎感觉不到打滑的存在。 动力比3.0的大切要好很多,加油过程在起步阶段开始就没有肉的感觉,变速箱升档的速度挺快,加上六缸发动机的声音很好听所以起步的过程没有小排量那种肉的感觉,方向盘上也有拨片,我个人感觉用拨片的反应速度不如变速箱自己操作的逻辑快。 舒适性我感觉挺好的,为啥呢,带方向盘加热,座椅加热和通风很多车都有,但是方向盘加热在这个季节是很有用的一个配置,能提升幸福感。

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2021-11-08

OIIiIIO3.6精导没有前排座椅通风

美景悠客为什么配图是3.0的

没啥事瞎溜达

前往

同级车热门评分

4.20分“优秀”
雷克萨斯RX 2021款 300 四驱特别版雷克萨斯RX 2021款 300 四驱特别版

外观:个人很喜欢雷车的外观,外观也是雷车买的好的一个重要原因,五十左右的价格又不输于七八十bba中大型suv的气场,整体线条感很好,进击的前脸,悬浮的车顶都很不错。只是这次没选到黛青云母色,只好选了钛银。(新款的外观看了网上图片感觉不如现款) 内饰:本来纠结es300h和rx300的,但是内饰是我选择rx的原因,我可能更喜欢rx的内饰放弃了es的混动。rx内饰的皮质包裹更好,布局有传统的中庸特色,整个平整的台面配上悬浮屏,操控面板由一条银线勾勒,并点缀着画龙点睛的石英表,唯一遗憾的这个配置没有个人比较偏爱的实木方向盘和饰板。 配置:配置来说挺丰富的,前排座椅通风加热,抬显,自适应巡航车道保持,电尾,无钥匙进入都有,还有马克莱文森和大屏,主要配置够用,马克真香!但是车机目前还未上手,感觉不太好用,另外没有电吸门,后排座椅可以调整还不错,只是没有电动调节。 空间:这个级别的车空间足够了,尾箱空间足够大,储物空间也不错,后排空间比我途锐更舒张,只是没有x5国产后那么大 。 驾驶体验:真的开起来挺舒服的,就是开起来舒服。这个车确实没有德系那种冲劲,我也试驾过X5,那种敏感的油门和刹车我有点接受不了,一刹车就点头,容易晕车。这个车动力够用,无论你怎么踩油门他也不会猛窜,踩刹车时坐在上面有点违背常理的后仰,也许这就是雷克萨斯宣传的那种优雅,我从长沙开回来一段高速,还去了跑了一趟天岳幕阜山,开着真的轻松愉悦,高速上面130的速度在高速上就跟在城市道路一样,车身和方向都很稳,没什么感觉。跑山的时候还是略微觉得没那么从容,不过也还是能比较轻松的跑上去的,要是上了450可能更好。 隔音效果还行,只是还行,胎噪明显,空调噪音大 油耗:还是不错,目前十个。对比我的老途锐,非常能接受。

4.10分“优秀”
沃尔沃XC90 2023款 B5 智行豪华版 7座沃尔沃XC90 2023款 B5 智行豪华版 7座

修长的线条,很帅,除了正后面,其他都很喜欢,家用很合适,上台车君越13款2.4L。 【空间表现】1,2排空间够用,第3排急促,座成人有些挤,放到后备箱很能装。车身尺寸和之前君越差不多,但感觉大了一圈。 【驾驶感受】动力:开始还有些担b5心动力,实际转速1800-2000左右涡轮介入后,可以听到“丝丝”的应该是涡轮声音?介入后提速很轻快,超车从50轻松到90,2.0t高功率很满意。上台君越急加油一顿操作猛如虎,实际速度55。 其他操控:转向比君越好的多,稳,避震紧实很好开,轻盈和灵活(个人不喜欢过个坑还跳几下的那种所谓舒适感,开过途观l过坑可以跳起飞,余震DuangDuangDuang,glc也有些弹,滤震过多,个人不是很喜欢这种感受) 噪音:很多人诟病,虽然双层玻璃,还是听得到一点风噪,胎噪控制可以加强一下,高速还没跑,想必不会多安静,发动机噪音隔音比v90CC要好很多(试驾过老婆被发动机噪音劝退) 【购车经历】 家用,越来越感觉轿车不够用,懂车帝留了x3,q5l,xt6,xc90的电话,就沃尔沃销售最勤快,bba可能不缺客户,其他品牌试驾都不想去,沃尔沃去了两家店,8月初订车22款,到店23款,感觉赚到了,全系标配双层玻璃,盲点检测,非常实用,23款已经升级安卓,以后可以OTA在线升级,安卓车机实际可配置项对比老款简化了不少,应该和xc60一样,驾驶模式只剩两种,越野,非越野,刹车时机设置稍早稍晚也没得了,也许厂家认为简单的理念不需要自定义太多吧。对大多数人来说也许更好? 【最不满意】 刚提车,没后悔,虽然噪音比之前车大,也不至于不好,等过几天跑高速再看。要说最不满意的话,就是担心48V出问题,bsg电机,启停声音很小,不过48v,12v电池任何一个出问题都没法启动,相当于多一个故障点,48v电池和启动电机换相对也不便宜,这些成本都是转嫁到了消费者头上。如果要说拿去跑个西藏,新疆,这些偏远地区个人不是很有信心。 其他以后补充,照片没拍

4.36分“优秀”
小鹏G9 2022款 650性能版 Max小鹏G9 2022款 650性能版 Max

【购车经历】 去年下半年小孩上幼儿园了,想给家里添购一辆新能源车,先后试驾了比亚迪的汉和海豹,问界M5,理想one,当时对问界M5和海豹更感兴趣一些。机缘巧合,11月初小鹏的销售打电话上门试驾四驱的G9,体验比较好,同时对比了同价位的理想L8,L8感觉也还可以,但因为本地没有理想4S店,家里还有一台油车,最终订了操控更好的G9。期间,销售主推702pro,说年前可以提车,后面又去试驾了次702后驱版本,还是更喜欢650,最终选择了自己喜欢的650版本。惊喜的是,订单提前两个月交付,赶到了年前开上新车。下面是这半个月近2000公里的用车感受。 【谈谈优点】 1.加速。第一次开新能源汽车,650四驱版本提速非常猛,绿灯基本都是我第一和冲出去,超车非常爽。 2.续航。G9上的800V平台,不光充电特别快,能耗控制也很不错。单踏板模式我市区开到13个能耗,高速0度左右,26度空调,堵车的情况下,20.6的能耗也很满意,全程500的通勤,补了37度电,到家还有207的续航。 3.充电。还没体验过S4的超快充,但普通的小鹏超充站就能跑到170多kw的功率,一般半个小时就能充到90%,特来电也能跑到160kw,国网的基本能吃满120kw。过年排队最后来,最先走,非常爽! 4.辅助驾驶。以前油车没有体验过,这次高速跑夜路用了300公里后,大大缓解了我的疲劳感,就是自动变道的时候有点突兀,还有点担心撞到护栏了,估计还要适应下。还有就是大灯非常亮,跑夜路很爽! 5.双腔减震。回老婆老家,有段路非常多炮弹坑,时速低于30高度最高,一点不弄担心磕到电池包。高速上,自动降低悬挂,行驶质感很好。配合极客模式,可调节的模式非常多,后面我再仔细研究下。 6.智能语音。反应非常快,支持四音区,同时指令解放了双手。 7.5D音乐座舱。丹拿音响素质比较高,特别是看电影配合律动很爽。还有那个冥想模式,休息一下非常舒服。 【谈谈不足】 1.钥匙。只送了一把钥匙,没有nfc,实体钥匙不能自动解锁。。蓝牙钥匙不支持一脚踢尾箱门。 2.流量包5G。主打5D影院音乐座舱,每个月只给5G流量,还是电信单卡。人家隔壁理想双5G信号,每个月送20G流量。 3.刹车脚感。前段有点虚,导致刹车信心不足,不知道能否改进,还得适应一下。 4.后排没有独立空调,还只有座椅加热没有通风。 开了近2000公里,主要就是以上这些优缺点,总体而言,瑕不遮瑜,G9还是一台非常好的车。

4.71分“优秀”
红旗E-HS9 2022款 改款 510km 旗畅版 六座红旗E-HS9 2022款 改款 510km 旗畅版 六座

这是我买的第2台红旗E-HS9,第1台跑了2万公里,这一台也跑了25,000公里了,在等车的估计没有人比我对这台车更有发言权了吧? 不吹不黑,客观深入,有两台红旗E-HS9的资深车主给你讲一下510续航这一款。 【购车价格】我第1台是460的,那个价格惨不忍睹,当时一分钱的优惠没有,因为我是山东第1台。第2胎就好多了,现金优惠加上置换补贴加上大客户优惠,加上高端圈层优惠,总体下来接近10万块钱。 【驾乘体验】510续航这一款比460的那一个多了空气悬架,能调节底盘高低,但是我感觉对驾驶体验影响不大。但是第一和第2排座椅的通风,对于夏天来说真是太友好了。 【续航充电】我属于开车比较面的那一种,460续航那一台,春秋季节可以开三百六七十公里,510续航这一台更是到了390公里左右。我两台车分别在两个房子用,每个房子都安了充电桩,一晚上的时间完全可以从20%充到90%,而且我们山东现在有峰谷电价,晚上10点到第2天早上8点是谷电,每度电仅三毛多钱,约等于开车不要钱…… 【车机评价】“你不能让我评价一个不存在的东西”这句话用来形容他的车机不算过分。作为一个智能豪华SUV,既然和智能沾边了,那车技怎么也得差不多吧,可是红旗的这个设计真的是差的有点多,好在据说3.0plus全新的系统马上要来了,我参与了内测,效果非常不错,总算有了现代车机的感觉。 【使用空间】需要对一台5米2的SUV评价空间吗?不管第2排还是第3排都可以坐满大人,而且还有相当可观的后备箱容量。我一家4口加上父母两个人经常坐这辆车出行,哪怕跑长途也几乎没有压力,反正孩子们也不会全程坐着,经常让抱着。 【内饰做工】我觉得这辆车最大的优势就是外观漂亮,内饰豪华,不管是做工还是用料,都体现了红旗旗舰SUV应有的调性。 【新车异味】异味那是不存在的,哪怕是刚刚下生产线的车,你坐进去也基本上没有任何味道。而且这个车还带等离子净化还是什么PM2.5净化车内空气,给你很好的保障。 【加速刹车】做一款新能源车需要谈加速吗?那简直是耍流氓。虽然它车长5米2,车重接近三吨,但是哪怕在舒适模式下,你身材脚油门,还是给你足够的推背感。原厂配备的是米其林ps4的轮胎,刹车距离什么的测都不用测,没有毛病。 【选车建议】如果你这个价格比较敏感,那就选63.98这一款,这是一个老款,续航510,现在优惠很大;如果你不是那么在乎价格,那你就选新款的68.98的,660续航,比63.98的实际多跑100公里,其他的配置都是一样的。 如果你追求极致的长续航,那61.98的690续航是你的首选,但是少了空气悬挂,电吸门,座椅通风按摩,高级辅助驾驶这些功能。 如果你追求极致的性价比,那老款的53.98的460续航是你的首选,实际续航300来公里,市区通勤也够用。

4.00分“良好”
雷克萨斯RX 2020款 改款 300 两驱舒适版雷克萨斯RX 2020款 改款 300 两驱舒适版

【购车经历】 个人选车的原则,可靠>舒适>空间>安全>操控>动力。家里已经买了两台丰田,媳妇想换台suv,恰逢新汉兰达上市,完美切中我的需求,无奈媳妇死活不想再买丰田。于是看雷车,ES200是我的dream car,媳妇试驾了也觉得不错,但她还是想要suv,雷车里面NX空间偏小又马上要退市,最后就决定换RX 【配置选择】 在RX300最低的三个配置里面考虑,典雅版颜值最 高,特别三眼大灯真是点睛之笔。但因为都在铺装路面行驶,四驱毫无意义,只会增加油耗拖慢性能。普通天窗我都不想要,更何况全景天窗。20寸的轮胎 虽然更有气势,但会降低滤震能力增加油耗。精英版缺少L2驾驶辅助和座椅通风,媳妇也不喜欢织物座椅(其实织物座椅特别舒服)最后选了两驱舒适版。当时要加2W的选装,加了360全景,剩下的就是发光门槛,迎宾灯这些,尽量选雷的原厂件 【舒适性】 NVH总体很好,前排得益于双层玻璃,隔音好于后 排。怠速的时候方向盘还是有微小的震动,这个不如V6的发动机。底盘方面小震动过滤的不错,特别是车速快的时候表现很好,过沟坎很干脆,没有多余的晃动,传递到乘客的感觉很轻微。但是在低速通过大的连续坑洼路面时,晃动就很明显,上上下下,起起伏伏,好似人生,头晕。。。座椅给好评,宽大柔软。后排角度可调我觉得是suv的基本功,相比之下某迪设计师真应该反思一下,不然它家的suv还是挺合适家用的,优惠也大 【空间表现】 总体够用,媳妇和小孩都说比以前的车宽敞多了,安全座椅安装也很容易。车型后排地板纯平是老丰田的优点,这里TNGA平台的新车得拖出来挨打。后备箱受限于溜背造型,竖向空间不大,地台也比较高 【动力操控】 佛系开车,够用,舍得给油动力甚至还有点小澎湃。平顺性以2015年的标准堪称完美,涡轮迟滞很小,介入毫不突兀。和6at变速箱匹配的也很好,唯一的顿 挫会发生在低速行驶然后缓慢给油时,能感觉到轻微 的拖拽感出现,但总体表现放在现如今也还是很不错的。转向手感好评,低速轻盈,高速沉稳,增益也很线性,媳妇开起来毫无负担 【外观内饰】 外观是RX最大的优点,这个造型设计真的超前,当时 媳妇进4S店一眼就被吸引了。特别是中期改款以后: 2022年看也没有违和感。另外我发现RX有很多老阿姨车主,可能这外观就长在她们的审美点上。超音速钛银是最搭配RX的颜色,在阴天和室内光线下特别好看。内饰设计比较古老,但豪华感还是不错的,细节做工缝线还是顶流的存在。实体按键好评,比纯触摸好用多了。但不得不吐槽下丰田的内饰策略,用大小屏来区分高低配,小屏的边框宽到可以起落飞机,本来丰田的车机就是垃圾,这种折损颜值的做法真的很差劲??我对车机的要求是很低的,什么液晶仪表盘我觉得都是可有可无,但carplay也不给真的是很抠门,我某宝上买个盒子也才两百块。。。 【总体感受】 用车一年,平均油耗百公里11个,开了7k公里,已经免费保养了3次,这点还是挺省心的。等质保期过了,我就打算一年保养一次,这也是我喜欢买丰田的最大理由,皮实耐操。车子只是个工具,不想花时间在车上。现款RX作为一个即将换代的车型,总的来说还是很满意的,不足的地方也是受限于时代。但是现在的汽车市场已经翻天覆地的变化,这些老主机厂思路还是要变变,看了新款NX和RX的发布会,还在用大小屏区分高低配,真的无语

2.50分“一般”
沃尔沃XC90 2023款 B6 智逸豪华版 7座沃尔沃XC90 2023款 B6 智逸豪华版 7座

用的越久觉得发现的简配点越多。如果非要买这个车的话,还能买21款2手就别买22款。能买22款就别买23款最新车。买新不买旧在减配王沃尔沃这里行不通,短短2年能去掉的都悄悄减配了,价格也没怎么变,是要在看不见的地方偷偷给你增配吗? 内饰上: 驾驶模式旋钮硬件减配, 换挡杆由21款的真皮换档减配为塑料档杆, 中控大屏里的驾驶模式调节软件也取消,只剩越野模式, 7色氛围灯调节功能 取消 只剩一种白光, 外观上: 21款尾部还有双边双出真排气,22款及以后都取消排气但还有银色饰条装饰。23款是不是因为要国产了?直接摆烂,把假排气处的金属镀铬银饰条也取消了 只剩上面细细的一条。 建议24款车尾和车侧面的几根饰条还有行李架一起减配了,反正目标用户只在意内涵不看外观。既能更加环保 又能符合车主低调的定位 厂家还能多挣个几百万 一举三得。 【安全性】配置:简配王沃尔沃在最新23款上的简配,前轮只给上个2活塞刹车…比你便宜一半的价位区间 30万的国产车探险者 30万的自家领克09都好歹有个4活塞刹车了好吧… 比上同级别的哪款中大型suv还是单活塞前刹车?途锐q7前6活塞大卡钳,也没比你贵多少钱啊,奔驰宝马再想赚暴利也配的是双活塞啊,怎么就沃尔沃在刹车硬件上拉夸? 日常刹是刹得住但是刹车脚感线性差,前段偏软。对得起业界第一的安全性吗 这么大的车走山路拉的住吗?真就自废武功把自己变成纯城市suv了 【舒适性】 悬挂:偏硬 尤其后悬挂。为什么4s店试驾车都不安排智雅以下的低配车试驾是有原因的,试驾完购买率更低了 建议买xc90就上智雅带空悬(虽然还是颠 聊胜于无)不然在同级别竞品里选个带空气悬挂的车绝对性价比更好,符合家用中大suv的定位,更适合过日常路况的井盖,各种坑洼和减速带。 座椅:不上智雅的话,前排座椅调节简配,只剩10向调节。简配腿拖调节也算了,连腰托都减配上下调节,对得起你宣称的骨科医生合作开发的人体工学椅吗?想钱想疯了吧,24款直接换成回收塑料织物混搭手动座椅岂不更赚?你的品牌力能和奔驰宝马一样支撑的起你这些座椅配置上的简配吗? 后排座椅长度偏短,但7座suv都有这个通病,不能算是严重问题。 【第三排空间】 买来还没用过,就当是个有大后备箱的大5座车吧, 【最不满意】 前刹车硬件简配,2活塞比6活塞成本便宜,性能上肯定有差距。 5年前的安卓车机反应速度名不虚传,用爱趣听个音乐就卡住,按一下屏幕平均要等2秒钟甚至更久页面才能转跳,按两三下就又多了,会直接退回主页面。 档杆简配:塑料材质档杆配得上宣传的北欧豪华中大型进口SUV吗?沃尔沃是不是知道反正车主买来要改水晶档杆,给你们原厂用带缝线真皮换挡杆也是浪费资源,不如给你的塑料档杆,还能多赚点。 车钥匙简配:以前配的2把车钥匙,一黑一橙色,至少还是用了真皮包裹的钥匙外壳。现在23年了,直接给你2个硬塑料钥匙。比起bba品牌力已经差了,钥匙一拿出来更是拉夸简直就是打火机的造型和用料。不靠所谓的有品质有内涵内秀,准备靠代言人卖车吗? 驾驶模式调节简配: 多年前简配实体驾驶模式调节旋钮就算了,现在连中控屏幕内都无法选择运动,舒适/标准,自定义等驾驶模式,只剩一个越野模式的开关,而且越野模式高速下还无法开启。相当于只剩一个模式给你 【油耗】 堵车市区15左右,不堵车高速百公里9L左右。