玩车报告点评怎么样

提到观致品牌，想必不少国内消费者对其已不再陌生，因为不少人使用的第一部共享汽车可能就是观致3，而它也可以说是解决了一大群学生党和打工人的出行窘境。如今奇瑞汽车已开始朝着高端领域大胆尝试，因此在历经多年的市场低迷表现后，如今也已易主宝能旗下，开始了一段新的征程。 外观方面，观致3问世已有较长时间。虽然整体造型上没有太大变化，但历经几次改款后，在细节处相比早期还是有着比较明显的区别。比如车身轮廓采用了扁平化的设计理念，但边缘处理得更为饱满圆润。不过随着时下汽车大都朝着更加年轻化得趋势发展，用现在眼光再来看观致3，也就只能算是中规中矩了。 车身尺寸方面，它的长宽高分别为4627/1839/1445mm，轴距为2702mm，这个车身尺寸也是属于表现平平，不过虽然没有达到非常理想的状态，但用作代步也基本能够满足。只是如果长时间在后排乘坐，对于稍胖体型的人，还是会比较压抑。 内饰方面，观致3的车内设计现在看起来多少有些老气了，传统T型中控台属于实用型取向。领先型的版本由于缺少中控触屏的配置，而且内饰大部分采用的都是硬塑料材质，难免会给人带来较强的低配感。 三辐式方向盘造型壮实，方向盘支持手动四向调节，遗憾之处在于缺少了多功能按键和皮质包裹，仪表盘采用机械指针与中间3.5英寸彩色行车电脑组合，样式看起来比较简单，中间屏幕能够显示一些常规的行车信息，实用性还算ok。车内座椅表面为织物材质，只能说造型中规中矩。 动力方面，2021款观致3自动领先版搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW/156Ps，最大扭矩230N·m，匹配CVT无级变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，这个动力与底盘配置对于它的价位来说，也属于无功无过的水准。 作为一辆因为共享而被熟知的汽车，观致在某种程度上也算是一部分人的启蒙汽车了。不过哪怕如此，将要作为一辆家用车的话，总感觉和当初的感受不太一样。这可能就是拿着人家的东西可以使劲造，但是如果是自己要花钱，就需要深思熟虑了。