·观致3

什么是懂车分

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3.53
“良好”
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共16人评价
8万-12万轿车总榜No.55
低于63%的同价位车系
经销商报价
10.59万
厂商指导价
10.59万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.53
  • 3.54
  • 外观
  • 3.95
  • 3.88
  • 内饰
  • 3.43
  • 3.46
  • 配置
  • 3.25
  • 3.48
  • 空间
  • 3.51
  • 3.62
  • 舒适性
  • 3.44
  • 3.44
  • 操控
  • 3.51
  • 3.50
  • 动力
  • 3.60
  • 3.43

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.59分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 朗逸3.61外观4.05
  • 轩逸3.60空间3.95
  • 宝来3.59外观3.93
  • 逸动3.58外观3.92
  • 观致33.53外观3.95

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.59-
  • 朗逸3.61外观4.05

观致3·全部评分

点评车型: 2021款观致3 3S 三厢 1.5T CVT领先型

3.71良好

购车前对比:选择观致3之前,重点参考了日产轩逸 2021款 经典 1.6XE CVT舒适版,光从知名度角度来看,日产轩逸在市场之中受到大众主流消费者的喜爱,并且三年保值率可以达到60.77%,在这一点上观致3想对冷门,三年保值率只有40.16%。但实际两款车上手试驾之后,会更加喜欢新款观致3,1.5T涡轮增压引擎在爆发性上确实要比1.6L自然吸气引擎强势许多,最大马力可以达到156Ps,最大扭矩可以达到230N·m。至于尺寸上两款车都是足够拿得出手,奇瑞观致3长宽高分别可以达到4627×1839×1445毫米,车身轴距可以达到2702毫米。而在配置上面,两款车型会存在一定差异,观致3 2021款 3S 三厢 1.5T CVT领先版比对手增加了LED日间行车灯、方向盘上下左右调节、大灯延时关闭等功能。 费用:厂商指导售价在10.59万,目前江苏地区裸车价格在9.89万,购置税在8752元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在4424元,全款落地价格在113,946元。如果需要贷款购车,按照贷款利率4.75%进行计算,分期三年,首付交纳30%,需要购车款29,670元,最终含贷款利息落地价格在119,128元,比全款购车多花费5182元。 提速:全力踩下油门踏,尾部会出现微微下沉,加速感受不错,没有拖泥带水的感觉,换挡的时候足够平顺,不过受限于动力原因,加速成绩测试不算太亮眼,最终实测百公里提速是在10.2秒。 刹车:在进行连续紧急制动的时候,车身姿态维持不错,前悬架支撑感特别棒,刹车力度释放很线性,只是轮胎抓地性一般,最后测试成绩受到了一定影响,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在41.01米。 油耗:工信部百公里综合油耗在6.6L,新车到手后进行实际油耗测试,一共跑了165.3公里,平均时速在35.7公里,包含城市以及高速路段,最终实测百公里综合油耗在7.8L,从经济性角度来看可能会有些不如日系车,但同样算不上糟糕。 噪音:新款观致3,在隔音措施上做出了更充分准备,城市路段行驶起来能够维持很好安静性。从实测成绩上来看,怠速的时候,噪音值在40.8分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在55.7分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在60.7分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在67.2分贝。

2021-03-20

多巴胺多巴酚丁胺油耗7.8那是高速路的??日常城区代步是8.5好吗

80大叔不懂车这车什么牌的

12345没有4S店 在哪儿买啊

点评车型: 2021款观致3 3S 三厢 1.5T CVT领先型

3.57良好

作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完观致3之后的一些感受,我试驾的车型是2021款 3S 三厢 1.5T CVT领先型,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受:这款车搭载1.5T发动机,最大功率156马力,最大扭矩230牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱,发动机在中低转速下的动力响应很积极,油门调校也比较灵敏,起步很轻盈,中低速行驶时的提速能力也不弱,深踩油门也有一些推背感,不过发动机中后段的动力输出比较平淡,没什么爆发力,我们实测这台车的百公里加速时间为10.87秒,当车速超过100km/h之后,发动机就没什么后劲了,高速超车缺少一些底气,而且急加速时涡轮迟滞也比较明显,也会影响到动力释放。 CVT变速箱的平顺性很令人满意,动力衔接很连贯,但是深踩油门需要加速时,变速箱不能第一时间调整变速比拉高转速,而是存在短暂的反应期,尤其是在急加速时,动力释放很拖沓,再加上涡轮迟滞现象,加速过程不够线性,也拖累了这台车在高速行驶时的超车能力。 底盘和驾驶感受:这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合,底盘调校偏运动,悬架十分硬朗,对路面信息的回馈很清晰,细碎振动都会传进车内,对驾乘舒适性有一些影响,在遇到较大颠簸时,悬架的韧性很出色,时刻保持紧绷状态,对车身的支撑很到位,连续并线时也没有明显侧倾和晃动,开起来很有信心。 转向系统力度比较沉稳,与悬架的调校保持一致,主要突出运动感,指向很精准,虚位很小,车身的动态响应也很灵活,开起来很有乐趣,不过在城市中穿行时,偏重的转向手感会是一种负担,尤其是对女士不怎么友好。 空间和乘坐感受:这款车定位4门5座紧凑型车,长宽高分别为4627/1839/1445mm,轴距2702mm,我的身高是175cm,将驾驶座调到最低之后,头部空间为四指,保持前排座椅位置不变进入后排,腿部空间两拳左右,头部空间同样为四指,乘坐空间算是同级车型的平均水平,应付日常家用没问题。前后排座椅都比较宽厚,填充物不算硬,舒适性表现良好,但前排座椅的包裹性较差,对于一台主打运动的车型来说有些不应该。 后备箱容积为450升,内部空间挺规整,开口也比较大,能同时容纳下20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱,完全能满足日常的载物需求,只是后排座椅不能放倒,想装载一些大件物品时就有些力不从心了。 购车费用:我试驾的这台2021款 3S 三厢 1.5T CVT领先型指导价为10.59万,目前唐山地区优惠1.5万左右,裸车9.09万,购置税7802元,车船税420元,交强险950元,商业险3700元左右,上牌费500元,全款落地价格在10.43万左右。

2021-06-20

对比就痛苦为了拉货该买面包车

陆地巡洋舟6万多的车只能那样了!

点评车型: 2021款观致3 3S 三厢 1.5T CVT领先型

3.14良好

说起观致3过去曾给人留下很高级的印象,也是早期自主品牌硬刚合资品牌同级别车的排头兵,曾在ENCAP上斩获高分也为其留下了很多关注量。而观致3s,作为国六之后观致品牌所推出的搭载了新的动力总成的版本,一定程度上也算是观致3的改款车型,在换装了新的动力总成后变化还是很大的。 观致3s和观致3最大的区别莫过于动力总成,从老款的1.6/1.6t配双离合换装了全系1.5t+cvt,比起老款1.6自吸双离合那种又顿挫又慢又各种闯动令人崩溃的表现,新款车型简直有了质的飞跃。首先平顺性已经做得比较好了,动力性也强了很多,在全力加速时cvt变速箱能把转速咬在固定值以获得最强的加速度,其整体动力性至少和同级别小排量涡轮增压的对手在一个水准上。响应速度以定位而言也算是正常水平。日常驾驶已经算是比较好开的水准了。底盘和之前的观致3差不多,以现在的标准来看就比较一般了,本身偏硬而且有多余的晃动,转向手感一般,整体比较重,会有一些随角度增益,但在高速上中心感不足,会给人一种“飘”的感觉。车身跟随性考虑到定位中规中矩,但转向比较重在日常调头时可能会比较影响。整体nvh一般,速度起来之后风噪还是比较明显的。 静态上,前排中评,主要是坐垫偏短而且有点硬,方向盘拉的低了会有一点影响仪表。后排差评,坐垫短,座椅比较低,整个人坐上去大腿基本上都被架空了,绝对空间也一般,靠背角度也比较陡。配置的话3s基本上也就是共享汽车专供了,能称得上是配置的东西也就胎压报警和一键启动了,甚至在这个标价十万的车上居然没有esp而且是两气囊,这么看ENCAP的高分似乎和这台车关系不大。总的来说这种配置水平着实不适合家用,也不建议购买,而事实上我也不太清楚这台3s究竟是否市售,如果有知道的也可以告诉我一下。 观致品牌在近两年似乎走到了一个很尴尬的地步,之前一直走“自主高端”的形象,价格上也是和合资品牌同级别硬刚,但实际表现又比较差,之后作为共享汽车又打破了刚刚做出的一点“高端形象”,同时大多数人体验到之前着实不怎么样的动力总成匹配后又被劝退,以我的观点来看,既然3s已经做了出来,不如把价钱拉低一些配置合理一下去售卖,走一些量的同时也可以努力拯救一下自己的品牌形象和口碑,毕竟对于观致这种情况至少把车卖出去才能有希望。

2021款观致3 3S 三厢 1.5T CVT领先型 图 0
2021款观致3 3S 三厢 1.5T CVT领先型 图 1
2021款观致3 3S 三厢 1.5T CVT领先型 图 2
2021-06-07

无处安放沫沫一手好牌,打得稀烂。观致还是奇瑞收回来接着做吧!3是真的好看,现在看也不过时。当初我的梦想之车。

时过境迁心难沉年轻人的第一台性能车3s

林深時見鹿ii可惜了我的小三 现在配件都难找

点评车型: 2021款观致3 3S 三厢 1.5T CVT领先型

3.07良好

说起观致汽车,可能最常见的就是路边的共享汽车。现在的观致汽车日子很不好过,但是曾经它也辉煌过。2011年11月份,奇瑞高调的和以色列集团共同合资,成立了观致汽车。两年以后,首款车型观致3上市了.曾经我试驾过1.6T的观致车,让我印象深刻,仿佛自己就是驾驶着一辆大众。但后来销量不好,卖身宝能。现在观致汽车已经属于宝能旗下的品牌了,那么观致3还是不是像当年一样能打呢?今天我就选取2021款 3S 三厢 1.5T CVT领先型,来和大家聊一聊优缺点。值得一提的是,观致3目前在售的也仅仅只有这款配置了。他的厂家售价10.59万元,目前没有优惠,购置税9371元,保险3800元,上牌1000元,所以全部落地的价格为120000元。 【优点】 虽然这辆观致3已经很多年没有进行大的改款了,但是外观的设计看起来并不落伍。两侧采用了鹰眼造型的大灯,并且由高亮的镀铬饰条进行了连接。在大灯下方采用了熏黑的进气中网设计,运动感营造得比较理想。侧面采用了贯穿式的腰线,配备上低趴造型的车身设计以及多幅运动轮毂,侧面比较耐看。车尾的设计依然是比较的经典,它尾灯采用的熏黑设计,并且内部形成了猫爪光源的设计,颜值很高。此外,观致3还配备了双边共双出的镀铬排气管,再加上运动尾翼,整个车身的运动感是比较理想的。但是说实话,外观谈不上多么的犀利。 动力搭载的是1.5T涡轮增压发动机,最大功率156马力,峰值扭矩230N·m,传动部分搭载的是CVT的无级变速箱。这款观致3确实得到了奇瑞的真传,整个动力系统非常的高效。轻踩油门可以轻盈快速地提速,并且没有一点点打滑的感觉。此外,在中速状态下,油门的储备比较理想,油门踩到1/3的位置就可以获得不俗的动力;高速状态下加速虽然慢,但是没有发动机嘶吼的感觉。这说明观致3的动力跑高速也完全没有问题。 车内的空间比较宽敞,长宽高分别为4627/1839/1445mm,轴距是2702mm,前后排的空间都是很宽敞的。我的身高1米75,坐在后排可以跷起二郎腿,头部和膝部基本是没什么压力的。 【缺点】 这辆车子的配置确实很低,作为只有一款配置的代表车型,这辆观致3居然没有配备后排空调出风口,大灯是卤素光源,没有中控屏幕,座椅是织物的,方向盘是塑料的,没有天窗,并且倒车雷达,倒车影像什么都没有,而且价格已经可以买到不错的朗逸车型了,不知道观致3哪来的勇气? 车内的塑料比较多,所以异味也特别明显,平时需要多开窗散味。 这辆车子不仅销量少,而且经销商很少,二手车的保值率以及品牌认知度都是比较低的,甚至感觉都不如现在的奇瑞。 总结:这辆观致3我觉得性价比是非常一般的,它的配置较差,感觉是厂家已经放弃了挣扎,对这辆车子处于不管不问的状态了。说实话,这辆观致3的价格并不便宜,但是内饰的设计就仿佛来自五年前的产物。所以再看看吧,再看看。

2021-04-08

点评车型: 2021款观致3 3S 三厢 1.5T CVT领先型

4优秀

外观方面,新车的设计主要是以扁平为主,让车身整体看起来非常具有轿跑的运动感。进气格栅的面积并不是很大,但是辨识度还是非常高的,两侧的大灯和进气格栅分离,这种设计让人非常的意外,让人感觉并不是特别大气。前进气格栅采用矩形纹装饰,与车辆标志如出一辙。改版后的前大灯更锐利,刀锋式LED日间行车灯穿透力强,造型强劲有力,似与镀铬中网融为一体。下方雾灯为普通圆形造型,与大灯搭配相得益彰,柔中带刚,刚中有柔。与激进的外观相比,内饰就显得过于老气了跟不上时代了,不过在做工和用料上还是比较厚道的。整车采用软性材质包裹,方向盘和座椅采用真皮包裹,在细节上也加入了镀铬装饰,整车的质感还是很强烈的。中间8英寸的显示屏还总算能够带来一丝的科技感了,并支持娱乐、导航等功能设置。配置上也该车卖点,ESP、定速巡航、安全气囊、倒车影像、车载雷达等等均有配备。空间方面,车的高度摆在那,头顶空间不是特别宽裕,我171身高主驾驶位置调好,上面还有三指左右的空间,这个根据自己的身高去感觉。后面的乘坐空间还是比较宽裕的,由于这款车的宽度还是比较好的,后面乘坐三个人还是不拥挤,腿部空间还是比较大的,作为家用车已经满足家庭需要。整体感觉车身非常紧实,没有一点国产自主品牌那种松散的感觉。底盘悬架调校得非常扎实,无论是转向还是过弯,悬架支撑度相当不错。在过沟过坎时,悬架整体回弹力的感觉非常好,干净利索,没有丝毫多余的跳动。能够非常明显的感受出,这辆车的底盘绝不是普通国产自主品牌的水准,与品质较高的合资车相比,应该说不分上下。动力方面,观致3 2021款 3S 三厢 1.5T CVT领先型搭载了1.5T 156马力 L4发动机,其最大功率为115kW,峰值扭矩为230N·m,传动系统匹配的均为CVT无级变速变速箱。

2021-03-13

对比就痛苦选择观致3S就要接受他的缺点

点评车型: 2021款观致3 3S 三厢 1.5T CVT领先型

3.5良好

提到观致品牌,想必不少国内消费者对其已不再陌生,因为不少人使用的第一部共享汽车可能就是观致3,而它也可以说是解决了一大群学生党和打工人的出行窘境。如今奇瑞汽车已开始朝着高端领域大胆尝试,因此在历经多年的市场低迷表现后,如今也已易主宝能旗下,开始了一段新的征程。 外观方面,观致3问世已有较长时间。虽然整体造型上没有太大变化,但历经几次改款后,在细节处相比早期还是有着比较明显的区别。比如车身轮廓采用了扁平化的设计理念,但边缘处理得更为饱满圆润。不过随着时下汽车大都朝着更加年轻化得趋势发展,用现在眼光再来看观致3,也就只能算是中规中矩了。 车身尺寸方面,它的长宽高分别为4627/1839/1445mm,轴距为2702mm,这个车身尺寸也是属于表现平平,不过虽然没有达到非常理想的状态,但用作代步也基本能够满足。只是如果长时间在后排乘坐,对于稍胖体型的人,还是会比较压抑。 内饰方面,观致3的车内设计现在看起来多少有些老气了,传统T型中控台属于实用型取向。领先型的版本由于缺少中控触屏的配置,而且内饰大部分采用的都是硬塑料材质,难免会给人带来较强的低配感。 三辐式方向盘造型壮实,方向盘支持手动四向调节,遗憾之处在于缺少了多功能按键和皮质包裹,仪表盘采用机械指针与中间3.5英寸彩色行车电脑组合,样式看起来比较简单,中间屏幕能够显示一些常规的行车信息,实用性还算ok。车内座椅表面为织物材质,只能说造型中规中矩。 动力方面,2021款观致3自动领先版搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率115kW/156Ps,最大扭矩230N·m,匹配CVT无级变速箱;悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂,这个动力与底盘配置对于它的价位来说,也属于无功无过的水准。 作为一辆因为共享而被熟知的汽车,观致在某种程度上也算是一部分人的启蒙汽车了。不过哪怕如此,将要作为一辆家用车的话,总感觉和当初的感受不太一样。这可能就是拿着人家的东西可以使劲造,但是如果是自己要花钱,就需要深思熟虑了。

2021-10-11

羊羊羊洋羊羊~共享的时候开了

睡觉是暂时性离开世界品牌力不太行

点评车型: 2021款观致3 3S 三厢 1.5T CVT领先型

3.71良好

观致3外观设计中规中矩,前脸设计较为饱满,符合家用车的设定。搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱,最大马力156匹,动力表现突出,市区驾驶兼顾舒适性和平顺性,高速驾驶能爆发出较为不错的动力。车内隔音效果不错,高速状态下,胎噪和风噪过滤到位。

2021-01-28

点评车型: 2021款观致3 3S 三厢 1.5T CVT领先型

3.57良好

【费用】裸车价是10.59万,加上购置税9372元,车船税420元,上牌费500元,保险6000元,全款落地价是12.2万左右。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱,最大输出156匹。油门初段给人带来的窜动感还是有的,窜动会偶尔带给人一些不安的感觉,尤其是在起步时,显得不够安稳。不过,起步快油门较为轻快,没有明显顿挫感,而且低速状态下,突然刹车,再直接提速,动力衔接快,同时动力输出也更直接,特别是在拥堵的市区路段,走走停停,跟车更自然,平顺性也强。时速在60km/h以上加速,动力输出的持续感更强,即便车速已经超过100km/h,仍能感受到它还有着相当不错的动力响应。 【空间】长宽高分别为4627*1839*1445mm,空间表现个人比较满意,虽然没有很大,但前后排空间布局合理,大大提升了乘坐空间。我1米78的身高坐在驾驶位头部有近一拳左右的距离,有很大的乘坐空间。后排座椅相比前排有更大的活动空间,同时还比较舒适,腿部与前排靠背拥有两拳左右的距离,翘个二郎腿不成问题。后备箱容积为450L,可放置大件的行李物品。 【底盘】在日常驾驶中能够提供更好的路感反馈,整个驾驶过程都比较轻松惬意,完全能给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸,例如减速带或者路面坑坑洼洼,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。奥德赛底盘也表现出非常贴地的动态反馈,出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道,重刹车让重心靠前之后,车尾没有明显的摆动,依然维持了良好的循迹能力。 【隔音】隔音表现还算符合预期。高速状态下,大部分时候的噪音更多的是来自于车辆A柱附近的风噪和一部分胎噪。当它的转速基本维持在2000-2500rpm,发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时,转速达到2500rpm,这时发动机的噪音会较为明显,胎噪也开始变得强烈,而风噪抑制的还不错,并没有明显的刺耳声。

2021-03-20

点评车型: 2021款观致3 3S 三厢 1.5T CVT领先型

3.14良好

操控:方向盘转向手感比较轻,指向精准,没有虚位。采用的前置前驱,前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,整体的底盘调校还是比较扎实的,在高速上开时,还是比较稳的。不多没有配备牵引力控制和ESP车身稳定系统,导致急转弯或高速变道时,容易出现甩尾的情况。刹车比较线性,脚感不错,踩多少就有多少制动力。 动力:这款车搭载的1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT无级变速器,最大马力156匹,最大扭矩230牛米,这套动力系统在实际体验中,起步时比较肉,待涡轮增压介入后,动力会有明显的提升,在40-80km/时之间提速是最顺畅的,CVT变速器开起来很平顺,没有顿挫。市区百公里综合油耗在7L左右,还是适中。 舒适性:底盘调校偏硬,在经过一些坑洼路段或减速带时,车内的颠簸感比较明显。内饰材质多以硬塑料材质为主,车内的异味比较大,隔音效果也比较一般,提速时发动机噪音比较大,跑高速时,胎噪和风噪的声音也非常大。整体的乘坐舒适性比较一般。

2021-01-14

对比就痛苦轮胎气压高了

点评车型: 2021款观致3 3S 三厢 1.5T CVT领先型

3.64良好

上周,有一位女粉丝咨询观致3的大致情况。今天我就带来了2021款 3S 三厢 1.5T CVT领先型这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为10.59万元,懂车帝上经销商报价为9.89万元,目前暂时优惠0.70万元,我们以此为例,需购置税9372元,车船税420元,商业险4450元,交强险950元,全款落地大约需要114092元。 【外观】 前脸采用了横向线条镀铬,让前脸看起来显得较为宽大,前大灯与车头衔接得很好,看上去时尚气息很足。车身侧面的线条以简洁的横向线条勾勒车身,看起来十分优雅,整体的设计可以说深受消费者的喜爱。 【内饰】 车内布局同样展现了观致的造车理念,横平竖直的线条运用在车内显出大气稳重,从内饰的做工到用料都体现出非常高的水准。三辐式方向盘采用了类似赛车的平底式设计,可谓运动时尚。 【配置】 这款车在配置方面表现的不算丰富,仅配备了主/副驾驶安全气囊、胎压报警、主驾驶位安全带未系提醒、ABS防抱死以及一键启动等一些基础型的配置。 【空间】 4627mm的车长以及2702mm的轴距使得这款车的内饰空间挺宽敞,前排座椅的造型相对来说中规中矩空间充裕,座垫的填充物比较厚实,柔软度较好,且能提供不错的支撑性。后排空间容纳下三个成年人还是挺轻松的,并且也不会太拥挤。另外,这款车的后备厢也是较为宽敞的,满足日常的家庭使用是绝对没问题。 【操控】 操控方面还可以吧,方向盘的指向很准没有虚位,塑料的方向盘握感不是很舒服。另外,刹车和油门还算灵敏,几乎是随叫随到,只不过挡位切换的时候,感觉有一点点的顿挫感。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是CVT无级变速箱,最大马力为156Ps,峰值扭矩为230N·m。这套动力组合还算是可以的,推背感也较为明显,起步以及加速也是挺快的,作为家用车来说,几乎都可以满足。 【舒适性】 车内座椅表面为织物材质,支持选装图中的仿皮包裹,座椅造型中规中矩,内部填充厚实,前排主副驾驶位均为手动调节方式,且副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续前排设计风格,空间表现充裕,但地板中间的凸起部分,对舒适性会有所影响。

2021-03-23

点评车型: 2016款观致3 三厢 1.6L 自动致悦型

3.79良好

各位不要笑话,16年买的时候。这台观致三还是我的Dream car,开回来的那天还有种梦想成真的感觉 外观见仁见智,但是在我心里几乎满分,唯一的槽点可能是侧面的腰线稍显尖锐,和整车的优雅气质稍微出戏了,后尾灯尤其好看,一个敦实的大屁股,侧方45度也很显修长 当时店里现车不多,老婆选了白色,其实我挺喜欢银色的,可惜没现车,不然现在也不会被别人当作联动云车主或者员工了 内饰比较简约,目前看跟不上潮流了而且显示屏的位置偏低,不过用上手还是挺不错的,多功能方向盘也很顺手 车内空间我只能说勉强,前排还行,不顶腿,坐过网约车的轩逸和卡罗拉的后排,感觉大概要长5厘米左右,平时也不坐后排 车内没啥气味,从买回来开始就没啥味道,大冬天的也不用开窗,这点也是当时决定的理由之一 安全就不用讲了,这是最大的理由,在当时的价位这应该算我能买得起的最安全的车了 天窗漏水也没遇到过 漆面还行,被隔壁开门杀了几次后已经不在乎了,自己洗车的时候感觉很顺滑,哈哈 操控,坦白说我只短暂的开过英菲尼迪的QX50,完全不在一个价位,对比不出啥,单纯的说好开也不对,速度起来了感觉还行,挺流畅的,刚起步的时候明显觉得发动机有点力不从心,毕竟也就是个1.6自然吸气,不过也有好处,即便室内限速70几乎随便踩,不用小心翼翼 动力么,嗯,暂时没遇到过不足的时候,之前去看发电风车那个坡很陡,挂个手动模式也上去了 现在娃大了,因为空间和动力还有座位数的原因,应该会换车,每开一次就会感慨一次,当年晚上跑步路过4S店都还要特意停下来看看,买的时候也没找父母要钱,靠自己的努力梦想成真的感觉可能只有自己才懂吧 对了,还有用车便利度,老实说不咋地,一开始长沙还有两家店,河西河东各一家,后面河西的搬到雀园路了,开车50分钟,再后来到中南汽车世界,又是50分钟,不过现在楼下开了个天猫养车,大部分配件也可以在网上买到,也还行,到今年跑了快6万公里,换了变速箱油,冷却液,空滤,机滤,油滤,又清洗了发动机积碳,燃烧室,三元催化,换了个前氧(🐎的加了劣质油跑了十公里不到就报警了) ,换了四条马牌轮胎,开起来感觉柔顺了不少,刹车灯泡我是自己换的,近光灯就不行了 没有开过别的车,所以对比不太多,就当是写个个人心得,以后说不定再看到也会感慨一番

2016款观致3 三厢 1.6L 自动致悦型 图 0
2016款观致3 三厢 1.6L 自动致悦型 图 1
2016款观致3 三厢 1.6L 自动致悦型 图 2
2021-06-09

李小坤727我是上初中的时候,在之家刷视频看见观致汽车测评就忘不了,那个年代唯一与合资抗衡的中国品牌。在心里就种下了一颗种子

林深時見鹿ii一箱油最多750KM。夏天全程空调加经常地板油 最少550。 观致的做工还是挺不错的。

汽车娱乐660牛550马力1.6才够劲

点评车型: 2016款观致3 三厢 1.6L 自动致悦型

4优秀

优点 物以稀为贵。观致汽车跟我看到的其他车不一样,最满意的就是低调啊,开车出去感觉很拉风,到哪都会吸引到路人的眼光。 缺点 车辆没有导航,自己改了一个,改的特别山寨,像批发市场那样的。 外观 我就是这小区最靓的车。就一眼就爱了,听说是获得过红点设计大奖的。 内饰 不好评价,同价位都是这种塑料加仿皮的吧,没啥亮点,像车手肘部门用了好像皮之类的料吧 空间 空间那是一个大啊,宽敞,好在家里没大高个,超喜欢。 配置 刚提车有一个月,还没去过售后。不过售后肯定是没有问题的,运城就2家直营店呢。购车的时候还送的保养。这几年保养都不用花钱了,性价比高。因为安全,所以选择。我是一名公司职工,2017年有一次在高速行驶的时候出过一次车祸,几年时间甚至都不敢开车。10月带孩子玩的时候,刚好碰到车展,销售员给我介绍了观致汽车,观致汽车是第一个获得欧洲碰撞测试五星安全成绩的中国汽车品牌,就是因为安全让我选择了他。 动力 以上动力感受方面,动力绝对够用,空调给力,对动力影响不大。 操控 观致汽车开着还是比较平稳的,方向盘比较灵活,操控感相当好。 油耗 油耗,现在表显示7.3,相当满意,关于表显示与实际不准,大家都是这样说的。 舒适 观致车有一个好处,就是没有异味。新车几平没什么味道的。座椅也是很舒舌。噪音小。

2016款观致3 三厢 1.6L 自动致悦型 图 0
2016款观致3 三厢 1.6L 自动致悦型 图 1
2016款观致3 三厢 1.6L 自动致悦型 图 2
2021-10-07

徐华华001不知道你听过联动云没有。

葫芦金刚娃863恭喜新车观致3外观属于低调耐看型,特别是尾巴看上去像高档车,最大的优点就是底盘,我在高速上开到130码稳得很,变道超车很有信心,动力中后段也不乏力,就是变速箱在起步和低速时能感觉到顿挫。

权仔吖我也经常被观致吸引,我会想这是联动云的还是自己买的,以前刚拿驾照开联动云观3跟5都开过,超车贼害怕,一脚油门下去很大的响声过一秒半过两秒这样动力才上来

点评车型: 2016款观致3 两厢 1.6T 自动致臻型

4.14优秀

这车也没啥吐槽的,最近的联动云充分的证明了它的安全性。 提车4年半了,7万公里。维修记录:1000公里的时候气囊报警(属于召回范围,免费更换了主驾位安全带拉杆),5万公里换轮胎4支,6万公里换刹车片。6万公里的时候更新了发动机和变速箱程序,缓解了低速闯动问题。另外刹车灯换了两个,10块钱。钥匙电池换了两个,不到10块钱。 先说优点:操控性太好了!本人因工作接触车辆很多,单论操控的话,除了3系能媲美外,没几台车能和它比肩。安全性不知道,没发生过事故,无法比较,但是整车质量1430kg,我就想问问,一台两厢车这个重量,用料足不?内饰简单,大方,百看不厌,最主要的一点:新车没有任何异味!油耗一般。空间巨大,横向堪比帕沙特。减震硬,过弯变道山路给你的信心之足!漆面较厚,光泽度很好。 说缺点:低速闯动,特别是起步遇到情况又刹车的时候,简直不能忍受!保值率低,这个没说的。 总结:如此优秀的一台车,为什么会被黑成这个样子?!

2016款观致3 两厢 1.6T 自动致臻型 图 0
2021-05-12

凤腾4517两厢版是真的帅呀

一只MT2什么地方有车卖?

王顶顶Alex座椅薄,包囊性不够

点评车型: 2018款观致3 三厢 1.6L 自动领先型

3良好

外观漂亮稳重不妖艳,内饰桑塔纳出租车,低配没有ESP差评什么年代了,而且你观致还标榜安全。动力达到预期本人开车稳重,底盘有韧性稳重,减震回弹迅速没有多余弹跳,油耗郊区七个左右,最恶心的是满大街都是联动云,观致的营销渠道正是caodan,价格乱七八糟,瞎B降价

2018款观致3 三厢 1.6L 自动领先型 图 0
2018款观致3 三厢 1.6L 自动领先型 图 1
2021-05-18

吊丝一枚一手联动云,把自己埋了。宝能下的一步好棋

一顿能吃五碗饭丶赞同 营销乱搞 售后维修没保障 我的这个一个小小的平面轴承和顶胶坏了一年都没配件 后排异响 过减速带异响 保险杠炸漆 手套箱盖子坏了都没法修 !!草

用户4631707503394某云都是地板油起步

点评车型: 2018款观致3 三厢 1.6T 自动旗舰型

3.29良好

观致3的口碑不错,时至今日也是如此,它的底盘质感和积极的动力输出都是车主津津乐道的,1.6T发动机匹配6速干式双离合变速箱,最大马力115kW,峰值扭矩230牛·米,账面数据比当时的速腾好一丢丢,遗憾的是它的干式双离合顿挫非常明显,这也直接影响到它的驾驶感受和乘坐体验。除此之外,它的自身条件都很符合消费者对一台家用车的要求,比如后排空间充裕,座椅靠背角度很舒适,配备了6安全气囊、座椅加热、胎压显示、倒车影像、定速巡航等功能,要知道在那个时候,这些配置绝对算得上领先水平,也就是仗着在配置方面的优势,它能够与当时主流的合资车型拼杀一波,后来因为改款换代过于缓慢并且合资车型价格下探,观致3渐渐淡出了消费者的视野。

2021-05-31
前往

同级车热门评分

4.29分“优秀”
轩逸 2022款 1.6L XL CVT智享版

【购车经历】开了快5年的威驰(2016款至臻星耀),就像换台大那么一丢丢的车,而且有定速巡航(毕竟回娘家跑4小时高速?) 从一开始想买SUV,从广汽传祺GS4 plus(心仪了好久,后排地板全平,空间超赞,变速箱爱信6at,yyds),到雪佛兰开拓者(7座)严重超预算,到三菱新款欧蓝德(7座)还没有现车,退而求次本田XRV(可惜去到最高配才有定速巡航)。放弃了SUV,转战中型车屌丝三宝迈锐宝xl,当时相当着迷,试乘之后空间大到无法可说,but红旗H5同样吸引,天籁也试过了,香!!就是超预算,月供3800,祖传内饰和迈锐宝一个味儿(还好没有冲动下定金),都出新款了。 误打误撞,轩逸出现了!!百般嫌弃21款脚刹,且全系没有定速巡航,就在国庆前,销售问我,天籁还要吗?我坦白了,穷是我的缺点?销售:轩逸也好啊,现在有定速巡航,取消脚刹,有自动驻车和autohold。于是,22款轩逸智享版,如期而至。 轩逸说不上哪好看,只是比较顺眼,好看肯定是马自达好看,提车后才知道,智享版和最高配的车标是黑不溜秋的,有点意外,不过挺喜欢。 【提车价格】 新车车价优惠力度少,裸车12.99W。 我想说,尽量避坑别+钱买那个保养,反正套路就是买保养就免贷款手续,就是要把你的总价蹭蹭蹭加几千块,当局者迷?别再刺激我了,还有就是可以的话,别贴原厂膜,看看能不能省个一千几百,自己出去贴个质量好的。 【驾驶感受】 开惯了4AT,你再去开cvt变速箱,真的好顺滑,也没开过好的车,没办法比较,反正跟旧车比,就是丝滑。 马路三大妈榜首,轩逸雷凌卡罗拉,嗯,开了经济模式的时候,红绿灯?起步,就像有块磁铁?吸住你的车尾,拖你后腿,目前还未暴力踩油门,只能说,市区走够用?上下班也飚不上60,市中心就这样。 电子手刹和autohold要慢慢适应,传统手刹拉起来的感觉,感觉更有一点安全感,电子手刹不太适应。 还有,每次着车都要手动关掉启停,有点累。 【舒适性】 新车味儿大,新鲜到不得了,铭牌标记9月才生产落地。 【空间表现】 目前来说,够用,旧车装儿童座椅后,后排坐不下两人,还不知道轩逸表现如何,去味后试试,目测还是好宽敞。 【最不满意】 缺点:后排地面还是有突出,旧车威驰纯平,有点不适应,但轩逸没天籁的高,有得有失。 网上各种广告攻略吹的ICC自适应定速巡航(确实有自动跟车功能),but全系都不是L2级别,我也不太会区分,日后在慢慢实践。 【最后小结】 花钱是买开心,发文章是分享提车的喜悦,和提醒网友们买车时注意避坑。 既然选择了马路大妈,为了颜值空间顺眼,放弃了动力,就得为自己的驾驶感受买单。 【实时更新】 自适应定速巡航,可设定三挡距离(远中近),然后短按+号,加1km,长按则+5km,第一次操作,新鲜感满满。 自动跟车功能有点666,(今天的场景是路宽车少,高速路三车道,限速100走中间)前车刹车亮灯降速,轩逸提前感应,降速到80跟车,后来前车变道后,原设定100km/h,自动升速到100。而且压线提示的辅助功能挺好的,不怕走神,试过没打方向灯就变道,车机会判断你压线,方向盘会震动(像打电话的那种震机,伴随滴滴滴响),如果是打转向灯再切线,就一切正常。 总的来说,定速巡航哪怕是自适应,只是辅助功能,脚还是要时刻放刹车上。 定速巡航就一个普通功能,只是我第一次操作,觉得有点意思,所以,更新了。 『10.27使用一段时间,觉得有必要更新』 【实际驾驶感受】 马路三大妈,轩逸雷凌卡罗拉,我不知道其他两个大妈驾驶感觉怎么样,就是轩逸开了ECO经济模式,完全松开刹车,红绿灯起步是很缓,就算稍微加点油门,响应也不会太猛烈,适合市区堵车时女生温柔驾驶,要是赶时间的话,还是关了吧。 如果正常模式情况下,就有点突兀,不是那种很猛很冲,只是跟起步时的平顺有出入。 心理作用老是觉得轩逸动力不足,感觉市区区别不大,非要说的话,高速路上加速超车,上到100-120之间再超车就乏力,不过这个得看你跟谁比,跟我旧车4AT威驰比,感觉略胜一筹,但是跟同级别的车比(◔.̮◔)就不要伤我的心了哥们。 ★不知道为什么,变速箱英文字母那个位置会很滚烫,一开始不觉得有问题,但是这几天开都是烫手的,会不会有什么问题? ★这次行车记录仪,倒车影像(◔.̮◔)祖传秘方,神秘的像素,有条件还是换了吧。怪我过分依赖,真的以前一把倒入车库,现在多了个倒车辅助,它的那个黄色辅助线,感觉不太准(◔.̮◔)怪我技术不过关,其他方面给满分!(有新发现再更新哈)

3.67分“良好”
朗逸 2021款 280TSI DSG豪华版

车是2021年1月中旬提的,到现在开了10个月,走了10500公里多了,开的不多,主要走短途的。接下来讲一下我的用车体验,给大家伙参考一下。 【乘坐体验】 有个手动腰托挺好的,感觉主驾驶位乘坐的舒适度是要比20w的迈腾舒服点,去年开了几个月的迈腾330领先版,开车路程一长,腰就难受,朗逸相比会稍微好一点。 【空间表现】 空间中规中矩,在A级车里还算可以吧。一家4口的话够用吧。 【购车经历】 因为开过朋友的同款车,到4s店也没试驾就直接谈价格。这里的经验是一定要多去几家4s店对比一下价格。 当时首先去的是县里的4s店,销售报价算下来要14w5多,按揭每个月还要一个什么gps费(后来去别的4s店就没有这个费用),就感觉他很不真诚,把你当傻子,跟他说我们有在考虑伊兰特,销售就说人家现代,用的是老旧的技术,说人家哪哪不行。当时年底,销售说现车不多,从厂家调车过来可能要年后了,不愁卖,很吊。 后来去了市里的4s店,报价好像是14w2。又去了另一家4s店,销售大概知道我们就是来对比价格的,一开始报14w,后来让我们砍了2k下来。最后的价格是首付6w6,贷款2年免息,落地13w8。送全包围脚垫,行车记录仪,车窗贴膜。当时听我朋友说,他朋友在附近市区的4s店买的13w5落地,也不知道人家怎么砍价的😂我们的13w8,也挺合适的了。销售说年前没车的话,免费退押金3000元,本来以为要等个1个月,结果15天就说车来了,可以去提车了☺️ 今年下半年缺芯片,现在估计要15w了,不是刚需的朋友,建议今年不要买车哦。最近也曝光了新朗逸的外观图,应该是23款的,长的和帕萨特差不多,估计2022年下半年就可以买了,不急就等新款哈 【最不满意】 1,DQ200的干式双离合,低速顿挫。2档升3档时甚至会有轻微的咔咔响,走在柏油路上会听得很清楚,当然是司机自己会感觉到,乘客或者女司机一般不会关注到😂 2,一,后备箱异响,车刚提时就发现有异响,去市里的4s店,师傅用海绵在后备箱的某个位置垫住,声音就没了。后来海绵自己带下来,再去县里的4s店,说解决不了。 二,天窗异响,走不平的水泥路,天窗有异响,用手顶住天窗下的那个遮光板,异响就会消失,县里的4s店也说没法解决。我是懒得跑的市里的4s去问问看了。 现在对待异响问题基本已经躺平了,你响任你响,清风拂山岗😂 【驾驶感受】 1.4T的动力还行,超车随便超,上坡随便上,高速很稳。就是油门响应比较慢,踩油门后要等个1秒左右动力才会上来。 接下来说一下车的一下一些功能使用 1,无线carplay,刚开始在苹果手机还是ios14的时候,听歌会卡顿,很恼火。百度无线carlife听歌不会卡顿,但是每次听歌都要手动连接很麻烦。只能用蓝牙或者u盘听歌。今年9月,苹果手机升级了ios15,无线carplay听歌卡顿的问题竟然得到了解决,开心😊。所以现在上车后车机自动连接无线carplay,很舒服,听歌很方便,音质也还可以的,导航也很方便。 2,感应雨刷,赶不上下雨的速度,经常等到车窗被雨水模糊了好一会了才自己刮一下。厂家应该再升级一下。 3,acc,高速上使用可以解放双脚,不过油耗好像会相比自己开稍微高一点点。 4,主动刹车,停车时如果前面有草丛,它有时会用力刹停,吓你一跳😅。行驶时如果速度太快又跟车太近,它先会发出“滴”的声音警示你,再靠近的话,它就会刹停。这给功能还算可以吧,安全一点。 5,倒车制动,倒车时如果雷达探测到后面有物体会自动刹车。有一次倒车时没注意看差点撞到后车,它主动刹停,不然就撞到了,好评。 6,倒车后视镜自动下翻,感觉这个功能很鸡肋,倒车时看右后轮有啥用啊? 【油耗】 由于我主要都是走短途,高速比较少上,加上自己开车都是急加速急减速,导致油耗比较高,综合下来大概9L百公里😂夏天开空调,油耗要11L百公里。 【保养】 首保免费,5100kg左右去的。第二次保养买了个2700元4次的保养套餐,用0-20w的黑钻机油,算下来一次675元,空调滤芯和空气滤芯自己网上买,保养的时候叫4s小哥帮忙直接换的。 【销售态度】 后面这个销售态度挺好的,人很nice,要给好评 总结,这个车我整体上还是挺满意的,大家有什么不懂的可以问我,我可以给你一点个人的参考意见,有说的不对的地方也请大家多多包涵指正,最后祝大家早日买到自己中意的车吧~

3.72分“良好”
宝来 2019款 改款 宝来·传奇 1.5L 自动时尚型 国VI

【个人情况】 本人坐标吉林的某个小地市,购车的车型是2019款宝来传奇1.5L自动时尚版本,购车车子的最初想法是一来可以上下班代步,二来闲暇时间可以带了家人出去玩玩,目前行驶了6000公里,总体上比较满意符合宝来经济实用的家庭定位! 【购车经历】 时光飞快,回顾买车时候的场景还历历在目,最开始决定买车是随着小天使的降生,家里出行需要一款出行的代步车,于是萌生了买车的想法,于是乎,在懂车帝自己就开始挑选喜欢的车子,心里的目标也是很清晰需要经济实用的轿车,于是,就看中了速腾,宝来,朗逸,本田思域,丰田卡罗拉,雷凌,长安逸动,吉利帝豪,比亚迪秦,于是就决定去店里逛逛,试驾一下才能决定哪个才是自己喜欢的,首选去的是本田思域,试乘试驾了下,动力确实没问题,只要踩就有,内饰做工比较简单到处都是硬塑料,果然是买发动机送车,后排空间不大,优惠力度太小,还没有现车就pass了。日产轩逸总体上不错,但是也是内饰太差了,啥也不配,外观上也不是我的菜,也pass了。接下来就是卡罗拉和雷凌,一圈是假下来,动力太肉了,干给油不提速,而且空间不大,后排有点憋屈,这个就也pass了,接下来就是国产了,寻思着国产配置能高一些,看了长安逸动,外观不错,动力可以,配置也高,往上评论说油耗高,小毛病会多,就算了。然后是比亚迪秦和帝豪,也是同样的问题,各方面都不错,但是家里人说国产还是不太行,等过几年,在支持一下国产,过了几天我和朋友又去了大众,试驾了一下速腾,速腾给我的感觉很爽,动力充沛,转向精准,刹车很稳,底盘也比较扎实,空间同级别比较大,是我考虑的对象了,但是价格超出了我的预算,所以暂时待定,同时又去试驾了一下宝来,宝来的感觉就是小一号的速腾,动力略小,但城市开也够用,空间上也可以,虽然不是很大,但是后排不挤,方向盘有点轻,外观上看也比较中意,最主要价格上在我考虑的区间范围内,接着又去看了一下隔壁的上汽朗逸,朗逸比较有行政范,整车比较宽,试驾了一下,感觉和速腾比较接近,但是不如速腾的空间,做工也没速腾细致,所以也不考虑了,内心选择就只有速腾和宝来了。 正巧赶上五一车展,自己和哥们就再去车展看了下,价格上和之前也有了不小的优惠,宝来传奇自动挡算下来9万7,速腾1.2t的算下来13.4,于是和家人又研究了一下,考虑自身的家庭情况和以后养车的费用,决定还是以经济实用为主的宝来,正巧赶上政府购买券补贴3000元,于是,当天就提车了 【提车价格】 裸车84200元,购置税9260元,商业保险3544元,全款落地97000元,政府补贴3000元购物券,全车玻璃贴膜,送360倒车影像,安卓大屏,双保。 【外观内饰】 宝来的外观,在同等价位来看,只能是中规中矩,没有突出的设计,但是也不显得小气,符合国人的审美,流线的造型加上敦实的车头,整个车显得比较稳重而运动。 内饰上,自然的大众的传统设计,塑料中控,没有辅助功能的方向盘,织布座椅,6挡变速,个人不喜欢天窗,后来可以改的内饰,安卓大屏,装载倒车影像,整个车科技感提升了不少! 【驾驶感受】 宝来传奇1.5L,总体上还是不错的,很多人会说1.5自吸的动力比较肉,其实在市里动力完全够用,城市开基本40左右,提速,起步都没有啥感觉,转向精准,底盘表现不然不差,过坑洼路面略有颠簸,高速上行驶80之前提速都是随踩随有,80以后略有吃力,但是自吸发动机都一样,需要慢慢提速,高速120也跑的很稳,风噪和胎噪控制的一般,当然价格毕竟摆在那里,也不要求那么高啦,总体上来说,可以满足我的家庭使用! 【空间表现】 宝来这款车空间上设计的还是小车大空间吧 1.乘坐空间:本人169cm,调整好座椅,头部还有一拳的空间,腿部也不会碰到方向盘,比较舒服,后排空间,媳妇155cm后排乘坐,腿部有2拳空间,头部1拳,空间对于我们家来说,足够用。 2.储蓄空间:中控的储蓄空间主要放手机,能够放入,扶手箱的空间比较深和宽,可以用来储藏毛巾水杯等,四个门的储蓄槽,比较深,可以放雨伞等大一些的物品,后备箱,一般可以放下四盒苹果,还有空间放水等杂物。总体上来看,宝来的空间也是设计的比较合理! 【动力表现】 1.5l的动力可以说是比较适合我,慢性子,城市开,它动力上足够满足你的日常行驶,起步,超车都能给你不错的加速度,没有想象的肉,高速表现略微不足,但是120的速度跑起来也是比较稳当,只有拐弯的时候略微有些飘,也是车比较轻的原因,动力上看,只能说比较一般。 【油耗】 油耗表现的比较好,综合油耗6个油百公里,高速5个油,城市上下班代步大概7个差不多,油耗比较满意而且加92的油即可! 【最不满意】 1.后排凸起严重,对5人乘坐不太友好。 2.1.5l的自吸提速不给力,只提转速,不提速度! 3.自动启停,频繁启动,伤电瓶,每次都要上车才能关掉,十分不舒服!!

3.93分“良好”
逸动 2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

总得来说还是非常不错的。颜值,配置,性能都在线。希望能正常开个7-8年。哈哈哈。 1.谈一谈油耗吧,大家对油耗肯定是比较关注的,本人高速路段跑的相对多一些。家里宝贝刚出生几个月,急需一辆家用代步车,才有了买车的想法。油耗怎么说呢跑高速还是相当给力的。目前行驶了将近5000公里,高速能跑个5.3个油,国道基本6-7个也算可以,市区的话,我这边相对来说跑的少。一只走走停停对油车都是不太友好的。网上有挺多说油耗高的,麻烦看一下自己的驾驶环境跟驾驶习惯再去客观的评价一辆车。就我这个油耗来说我还是比较满意,平均一公里4毛左右。大差不差的。加满一箱油,显示里程915,实际的话跑了830多公里,最终加油加满50.7升。说明还有两升的可以,跑个850没问题!以下会附上前后两次的加油续航里程图。 2.说说胎噪吧,高速上确实是有,但是我开车喜欢听音乐,所以,感觉还好,影响不大。家用车,要求也没有特别高! 3.说一下价格吧。车子10.5买的旗舰,加了888买了6年12次,能送的基本都送了。没啥用。基本都自己换了。提车超时,赔偿了480,后面会聊一下怎么谈价跟合同需要注意的地方。懂车帝之前平台有个补贴,但是我可能因为等车,没领到懂车帝平台补贴但是领了某家800的补贴。店里砸金蛋有个200的抵用券。总得算一下实际买车消费10.35w,加个888。因为贷款买车,贷6w分3年,利息2100左右。总车实际落地价格103500+888+2100=106488。差不多这个数,发票有低开了点,但是考虑家用车,没想着几年内换车,也无所谓了。这边着重说一下,我跟4s.谈的是总价,全包了,其他的我不管。别跟我说什么保险,购置税,裸车价多少。10.5全包了。包括上牌费。为什么要着重说,因为保险当时谈的150万,最后买的200万,虽然没差很多钱,但是我的夸夸4 s.店,没有泯灭良心。保险买了4200多,费用当时交钱扣下了5000好像,多还少补。我同事半个月后,旗舰11个落地。哈哈哈。我这个价格还行! 4.谈谈车子配置吧,说实话,买之前都让我买尊贵。连4s都说尊贵划算,性价比高,可我就不?4s.尊贵有现车当时,一只给我推尊贵,我想肯定卖不好才有现车,卖的好的旗舰都得等车。果断要求旗舰,没事可以等。买回来旗舰真的香。17寸轮毂。看着就好看不少,大天窗没啥用。但是不能没有。我是冲着全速自适应巡航去的。真的香。高速跑的开巡航,定速120,前车慢我慢,快我就最多120,我说的就是想大家通俗易懂。不扯那些文字绕绕。还有蓝牙钥匙。出门都不带钥匙现在。舒服。其他配置音响。我喜欢听音乐,虽然音质就那样,多两个喇叭还是不错哦。气囊看不到的东西,关键时候能保命。加个一万还是香啊。建议有能力直接旗舰没的说。有啥问题可以私信我。看到会回复。 5.聊一下如何谈价格吧还有合同签订。我也是查了挺多,也看了挺多。各家4s对比。有时间可以多做一下攻略。有备无患。我看了几家店我心说价格10万买旗舰。心里逾期。谈的时候都是谈的总价,不给销售机会。10能不能卖。她给你算单子可以不用理他,就谈总价,落地价,卖不卖没事。多谈几次。没想着第一次进去就能买。多看几家。可以微信上谈。给个几百块钱,让她去申请价格,在到店,到店我们太吃亏。他会把你们微信聊的都不管,或者换一个销售。因为网上都是网上那种网上营销。到店就是另外一个人。你就坚定你们谈的价格,别被带跑。不行就假装很想买,让他觉得还有得谈,她会价格压下来。压太多就没办法卖。所以你要先做好功课多少钱这个车能卖。我了解的价格那会是10.2-3这样旗舰,但是最后谈到10.5还没包括利息。可能我想多了,但是你价格压低了,对你没坏处。他不敢给太高的价格。你胸有成竹,他也不会乱宰你!价格的话,如果贷款要问清楚后期利息多少钱。加上利息我们才算最终的落地价。合同的话就是写明配置,颜色这些。最重要是什么时候能提车,不能提车,怎么样。我当时合同是超过约定时间提车,一天补贴120。当然她会给自己充足的时间。我当时给了20多天,她会给你催,你在能接受等待时间的情况就可以跟她签合同。那个送的东西虽然不值钱,但是也得写进合同里面。像买的888这个也得写进去。不然你到时候投诉无门。 6,后续补充吧。自己个人见解。不喜勿喷。划走就好哈。喷我都反弹。哈哈哈哈。文字就不修饰了,想到啥说啥。比较直白。看的懂。

3.64分“良好”
轩逸 2022款 1.6L XL CVT悦享版

导语:要论目前国内紧凑车市场乃至放眼轿车市场销量最高的车型,当属东风日产轩逸,根据销量榜统计,2020年全年销量高达53.86万辆,轩逸似乎丝毫没有受到疫情期间的任何影响,老百姓口口相传以及超高的性价比都是轩逸成功的根基,如此炙手可热的一款车型,买哪款配置最划算呢?最终落地价又得多少钱呢?养车成本又高不高呢? 根据郝哥暗访北京地区某东风日产4S店得知,目前轩逸共有经典款和新款共计八款车型在售,其中经典款全系优惠1.7万元,最低配优惠后裸车价仅售8.28万元,新款全系优惠8000元,今天主要来聊聊新款轩逸,通过店内行情和配置分析,郝哥最终为大家推荐首选1.6L XL CVT悦享版。 相比低一点的舒享版,悦享版预算需增加1.8万元,但却能换来电动天窗/后排中央扶手/自动空调/后排出风口等基础配置,其次还有全LED大灯/8英寸触控大屏/真皮方向盘/无钥匙进入/远程启动/内置行车记录仪和倒车影像等高逼格配置,同时还拥有像发动机启停/前后排气帘/铝合金轮圈/仿皮座椅等等,总之新增至少近40项配置,多花1.8万元绝对超值。 如果相比高一点的智享版呢?预算需继续增加4000元,虽然钱不算很多,但配置只增加了主动刹车和疲劳驾驶提醒两项,您觉得值么?至于顶配车型,主要提升的是安全配置,例如并线辅助和车道偏离,仪表盘由4.2英寸升级为7英寸,当然还有真皮座椅/主驾电动调节/单色氛围灯和后视镜加热等等,确实提升不少档次,但预算需要增加1.31万元,相比这个级别的车型郝哥觉得除非预算特别充足否则没必要,因此综合来看还是CVT悦享版的性价比最高。 既然选好了车型,郝哥就来为您算算落地价吧,CVT悦享版新车指导价为12.99万元,优惠8000元后是12.19万元,购置税10878元,保险费4000元左右,上牌出库费2500元,如果您是置换还能享受置换补贴2000元。值得一提的是,新车除黑色和灰色车身颜色以外,其余颜色还需增加2000元费用,假如郝哥以性价比最高的置换+黑色车身举例,新车最终全款落地价为13.72万元,不知道这个价格您是否满意呢? 如果是分期购车郝哥则推荐2年免息套餐,裸车首付5.19万元,首付落地金额差不多6.72万元,贷款7万元,分2年(24期)还款,月还款预计2916元,日还款98元,当然还有3000元的分期手续费,至于选择全款还是分期就要看您的个人需求了,以上所有价格均为郝哥粗略估算,仅供您购车时预算参考,如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家东风日产4S店可以给郝哥留言哦。 那么关于轩逸的养车成本又如何呢?根据店内透露,新车首保和二保完全免费,其中首保是3个月或2500公里,二保以后都是6个月或5000公里保养一次,小保养费用预计450元左右。油耗方面,轩逸全系均搭载1.6L动力,工信部油耗为百公里4.9升,为了更接近真实,郝哥以再增加2个油计算,也就是6.9升,燃油标号为92号汽油,假如每年行驶20000公里,那么预计年油费为8211元,平均月油费为342.1元,以上数据同样仅供参考。 总结:相信通过郝哥对2021款东风日产轩逸的简单分析,您对新车也有了深入的了解吧,作为最热门的紧凑车,东风日产轩逸还是非常值得入手的。如果您有任何疑问或者还想了解哪款车型也可以给郝哥留言哦,感谢您关注《郝车来袭》。

3.36分“良好”
朗逸 2021款 280TSI DSG舒适版

朗逸已经提车3个月了,跑了2100公里,高速和国道乡村道路都跑过,现写出这几个月的用车感受给各位犹豫的车友做参考,我的是1.4T舒适版,故以下所有的用车感觉只代表1.4T舒适版,因本人并不是汽车从业者,带有一定的主观感受,错误的地方希望各位在评论区指出。 1、外观:外观这个东西个人审美不同,喜欢的很喜欢,不喜欢的觉得老气,套娃。我总结了一下这个车的外观基本都是25以上的人比较喜欢,可能是年纪大了,比较喜欢这种中庸,不张扬,商务的设计。什么年纪开什么车吧,毕竟我快30岁了,我去买个思域,MG6这些车也不太适合我了。 2、内饰:好多人都说大众的内饰丑,其实我真不觉得丑。我坐过同价位的合资车像本田,丰田那些车的内饰才是真丑。这车内饰虽然塑料多,老式,但是看起来比较有质感,不像同价位合资车那种满满的汽配城风格。扶手箱和空调下面的储物空间挺大的,但是放手机这个位置就比较小了,现在主流的手机基本都放不进去。主驾遮阳板没有镜子,副驾有镜子但是没有灯,要是比较在乎形象这就难受了。 3、配置:配置就真的低了,这个必须吐槽,我的是3月底提的车,没有液晶仪表,没有自动大灯,没有雨量感应雨刷,没有倒车影像,前雷达也没有,而且车机自带的无线carplay根本用不了,听歌经常卡顿,还经常死机,导致我现在都不敢用了,都是连蓝牙听歌,导航还是老老实实的买个手机支架用手机吧。还有就是车联网的上汽APP,上面显示的信息不准确,明明你已经关好车门车窗,上面还是会显示是打开的,所以我们锁车的时候还是多留个心眼回头看一眼车锁好没有,不要依赖这个APP。而且这个APP有时候信息还会不更新,一直卡在前面几天的信息不更新,过个几天又自己好了,不得不说大众这么大的车企连车机都做不好。还有就是倒车只有一个倒车灯,有一次我同事发现这个问题还以为是坏了,后面知道确实只有一个倒车灯被他们狠狠的嘲笑了一把。后备箱上方也是有一个空的洞,里面的线和隔音棉都是裸露的,真的看起来太low了,就一块板子的事大众都要减配,我也是服了。不过这车也有比较实用的配置,一个转向辅助灯,这个在晚上转弯的时候视野开阔了很多,避免了很大一片盲区。一个倒车后视镜自动下翻,倒车的时候也是很好用的。还有一个自动驻车,在等红绿灯的时候不用一直踩刹车或者挂N档拉手刹,简化了操作,但是倒车的时候就不好用了,刹车踩重了一点就停车了,所以在倒车的时候要记得把这个功能关闭。 4、空间:朗逸的空间还是很充足的,我178的身高调好座椅后坐后面也不觉得拥挤,就是这个车后排地台凸起太高了,中间不适合做人,后排坐3人的话中间那个人就很不舒服。后备箱是真的大,很少见到这么大的后备箱,虽然在高度方面不足,但是它纵深是真的深啊。这个绝对好评,家用车里面后备箱空间数一数二了。 5、操控:说实话我开过的车不多,这个就是我的主观感受了,大佬勿喷。方向盘随动性做的很好,低速轻盈,高速沉重,而且是一点一点的来,不像有的车是上到某个速度忽然变沉。底盘在这个价位也给人感受比较整,不像日系车感觉散散的,高速给人信心很足,车身跟随性做的也比较好。缺点,在低速的时候有很强的拖拽感,感觉车一前一后的,很不舒服。悬挂毕竟不是独立悬挂,后扭力梁真的不舒适,过减速带的时候弹跳严重,坐在后排都会被颠的跳起来。 6、动力:我的是1.4T加干式双离合的动力总成,动力还是比较强劲的。有的人就会说看数据才150匹马力,比起很多车都低怎么会强呢,这个就要说到大众好的一个地方了,它标的是轮上马力,不像其他很多车企标的是机头马力。在急加速的情况下还是有推背感的。这个看懂车帝实测百公里才8.16秒,在这个级别算中上水平了,在高速超车是很有信心的。 7、舒适性:除开过减速带的时候舒适性还是很不错的,座椅软硬适中,自带的音响效果非常好(我好多朋友都夸),方向盘也是四项调节,总能找到适合自己的角度,隔音效果也不错,基本车窗一关就几乎听不见外面的杂音了。但是发动机噪音比较大,特别是在刚启动和低速的时候。对了,还有自动启停功能感觉做得不够好,有时候刚停下就要走的情况他一下就关闭发动机了,有时候停着等半天又不关闭发动机,感觉调教逻辑不清不楚的。 总得来说这车优点还是大于缺点的,但是也要看你侧重的点,比如有很多人忍受不了过减速带的弹跳或者低速的拖拽感,这样的话这个车就不太合适你了。要是你不在意这些缺点的话这会是一辆在这个价位不错的车,买它!最后感谢钳子来了推精