车纪元Car点评怎么样

提到一线的自主品牌，长安绝对是不得不提的，它的品牌力和知名度都非常高，旗下也出品了大量的好车，得到了不少消费者的喜爱。作为一个专业的车评人，我在上周也是通过4S店预约到了奔奔E-Star 2021款 国民版 心动版的试驾车，根据我多年的汽车行业从业经验，也是对这款车的驾乘部分进行了一个深度的解读，下面就和大家详细聊一聊。 首先我们先从动力部分开始着手，这款车搭载了一台前置单电机系统，最大功率为30kw，电动机总扭矩在150牛米。这台车的车重在1125kg，电动机的调校方式是比较正常的，起步阶段动力响应十分积极，没有丝毫拖拖拉拉的情况出现，只是当速度超过70km/h之后，再进行深踩油门的动作时，动力提升多少显得有些乏力，不能给予车主充分的操控信心。毕竟只是一台微型纯电动车，只能够满足日常的通勤需求而已。另外该车还搭载一款能量密度为23.38kwh的磷酸铁锂电池，工信部纯电续航里程为150km。 这款奔奔E-Star 2021款 国民版 心动版整车的长宽高分别达到了（mm）3730/1650/1560，轴距则是在2410mm，这个尺寸在同级别中算是正常水准。我个人的身高是在173cm，坐到后排，腿部空间约为1拳1指，头部空间则为4指，体验上是比较紧凑的。该车配备了前麦弗逊独悬加后扭力梁非独悬的组合，悬挂的整体调校也是偏向舒适，能够有效过滤细碎颠簸所带来的振动，即使经过一些大的坑洼里面，也不会产生特别强烈的冲击力，操控性方面可圈可点。 我本次所试驾的奔奔E-Star 2021款 国民版 心动版官方指导价在2.98万，该车在我们当地也不存在优惠，裸车价也是2.98万。另外纯电车购置税被免除，商业全险的费用达到了2952元，上牌费用为500元，车船使用税在300元，加上950元的交强险，最终该车全款落地价要34502元。