车知灼见点评怎么样

捷途品牌自诞生开始，仅用短短三年的时间，就陆陆续续的推出了九款车型。捷途X70 PLUS是捷途旗下的一款中型SUV，去年十月份正式投放到市场，凭借着比较突出的性价比，受到不少消费者的青睐。本周我在当地的经销商处借到了捷途X70 PLUS的试驾车，此次体验的车型是2021款 1.6T DCT地 5座，官方指导价为12.70万元。下面我把这次的试驾感受分享给大家，希望能起到参考价值。 一、外观简述 捷途X70 PLUS的外形设计很有自己的风格，整个车身棱角分明，对细节处的打磨也很下功夫。八边形的大嘴式中网让车头极具视觉冲击力，而内部的横条格栅则使车头看起来更有气势。头灯组样式与外形整体风格十分搭配，试驾车型配备了LED远近光灯，以及自适应远近光功能，夜间的照明效果比较出色。侧面造型很有动感，双腰线的设计勾勒出车体俯冲向前的视觉感受。车尾造型饱满但不臃肿，层次丰富，相较于车头也更加耐看。贯穿式的尾灯样式精致，点亮后具有很高的辨识度。 二、空间表现 由于此次试驾的是五座版本，除此之外捷途X70 PLUS还提供六座和七座车型可选。车内座椅的舒适性值得表扬，内部填充物用料厚实，且柔软度很高。试驾车型还配备主驾驶座电动调节功能，不过可调节的范围并不是很广，仅支持前后、靠背和高低调节。至于乘坐空间方面，捷途X70 PLUS也有着不错的表现。本人身高179cm，将前排座椅调至最低的情况下，头部能得到一拳左右的空间。后排腿部空间十分宽敞，超过两拳。行李箱的常规容积为438L，在中型SUV这个级别中，它的后备箱空间不算特别宽敞，但是应付日常出行时的载物需求基本没啥问题。 三、驾驶感受 试驾的这款车型搭载的是1.6T涡轮增压发动机，最大功率为197Ps，峰值扭矩290N·m。传动系统，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。这套动力组合拥有比较充沛的动力储备，日常在城市道路上提速超车还是很从容的，中后段的加速表现还很不错，并没有出现明显的动力衰退。发动机转速拉升至1800rpm左右时，动力将迎来持续性的爆发期，此时深踩油门踏板，还能体验到一些推背感。变速箱换挡逻辑清晰，对于换挡顿挫的优化也做得比较到位，整个加速过程相当顺畅。 四、底盘悬架 捷途X70 PLUS采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，悬架在不平整的路面上对于细碎振动过滤的比较彻底，这也是驾驶感受上给我的一大惊喜，底盘质感属于同价位车型里的主流水平。不过遇到减速带或者大型坑洼路面时，悬架回弹的动作不够干脆，仍然会有些许的余振传递到座椅上。 总结：经过短暂的接触，捷途X70 PLUS给我的感觉依然是一款偏向家用场景的中型SUV，它的空间表现值得肯定，而且外形设计的也很亮眼。现如今国内的汽车行业竞争日趋激烈，如果没有特别充足的品牌影响力，倒不如像捷途X70 PLUS一样，坚持务实原则。