点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT星 5座

4.2分“优秀”

〖驾驶感受〗 在标准模式下开车，深踩油门动力响应有点滞后，大概有半秒左右的顿挫随后马力就会爆发，推背感不明显，但是动力会一直输出，有明显的加速感，中段100以上深踩还是会有明显的加速， 实际测试，高速满载5人，超车还是比较容易，动力这一块头完全够用！ 换挡总体还算可以，冬季低速换挡略微顿挫。由于东北天气冷，刚起车的时候一档换二挡发动机转数得达到2500左右才会跳档，发动机轰鸣声很大，估计是双离合调教的通病， 转向我一直用标准模式，感觉偏轻，在激烈驾驶的时候没有啥安全感， 底盘调教我感觉偏硬，虽说是多连杆的后悬挂，可是过颠簸路面的反馈还是比较明显，但是从侧面也反映出底盘有支撑度，过弯的信心比较足，有优点就有缺点，正常！ 我的车目前没有出现大家说的各种异响， 对了，这个车很多车主都反应的凉车起车，电子水泵咔咔响，确实有，车热就没有，后来咨询过专业人士，确定是电子水泵或者是个别阀门在凉车时加排的废气，促进循环，有助于快速热车。 车机的反应也在我意料之中，不是特别流畅，系统升级之后只能买一个主题，第二个无法购买，儿子店说是系统后台的问题，后续可能升级 【油耗】 出店的油耗是12.8，现在稳定在10左右了，图片是我今天刚跑完国道，所以油耗掉下来了，按照现在沈阳油价92的7.64一升，实际油耗大概每公里0.8元到0.85元左右，前阵子汽油便宜，大概0.75元左右，总体来说还可以，毕竟这么大的车，动力也不弱，油耗相对来说我比较满意， 〖最不满意〗我来吐槽最不满意的地方，第一点，天气特别冷的时候启车，会报故障码，这里我指出是在沈阳，零下10到零下25度的时候在外面放了一夜， 第二天启动车，会报出车身稳定，陡坡缓降，自动驻车，这三个故障码，车完全热了，或者第二天再启动车就会没有，来无影去无踪， 第二，也是天气冷的时候，打右转向灯，驾驶室内转向灯的声音比正常声音要快很多，比如正常是滴……答，那么不正常的时候就是滴答滴答，频率快很多，能懂吧？也是偶发性的，下一次再转向的时候可能就好了，我也是无语了， 这些问过儿子店，儿子店让在报码的时候去，可是，第一点，不一定什么时候犯病，第二点就算犯病了，开着开着一不注意就没了，理论上读数据流是可以读出来历史记录的，可是愣是没读出来，所以下次再说吧， 还有转向那个问题，儿子店给出的办法是换右大灯，说是右大灯LED转向模块问题，我也在考虑中， 最近东北暖和不少，这两个问题没在犯病，两个问题都是偶发性的，且不耽误开车，我也没太着急， 【亮点配置】 星版配置中规中矩，该有的都有，号称性价比最高，这里就不说了， 【提车价格】 没优惠的裸车指导价11.7 贷款二年免息，贷5万，手续费3000，保险三者200的，4400，GPS1500，虽然他们都没装，依然算钱，税不到9200，上牌800，落地自己算吧，我媳妇在店里强行拿了两个抱枕，和一个超大的保温杯，送了底盘装甲，和全车膜，记录仪以及一堆小东西，保养就送一次，够抠了， 【购车经历】 关注好久才决定买的的，我本身是做现代起亚汽车配件的，我的两个朋友是做奇瑞配件的，我并不担心后期维护，也问过这方面的问题，总结就是，除了品控略微一般些之外，发动机和变速箱并无问题，现实也是奔着这个来的。 真的，如果你不是那么纠结细节，我还是比较推荐这款车， 谢谢官方

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT星 5座

5分“优秀”

【最满意】 外观大气上档次，舒适性很棒，空间很大，配置丰富，性价比非常高。 【最不满意】 谈不上最不满意，只是配置型号太多，车机系统都不一样，我定的1.6星版，竟然车机和地版都不一样。网上传说的任何小问题都没遇到过，1500公里出现的小问题就是APP经常出现车窗未关的提示，实际是关好的，4s让去店里让汽车重新学习还没空去弄。还有就是白色钥匙感应感觉不灵敏，有时候靠近车不解锁，可能我还没研究明白。 【驾驶感受】 一开始对国产车没有太高期望，大体了解了下这款车1.5 1.6发动机，果断选择1.6奇瑞最成熟发动机，结果开起来惊喜不断，尤其是高速行驶，加速非常线性，动力很足。（同以前我的吉普自由客2.4相比）低速行驶确实有顿挫，但是熟悉车辆以后就可以了，低速需要慢慢给油，急性子可能会受不了，慢慢摸透车的脾气就好了，非常好开。 【乘坐体验】 好几位朋友坐车，试驾我的车都会座椅很满意，驾驶座包裹性强，很舒适，后排空间很大，还配有充电口，空调后出风口，超赞。 【油耗】 我发现这车的论坛，车友群最喜欢的就是讨论油耗，个人认为毫无意义。因为油耗和驾驶习惯，路况都息息相关。我不激进驾驶，高速大约6.7个油左右，市区10个油左右，目前1500公里评论油耗8.6左右，这么大个车非常满意了！并且这款车有个亮点，怠速只有600，以前从来没见过。 【续航】 70p不到60升的油箱，续航500公里+毫无压力，感觉高速能到700都没问题，很满意。 【购车经历】 以前的自由客老了，换车首选坦克300网红车但是等车遥遥无期，年龄大了还是有颗激情的心❤️，偶尔一次机会朋友在捷途工作介绍这款车，赔另一个朋友去看车试驾，就被70p的外观，内饰，配置吸引了！想想坦克四驱车真正去越野也用不到，大多数还是日常通勤，考虑清楚自己需求后直接叫定金等车！山东临沂的伙伴有喜欢这款车的可以私聊我哦，有惊喜😎 总结:这款车性价比真的非常高，一开始担心的变速箱问题（不是大品牌感觉不放心）奇瑞给提供终身质保又还怕啥呢？给国产车多些理解，多些支持，相信我们的国产车会越做越好！

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 改款 1.6T DCT天 7座

4.67分“优秀”

【购车经历】3月底看的车，本来是想等诸葛版的，第三天经不住销售的游说，就在3月最后一刻订了，由于是红色的，得从厂家订车，大概4月20日销售就说车到了，后面说4月底区里有补贴，就等了几天厚才去提的车。 【销售态度】销售美女还是很不错的，虽然没争取什么礼品，但其它程序还是服务得很周全，由于是改款天版，所以后面也没要4S的贴膜，只要了脚垫，头枕和底盘装甲。 【驾驶感受】这车功能太多，一开始还真不懂都是干嘛用的，只能回家看说明书。提了车刚好是51放假，回家路上都是堵，用ECO模式真的很省心，脚也不酸了，比起以前的手动车实在是轻松。开了一段时间后感觉这车动力反应总是慢半拍，后面才摸索到标准模式，终于找回那种呼之则来的动力感了，还有运动模式，试了一下，声音像拖拉机，后面再也不敢开运动模式了。 【空间表现】对比原来的BYD L3，空间就是大，躺平都可以，第三排只能算是应应急用，买前本来是想换BYD燃油唐，但那车挡把，发动机一直没更新，看起来太老气，油耗高，又没看到实车，销售建议唐DMP，自己不舍得原来的蓝牌，就换看别的了；刚好那里挺多车品牌，看过虎八，五菱凯捷，和豪越，虎八确实小，但做工看起来还不错，说是可以加装7座，想到那空间，就没再看了，换车就是基于要7座；五菱凯捷感觉不适合家用，就没细看；豪越第三排空间实在是棒，但外形实在不感冒，再者个人一直不喜欢吉利这品牌，所以也没再研究。 【最满意】后面转看X70 plus，静态隔音是最棒的，刹车距离也是我想要的，功能实在是丰富，还有脚踢后备箱功能，这个做梦都想要。 【最不满意】就是这个脚踢开后备箱功能，要用的时候踢好几下都开不了，目前为止还没摸出百发百中的踢法，唉！一买导航就不行，第一时间就反馈给售后，他们也没法，只能等原厂推送，来电说推送了，就是一直没收到，也只能等保养去处理；PM2.5的功能一直是红色的，好几百，也不知哪里的问题。目前就发现这几个无关痛痒的问题，其它方面个人还是非常满意的。 【保养】过完十一就预约去保养，快半年，也只开了4300多公里，还是开到4S保养，保养场地实在是小，看过的4S保养场地最低档了。由于导航只能是原厂推送，基本保养后就回家了，也没感觉有什么差异，到家没一会就说推送了，后面去看还是没有；PM2.5的事也忘记说了。后面过了一段时间回访反馈导航问题，后面就收到更新了，这是导航问题终于解决，PM2.5的只能后面再看了。 【油耗】由于个人开车还是比较暴力的，所以油耗一般维持在9个多一点点，最近跑了700公里高速，终于降到8.1，全程几乎120时速，全程开空调。这几天下面跑，又加多了一点点，还有就是老婆每次一开，油耗就往上升，每开一次得我得开好远才降得下来。整体来说油耗还是比较满意的。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT星 5座

4.29分“优秀”

用懂车帝看了大半年，换了很多种车型了，每次看中一个，看看评论然后又换个车型继续关注。就这么一直看着看了大半年。其实现实中，从看车到提车用了不到三天。 自用车我首先考虑的是性价比，说白了就是没钱，看便宜的！！！因为我最初的预算在十万以内。价格决品牌，合资我从来没有想过，第一因为预算不够，第二因为我之前一直开亲戚朋友的，polo和朗逸，怎么说吧，polo跟面包的质感差不多（低配，个人感觉大神勿喷），朗逸的话，其他不动内饰真的一言难尽。（新款没开过。） 下面说说我提车的经过，希望能给还在纠结的朋友一点帮助。 起初在懂车帝关注了三个品牌，各方面对比之下，锁定瑞虎8，比亚迪宋pulsdmi，和欧尚X5，（这两款预算都超了，但是看了大半年，也知道十万以内选择性不多，大半年中又存了点货，哈哈哈） 看了又看，是比了又比。最终决定去看实车和试驾。刚开始自己一个去看的没有试驾，决定买宋pulsdmi主要是省油，回家和老婆商量后去试驾。（我老婆更是什么都不懂。） 试了之后感觉一切都挺好，但是没有现车，预计三个月后提车，算好价格之后准备第二天去交钱。 就在这时候，我朋友回来说定了秦pulsdmi已经四个月了还没有动静呢。我老婆这是就犹豫了，说既然都是花钱，干嘛要等个不确定？早买早享受不是？我觉得也是，并且我觉得混动还需要市场的考验。 随后我们又去试驾了比亚迪宋燃油版，那个雅迪摩托车的仪表真的接受不了。再加上我在懂车帝上看这款车都是优惠一万，结果那家店只优惠八千，并且说让随便找。能找到优惠超过他家的，算他的。 然后又去看了虎八，老婆不喜欢再外观，也没有试驾车型，再就去看了欧尚，老婆又说空间有点小。 我说既然要空间大，那就去看看五菱吧，那个空间是公认的，然后试驾了新上市的，应该是星辰，我忘了，感觉也还行。 算了算价格，新车一毛优惠没有，（我们两个小人物，感觉不优惠就是吃亏。）然后觉定回去考虑下。 能看到这里的朋友也发现了，从头到尾我都没提捷途。就在这时，戏剧性的一幕出现了。从其他店里出来，隔壁就是捷途店。我老婆看到捷途X7说。哎，我觉得这个车比咱们之前看的好看呀，我说那就去看看呗。 看的是捷途X7手动，试驾的事X7puls星，试驾一圈回来后，老婆对外观内饰空间都很满意。然后问我怎么样？ 我说，我都行，你喜欢就好。刚好有一个现车，直接交了钱就来回家了。 文笔不好啰嗦了这么多，接下来说说这么久的用车感受。 尽管看了那么久懂车帝，但是我对于车的了解，仅限于开车。其他也不懂。 这个是1.6T星，动力方面我觉得完全够了，我一直用的是经济模式，就是车冷的时候加入有点肉，但是如果切换到标准模式就没有了，运动模式没试过，应该更猛。 国产内饰没得说，同价位甩合资几条街。 舒适性还行。 隔音什么的反正比polo强很多，哈哈哈，就polo开的多，所以只能用它对比。 唯一一点不好就是，usb借口那个盖子，我是真够了，设计那个盖子干嘛呀，路不好的时候回有点响动，给小声不刻意听其实听不到。虽然放歌后听不见。 说实在话这个车型是越看越顺眼，即不张扬也不守旧。挺喜欢的！至于动力方面也是够用，

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T 6MT林 7座

3.86分“良好”

主要是相信奇瑞三大件不错身边有两个老奇瑞，车是破但是发动机变速箱没动过， 这款车空间大颜值高，二排放倒特别舒服跟躺椅一样，我定的7座，空间特别大，今天座六个人跑高速，第三排一点也不挤，当然第三排比较矮，可以放个垫子更舒服， 座椅舒适性非常高，家人每次乘坐都赞不绝口，可能也是受够了小轿车的小空间了，前后都是独立悬架减震效果也不错，，坑洼路段颠簸不大， 刚上市不久的车型外观设计肯定符合现下审美的，灯行方面不管是前大灯还是后尾灯，晚上效果都非常好， 超控那是没得说方向盘没什么虚位，悬架略硬六七十码过弯没大倾斜刹车也不错点上就有还不急，想停就能停住， 城区八个，省道七个很满意省油，不急加速，不猛踩刹车， 1.5T这么大的车来说算不错了，家用没问题，预算多的话可以上1.6t会更好， 不满意的地方 第一这个无钥匙进入太敏感了，一靠近五米就自动解锁，离开了还滴滴两声才自动锁车，不知道可不可以关闭喇叭声音，第二:360全景真的不是一般的模糊，第三蓝牙不稳当，第四音响不好音质很差。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT星 5座

3.93分“良好”

试驾车型版本：2021款 1.6T DCT星 5座，指导价11.70万元。在拿到试驾车后，我第一时间把车开到洗车店帮它洗洗尘，结果店里的经理居然都跑过来问这是什么品牌的车子，其表示这车的外观挺大气，而且内饰也有模有样。我让它猜猜价格，他说这款SUV怎么也得15~16万，知道捷途X70 PLUS的售价后，他觉得这车真是“抵食夹大件”（这句粤语的意思是：性价比超高）。 1、外观 捷途X70 PLUS在外观设计上，确实有自己的一套，比如偌大的镀铬中网，立体式设计日间行车灯，腰线采用立体的造型，当下比较流行的贯通式尾灯，以及双边双出的排气口。其它什么都不说，我觉得光是这个外观就已经值10万了，因在很多外观的细节上捷途X70 PLUS都能经得起推敲。 2、内饰 在进入车内后，你会发现这简直就是一个集各家豪华品牌内饰所长的设计，反正从打开车门那一瞬间就会觉得这是很奔驰的内饰设计。从门板上的喇叭造型和座椅调节按钮造型，再到中控台上10.25英寸的双联屏设计，以及那个多功能方向盘上的功能键造型，和一键启动按键，都让我立马联想到S级的内饰。但是当你再望向空调控制面板时，咦？这不是极光的同款吗？最后再看看车内的真皮座椅，如果不告诉我品牌，我还真会觉得这是哪家合资品牌新推出的豪华车。 3、空间 捷途X70 PLUS拥有4749mm的车长，及1900/1720mm的宽和高，轴距达2745mm，其定位中型SUV，但捷途X70 PLUS空间达到了中大型SUV的尺寸级别。这次我试驾的车型是5座车型（还有6、7座车型），前排空间自然是无需多讲，我身高1.75米，体重135斤，坐后排可以随便翘起二郎腿。不过，我最喜欢的地方是，它的第二排座椅靠背是角度可调的（可放低至139度）。而这个设定也正好能对应上捷途旅行+的品牌定位。此外，后排纯平的地台，后排空调出风口，后排双SUB充电口，和后排中央扶手等，都能让X70 PLUS在长途行驶时，带给后排乘客们更舒适和贴心的享受。 4、底盘调校 不过，这次的长测，我虽然开了足足500多公里，但自己却根本没机会去享受那个大后排的舒适性。在城市道路、施工路段和高速公路上，X70 PLUS给我感觉是，它的底盘调校是属于偏软主打舒适性的，如果你要稍微激进的操控，它还是能给予你一定的支撑性。毕竟这种SUV的定位就是长途家用，不可能给你什么运动操控的。至于隔音表现，对于一款中大型SUV来说，我觉得它在高速上的风噪表现，是对得起它的价格的。 5、动力和油耗 值得一提的是，X70 PLUS的动力系统是1.6T+7DCT（7速湿式双离合），能输出197匹马力的最大马力和290牛米的最大扭矩，工信部平均油耗为8.1L/100km。而在3天的相处中，我以90~120km/h的车速跑了400多公里的高速，并用50~80km/h的车速跑了将近100公里的城市道路及乡郊道路，最终其百公里平均油耗为8.9L/100km。 6、试驾感受 事实上，1.6T发动机的动力表现，对比起同级的1.5T，在起步或突然加速时，能明显感觉到其动力储备确实会更强一些。当然，如果是静止起步时地板油，其7DCT双离合变速箱还是会有自我保护，所以在静止加速时，你会感到到其前段输出会有一定的延迟，等到发动机转速突破2000转后，才能感觉到一定的推背感。这对于家用而言，已经算是比较爽快的动力了，要知道这车只需加92#的汽油便可。 在这几天的相处里，我觉得捷途X70 PLUS，虽然定位只是家用SUV，但它有着较好的综合表现，再加上内外兼修的高颜值，符合主流的配置，以及优于同级的车身尺寸、空间及动力总成等，都足以说明X70 PLUS，除了会赚钱养家外，还懂得貌美如花的。反正，它的价格就摆在那，再加上整体表现良好，我认为它还是能火起来的。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT星 5座

3.79分“良好”

捷途作为奇瑞旗下，一个主打高性价比的子品牌，捷途X70 PLUS，就是其中主打车型之一，当初也是看中它的性价比很不错，跟大家分享一下我对这台车的感觉。 先说下这款车的优点： 动力方面，搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大马力为197匹，动力输出平顺，中段爆发力很强，深踩油门能够带来一定的推背感，匹配的7挡湿式双离合变速箱对驾驶者的意图理解很到位，换挡积极平顺，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，对车身的支撑性很好，快速过弯和并线时侧倾比较小，就算是遇到大点坑洼带来的强烈冲击，底盘也不会出现松散。 外观方面，前脸多边形的大嘴进气格栅搭配上犀利凶狠的LED大灯，看起来很有视觉冲击力，车身简洁大方，上扬式的双腰线提升了运动感，尾部厚重饱满，鲜红色的尾灯点亮后很漂亮。整车给人一种力量感，看上去很扎实。 内饰很有科技感，整体设计是简洁风格，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，一体式双联屏很显档次，画面清晰，可以显示丰富的车辆信息。 配置丰富，配备了倒车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入和启动、疲劳驾驶提示等,就算是新手开着也会比较轻松。 空间够大，捷途X70 PLUS还有6和7座版本，所以5座版本的空间，是相当大的。我身高1.75米的坐进后排，腿部有着2拳左右的距离，头顶有着1拳的富余，空间表现在同级别中小有优势，不会有拥挤和压抑感，座椅填充物比较足，能够对身体起到很好的包裹，把后排座椅放倒后装些大件行李也很方便。 再来说说不太满意的地方: 1、装配工艺有待提升，经过烂路时中控台和车门门位置偶尔会发出异响。2、百公里平均油耗在9升多，和同级别的竞品车型相比油耗偏高一些。2、车速过了80之后胎噪和风噪偏大，嗡嗡的声音传进耳朵里有些烦人，也只能把音乐开大一点来遮盖一下。4、悬架偏硬，虽然开起来很扎实，不会有松散感，可经过减速带和非铺装道路时，车身弹跳比较多，坐在后排的乘客会感到很颠簸。 捷途X70 PLUS性价比还是不错的，核心的技术也是来自于奇瑞，产品力相比同级别的车型，还是会更有保障的，现在优惠也比较大。所以作为家用代步车，还是值得推荐的。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T DCT火 5座

3.5分“良好”

捷途X70 PLUS是一款主打时尚、高性价比和大空间的家用中型SUV，满足年轻消费者玩车需求和家用车大空间的需求。在南宁捷途X70 PLUS优惠在4000元左右。以捷途X70 PLUS 1.5T DCT火 5座为例，该车在南宁指导价为9.70万元，优惠4000元后裸车价为9.30万元，购置税为8000元左右，保险4500元左右，上牌500元，全款最终落地价为10.60万元左右。 一、捷途X70 PLUS的优点 （一）捷途X70 PLUS造型大气运动。1.5T车型与1.6T车型外观差别不大，主要区别在于尾部的排气，1.6T四个排气孔有两个是真的，1.5T则全为装饰性，虽为装饰性，但依旧时尚动感。五根粗壮的镀铬式条镶嵌在大面积的中网配上，使得本就大的车头看起来更具有力量感。 （二）捷途X70 PLUS内饰时尚。捷途X70 PLUS内饰一改X70系嵌入式中控屏设计，采用了时下流行的连体双屏设计，整体会显得更加时尚；中控台中间采用皮革包裹，质感和观感都很好。 （三）捷途X70 PLUS乘坐空间表现良好。作为中型SUV，捷途X70 PLUS的空间是毋庸置疑的，本次试驾的是五座车型，以本人174cm的身高来测量，将驾驶席座椅调到合适的驾驶位置，捷途X70 PLUS驾驶位头部空间还有1拳1指；保持驾驶位座椅不变，测得后排头部空间还有1拳，腿部空间还有2拳多，作为中型SUV，捷途X70 PLUS的空间表现是名副其实的大。捷途X70 PLUS后备箱很大很规整，后轮拱侵入的地方少且都设计成了储物槽，整体实用性很高；将后排座椅放倒后可以形成宽大的空间，搬家时装运大件物品没有问题。 （四）捷途X70 PLUS油耗表现良好。这台1.5T的捷途X70 PLUS综合油耗为7.9L每百公里，国道油耗为7.1L每百公里，高速油耗为7.5L每百公里，市区拥堵路段油耗为9.1L每百公里。整体来看，搭载1.5T发动机的捷途X70 PLUS油耗表现还不错，家用可以接受。 （五）捷途X70 PLUS动力平顺够用。这台发动机搭配在这辆车上，日常驾驶红绿灯起步能保持平顺轻盈；不满载的情况下跑山道动力储备能给不错的信息。过年满员满载回家，整个发动机并不能提供太多动力储备，此时超车或者山道时需要深踩油门拉高转速“榨取”动力。总体而言，这台发动机的动力属于够用层面，相比其1.6T车型，1.5T车型主要作用就是拉低入手门槛，降低油耗。 （五）捷途X70 PLUS悬挂表现良好。1.5T车型和1.6T车型底盘风格差距不大，以舒适为调校取向，日常驾驶时能很好的过滤掉路面的小震动，整个底盘反馈的结果稳重感充足，有那么一丝丝高级感。经过连续小坑洼路面时，车内乘员左右摇摆的幅度就不会太大，能保证不错的舒适性。当然，由于较大的车身，过弯时悬挂对侧倾抑制能力稍弱，不过考虑到1.5T车型的价格和定位，这样的表现也可以接受。 二、捷途X70 PLUS的缺点 （一）6速双离合变速箱顿挫明显。在整个试驾过程中，6DCT变速箱能保持不错的平顺性，但是低速频繁起步和低档位换挡时能明显感受到变速箱的顿挫感。 （二）配置不丰富。与1.6T车型相比，1.5T车型配置基本就属于够用而已，以这台1.5T中配车型为例，只有2个气囊，没有定速巡航，没有全景天窗，没有后排扶手（1.5T车型均没有），全是手动空调。总的来说1.5T车型就是充当实实在在的家用车，配置仅能够满足日常实用需求。 三、捷途X70 PLUS保养成本 捷途X70 PLUS首次保养是5000公里，其后保养周期是7500公里，小保养（更换机油机滤）一次380元左右，大保养一次990元左右。总体来看，捷途X70 PLUS1.5T车型小保养和大保养费用都不高，保养周期长，家用还可以接受。 四、总结 捷途X70 PLUS作为一款家用中型SUV，外观大气运动，内饰时尚舒适，具有很好的行驶质感，虽然变速箱会有所顿挫，配置少，但考虑到价格和定位，捷途X70 PLUS 1.5T依然是一款值得推荐的亲民家用大空间SUV。购买建议方面，如果预算充足，建议考虑1.6T车型，拉动这么大的车身即使在满载时动力也充足。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT星 5座

3.71分“良好”

捷途X70 PLUS是一款主打时尚、高性价比和大空间的家用中型SUV，满足年轻消费者玩车需求和家用车大空间的需求。在南宁捷途X70 PLUS优惠在4000元左右。以捷途X70 PLUS 1.6T DCT星 5座为例，该车在南宁指导价为11.70万元，优惠4000元后裸车价为11.30万元，购置税为9700元左右，保险5000元左右，上牌500元，全款最终落地价为12.82万元左右。 一、捷途X70 PLUS的优点 （一）捷途X70 PLUS造型大气运动。大面积的中网配上五根粗壮的镀铬式条，使得本就显大的车头看起来更具有力量感；尾部贯穿式尾灯设计感十足，配合上底部四个排气孔，尾部同样能透漏出不错的力量感和运动感。 （二）捷途X70 PLUS内饰时尚。捷途X70 PLUS内饰一改X70系嵌入式中控屏设计，采用了时下流行的连体双屏设计，整体会显得更加时尚；中控台中间采用皮革包裹，质感和观感都很好。 （三）捷途X70 PLUS乘坐空间表现良好。作为中型SUV，捷途X70 PLUS的空间是毋庸置疑的，本次试驾的是五座车型，以本人174cm的身高来测量，将驾驶席座椅调到合适的驾驶位置，捷途X70 PLUS驾驶位头部空间还有1拳1指；保持驾驶位座椅不变，测得后排头部空间还有1拳，腿部空间还有2拳多，作为中型SUV，捷途X70 PLUS的空间表现是名副其实的大。捷途X70 PLUS后备箱很大很规整，后轮拱侵入的地方少且都设计成了储物槽，整体实用性很高；将后排座椅放倒后可以形成宽大的空间，搬家时装运大件物品没有问题。 （四）捷途X70 PLUS油耗表现良好。捷途X70 PLUS综合油耗为8.9L每百公里，国道油耗为7.8L每百公里，高速油耗为7.4L每百公里，平均速度33km/h的市区路段油耗为9.5L每百公里。整体来看，作为中型SUV的捷途X70 PLUS油耗表现还不错，家用可以接受。 （五）捷途X70 PLUS动力储备有力做功有序。捷途X70 PLUS的动力输出能保持不错的平顺和舒适性，发动机低扭表现不错，红绿灯起步轻盈，如果是排在第一，则会情不自禁的想加速冲出去。以时速六七十行驶在国道上，整个发动机动力动力储备充足，深踩油门超车动力就能跟上来，驾驶得很得心应手。高速行驶时，整个发动了缺乏比较明显的爆发力，但是依然能够平稳的输出动力，没有乏力之感。 （五）捷途X70 PLUS悬挂表现良好。虽然外观有运动感，但可以明显感受到捷途X70 PLUS的底盘调教取向是舒适型，日常驾驶时能很好的过滤掉路面的小震动，整个底盘反馈的结果不仅是稳重感充足，而且之感不错，有那么一丝丝高级感。经过连续小坑洼路面时，将速度降低到二十左右，整个车身晃动保持在合理范围内，车内乘员左右摇摆的幅度就不会太大，能保证不错的舒适性。 （六）捷途X70 PLUS配置丰富。捷途X70 PLUS配置丰富，以我们这台1.6T次低配车型来看，定速巡航、全景天窗、后出风口、LED大灯和氛围灯等年轻人喜欢的配置都是有所配备的，此外给的转向辅助灯在夜晚能很好的在转向是辅助照明，实用性很高。 二、捷途X70 PLUS的缺点 （一）方向盘指向性还能优化。捷途X70 PLUS的方向盘中央虚位明显，方向的指向不是那么精准，初次接触不好上手，需要一定的适应过程。 （二）悬架侧倾大。捷途X70 PLUS悬挂表现能体现出不错的质感和高级感，但是侧向支撑性不足，时速四十左右过弯时能感受到整个车身侧倾超出了预期范围，不适合激烈驾驶。当然，考虑到这款车型的尺寸和定位，这样的表现是走家用而非运动路线，也可以理解。 （三）捷途X70 PLUS这款5座车型后排中间位置座椅靠背偏硬，满员长途行驶时坐这个位置的乘员会很不舒服；后排也没有中间扶手，使得后排坐一两个人时整个人侧倾幅度较大，影响舒适性。 三、捷途X70 PLUS保养成本 捷途X70 PLUS首次保养是5000公里，其后保养周期是7500公里，小保养（更换机油机滤）一次330元左右，大保养一次1300元左右。总体来看，捷途X70 PLUS小保养费用低，保养周期长，家用还可以接受。 四、总结 捷途X70 PLUS作为一款家用中型SUV，外观大气运动，内饰时尚舒适，具有很好的行驶质感，虽然方向盘有些许虚位，舒适化调校的悬架缺乏运动属性和后排乘坐舒适性有所折扣，但瑕不掩瑜，捷途X70 PLUS依然是一款值得推荐的亲民家用大空间SUV。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 改款 1.6T DCT天 5座

3.79分“良好”

今天我们来聊一聊捷途X70 PLUS这款车，这是一款中型SUV，提供了5座、6座以及7座版本可选。 从我之前体验4S店试驾车的感受来看，如果对于6/7座没有刚需的话，我还是优先推荐5座版本，因为6/7座版本的第三排座椅坐姿非常低，坐垫也很短，基本上只适合小孩子乘坐，成年人坐着有种半蹲着的感觉，应急使用都不太舒服，更不用说长时间乘坐了。 如果没有第三排的话，5座版的X70 PLUS空间非常的充裕，身高1米7的同事乘坐在第二排腿部空间超过3拳，达到了一款中型SUV该有的水准。而且中央地台隆起幅度非常小，乘坐在后排中间位置也不会觉得难受。座椅还支持靠背角度调节功能，能够很方便就找到比较合适的坐姿。 而且后背的装载能力也比较好，实测纵深达到了1米左右，横向宽度最窄的地方同样有1米，虽然轮拱占据了一部分后备箱空间，但实际装载能力依然比较出色，放入两大两小四个行李箱是很轻松的。而且后备箱还支持电动感应开启，使用非常方便。 另外这款车给我印象比较深刻的地方就是配置很丰富，辅助驾驶功能给的特别足，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航以及盲区监控等等，这些功能一方面能够有效降低交通事故发生的概率，另一方面在跑高速时也特别好用，打开自适应巡航和车道保持辅助之后只需掌握好方向盘即可，加减速、跟车距离以及小幅度的方向修正都可以交给系统来完成，跑长途时能够大幅缓解疲劳感。 而且安排座椅支持通风和加热功能，前者在自主品牌车型上是很常见的，但后者在这个价位的车型上还真不多见。 最后我们来说说这款车的驾驶感受，它搭载的是一台1.6T发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290N·m，匹配的是来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱。 整体驾驶感受和此前我试驾过的瑞虎8 PLUS类似，毕竟动力总成是完全一样的。因为发动机的参数比较出色，所以整体动力给人的感觉并不肉，中后段也有着比较充足的动力储备，高速上超车时动力算不上随叫随到，但深踩油门之后车身也会比较迅速的给出响应。 不过因为排量只有1.6T，所以高速上超车时发动机转速会拉的比较高，噪音也比较明显。虽然体感并不肉，但主观感受方面并不算出色，感觉已经压榨到了发动机的极限。 变速箱的调教风格是比较平顺的，尤其是在路况比较好的时候，提速升挡很积极，动力基本上没有不连贯的地方，给人的感觉像是一台6AT。不过在堵车时候还是会暴露出双离合的本质，2挡3挡来回切换时候会出现一定的顿挫感，收油减速时候偶尔3挡降到2挡也不是很平顺，有一种拖拽感。 不过整体来讲，捷途X70 PLUS的动力总成匹配程度还是让人满意的，尤其是在国产同级别车型中表现是足够出色的。 油耗方面百公里综合来看在9.3升左右，轻载高速巡航时能控制在8升以内，堵车比较严重的话则会毕竟11升，这样的油耗在同级别的国产车里边属于中游水准，算不上特别高，而且也只用添加92号汽油，后期用车成本属于适中的级别的。 保养方面也属于比较便宜的，官方推荐的保养间隔周期为5000公里或者半年，以先到为准，首保免费，更换机油机滤小保养每次只用330元左右，4万公里时大保养也不过是1300元出头。 总的来说，捷途X70 PLUS是一款性价比比较高的车型，配置厚道，5座版本的空间足够大，动力表现也让人满意，油耗则属于能接受的范围。如果对外形和内饰也比较有眼缘的话，这款车是值得考虑的。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T 6MT雷 5座

3.71分“良好”

问大家一下，8万多块钱，买一个1.5T的5座SUV，开心不开心？作为一个职业的车评人，今天就给大家解析2021款 捷途X70 PLUS 1.5T 6MT雷 5座这款车型。 定位上这是一款5门5座SUV，长宽高为（mm）4749/1900/1720，轴距则达到了2745mm。整车可以保修10年或20万公里，厂商指导价为7.70万， 目前车子不是刚上市，所以经销商层面会有一定的优惠，福州地区经销商报价7.40万左右，购置税6500左右，上牌费为500元，商业保险为3800元左右，全款购车落地价大概是8.5万元左右。如果是当下手头不宽裕的朋友，可以考虑进行贷款，贷款按3年计算，银行贷款基准利率6.65%，需要首付34000元左右，月供1500元左右，总共花费9.2万元左右，比全款购车多花费7000元左右。 车型对比： 如果你更注重安全配置，那么可以选择2021款 捷途X70 PLUS 1.5T 6MT风 5座，官方指导价为8.70万。动力总成基本是一样的，最主要的区别就是在配置上，2021款 捷途X70 PLUS 1.5T 6MT风 5座，在主动安全方面多配置了刹车辅助(EBA/BA等)、牵引力控制(TCS/ASR等)、车身稳定系统(ESP/DSC等)、同时早辅助配置方面还多了倒车影像、自动驻车(AUTOHOLD)、上坡辅助(HAC)、陡坡缓降(HDC)、值得一提的是这款车方向盘材质也升级成为了皮质，液晶仪表样式也升级为全液晶，还是挺实惠的。 空间: 我的身高180cm，将前排座椅调至最低，并保持合适坐姿，头部空间1拳，比较宽裕。前排座椅填充物很软，坐上去有下陷感，大腿和腰部两侧也都有良好的支撑。保持前排座椅位置不变，我来到第二排，头部空间为4指，腿部空间最宽有2拳多，地板基本算是全平了,而且长度也够, 42码鞋能够轻松放下，中间座位乘客坐得会自在不少。值得一提的是后备厢下方有一个小尺寸的隐藏空间，有随车工具，伸缩式后备厢遮物帘也能收纳进来。 油耗： 官方给的工信部综合油耗在7.5L，个人对这台车进行了一个实际测试，城市路段它的油耗表现不算低，总共跑了80km，平均车速为33km/h，比较拥堵，实测油耗为9.6L。高速路段的话，燃油经济性就比较明显了，总共跑了100km，平均车速维持在103km/h，实测高速路段油耗为7.3L。由于油耗和个人的驾驶习惯有关，所以数据仅供参考。 提速： 搭载的是1.5T 156马力 L4发动机，匹配6挡手动变速箱，最大扭矩230N·m，进行提速测试的时候，我特意关闭了空调系统，全力踩下油门踏板， 只是起步的时候前轮还是会打滑，但车身姿态保持的还不错，中前段甚至还会有一个加速度上的小高潮，遗憾的是中后段加速会有断层。最终百公里加速时间仅为12.25秒。 刹车： 全力踩下刹车踏板，整车姿态前压较为明显，后悬架弹簧有定幅度拉伸，但整体姿态尚可，制动力始终比较稳定，没有出现明显的热衰减现象，最终在空载状态下，100-0km/h的刹车距离为40.93米。 噪音： 我进行了噪音测试，在怠速时噪音为37.9分贝。当时速60km/h时噪音为61.3分贝，当时速80km/h时噪音为63.5分贝，当时速120km/h时噪音为67.8分贝，表现的还可以，日常用车不会因为噪音影响车内交谈或听音乐。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT辰 5座

3.79分“良好”

作为一个职业车评人，今天要给大家评测的车型是捷途X70 PLUS 2021款 1.6T DCT辰 5座。这款车型定位于5门5座中型SUV车型，其车身尺寸分别为4749×1900×1720mm，轴距为2745mm，主打十万级别注重实用性的用户，厂家为这款车型提供了长达10年或20万公里的整车保修期限。我评测的这款车型官方指导价格为10.7万元，目前济南地区有3000元的现金优惠，所以购车裸车价格为10.4万元，购置税9204元，保险全险5484元，上牌费500元，车船使用费420元，全款买车的话一共花费119608元。而如果手头太紧，还可以选择贷款方式购车，我们以首付30%的金额，贷款期限两年，贷款利率4.75%来计算，首付款需要支付46808元，24期月供3186元，贷款买车一个花费123272元，比全款多花费3664元。 加速性：动力部分搭载的是一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率197马力，最大扭矩290N.m，传动系统匹配的是一台7挡双离合变速箱。这套动力在起步阶段和中段的提速方面表现得不错，低扭充沛，起步油门调校得比较轻快，而且终端提速能力表现良好，动力储备充足，只是后段提速能力较弱。加速测试时起步动作比较温和，前轮没有打滑现象，整个加速过程以平顺性为主，最后实测的0-100km/h加速成绩为9.5,秒。 刹车：制动力输出稳定，同时前悬架也提供了良好的支撑性，让车身在整个制动过程中保持了良好的姿态，同时轮胎也提供了良好的抓地力，保证了不错的制动成绩。最后实测的100-0km/h制动距离为37.8米。 油耗：这款车型工信部提供的百公里油耗为8.1L，从官方油耗来看经济性一般。不过想必大家更关心这款车型的实际油耗表现，本人实际驾驶这款车型行驶了113km，中间经历了城市拥堵路况、环路通畅路况和高速路况，最后测得的平均时速为31km/h，百公里平均油耗为9.5L。 噪音：对于10万级别的SUV来说，本来对车内的噪音并不抱很大希望，不过这款车型的隔音静谧性还是不错的。怠速和城市行驶时车内是比较安静的，只有当车速超过100km/h，车内的风噪和路噪才比较明显。从实测的成绩来看，怠速状态下车内的实测噪音值为40.1分贝，60km/h的时速下车内实测噪音值为56.5分贝，80km/h的时速下车内实测噪音值为58.7分贝，120km/h的时速下车内实测噪音值为65.8分贝。 空间：作为一台中型SUV，这款车型的空间表现令人满意。前排身高1.8米的乘客体验时，将座椅调至最低，头部还有一拳的剩余空间，而保持前排座椅不变，第二排同样1.8米身高的乘客体验时，头部空间为四指，腿部空间为两拳。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.6T DCT星 5座

4.36分“优秀”

油耗：8.3 市区路况占多半 动力：动力很足，起步轻盈，1.6T奇瑞发动机背书，就是看上这点才买的，7速双离合，基本没有啥顿挫感，只要舍得给油还是比较过瘾，轻松一百四五 配置：懂车帝自己查?配置很足 空间：大大大，真的很大，内有乾隆，传说中的双龙戏珠，九凤齐飞啥的都可以尝试? 操控：转向精准，方向手感很轻，方向可以调节运动模式手感梢重一些，过减速带感觉偏硬，但是又没有多余的弹跳感，有点德系那个味道，拐弯给人信心很足，减震偏硬带来的好处就是过弯的时候车辆没有那种开船一样晃晃悠悠的感觉，就是像汉兰达那种偏软的感觉 舒适度：方向盘握感很好，粗细合适，座椅很舒服，个人感觉软硬合适，新车偏硬一点以后越做越软，工程学比较合理，包裹性很强，尤其前排包裹真的很舒服。双连屏俩块大屏很清晰细腻，不晃眼，大中午特意观察没有发现反光情况 提车一个多月了跑了1200公里了，基本就在市区转悠，上过俩次高速单程六十公里，也去过几次乡下，整体感觉良好，现在新车合资国产10-15W竞争得很厉害，个人感觉捷途这个车物有所值，同样的价格没有他空间大，同样的价格没有他配置高，比他大的配置一样的又没有他便宜，整体来看就是错位竞争，像咱们这样的老百姓既然看准这个价位的国产车一定是冲着性价比来的，对于我个人来说差五千都是差距，差俩三万的差价我就认为一个字，真香 总体来说对这个车比较认可，外观大气，价格便宜空间大，逼格高，路上询问的人比较多，都感叹国产进步之大，评价最多的就是感概奇瑞这么牛逼了造出来几十万车的感觉了 优点：起步轻盈，提速快，高速行车很稳当，拐弯比较有信心，方向盘握感很好，屏幕清晰，座椅舒适，包裹性好，开起来比较省心，心情比较愉悦，刹车油门也很线性，噪音很小，高速一百二关上车窗基本听不到外面的噪音 缺点：车机偶尔出现小卡顿，360影像清晰度很低，有时候会失灵，出现过一次屏幕失灵，恢复出厂设置后故障消失。点火直接挂倒档倒车影像偶尔会反应不过来，自动感应门锁不灵敏，靠近车门自己不打开，拉门把手有时候也开不了需要手动打开，离开车有时候也会出现感应不灵敏不自动落锁，需要手动落锁，定速巡航的设定机制感觉不人性化希望有所改进，目前就发现这些缺点，欢迎大家讨论 没有爱车库存照片，后续补上，放了几张星的外观内饰官图供大家欣赏?

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T 6MT雷 7座

3.71分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是捷途X70 PLUS 2021款 1.5T 手动雷 7座，定位为一款5门7座中型SUV，长宽高为（mm）4749/1900/1720，轴距为2745mm。厂商指导价为7.90万，在河南地区这款车型报价为7.60万，目前优惠大约为0.30万元，购置税6991元，上牌费500元，车船使用费420元，交强险1100元，商业保险3923元，全款落地价格在88934元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为35332元，贷款53200元，月供要1588元，贷款购车总花费要92500元，比全款购车多花出3566元。 车系对比：拿欧尚X5与捷途X70 PLUS相比，欧尚、捷途两者分别是长安、奇瑞旗下的入门级品牌，主打中低端市场，两个品牌品牌目前都保持着不错的销量，其消费群体主要集中在3-4线城市。对于预算在10万元左右的消费者，又考虑购买SUV的消费者而言，欧尚X5与X70 PLUS是两个不错的选择。对动力有需要的消费者，我们推荐购买欧尚X5；而考虑实用性，以及空间表现的用途，捷途X70 PLUS则是更好的选择。 保养：X70 PLUS的配件价格并不高，但是它的保养周期还是比较紧密的，为5000公里一保，这相较于一些10000公里一保的竞品，捷途X70 PLUS在时间和人工成本方面支出无疑是有所增加的。捷途X70 PLUS最为基本的一次换机油、机滤的小保养价格为377元，而一次最贵的大保养也仅为995元，单次保养的价格并不算很高。按每年行驶20000公里来算，三年的费用就是到60000公里为止，一共是6425元，平均每年2141元。 质量问题：虽然捷途汽车试图用优惠政来吸引消费者，但因其本身的质量问题频发，使得该品牌被投诉率一直居高不下。投诉内容涵盖范围广泛，大到发动机、变速箱、底盘，小到车身漆、车门把手、刹车片和车窗遥控等。不过，经过仔细对比，这款捷途X70 PLUS 2021款 1.5T 手动雷 7座投诉率还是比较低的，客户反应的也都是一些小的问题。 提速：本次测试是在封闭场地内，可以尽情地使用地板油门驾驶方式。这台1.5T发动机对于油门的响应较为积极，深踩油门后很短时间内，发动机的转速随之就能快速攀升，随后动力开始涌现，在起步阶段也能听到轻松打滑声，显示出峰值扭矩出现的比较早，而且比较足。顶住油门，车速随后会有一个释放阶段，一直加速到60km/h车速，都显得轻快而自如。 制动：我们在道路封闭的路况下对捷途X70 PLUS进行了刹车的实测，在100Km/h-0的制动测试中，捷途X70 PLUS表现稳定又出色，几次刹车均在36.5m左右（最好成绩为35.89m），带给驾驶者充足的信心，而且刹车脚感也较为线性。 油耗：工信部综合百公里油耗为7.5L/100km，为了保证真实性，我们对捷途X70 PLUS这款车的油耗进行了实测。出发之前，先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程约为100公里，分别为50km的市区道路和50km的环路道路，并且以正常的开车习惯测试。测试结束后，车显平均油耗为8.2L/100km。 噪音：捷途X70 PLUS这款车拥有的NVH静音声学包技术，让整车的吸声和隔声效果非常好，体现了他的品质感。美中不足的是，倒车雷达声音比较小，不过也并无大碍。另外，我们还对不同时速进行了噪音测试。怠速时测得结果为38分贝；车速为60km/h时测得结果为56分贝；车速为80km/h时测得结果为60分贝；车速在120km/h时测得结果为65分贝。

点评车型: 2021款捷途X70 PLUS 1.5T DCT火 5座

3.64分“良好”

一个朋友三月份买了一辆捷途X70 PLUS，选择的是2021款 1.5T DCT火 5座版本。官方指导价9.7万元，她砍到了9.19万元，购置税7922.41元，商业保险3786.75元，上牌费用500元，车船使用税420元，交强险950元，总共花了10.55万元。车子是我陪她去提的，主要因为是一个新手司机，不敢开回家，所以新车帮她开回家，一路上感觉还不错。 这车的外形设计一眼看上去挺大气，前格栅特别大，内部横幅装饰条，两侧的大灯与之相连，细长微微上扬，整体轮廓给人饱满的感觉。车身侧面姿态四平八稳，双腰线处理，一直延伸到尾灯，宽轮眉加上犀利的五幅轮毂。来到车尾，贯穿式的尾灯，加上双边四出的排气管，车尾看起来很宽，而且很有力量感。 来到车子内部，首先映入眼帘的就是这个连屏的设计，看起来很有科技感，下方三个空调出风口，规整的并列成一排，然后再是平底的多功能运动方向盘。整个内饰的设计层次感比较丰富，T形中控台上大面积皮革覆盖，连门板上也都是皮革包裹，让车内显得更加有档次。 来到第2排，真的非常宽敞，我身高1米75，腿部还有三拳以上的空间，头部也有一拳以上，4749x1900x1720毫米长宽高，2745毫米轴距，再加上优秀的空间利用率，才能让第2排乘坐如此宽敞。我的朋友是一个身材娇小的女性，她买这么大一个车子，真的有一种开船的感觉。 可能是空间都留给了第2排，这个车子的后备箱其实有一些小，行李箱容积438升，与同级别相比，没有什么优势。不过我的朋友说，她就喜欢乘坐空间宽敞的车，这个后备箱对她来说够用了。 动力方面，车子搭载的是1.5T的四缸涡轮增压发动机，最大功率为156马力，匹配的是6挡双离合变速箱。这个车子我实际上开过1.6T的版本，这个1.5T的车型相对弱一些，不过实际上也足够普通家庭使用了，只要你舍得猛踩油门，动力的反馈还算不错，在市内超车都没有太大的问题。在堵车的时候，速度比较慢，这个6挡双离合变速箱表现中规中矩，除了稍微有一点点顿挫，总体来说还是不错的。 车子的工信部百公里综合油耗7.5L，帮朋友开回去将近20公里，因为大部分都是环线，平均车速60多，油耗6个多，表现还算不错，新车过了磨合期，油耗应该能够再降一点。这款车如果遇到比较拥堵的情况，油耗可能会超过12个，所以它还是比较适合在不那么拥堵的路况下行驶。 麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂，底盘给我的感觉属于比较软的，对于细小振动的过滤相当到位，过减速带的时候，整体性保持良好，唯一的缺点就是在下环线，速度较快入弯的时候，车身姿态保持不太好，可能是底盘的支撑性不够，也可能是因为重心比较高，反正底盘的总体表现还是让人满意的。