车无疆点评怎么样

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完红旗HS7之后的一些感受，我试驾的车型是2021款 3.0T 自动四驱智联旗享版，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受：红旗HS7上这台3.0T V6机械增压发动机最大功率为337马力，峰值扭矩445牛·米，匹配的是8AT变速箱。发动机的低扭十分充沛，油门调校也比较灵敏，即使车身自重达到了2290kg，车辆在起步阶段以及中低速行驶时也十分轻快，而且动力输出平顺、线性，变速箱的换挡动作也很柔和，在城市道路驾驶时，发动机转速大部分时间都维持在2000转以下，不过充沛的动力也能做到随叫随到，开起来很有底气。 发动机中后段的动力储备也很充沛，提速感甚至比前段还要强一些，哪怕车速超过100km/h也不会出现任何衰退，而且深踩油门后还能感受到很强的推背感，高速行驶时可以用“气定神闲”来形容，超车很干脆。我实测这台车的百公里加速时间为8.22秒，虽说成绩算不上优秀，但足够应付法定限速内的任何提速需求了，而且六缸发动机的平顺性也是四缸机无法比拟的。 8AT变速箱的平顺性很令人满意，它的换挡逻辑十分清晰，如果驾驶行为不是很激烈，变速箱会积极升挡，换挡动作也很柔和，低挡位下也没有任何顿挫感，整体的行驶品质很高级，在深踩油门时，变速箱降挡也毫不犹豫，动力衔接十分顺畅，说实话我真的找不出这台变速箱有什么明显的缺点。 底盘和驾驶感受：这台车的底盘采用前双横臂式独立悬架和后梯形臂式多连杆悬架，并配备了全时四驱系统，悬架调校更注重营造舒适的驾乘氛围，滤振能力很出色，路面上各种程度的颠簸都能被有效吸收，而且在快速通过减速带或者连续坑洼路面时，悬架的韧性也很足，不仅能最大化降低冲击感，而且还能保持稳健的车身姿态，车身没有任何晃动，底盘给我的感觉很紧致，也很厚重。方向盘的手感很轻盈，虚位比较明显，车头的反应也比较慢，整体调校风格更倾向于舒适性，没什么操控属性。 空间和乘坐感受：红旗HS7定位中大型SUV，它的长宽高分别为5035/1989/1778mm，轴距3008mm，采用5座布局，以我175cm的身高作为参考，前排头部空间一拳两指，而且坐姿很舒展，有一种高高在上的感觉，后排头部空间也超过一拳，由于后排座椅可前后调节，腿部空间可以在三指和两拳之间调节。前后排座椅都非常宽厚，填充物也十分柔软，而且前后排均带有座椅加热功能，前排座椅还配备了通风功能，舒适性很出色。 购车费用：这台2021款 3.0T 自动四驱智联旗享版的指导价为36.98万，目前的平均优惠只有1万元左右，裸车35.98万，购置税30884元，车船税1920元，交强险950元，商业险8000元左右，上牌费500元，全款落地40.2万左右。