米粒说车点评怎么样

讴歌的技术其实是非常牛的，最出名的就是它的讴歌RDX车型。这款车型配备了10AT行星齿轮变速箱，并且是同级别唯一横置的变速箱，具有较高的传动效率。而且它的四驱系统也很牛，是可以主动分配左右轮间动力的四驱系统。这辆讴歌RDX的厂家指导价32.8万元，优惠后的裸车价为27.8万元，价格非常的优惠。要知道这可是一辆和宝马X3硬刚的车型。购置税24601元，保险7000元，上牌1000元，所以全部落地的价格为310500元。 【优点】 讴歌RDX的外观设计是非常亮眼的，其实它借鉴了一部分传祺跑车NSX，所以整个外观的设计比较精致，而且也具有高度的家族辨识度。前脸采用了盾牌造型的进气中网设计，远远地看像是钻石车标。两侧的大灯采用的是矩阵式的led光源，颜值感很高。车型侧面感觉非常的低趴，运动感很好，而且车身线条从低向高逐渐延伸，再加上镀铬饰条的融入，运动感以及精致感体现得比较理想。车尾配备了非常夸张的双排气管设计，并且尾灯呈现出了本田家族化的C字造型设计，让人看着比较熟悉。 内饰的设计确实很讴歌，整个内饰给我们营造出了较强的理工男设计感，较强的机械设计让我这位钢铁直男非常的喜欢。整个车内呈现出了大环抱舱设计，这种被呵护的感觉是比较理想的。此外，讴歌RDX还搭载了10.2英寸的悬浮屏幕设计，看起来更加时尚，但可惜的是中控屏是普通屏幕，并不是很高清，而且车载交互系统较为一般。 动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率265马力，峰值扭矩380N·m。传动部分搭载的是10AT行星齿轮变速箱，操控感非常的出色，完全不输宝马X3，非常好开，而且动力水准也非常的优秀，在同级别里我几乎找不到比它更好开的车。但是这辆讴歌RDX也有一个问题，就是引以为傲的第四代超级四驱系统没有出现在这款车型上，只是前驱设计。 【缺点】 这辆讴歌RDX最大的问题就在于品牌几乎没有什么人认识，所以保值度不高，维修麻烦。当然了，这是品牌的问题。 这辆车子的车载交互系统比较慢，而且容易卡顿，感觉和本田车一模一样，车载交互系统真的不是本田的强项。 后排座椅靠背竟然不能角度调节，这一点差评。后备箱确实很大，但也压制了第二排乘坐空间的舒适性，第二排座椅乘坐起来感觉不是很自然。 总结：我觉得这辆讴歌RDX性价比并不高，如果你在意操控，又不在意品牌的，不妨可以考虑一下这款车型。如果你想拥有更高的性价比，更好的知名度，这辆讴歌RDX并不是很适合你。