小号撩车点评怎么样

今天我们来聊一聊捷途X70 PLUS这款车，这是一款中型SUV，提供了5座、6座以及7座版本可选。 从我之前体验4S店试驾车的感受来看，如果对于6/7座没有刚需的话，我还是优先推荐5座版本，因为6/7座版本的第三排座椅坐姿非常低，坐垫也很短，基本上只适合小孩子乘坐，成年人坐着有种半蹲着的感觉，应急使用都不太舒服，更不用说长时间乘坐了。 如果没有第三排的话，5座版的X70 PLUS空间非常的充裕，身高1米7的同事乘坐在第二排腿部空间超过3拳，达到了一款中型SUV该有的水准。而且中央地台隆起幅度非常小，乘坐在后排中间位置也不会觉得难受。座椅还支持靠背角度调节功能，能够很方便就找到比较合适的坐姿。 而且后背的装载能力也比较好，实测纵深达到了1米左右，横向宽度最窄的地方同样有1米，虽然轮拱占据了一部分后备箱空间，但实际装载能力依然比较出色，放入两大两小四个行李箱是很轻松的。而且后备箱还支持电动感应开启，使用非常方便。 另外这款车给我印象比较深刻的地方就是配置很丰富，辅助驾驶功能给的特别足，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航以及盲区监控等等，这些功能一方面能够有效降低交通事故发生的概率，另一方面在跑高速时也特别好用，打开自适应巡航和车道保持辅助之后只需掌握好方向盘即可，加减速、跟车距离以及小幅度的方向修正都可以交给系统来完成，跑长途时能够大幅缓解疲劳感。 而且安排座椅支持通风和加热功能，前者在自主品牌车型上是很常见的，但后者在这个价位的车型上还真不多见。 最后我们来说说这款车的驾驶感受，它搭载的是一台1.6T发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290N·m，匹配的是来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱。 整体驾驶感受和此前我试驾过的瑞虎8 PLUS类似，毕竟动力总成是完全一样的。因为发动机的参数比较出色，所以整体动力给人的感觉并不肉，中后段也有着比较充足的动力储备，高速上超车时动力算不上随叫随到，但深踩油门之后车身也会比较迅速的给出响应。 不过因为排量只有1.6T，所以高速上超车时发动机转速会拉的比较高，噪音也比较明显。虽然体感并不肉，但主观感受方面并不算出色，感觉已经压榨到了发动机的极限。 变速箱的调教风格是比较平顺的，尤其是在路况比较好的时候，提速升挡很积极，动力基本上没有不连贯的地方，给人的感觉像是一台6AT。不过在堵车时候还是会暴露出双离合的本质，2挡3挡来回切换时候会出现一定的顿挫感，收油减速时候偶尔3挡降到2挡也不是很平顺，有一种拖拽感。 不过整体来讲，捷途X70 PLUS的动力总成匹配程度还是让人满意的，尤其是在国产同级别车型中表现是足够出色的。 油耗方面百公里综合来看在9.3升左右，轻载高速巡航时能控制在8升以内，堵车比较严重的话则会毕竟11升，这样的油耗在同级别的国产车里边属于中游水准，算不上特别高，而且也只用添加92号汽油，后期用车成本属于适中的级别的。 保养方面也属于比较便宜的，官方推荐的保养间隔周期为5000公里或者半年，以先到为准，首保免费，更换机油机滤小保养每次只用330元左右，4万公里时大保养也不过是1300元出头。 总的来说，捷途X70 PLUS是一款性价比比较高的车型，配置厚道，5座版本的空间足够大，动力表现也让人满意，油耗则属于能接受的范围。如果对外形和内饰也比较有眼缘的话，这款车是值得考虑的。