GO车情报员点评怎么样

最近一汽马自达的消息相信大家都看到了，并入长安马自达之后，不知道命运几何，今天来说一下一汽马自达的绝唱——21款阿特兹的驾驶感受。 说马自达肯定先说驾驶感受，这套创驰蓝天已经用了好几年了，从时间上来说确实有点老态了，不过就实际表现来说，和丰田的2.5L差异不大。操控必然是优于同级的，首先悬挂偏硬，其次45扁平比的轮胎也能提供比较好的支撑。不过原厂轮胎有点拖后腿，225的胎宽实在一般，而且优科豪马的这款胎偏硬，耐磨是耐磨的，抓地很一般。 变速器6个挡位，严重落后于时代了，好在确实比较聪明，降挡不废话，升档很积极，油门踩深了 转速马上拉高，油门踩浅了安安静静升挡，确实是最好用的民用6AT。21款的NVH比18款也有质的提升，静音效果可以和帕萨特媲美，这还只是小改款通过增加隔音材料取得的进步，可以想象如果下一代从车辆工程出发，会获得怎样的飞越。 外观不多说，内饰我个人很喜欢，很难想象，如今20万中级车内饰做的最好，最有高级感的居然是马自达，丰田本田日产的内饰真的过于追求装配效率。空间表现嘛，和迈腾这种同级车比自然是一个天一个地，不过也不用过渡矮化，其实阿特兹的后排空间和凯美瑞差不多。 一汽马自达解散后，不知道长安马自达会继续接受生产阿特兹，还是干脆等下一代再引进，这是个问题，希望直六后驱的阿特兹能进来吧。就这样。