SwivelX点评怎么样

今年三月开始了解这辆车，四月上海车展下订单，今年6月初提车至今一个月，里程1800km，用车心得如下： 1.外观 自从2019年508改款之后这车的外观就在同级别中脱颖而出，獠牙日行灯，腰线锋利，虽然没有欧版和4008刀片式尾灯但也足够好看 2.内饰 B级车里这车内饰真的漂亮的没有对手，飞机座舱的感觉，之前还担心方向盘遮挡仪表盘，是可以调整的，完全不用担心，车机互动不卡顿 3.配置 ACC自适应巡航，并线辅助，车道保持，疲劳监测，交通标志识别，到车后视镜单边自动下翻，行人保护，主动刹车，上坡辅助，自动雨刮等等实用的功能 这里要吐槽一下二十多万的车没有座椅加热通风，氛围灯也没有，副驾驶没有电动调节，希望后续能改进 4.动力 1.6T王子发动机，psa跟宝马一起研发的，2016年以前的mini 和1系上同款发动机，后来宝马用了B系列就没有继续用了，加上电机加持综合功率183kw，换算成马力乘以1.36等于249匹 有电的情况下换挡很平顺，馈电的时候2到3，3到4的时候如果一直踩会到三千多才换档，爱信8at的通病，解决方法是两千多松一下油门再踩就会换挡了或者用拨片或者开运动模式都可以解决这个问题，我目前一直用拨片解决馈电换挡顿挫的问题。百公里加速我还没过首保，没有试过地板油，之后再测。不要觉得1.6T就弱鸡，这台1.6T调教的比大部分市面上2.0T都要好，中后段加速怎么给怎么有，前挡玻璃有视觉减速效果，实际车速远大于肉眼判断，很容易超速。。注意看仪表 5.空间 我1米81，调整好驾驶位再到正后方感受还有两拳距离，头部也不顶，后排足够用，这车的后备箱是三厢插混里算比较大的，跟燃油版差不多，没有受电池影响 6.续航 充满电混动模式开48km电量用光 馈电油耗稳定在6.2到6.5之间(我开的比较省) 馈电一箱油六百公里左右，开空调500出头 7.操控 我之前开马自达6，对操控的要求被惯出来了，这车比马六支撑还足，后五连杆独立悬挂(老马自达六是双叉臂)拐大弯80km，侧倾一点都不明显，法国人这底盘功底真牛逼，心服口服。 出厂胎压2.6，滤震性一般，过减速带有点硬 另外说一下这车的静音是非常牛逼的 以上吧，有想问的随时沟通，祝大家都买到适合自己的车