点评怎么样

动力方面， 风光580搭载了1.5T的发动机，传动系统与之匹配的是模拟6挡的CVT变速箱。其实，这套动力系统我们并不陌生，在风光580Pro和风光ix5的中高配车型上同样搭载了这套动力组合。起步之处，这台车给人的感觉并没有太大的陌生感，表现轻松且比较容易适应，或许这就是一定的亲和力体现吧。这时油门的响应较为适中，没有太过突兀的表现，也并不拖沓。旋钮式换挡机构带来了一定的高级感，CVT变速箱的平顺性表现良好，这也带给了我更好的驾驶感受。日常驾驶时，整体的动力表现还是比较让人满意的，至少在1.5T车型及10万余元的SUV产品中，这样的动力表现我觉得是属于较为不错的了。并且，深踩一些油门的话，转速超过2500rpm后，其还会有一股较为明显的动力输出。该车具备标准/经济/运动/冬季这四种驾驶模式，ECO经济模式有些慵懒，如果不是刻意节省油耗，建议就不要选用这个模式了；SPORT运动模式下，转速会总体拉高一些，动力的响应会更为积极，深踩一些油门，转速会轻松超过3000rpm，加速超车时会更加方便，当然来自发动机的噪音也会相应提升。悬架方面，该车采用的是前麦弗逊式、后多连杆式的悬架结构。悬架的整体性尚可，不过在调校上偏硬朗了一些。在高速过弯时能够提供良好的支撑性，一些琐碎的颠簸也能够轻松化解，但是面对一些较大的起伏路或颠簸路段时，就舒适性的层面来讲，感觉还是偏硬一些。