聪明的风筝hK点评怎么样

新款CS35 PLUS依旧搭载1.4T发动机，最大功率118kW，最大扭矩260N·m，最大马力160Ps，最高转速1500-4000rpm，在参数上较旧款发动机有一定提升，同样匹配7档湿式双离合变速箱，工信部综合油耗6.1L/100km，燃油经济性进一步加强。 新款尺寸为长4330mm，宽1825mm，高1660mm，轴距2600mm，较旧款基本没有变化。 在造型设计上，新款CS35 PLUS较旧款变化颇大，与CS55 PLUS,CS75 PLUS风格统一，长安品牌全新的设计理念更是在UNI-T与UNI-K车型上发挥到了极致，完全具备“爆红”的潜质。 前脸顶部采用三段贯穿式灯带，品牌LOGO位于灯带中部醒目位置，毫无违和，科技感强，这种设计也是目前比较流行的。进气格栅采用大尺寸的点阵式设计，并经过熏黑处理，大气又运动，格栅中嵌入红色“S”标识，笔者猜测其寓意“sport”，配合格栅底部贯通左右的红色装饰，格外凸显运动感。 车身侧面整体圆润饱满，充满力量感。车顶行李架在增强了功能性外，更让人有种想来一趟说走就走的旅行的冲动。D柱部分进行了熏黑撞色处理，并追加了品牌LOGO，个人觉得这一设计稍显多余，不如纯色来的整体与协调感强。侧门板底部追加红色装饰，这与前脸的风格形成呼应，使得整车的运动感再次得到提升。中高配搭载的佳通225/45 R18轮毂（低配为R17轮毂）也很搭，让这款车看上去比想象中更高更大。 车尾采用贯穿式尾灯，与前脸灯带形成呼应，点亮后呈鲜红色，与前脸和车侧的红色装饰异曲同工，这样一来在车身的每个角度都能够发现红色元素，感受到了长安对“红”的渴望。车尾底部采用双边共两出排气，均为实出，运动感十足。 新款搭载皮质多功能平底方向盘，在提升便利的同时也强调了运动属性，并支持手动上下+前后四向调节。采用仪表盘+中控屏一体连屏式设计，这也是近几年汽车市场上的流行趋势，不管是合资还是自主车企，都在广泛应用，也似乎成为了主流车型是否具备科技感的一项配置标准。两块屏幕均为10.25英寸彩色液晶屏，显示效果出众。中控系统内置主流应用软件，如QQ音乐、喜马拉雅、车载微信等，另外还支持腾讯、高德双在线地图，手机互联，语音控制等，并可以进行OTA升级。 贯通式空调出风口设计也是内饰设计的一个亮点，增强了中控布局的层次感，且更加简洁与美观。 中控地台区域保留了常用的实体按键，并没有采用流行的触控设计，这一点要给个赞，通过广大消费者的口碑足以证明实体按键依然有其存在的意义与便利性，至少在目前来看，还不能被完全替代掉。 遗憾的是新款全系没有采用真皮座椅，而是仿皮材质，且只有顶配版的主驾座椅为4向手动+2向电动调节，其他均为6向手动调节，可能厂家是出于成本考虑，但不知道这会不会成为消费者的槽点。 后排座椅4/6比例放倒折叠的功能算是一个小惊喜，增强了空间的实用性与扩展性，可满足车主对空间的额外需求，有个小缺陷是不能实现完全放平，不免有些差强人意。 新款CS35 PLUS（1.4T）除了在外观与内饰上进行了大幅的改变外，全系较旧款车型均追加搭载了自动驻车功能及全LED灯源，并取消了前雾灯。 新款中高配车型（9.99万元，10.99万元）较低配车型（9.39万元）增加配置为：18寸轮毂（低配17寸），车道偏离预警，360度全景影像（低配倒车影像），内置行车记录仪，可开启全景天窗（低配普通电动天窗），电动感应后备箱，后排杯架，后排出风口等。 新款顶配车型（10.99万元）独有配置为：主驾座椅4向手动+2向电动调节，主动刹车/主动安全系统，全速自适应巡航（中低配为非全速自适应巡航），蓝牙钥匙（中低配为遥控钥匙），前排无线充电功能，车载空气净化器及负离子发生器。以上配置的追加相比中配车型贵了1万元，算是合理范围内。 那么对于对车辆安全性、便利性和对车内空气质量要求较高的消费者，建议购买顶配自动领航型（10.99万元），而更注重性价比与实用性的消费者来说，更加推荐中配自动尊贵型（9.99万元）。 中期改款的CS35 PLUS（1.4T）不论是“外在”还是“内在”都比旧款有着显著的提升，在同级竞品中还是有一定性价比优势，如果预算在10万元左右的朋友对其感兴趣可以关注一下，值得入手。