汽车三国点评怎么样

CRV进入国内以来的几代车型设计都不是那么出彩，而这其中尤其是以车尾设计多少让人难以接受。继承了上一代车型的车尾设计让这一代CRV的车尾视觉重心依旧有点高，而过高的视觉重心带来的问题就是看起来比较臃肿。不过好在改款之后，新款CRV的车头用上了不少的金属镀铬装饰条，这样的修饰也让新车的车头看起来厚重了不少，让人不至于有一种“头重脚轻”的感觉。 而中控方面，CRV总算是摆脱了老款日消息车型的“油腻感”，大量哑光木纹饰板的采用让内饰看起来素雅了不少，同时整体内饰设计也较为简洁，实体按键的数量被控制在了一个大家可以接受的范围内，但同时又没有把实体按键全部精简掉，这也更符合多数驾驶者的使用习惯。 而且混动车型的档把也换成了换挡按钮，这让整个中控区域看起来更为简洁。同时CRV的方向盘握感也很不错，粗细适宜同时皮质也很细腻的方向盘让驾驶者能够以一个很舒服的姿势握着方向盘。 作为一辆紧凑型SUV，本田CRV的轴距只有2661mm，从数据上看起来其实很一般，但是实际坐进去，你会发现CRV的实际空间利用率很高，我172cm的身高可以在它的后排拥有两拳以上的腿部空间，而且CRV的后排地板整体也比较平整，这对空间实用性的提升也有很大的帮助。 作为一辆本田车型，我们在驾驶它之前就已经可以预想到它的操控性了，当我实际驾驶它的时候，它精准的指向、轻重适中的方向盘阻尼以及线性的油门刹车踏板都很能让我满意，因为过于好开，我不得不时刻盯着速度表以防止自己超速，但是另一方面，不太好的隔音表现也在速度上升了之后不断提醒我“开得有点太快了”。 作为一辆家用SUV车型，CRV的底盘略微有些硬，不过好在韧性还不错，在过坑洼路面的时候，你能感受到悬挂是在经过处理之后才将震动传给你了，所以感受不至于太突兀，不过对驾驶者来说，这却是个好消息，至少你可以感受到路面很多细小的信息。 动力方面，CRV拥有1.5T车型和2.0L油电混动两种动力供消费者选择，这两种动力总成都有不错的表现，但是CRV的混动系统还是有足够的魅力让人来为它掏钱，因为在保证了动力充沛的同时它还能很好的控制油耗，当你深踩油门的时候，你也能感受到不输甚至超越涡轮增压动力的那种爆发感。