车无疆点评怎么样

如果你想买一台7座中型SUV或者中大型SUV，那么你可能会想到汉兰达或者途昂，但几乎很少会有人想到马自达CX-8，这台车确实很小众。马自达的“魂动”设计理念确实很时尚很动感，但放到CX-8上就显得有些不合适了，毕竟作为一台中大型SUV来说，它的潜在客户以中年人为主，他们更需要沉稳大气的外观，所以有时候长得太年轻也不是啥好事，但这只是从市场角度分析，实际上CX-8的外观确实挺漂亮的。 CX-8的内饰设计比较传统，中控台的层次感挺到位，布局也十分简洁，但7英寸中控屏尺寸有点小，而且也没有现在比较流行的全液晶仪表盘，整体的科技感表现一般，好在车机系统支持CarPlay、CarLife手机互联、语音交互以及车联网，功能上还是没问题的。虽说车内的科技感差了点，但整个内饰的用料还是挺棒的，做工也十分精细，整体质感表现不错，方向盘手感也很出色。 车内空间表现良好，前两排自不必说，头部空间和腿部空间都比较宽敞，座椅采用了真皮包裹，手感挺细腻，坐垫填充物很厚实，也很软乎，对于腿部的支撑性也很到位，前后排座椅均配备了加热功能，舒适性表现不错，只是第二排靠背偏硬，坐时间长了后背会比较累。第三排的空间表现也足够令人满意，头部和腿部都有一定余量，即使成年人坐进去也不显得很压抑，而且座椅也不是很单薄，基本的舒适性还是能保证的。后备箱常规容积足够放置日常物品，需要装载大件物品时可依次放倒第三排和第二排座椅，并且放倒后是一个纯平的载物面，最大纵深超过2米，铺上垫子就是一个大床。 马自达是自吸发动机坚持者，CX-8上这台2.5L发动机最大功率192马力，最大扭矩252牛·米，传动系统匹配6AT变速箱，时至今日，2.5L已经算是大排量了，这台发动机的低扭表现挺不错，风琴式油门的力度十分均匀，动力输出很线性，没有涡轮机那种突兀感，车辆起步的姿态很稳健，日常驾驶的感觉很轻松。发动机中后段的爆发力肯定不能跟2.0T涡轮机相比，但在法定限速内，它的表现都挺出色的，在急加速、超车时绝不会给你拖后腿。 变速箱的挡位不算多，但换挡逻辑却很清晰，平顺性也不错，而且每个挡位的自由度很高，并不会到了固定转速就机械性地升挡，而是会参考当前的车速以及油门状态，比较遗憾的是它并没有配备S挡，好在它很乐意降挡，降挡动作也很干脆。 CX-8的底盘表现很扎实，前后悬架均配备了横向稳定杆，支撑性很到位，属于偏运动的调校风格，但在舒适性上也做出了考量，对于减速带、坑洼路面的过滤很到位，但在通过细碎颠簸路面时，悬架会保留一定的路感，以便驾驶员能够和路面有一定的交流。CX-8的转向力度比较轻盈，阻尼十分均匀，手感不错，指向也很精准，车头响应够及时，再加上过弯时悬架能提供足够的支撑性，所以虽说它是一台车长将近5米的中大型SUV，但开起来却很轻松，女士也能轻松驾驭。