驾享来电点评怎么样

一直觉得奔驰CLS在奔驰阵营中是充满个性的一款车，从初代的惊艳、二代的优雅，到如今这代的犀利别致，CLS也在一点点地进化。和跑车驾驶者更适合一身潮牌的混搭着装有所不同，奔驰CLS凭借时尚靓丽的外型，动感而不失柔美车身，更适合身穿服帖西装衬衫，脚踩精致的切尔西靴再配上一头Undercut的发型的驾驶者，有着古典骑士主义又有现代雅痞精神的人来驾驭。 外型上CLS可以说是很漂亮，车身线条修长而流畅。分层式的进气格栅搭配满天星中网，靓丽的鹰眼形状灯组，动感的五幅式轮毂再加上无框门的设计，这样的范既适合霸道总裁、亦可衬高冷御姐，开在晚上街道上斑驳的光影从CLS车身上掠过，轻轻留一下一道别致的侧影。 内饰方面奔驰一向有着独一无二的品味，让CLS内饰显得高级豪华因素很多，总结起来很简单：1-设计：两块12.3英寸的液晶屏绝对吸睛，连屏的组合方式让科技感爆棚。中控区四个圆形空调出风口也是属于提升逼格利器，复杂而又充满质感的设计，配以多彩氛围灯的点缀，江湖传闻的夜店内饰的称呼由此而来。2-材质：大量的真皮软皮覆盖，独特的木纹饰板，它营造的既不是碳纤维的战斗感，而是让你置身其中，慢慢地感觉到被奢华质感包围，它用特别高级感提醒你，这是一台梅赛德斯-奔驰。而座椅上的走线，门上饰板的真皮包裹，让你很容易忘记它其实还有着运动的基因。 至于说动力方面，虽然有没有V6的遗憾，但2.0T涡轮增压发动机凭借258Ps的最大马力和370牛米的扭矩和9挡手自一体变速箱，能在6.4秒实现3挡“破百”的加速成绩。CLS在市区代步动力响应轻松愉快，只是在低速蠕行时还是能感受到顿挫；底盘偏向大型豪华轿车，在行驶中细碎震动、大型冲击都会被悬架化解，车内的感受非常惬意，也就是我们常说的高级感。而当把驾驶模式调整至Sport ，它立刻切换身份，CLS好动的另一面则充分显现，让你有激情也有自信地去迎接每一个弯道。最后虽然我承认，这套动力系统的高速表现已经挺接近完美了，但我还是有那么点怀念CLS拥有V6的时代，毕竟涡轮可以压榨，但缸数无法弥补。 空间上，1米8的个子前排座椅调整到合适的位置，还是能感觉到有那么点压头的，后排的车顶有做一些偷空的设计处理，头部空间表现稍好于前排一点点。总之，在中大型车这个级别上这个表现的确称不上好，但考虑CLS的轿跑属性，势必对于头部空间肯定会有那么点牺牲，也就能释怀些了。 最后聊一下CLS的缺点吧，前排的豪华内饰和中控台造型牺牲掉了前排的储物空间，基本上除了杯架能放两瓶子水外或者手机外，前面基本上没其它额外的收纳空间了，美和实用的确有时候是有冲突的；第二个，也是无边框车门的通病，隔音表现不好，CLS在高速上风噪、胎噪能听的很清晰，作为60w级别的豪华车来说，隔音方面有待改进。