说牛车点评怎么样

奔驰为拉低入门门槛推出G 350，较G 500差距不小，发动机阉割为四缸，2.0T的机器拖动一辆G级并不费劲，满足日常和普通的越野需求不是问题，油门响应令人失望，超车时深踩油门需要等3秒左右才能跟上，9AT变速箱表现一般，日常驾驶时对转速控制比较合理，转速超过4000rpm后，动力输出达到瓶颈。底盘表现和G 500一样，稳重、厚重是主旋律，方正造型带来不少风噪，经过双层隔音玻璃等措施优化后，整体噪音抑制良好。配备全时四驱系统，常规状态下前后轴动力分配为40:60，加上三把差速锁和2.93倍扭矩放大的低速四驱，中低度越野不成问题，受制于绝对动力，重度越野有不小压力。外观沿用G 500包围套件，两侧翼子板处的V8标识取消，每一次开关车门仍是一种享受，子弹上膛的声音吸引不少粉丝。车内设计和布局不变，提供的触感和视觉感受也没有很大差异，经典的三把锁按键并没有动力的缩减而减少。不可否认，2.0T的G 350也能满足多数用途和需求，但指导价仅比G 500低了20万元，定价偏贵，上市之初还出现加价现象，较G 500并没有大幅度拉低入门门槛，印证了“奔驰从来不坑穷人”。