大鱿鱼和小猪猪点评怎么样

购车总价 | 17年3月购入，落地8万出头。 同级对比 | 同级别车型老三样，polo、飞度、致炫。购车需求代步图省心，预存也有限。 1.价格 Polo超预算，性价比相对较低，这车比较熟悉，直接pass。 飞度2016款才上市，一毛钱优惠也没有，潮跑版+版配置也不怎么丰富，多个天窗和运动包围价格也高了。esp也是顶配才有，不过飞度的驾驶感受还是很不错的，最后选择了致炫的魅动版，优惠一万。 内饰 | 调好前排坐姿后对比，致炫的前后排空间和飞度差不多，polo的车身尺寸是最小的，车内绝对的空间垫底。前排视野致炫最好，飞度a柱饱满稍稍影响了视线，polo垫底，因为头部空间很少，显得略压抑。致炫缺点是坐姿太高，方向盘只能两项调节，坐椅也没飞度舒服。polo的坐姿是最好的，方向盘支持4项调节，可以很快找到合适的坐姿，首先分享下差别大的地方。 驾驶体验 | 绝对动力飞度没话说，马力131匹摆在那里，油门和刹车的反馈很友好，低速起步不窜，刹车也比较线性。 2016款Polo，ea211+6at的组合，市区走走停停的畅快度弱于飞度和致炫，发动机和发动机为了更低的油耗调教出了慵懒的换挡节奏，特别吐槽的是这套动力系统的运作噪音类似风扇的声音，不怎么悦耳。 1.5自吸+cvt这套动力系统的致炫和飞度比较类似，2款cvt车型没有因为是cvt变速箱而脱了动力相应的后退，给油跟脚、刹车也比较线性。但是论急加速是飞度第一，致炫和polo半径八两。这里值得一提的是丰田的模拟8速的cvt，低速起步变速箱会模拟换挡一次，急加速会模拟at变速箱的换挡节奏同时会营造出升档的顿挫感，这点很喜剧。 操控和隔音滤震 3台车轴距短，拐弯抹角都很灵活。polo的转向电子味弄一些，开起来有点像玩具车。致炫的转向有些虚位，飞度的转向忘记感受了，不作评论。这个级车谈隔音是耍流氓。滤震粗暴的评价是3台车都比较硬，致炫最买菜，飞度有韧性，polo最稳重。 保养维护 | 致炫4s有活动的时候小保200多，平时300多，便宜。 颜值 | 致炫竞速版的包围不错，买的时候没这款。买了魅动版自己加了对高音喇叭，花冠的机头和某宝的小包围，满足了。 故障吐槽 | 驾驶时副驾驶储物箱有异响，按住就没了，其他故障赞无。 油耗 | 屌丝行车电脑无油耗计算，自己加了油也没仔细算油耗，综合大概6升多，每天50多公里一半高速一半市区的工况。 车无完车，预存也有限，能让自己高兴的车就是好车，分享完毕。