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    #辣评新车你能想象18.98万买个“裸妆”电动mini COOPER?配置什么都没有,连最基础的方向盘加热都没有,更不要谈智能化和内饰了! 【车辆介绍】 电动mini COOPER是基于燃油车升级的新车型,相比燃油车mini,在轴距上增加了30mm,宽度上增加了50mm,让它底盘更像一个卡丁车,更像是致敬它的出生。同时也是与长城汽车合资的纯国产电动汽车,用的是蜂巢的三元锂电池,采用前置前驱的动力驱动。 我觉得除了动力方式变了,更像是“油改电”的mini。 【它的情怀】 电动mini COOPER的最大卖点就是外观造型和它的圆形车机,外观跟油车无异,依然保留了传统mini的风格造型,圆形车机是三星的OLED屏幕,但是没有仪表台,驾驶过程中盯着车机总觉得视线不好。除此之外毫无特点。底盘悬挂、乘坐舒适度等与油车无异,甚至底盘塞了电池的缘故,车内空间更紧凑了,底盘抬高了。 【配置】 电动mini COOPER的最低配可以说是要什么没什么,只是用18.98万的价格来吸引人而已,让人们误以为mini COOPER也加入“价格战”了,其实人家一点都没变,反而是“加价不加量”! 前两个配置不存在L2辅助驾驶,想要无钥匙进入、后视镜折叠加热、方向盘真皮加热、哈曼卡顿音响,你需要1.6万元的选装包。后面三个配置(包含限量版)想要L2辅助驾驶、自动泊车、哈曼卡顿音响等还需要额外2.0万元的选装包。 这是真不打算好好卖车了,别忘了你是纯国产电动汽车,真靠情怀卖车? 【竞品】 18.98万-26.68万元的价格区间,可以买宝马i3了,可以买两个“神似mini”的欧拉好猫,可以买问界M5、理想L6,以及合资车大众、通用等等,可以选择的车太多了,比它大、比它智能的车多的数不过来。 所以你电动mini COOPER毫无优势,专隔有钱人的“韭菜”! 【总结】 电动mini COOPER的最大卖点就是情怀,但是买它的燃油版本不香吗?燃油版本才是精髓,电动版反而有点不伦不类。 既然是与长城合资搞国产,还是首辆车,还是经典车型,为什么不在价格上打开市场,而且电动版的成本也没多少呀!除了宝马mini的标值钱,配置、内饰等可以说是“阉割再阉割”,如果价格再降3-5万元,即使“再阉割”销量和市场反馈都比现在好。 目前来看,销量过百可能都难!

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    4小时前
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    #辣评新车其实从最早曝光宝马与光束汽车的纯电mini到现在也有几年了,期间一直断断续续的有消息,一直也没等到上市,那么前几天,总算是上市了,而且上市后的售价和配置网上嘘声一片,售价区间18.98到25.68万,全系不标配L2级别辅助驾驶。下面咱们来看一下这辆车以及竞争对手。 首先看外观,肯定是延续了燃油版本mini的设计,几乎是一模一样的,无框车门也有,外观最大的区别就是后视镜的造型和尾灯的造型了,纯电版本尾部写的是“光束汽车”,如果燃油版本和纯电版本放在一起,又没挂牌的话,是不太好区分是哪个版本的车型的。外观其实没什么好说的,只要看到就知道这是mini,还是那个经典的造型。纯电cltc续航450km左右,实际续航开个300多应该问题不大。 内饰可以说非常简洁了,没有仪表盘,一个圆圆的多媒体屏幕,像是贴在了中控台上,不像然后版本的内嵌的圆形屏幕。根据配置的不同,中控台的设计还有一点区别。说说这个屏幕,别看圆的挺大,其实显示导航什么的,只有中间的也一块方形显示,这么看也不大。低配版本座椅还是织物的,内饰看起来总之是很简陋的。 这辆车的空间其实不是主打,四座车型,但是前排空间还是很宽敞的,后排应急也还是可以的,毕竟是两门车型,车长只有三米八多。后备箱的储物空间也不大。 配置确实不高,全系没有360全景,也没有L2级别的辅助驾驶,也是需要选装,而且选装还是跟哈曼卡顿的音响一起的,包括HUD,一共需要2万,而且还是22.98万以上的车型可以选装,本来起售价格18.98万就高,再加上选装后价格就更高了。这么来看,这车最大的卖点也就是这个外形了。 最受关注的smart和mini都纯电国产化了,smart都从#1出到#3了,纯电的mini才刚上市,可以想象这都等了多久了吧。对比smart有优势吗,smart的起售价格更低,而且车也比纯电mini大,空间也大,配置还高,内饰质感看起来也比mini要强,零百加速也比mini快。纯电mini有什么优势,外形延续了经典的mini外观,车身短,有更好的操控性,其它好像也没有什么优势了。 对比纯电mini的售价和外观,我倒是感觉预算不足的,可以考虑一下欧拉好猫,同样很漂亮的外观,配置也不低,价格才10万左右,相当于mini一半的售价。 怎么说呢,现在确实是新能源的天下,毕竟是mini经典的延续,还是会有不少人喜欢这辆车,但是又不太想买入门的三缸1.5T的one,所以纯电也许是一个更好的选择,当然这车没有性价比,只为喜欢买单。

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    #辣评新车曾几何时,拥有一台“乡下人”是占据我学生时代的最大梦想,虽然最后被现实打败,买了最擅长中庸之道的大众,但对MINI的关注其实一直还是有的。 我对迷你这个品牌的印象是:好玩、好开、有范。英伦味十足的设计,随便停在街边,都能拍出很不错的颜值大片。抛开三缸,燃油版的其他车型也有性能车的标签,真的是一台非常讨喜的车型。 但回到刚上市的这台mini cooper上,确实让我感到失望,不是因为它价格贵,而且整个车的产品力我都觉得不行。本来长城+宝马,在国内生产,我觉得成本降下来,会给这台车加入更多丰富的资源,让它更有乐趣,然而厂家并没有一丝这样的想法,可能买车的女孩子偏多吧,我们男性的呼声并不明显。下面说说我不满意的几个点: 1.颜值 虽说外观这东西见仁见智,但是我个人觉得“电味”有点过于浓厚了,我想象中的是复古味道的英伦范,有点像凯旋摩托,独具一格的绅士品味,沉淀百年洗礼,会融入全新科技,当不是被科技现代所主导。 2.内饰 这个内饰,我就大胆的说一个丑字,没人反驳吧。网上无数内饰改装案例,厂家就不能借鉴借鉴吗,不想点评了,一个字丑。 3.前驱 想不明白为啥要前驱,不是基于纯电平台打造的吗?不用传动轴,造个四驱也不是很麻烦吧,你好歹整个后驱啊。 4.动力 前驱忍了,动力猛点不过分吧,电机功率大点就能做到,然而你这215马力,未免太弱鸡了一点吧。还有个版本叫赛车手,我建议改名慢速车手。 5.续航 54.2度蜂巢能源的三元锂电池,都用长城自家的了,给大点能如何?我前几天试驾的东风风神L7插混车,纯电都给30度电池。 6.智驾 可以说以后在MINI车主旁,尽量别提智驾这俩字,卯大劲给你整个L2还选装。另外车机芯片整个8155不过分吧。 价格我都不想说了,作为一个MINI粉丝,我对这个产品挺失望的。我想除了妹子外,很多人会把它当成一台大玩具买回家,所以并不会过于在意价格吧,但它的玩乐属性,我是一点也没见到。

    价格不是问题,主要是产品太拉胯图1价格不是问题,主要是产品太拉胯图1
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    #辣评新车mini一直都以个性的外观吸引着小姐姐的眼球,这次电动mini的上市本以为可以凭借电的加持成为小姐姐城市代步的心头好,但价格和配置一出确实就感觉有点无味,下面我来评价一番吧。 🚗外观造型依旧很mini ​无论是尺寸还是外观的设计都和燃油版mini相差不大,都是三门四座的小型车。 1⃣️低趴的姿态,圆形可爱的大灯和八边形的中网就是mini的经典元素,因为电的加持所以中网也变为了封闭式的,但依然看起来真的囧萌囧萌的。 2⃣️尾部的变化比较大一些,无论是保险杠造型还是大灯造型线条都变得更加凌厉了,本来比较圆润的大灯变得更像三角形了,不过依然保留了米字造型,两个大灯之间也用了熏黑饰板看起来更加运动年轻化了。 📙高价低配,太过纯粹 这次发布了5个版本配置,18.98-25.98,最高配的1/65限定版已经无法购买就不说了,说一些重点配置的问题吧。 1⃣️最低配18.98版本基本就没有诚意,手动调节的织物座椅、倒车影像、定速巡航这三个东西看起来就不像是19万多的车应该有的配置,而且和其他版本还有区别对待的,不能选颜色,也没有选装,感觉就是拉低售价的,但还是贵啊这。 2⃣️中配20.98勉勉强强吧,座椅升级皮织混搭了但依然要劳烦闺蜜手动调节,轮毂17寸也变得更好看了,但依然是定速巡航+倒车影像,忍痛选装就可以拥有哈曼卡顿音响,也终于不用拿钥匙出来开门了,这个配置可以说稍微也能拿得出手,闺蜜也愿意坐了。 3⃣️次高配23.98一下子有模有样了,升级了电动座椅,主驾也有了加热按摩,360全景影像和自适应巡航也有了,至于发动机功率的提升嘛,小姐姐不在乎这个,但这个23.98价格真让人望而却步,毕竟就配置来说差不多也就10万入门家用车的级别吧,卖23.98的价格真不能接受。 4⃣️而高配25.98就更加离谱了,你可以理解为2万块钱换了一套运动套件罢了。 5⃣️除此之外内饰倒还吸引人,变得更加简约,有电车的新能源味道,悬浮的车机中控也保留了经典的圆形中控,而且全新的UI主题对小姐姐的吸引力无敌,但咱们好歹换一个8155芯片吧,一看车友圈都在吐槽车机卡顿问题。 ❓就这样的配置和价格能卖好吗?我个人是不看好的。 1. 我觉得mini造电车还是在油车的思维,所有的版本配置如果是油车倒还能理解,但电车现在普遍的标签就是配置高,不需要传统三大件所以硬件成本降低,所以新能源都在卷配置,但mini这么高的价格,硬件没那么多成本,配置也比同价位车型低,到底为啥让它成本这么高而卖高价的?还是说就纯赚情怀的钱? 2. 这款车的用户群体肯定还是以年轻女性为主,年轻女性在乎的就两点,外观和舒适配置。外观那mini的经典造型无话可说,但配置是不是太过经典了些,还是需要与时俱进的,外观再吸睛也是给外面人看的,小姐姐自己开车坐的舒服心情才好嘛。 3. 最主要的缺点还是贵,虽然知道mini只玩个性,不玩性价比,但隔壁的smart#1虽然没你mini,但是价格更低配置主流,小巧的同时还有奔驰的豪华氛围感,带闺蜜出去遛街我相信闺蜜还是喜欢舒适的那个吧。 🌹总结 我觉得个性并不是低价高配的代名词,新能源并不只是更换动力总成,而是通过电能够给人带来更舒适的科技体验,在这一点上电动mini确实没有与时俱进,就算降价3万可能我也没有冲动的打算,买它的人大概率还是为了外观而冲动消费的,总不能是为了车友会吧。

    电动MINI|个性不是低配高价的代名词图1电动MINI|个性不是低配高价的代名词图1
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    #辣评新车虽说mini cooper系列一直不是什么走量的车型,但是mini车迷买的就是一种格调,当然不排除有部分想加车友群的。 但是这种调调被国产了,mini迷能接受不?能接受啊!现在的minicooper是电车哦,能接受不?还能接受啊!电池是蜂巢新能源提供的哦,能接受不? 全新电动MINI Cooper上市,有4个车款,分别为大玩家、经典派、艺术家和赛车手,售价分别为18.98万元、20.98万元、23.98万元和25.98万元,另提供一款限定版26.68万元。都是三元锂电池,电池大小都是51.5度电,电机大小有两个,一个是135kW,一个是160kW,不过它的车身尺寸也很小,才3858x1756x1458mm,轴距是2526mm,悬挂形式是前麦弗逊,后多连杆,以上的这些参数看起来都是平平无奇的。 为啥断定它的销量不会好呢? 1.用户群体:对车子有自己独特品味和审美的年轻人,他的经济还得富裕;那么这部分用户现在还有多少人停留在油车阶段,没有去尝试新能源的特斯拉,蔚小理呢?那么他们没买新能源车的话,是不是意味着他们比较坚持油车理念,对新能源不感冒,那么电动mini cooper他们也不会下手。 2.热度:我们可以从懂车帝的小型车的热度排行榜来看最近的热度,电车minicooper的发布反而把老车的热度带起来了,而且油车的热度更高,是不是意味着大家对电动mini cooper的不认可呢? 3.竞争对手:有格调且比较小的车,价格还贵一点的,在我印象中只有极氪X和smart 精灵#3,我们看下他们俩的上个月的销售数据,一个是886,一个是821,可以说是难兄难弟,那么对比一下参数看下mini有没有啥优势? smart 精灵#3车身尺寸:4400x1844x1556mm,轴距:2785,除了最低配电池是49度电外,其他的都是66度电池,价格从16.49-28.99万;电机功率是200kW和315kW,电池供应商是瑞浦能源,威睿电动,中创新航。悬挂形式是前麦弗逊,后多连杆。 极氪X车身尺寸:4450x1836x1572mm,轴距:2750,电池大小标配是66度电池,电机功率是200kW和315kW,价格从17.9-22万;电池供应商时代吉利,中创新航;悬挂形式是前麦弗逊,后多连杆。 从上面的参数可以得出mini cooper基本上没啥优势,那么买它的人真的是信仰粉,但是目前信仰粉还有多少呢?

    国产+电动,还18.98起步?我觉得没戏图1国产+电动,还18.98起步?我觉得没戏图1
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    MINI电车到底值不值得买?图MINI电车到底值不值得买?图
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    原来套娃黑猫警长,我们错了图1原来套娃黑猫警长,我们错了图1
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    26万,425公图26万,425公图
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