春风 150SC

给我来两根

新车买来才一个多月，每次熄火都有锁车和关闭电源，就电池电压过低了，买车之前在抖音，懂车帝上看到会出现电池电压过低，没想到被我也遇到了，请问这样的问题该怎么解决？

丨丶孤勇者

入手春风150SC已经有一段时间了，这段时间里，它就像一位忠实的伙伴，陪伴我走过城市的大街小巷，也带我领略过郊外的山川美景。总体感觉，这是一款非常不错的摩托车，在日常骑行和休闲出游中都表现出色，给我带来了许多乐趣和便利。 ★【车辆情况】 ……我的购车价格（落地价）： ……购车时间：2024年7月14日 ……购车城市：山东省济南市 ……裸车价：13800元，这个价格在同级别车型中属于中等水平，考虑到它的配置和品牌，我觉得性价比还是比较高的。 …….购置税：150排量不需要购置税。 ……交强险：交强险好像是150元 ……商业险：奈何资金有限，没买。 行驶里程：目前已稳定骑行5240.1Km，主要用于日常通勤（上下班来回20Km）和偶尔的短途旅行。 改装情况：目前只进行了一些简单的改装，加装了一个手机支架，花费了110元。装了个射灯，价格是500元（拼多多买的，去店里装的要了我300工时费）。装了个后货架+后尾箱，货架200元，尾箱40L的340元，比原厂的好看好几倍！这些改装虽然花费不多，但却大大提高了骑行的便利性和舒适性。   ★【用车场景】 我每天使用摩托车的时间大约是1个小时，每周使用时间超过10小时。长时间的使用让我对摩托车的性能和舒适度有了更深入的了解。在高峰期时，春风150SC的灵活性能够快速穿梭于车流之中，节省了不少时间，要是开车的话，起码的早起半个多小时！周末我会骑着去郊外摩旅一小圈，享受大自然的美景。   ★【坐姿坐高】 春风150SC的坐姿设计比较合理，坐高为775mm，对于我181cm的身高来说，双脚可以轻松着地，在停车和低速行驶时有了很大的安全感。骑行时，身体姿势自然，不会感到过于前倾或后仰，手臂和腿部的伸展也比较舒适，长时间骑行不会造成过多的疲劳。而且，座椅的形状与人体工程学贴合较好，能够提供一定的支撑，即使在颠簸路面上，也能保持较好的坐姿稳定性。 ★【驾驶舒适度】 春风150SC的座椅采用了舒适的设计（官方宣传是移动大沙发，实际做起来虽然没有沙发一样舒服，但也还算舒适），座椅材质软硬适中，表面有一定的防滑处理，即使在骑行过程中身体稍微晃动，也能保持较好的坐姿。长时间骑行时，腚部不会感到明显的压迫感，减少了疲劳感。在通过一些不平整的路面时，减震能够迅速吸收震动，传递到身上的震动感较小，确实是明显提升了驾驶体验。 ★【外观漆水】 春风150SC的外观设计真的很合我的心意。它的整体造型线条流畅，车身比例协调，给人一种很精致的感觉。车头部分设计独特，大灯造型犀利，搭配上LED日行灯，在白天骑行的时候也很有辨识度。车身侧面的线条从车头一直延伸到车尾，营造出一种向前俯冲的姿态，充满了运动感。车尾部分简洁大方，尾灯的设计也很有特色，点亮后效果非常好。 说到漆水，春风150SC的表现也相当不错。它的车漆颜色鲜艳饱满，质感很好。在阳光下，车漆能够反射出迷人的光泽，让整车看起来更加亮眼。我之前也看过一些国产车，它们的漆水质量参差不齐，有的颜色暗淡无光，有的容易出现划痕和褪色。相比之下，春风150SC的漆水在耐久性和美观度上都有很大的优势。我在日常骑行中，难免会有一些小刮擦，但到目前为止，车漆并没有出现明显的损伤，这让我很满意。 ★【储物能力】 春风150SC的储物空间还是比较值得称赞的，放个3/4盔不成问题，我的头盔是可拆卸式的全盔，正好能够放下，当然目前还自己装了个后尾箱，简直没有啥放不下得了。前面的小储物格，可以放置一些常用的小物品，手套、擦车布等，非常方便日常使用。   ★【操控性能】 春风150SC的操控感受是我非常看重的一点，而它在这方面也没有让我失望。 发动机的震动控制得相当不错。在怠速状态下，能感觉到一些轻微的震动，但当转速提升起来后，震动就变得很微弱，几乎感觉不到。这让我在长时间骑行时，手部不会因为震动而感到麻木，提高了骑行的舒适性。 前后避震的舒适性也值得称赞。前避震器在应对小颠簸路面时，能够有效地过滤掉震动，让我在骑行过程中感觉很平稳。后避震器在过减速带或者坑洼路面时，也能提供足够的支撑力，不会有强烈的颠簸感。即使在一些路况不太好的乡村道路上骑行，不会觉得太难受。 轮胎的抓地力很好。无论是在干燥的水泥路面还是在稍微潮湿的沥青路面上，它都能牢牢地抓住地面。在转弯时，能够明显感觉到轮胎的稳定性，能足够的信心去倾斜车身。即使在一些紧急制动的情况下，轮胎也没有出现打滑的现象，保证了骑行的安全。 车辆的转弯灵活性也很高。春风150SC的车身比较轻巧，轴距也不是很长，这使得它在转弯时非常灵活。在城市中遇到一些狭窄的弯道或者掉头时，它都能够轻松应对。只需要稍微倾斜车身，转动车把，就能很顺畅地完成转弯动作。 车架很稳。在高速行驶时，车架没有出现晃动或者不稳定的情况。我曾在一段路况较好的公路上尝试过较高的速度行驶，春风150SC给我的感觉依然很扎实，让我能够放心地驾驶。车辆的通过性对于一款150cc的摩托车来说也还不错。它的离地间隙能够应对一些普通的非铺装路面，一些乡村的土路或者公园里的小道。我曾骑着它去郊外游玩，在一些不太崎岖的土路上行驶，它都能够顺利通过，没有出现托底的情况。 换挡也比较平顺。在升挡和降挡的过程中，挡位切换很清晰，没有出现卡顿或者挂不上挡的情况。离合器的手感也比较适中，不会太轻也不会太重，让我在换挡操作时能够轻松自如。 与我之前骑过的踏板车相比，春风150SC的操控感受有了质的飞跃。踏板车的操控相对简单，但在稳定性、通过性和驾驶乐趣方面都远远不如春风150SC。而与一些大排量的摩托车相比，春风150SC虽然在动力和一些高级配置上有所不足，但它的轻巧灵活和容易驾驭的特点，让它更适合像我这样的普通骑行爱好者。 ★【动力感受】 对于春风150SC的动力表现，我还是比较满意的。虽然它只有150cc的排量，但在实际骑行中，它的动力输出很线性。一个人骑行在城市道路上时，它的起步速度比较快，能够轻松跟上四轮子的交通节奏。在等红绿灯的时候，只要轻轻拧动油门，就能迅速起步，不会被其他车辆落下。在中低速行驶时，动力表现也很平稳，加速顺畅，没有明显的顿挫感。 当我带着朋友一起骑行时，能感觉到动力会有一些下降，但仍然能够满足日常出行的需求。在市区拥堵的道路上，频繁地启停和低速行驶，春风150SC也能够应对自如。它的发动机转速在3000-5000转之间时，动力输出比较充沛，能够轻松穿梭在车流中。 跑山的时候，春风150SC的动力表现也给了我一些惊喜。在爬坡过程中，它虽然没有大排量摩托车那种强劲的爆发力，但只要保持合适的转速和挡位，也能够稳步上升。在弯道中，它的动力响应也比较灵敏，能够根据我的操作及时调整速度，让我在跑山过程中感受到了驾驶的乐趣。   ★【维修保养】 春风150SC的维修保养成本相对较低，目前我都是按照厂家规定的时间和里程到春风官方售后进行保养，可能是每个地方收费不一样，我们这边60快钱一次，包括机油和工时费，但是机油我看了是半合成的，能跑3000Km，不过相对这价格来说，确实很合适了。售后人员的服务态度也不错，维修技术比较专业，但是这里吐槽一下，师傅可能也是比较忙，总是丢三落四的，好几次都少拧了两三个螺丝，但总的服务还是比较满意的。 ★【油耗表现】 在油耗方面，春风150SC的表现还是比较满意的。综合我的日常骑行路况（包括通勤城市道路和极少数的郊区摩旅道路），平均油耗大约在2.6升/百公里。说明书上写的是要加95号汽油，四轮子跟着我跑了五六年的，还没喝过这么高级的，为了能少出毛病，还是听了官方的建议，一直加的95号，以当前的油价计算（95#汽油7元/升），每公里的油费成本大约在1.82毛左右，总体来看，春风150SC燃油经济性还是不错的，日常使用成本还算比较低的。 ★【用料及质量】 从用料和做工方面来看，春风150SC整体不错。车身外壳采用的塑料材质具有一定的韧性，在日常使用中，轻微的碰撞和刮擦不会造成严重的损坏。截至目前，倒过一次车，也只是轻微的摩擦。车架焊接牢固，包括在群里看别人的反馈，都没有出现车架变形或松动的情况，车辆的线束布局整齐，各个零部件的安装也比较精细，缝隙均匀，反映出了春风在生产过程中的质量控制水平。不过，在一些细节之处，比如车壳前面的塑料件的边缘处理可以更加精细一些，看来春风还有进步的空间啊。。。   ★【优点及缺点】 优点 外观时尚：整体造型线条流畅，车身比例协调，独特的车头设计、犀利的大灯搭配LED日行灯，以及富有运动感的侧身线条和简洁大方的车尾，无论在哪里骑行都能吸引不少目光。 操控灵活：车身轻巧，轴距适中，转弯灵活性高，在城市狭窄道路和弯道行驶轻松自如；发动机震动小，前后避震舒适性佳，轮胎抓地力强，车架稳定，换挡平顺，无论是日常通勤还是休闲骑行都能带来很好的操控体验。 动力输出线性：150cc排量在城市道路上起步速度较快，中低速行驶平稳加速顺畅，能满足日常出行需求，即使载人或跑山时，只要合理操作，也能有不错的表现。 性价比高：裸车价在同级别车型中处于中等水平，配置相对丰富（对照目前的销冠豪爵UHR150，要啥没啥），结合其品牌和性能，整体性价比突出。 油耗经济：综合油耗较低，日常使用成本不高，对于经常骑行的用户来说是一个很大的优点。 缺点 高速动力不足：当速度超过60km/h后，加速明显变缓，动力储备相对有限。 漆水耐久性有待提高：虽然日常小刮擦对车漆影响不大，但可以预计长期暴露在阳光下或经过长时间使用后，车漆光泽度可能会有所下降，相较于一些高端车型，漆水的耐久性还有提升空间。 舒适性配置欠缺：长时间骑行时，座椅舒适性虽然尚可，但相比一些配备了更高级座椅和更多舒适性配置的车型，春风150SC在这方面还有改进的空间。春风可以考虑后期增加些附加配置，提高车型的吸引力。 ★【结论】 总的来说，春风150SC是一款非常不错的摩托车。在外观设计、动力性能、操控感受等方面都表现出色，能够满足日常骑行和休闲出游的需求。虽然也有一些不足之处，比如在动力略显不足等，但这些小缺点并不影响我对它的热爱（毕竟目前我平均速度也就在40迈左右）。希望春风能把玩乐的概念继续发扬光大，增加踏板车型选择和配置，让国货之光，照耀年轻人的骑行世界。春风加油！！！   ～感谢圈主Vhvib推荐～

Cenar2025

春风150SC-追风路上的得力伙伴

春风150SC油耗目前稳定在1.6L左右，骑行很舒适，减震和发动机震动抑制都很不错，值得推荐！

总体感受还是不错的，不知是不是因为春风首辆踏板的原因，还是遇到了一些影响体验的小毛病，发出来看看是通病，还是我中奖了。
1，座椅难开，经常是用力按到手指疼都不弹开，后来发现是按按钮同时另一只手用力按压座椅卡扣那里才好开。
2，边梯检测有问题，经常开的过程中它判断边梯打开，自动熄火，有次在马路中间挡别人半天，很尴尬也很危险。
3，大雨骑过一次，之后主刹车开始异响，刹到底就一直“吱吱”叫个不停。车店师傅让清洗刹车盘，我洗了，没完全解决，感觉刹车组件里面也是洗不到的。
优点也还是说说吧：屏幕很酷炫，无钥匙启动很方便（但是第二年开始收费），整体外形很漂亮，还有减震效果不错。
最后，感谢圈主Vhvib推荐~

用户9228113860139

里程1200公里，说说小缺点

有没有车友遇到过速度在47-60左右，会有震感，速度上不影响，就是在这个区间身体感知上会震动，例如，腿，屁股，能感知，售后说，这不是个毛病，说是什么普利珠正要发力还没发出力导致的，大家有遇到过的吗？如何解决？

髙髙興興1721

大家好，我是春风150sc车友圈圈主-Vhvib，今天来分享下踏板摩托的试驾感受。踏板150级别都卷的快冒烟了，春风才不紧不慢的推出一个150sc，而我作为春风250clx车主，也挺对这个春风的首款踏板很感兴趣。刚刚发布就等待有试驾车，去试驾了。 终于在8月3号可以试驾了，不过因为工作忙一直没来及写分享贴，现在才有时间分享[捂脸]。下面分享下我试驾春风150sc的感受吧～  【外观方面】 外观的话，颜色有4个颜色，分尾箱版和扶手版。不过去试驾的时候只见到了3种颜色，而且都是扶手版。摩友群里也基本提的是扶手版，尾箱版与扶手版差价800元，就算自己改装也用不了800，还可以改装自己喜欢的样子[笑哭]，性价比的话还是扶手版好点。  春风150sc的外观我感觉算中规中矩吧，与其他龙骨式踏板造型大差不差。不过春风150sc的细节更加丰富一些，就拿竞品车型豪爵UHR150相比，大灯下面那一块装饰拼接，挺好看的。而且尾灯更具有特色点。特别是主推的这个双拼色的，我个人很喜欢。 春风150sc整体看起来挺大的，车身比例挺协调的。尺寸大些，黑色看着很酷。 *细节部分  春风150sc的远光灯和我的clx250一样，都是同样位置和闪灯方式。仪表盘的功能键也全部集中在左侧手把，距离还可以拇指可以操作到。 后视镜，和电动车的后视镜差不多，而且感觉有点小。我试驾的时候总感觉看不到后面的视角。 无钥匙启动在车右侧，看着好像还有一个灯圈，不过大白天也看不出来会不会亮。 后排脚踏，金属的，质感很不错。开合起来也比较方便，合起来后没有按压不会弹出来，后排不坐人时也不影响整体。[灵光一闪] 【储物方面】   踏板的储物空间也就坐桶和尾箱，试驾版本是扶手版，没有尾箱。储物方面的主要就是坐桶空间了。150sc坐垫背面还有一个凹陷带有绑带的储物隔，单个小的工具包不成问题。坐桶的话看着不是很深，反正我的全盔是放不进去的。 坐垫开关，试驾时间有点短，没找到怎么打开的。我关闭也没锁上，按了几次没关上，就没尝试了。而且试驾车没有关闭，所以就直接拍照了。 150sc有个亮点就是前面的储物舱。里面还不小呢，放个小瓶水完全可以，钥匙手套也可以轻松放进去。 不知道是我操作不当还是啥的，关闭这个舱门有点不好关门，用力按才可以关闭，而且还是关好几次才关上[捂脸]。而且听说这个门不防水，下雨里面会进水，希望里面可以排水吧。 配备的typeC口与USB充电口，也在这里面。平时不用可以使用盖板关闭，防水的。充电功率由于忘记带工具了，也没测试。长途骑行，不用改装取电口，挺不错的设计。 【坐姿方面】  坐姿的话，和平踏的电动车差不多，坐直就可以，是我喜欢的风格。而且脚踏很宽，我43码的脚，放上去一点都不突出来。脚垫的防滑也挺好的，脚放上去很稳。不过坐垫感觉有点高，我180身高，单脚撑地的话，脚掌不能完全着地，需要轻点脚掌。我的250clx都可以脚掌完全着地，也可能是踏板坐垫比较宽，比跨骑更加撑腿部。 骑行起来后，座姿也比较放松，完全可以当做电动车使用。脚可以平放，也可以放在前面倾斜的脚垫上。速度快的话，可以放在前面，看起来很战斗。（没拍到照片，有点可惜） 【驾驶感受】  边撑打开后，会自动熄火，而且屏幕上会有提示，不用担心停车后误触油门。如果停车怠速长时间的话，也会熄火，有自动启停功能。就算边撑熄火，有脉冲点火，重新启动还是挺快的，完全不用担心红绿灯起步慢。刚刚拿到试驾车，我还长按启动键，被试驾员看见，挺尴尬的。 踏板我还是第一次骑行，特别是这种大的龙骨式踏板。骑行之前还担心这么大，动力和灵活性会不会都不好。 苏州车到店比较晚，8月初才到。而且由于还没上牌（总里程才20km左右），不能上路，试驾只能在厂区内部跑跑。速度不是很快，不过也可以体验到加减速，转弯和掉头，还有上坡[泪奔]。 加速感觉挺满意的，比电动车提速快（普通3000左右的那种，那种类似电摩的出不来），不过感觉比我的250提速慢了点。提速0-30个人感觉很迅速，50-70提速稍微慢点，而且转速会拉很高。 减速的话，稍微急刹车下，ABS立即就有介入。减速距离还可以。刹车的安全感很满。 转弯还是挺灵活的，30码转90度的弯很丝滑。完全不像这么大的踏板车，和那种电动车一样的灵活。掉头就有点笨重了，宽阔还可以，带点速度可以一把掉头，如果窄路，速度很慢，或者推车。掉头就比较艰难了，有点累的。 【其他方面】  这块仪表屏幕，显示还挺清晰的，强光下也是有点反光的，小字会看不清，主界面的速度数可以看清还可以。可以设置自动亮度，挺不错的。 这个多功能仪表（这应该算不上车机吧），功能还挺多的，ABS、TC、ESS和防盗提醒都可以单独设置开启状态[赞]。不过蓝牙电话，有点不明白为啥还需要这个。蓝牙音乐还是不错的，手把多功能按键操控切歌。 最好的功能就是投屏地图，我找半天也没找到[泪奔]。好像车主才可以投屏。  【油耗方面】  能耗的话，只能参考下，因为厂区内部行驶，速度最快也就70多左右，匀速才16，跑了28分钟。表显油耗2.3L/百公里。估计是急加速几次，有点高吧。 【总结】 由于试驾当天40℃高温，带着头盔10点到11点试驾，太热了，很多功能也没好好体验，如有不准确的请指正。头也蒙蒙的，好多照片拍的不是很好，请了解。  总得来说，春风150sc，挺不错的。价格低配置高，驾乘感受也很不错，感兴趣也可以去试驾下，反正试驾又不要钱[灵光一闪]。推荐购买的话，扶手版更具有性价比，颜色看个人喜好（黑色很酷，但是不耐脏[泪奔]，哈哈哈）。

Vhvib

试驾春风首款踏板，赞！

一、买车原因介绍 换车历程：平时开车一公里一块钱伤不起，初衷就为省钱，最开始先买了辆普通电瓶车，因为续航不行一天一充，早上到单位插充电器，晚上到家插充电器，受不了了又换了档车，骑了半年吧，最大的缺点是坐久了屁股疼，然后来回换挡感觉也有点麻烦，市区管不住右手动不动骑到一百多也危险，之后就看了九号的电摩，续航过得去能骑个一百公里，又换成九号电摩，骑了一段时间才发现一百公里的续航还是不够，就算剩个一半的电也会有续航焦虑，于是又改装了大容量锂电池， 结果依然会有续航焦虑，就算充满电只需要两个多小时[捂脸][捂脸]而且那车还没有ABS这个比较重要的安全配置，综合考虑后，准备换个带ABS的油摩托。   选车过程：首先排除档车[大笑][大笑]因为换档麻烦坐久了也不舒服，又因为看过很多九号踏板中间断了导致“断头”决定再排除车架弱一点的平踏，只看龙骨踏板，安全第一！ 考虑省油和价格最后锁定150级别。 很多牌子都符合龙骨踏板+150排量,网上也看了很多对比，最后发现各家大差不差，也就是外观和一些细节的差异，比如有的油箱大一些，有的原厂自带行车记录仪、胎压监测等等，我比较看重的是仪表导航，锁定这一点直接排除了大部分150，最有名的就是豪爵的UHR，确实口碑很高，但是造型还是有点老气，而且那个复古仪表真是一言难尽……   最后选择：翻了懂车帝里的车友圈，问了一些真实车主，发现有的车虽然自带仪表导航，但是容易断联不好用，也排除了那些车，最后就是锁定春风新出的这款150sc，价格和仪表都比较满意。  二、价格明细 裸车：13580元。 附加费用：保险和上牌费都让店里一块解决了，总共加了300块钱。 总价：13580+300=13880元。  三、购车攻略及建议 购车时机：新车上市，早买早享受！ 谈判技巧：新车优惠比较少，多问几家选一个优惠最大的就行，我图省事找的离家最近的实体店，万一有啥问题也方便点。 选配与定制：这款车有两个型号，带尾箱和不带的，综合考虑决定买不带尾箱的，自己后期再加自己的尾箱。目前先换了个大风挡，前脸稍微好看大气一点。 购车渠道：离家最近的春风实体店，万一后期有啥问题比较方便解决。 注意事项：下午去看车交钱第二天上午就跟着店里上了牌，挺透明的也没啥坑～  四、漆水及外观 漆面：整体看了一圈，磨砂黑的质感做的不错，整体也没有瑕疵什么的，比较满意。 颜色：自己年纪快三十了，磨砂黑是最沉稳的颜色，也最有质感，所有颜色看下来还是黑色最帅！ 外观：从侧面看挺好的，流线型也很顺，前脸的大灯一开始看不怎么好看，这两周看多了其实也还好。 储物空间：前面手套箱空间还可以，放瓶水没问题，手机放里面充电也妥妥的。后面的座桶空间还过得去，放两个半盔没问题，再多就不太行了，虽然看着很长但是深度不是很深，戴全盔还是得加个后尾箱。  五、性能及操控感受*动力表现：加速符合预期，毕竟也是小排量，市区超车够用，绿灯冲到第一位也没问题。我日常骑车是两个人一块，直接负重两三百斤之后，速度和加速都还可以，虽然上一辆是电摩，习惯了一扭动力就来，但是换到油车150sc并没有不习惯，这车的油门转把很灵敏，而且还没啥延迟，转速上升的很快，如果突然需要加速也不需要担心。虽然150排量的加速不能跟大排比，但是对我来说，越长大越看重安全，如果管不住右手，就让小排限制下自己~  操控稳定性：第一次骑的时候就惊了，这车看起来挺厚实的啊？没想到骑起来转弯这么灵活~骑直线的时候就能体会到这车的稳定性了，真的不能跟电摩比，电摩骑到八九十，就感觉来一阵风就能把自己吹倒，就很单薄。换到150sc自信又回来了，跑到九十多也非常踏实，都不需要多大力气扶车把，因为它自己就非常稳！如果骑高速，电摩长时间会给人骑的心力交瘁，骑一个稳定的车能省心很多！转弯也没得说，高速进弯出弯一气呵成，不像之前感觉压不下快滑倒了，骑这个龙骨踏板感觉非常自然的就进了弯，非常自然的就把车压下去了，不需要额外刻意做什么，就放心跟着车走就好~  制动性能：刹车手感很不错，都不需要改装，原装的就很好用，可能是我之前用的刹车不太行，而且不带ABS，骑快了就感觉刹不太住，很没有信心，骑得越久越不放心安全，这次换到150sc对于刹车信心十足，而且很稳也没有异响，终于有了ABS，不怕急刹车失控了。  舒适性：踏板嘛，讲究的就是一个舒服，之前骑档车容易屁股疼的情况没有再出现，然后腿部空间很大，脚想放平踏或者斜踏上面都可以，人在车上可以舒展开，不像骑小车有点像蹲小板凳，整个人是缩着挤着的，时间久了不舒服，换到150sc有点像开车的时候把腿伸展着，就很放松，长途驾驶也不会太累。  油耗表现：用油耗软件记了下，市区红绿灯道路在2.67左右。

菜鸡有点菜

春风150SC提车两周了～

一、选买背景介绍 *购车原因： 一开始买摩托是受到身边朋友的影响，他们有骑uy125 ，赛科龙150，感觉摩托车通勤比较方便重点是可以载人。又恰好自己也有通勤需要、也想偶尔休闲骑行。 *选车过程： 选车初期就是自己在网上看，咨询朋友，看过豪爵UHR150，无极150，UHR150没有选择是因为家里媳妇看着前脸不好看，无极150骑着还行就是感觉储物空间太小了。选择豪爵是因为觉得它是老品牌，国民品牌，家里以前有一辆摩托车就是豪爵，看无极主要是看中他有行车记录仪，投屏导航，还有他的颜色。 *最终选择： 选择春风150SC，主要是还是配置上在150里面挺高的，有着手机导航投屏、驱动方面带有TCS，安全方面还有ABS，边撑熄火挺香的。最为重点的是坐桶空间大，储物空间很满意，最最最关键的是价格也符合心里预期。 二、价格明细 *裸车价格： 摩托车官方指导价13580 ，实际成交价13580。 *附加费用： 购置税无，上牌费60，保险费136。 三、购车攻略及建议 *购车时机： 个人感觉选择购车时机是在，新车上市时候，感觉新车刚出来厂家一般会更加注重产品的良品率。虽然刚刚上市没什么优惠，但是我认为刚刚上市，品控和用料啥的会好一些，和汽车差不多，先打好口碑。 *注意事项： 提醒购车过程中一定要留意的细节，合同条款、售后服务等，现在大家都看中的就是商家服务，商家服务不好就不在他家买，凭啥花钱受他气。买的时候服务都不好，还指望售后态度十分好吗，也不现实。 四、漆水及外观 *漆面质量： 春风150SC整体的漆面效果挺好的，油漆看着光泽度还是挺饱满的，虽然外壳是塑料的但是颜色看着还是比较均匀，反正我没看到有色差，目前为止没有发现那块漆喷的多那块喷的少。 *颜色选择： 一开始定的黑色的可能是黑色定的人多吧，我定的黑色的没有回来，店里回来了银色的，我就去提了，提车的时候感觉银色感觉比官方的宣传图好看的不要不要的，也看过店里面带点蓝色的那一款个人感觉是真的不好看，欣赏不了，可能一个人一个眼光吧， *外观设计： 我用的是原厂自带的风挡，跑的速度快点感觉还是有阻力，给官方提个小建议可以给大家出厂就换成高风挡或者可以让大家选配。 *储物空间： 简单分享下摩托车的储物空间吧，总体来说储物空间比其他车大多了，网上很多人说可以一起放3/4亏和半盔但是我放3/4盔盖不住呀，有可能是自己放的问题，不过放一个半盔确实还能放不少东西。除了座桶，左侧还有一个可以开关的储物仓，USB充电口也在这里，这个放下钥匙，或者小瓶水还是不错的。 五、性能及操控感受 *动力表现： 这个摩托车的加速性能表现我认为还是很不错，（加的92号汽油，有摩友说加95的动力性能方面会更好）极速没有试过，城市代步也不用跑太快，安全第一。发动机整体运行平稳，加速没有一闯一闯的感觉。平时骑行的时候动力很足，如果是遇到红绿灯或者是停下在起步的时候关掉自动启停可以感觉到明显的加速度嗖的一下就出去了，超车感觉就看个人技术了，个人建议非必要不超车，安全文明驾驶。 *操控稳定性： 操作平稳，完全可以满足城市代步，转弯挺灵活的，有点骑电动车的感觉。减震调教的还是有点硬，大家过坑过减速带的时候要减速慢行。 *制动性能： 制动效果挺好的，abs触发很灵敏，急刹车就感觉触发了，刹车距离也基本够达到心中的预期效果。 *舒适性： 座椅挺舒适的、长时间骑行后也没感觉疲劳，日常代步相当的舒服。我骑的时候坐的比较靠后，如果坐的靠前不容易看到后视镜，不管你是那种骑行姿势腿部空间都很充足，不会感觉憋屈 *油耗表现： 提车到现在，骑了一个礼拜了。表显示油耗是1.5加满一箱油能跑300多公里左右。上班通勤单里程8.7㎞油耗130ml，8月3日提的车到现在8YUE13日耗油5.11L，油耗的高低跟每个人的骑行习惯，和路况也不一样，不过平稳驾驶，不急给油急刹车我相信油耗肯定会低。 六、总结 最后跟大家说一下这个车的防盗太灵敏了，大家一定要把防盗的灯光给关了，要不然开的话，过个减速带，小坑就会一直亮，要重新打火启动才会好。 ~感谢圈主推荐~

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