帕拉丁

新帕拉丁郑州日产，本人非常爱惜车，无越野史，个人原因忍痛割爱

幽默柳叶l6x

帕拉丁郑州日产

我的车是2023年款新帕拉丁四驱尊享款，2023年10月入手，到2025年10月就已经两年了，我的车主要用途就是出游，所以两年来跑的并不多，也就2.6万公里左右。前些日子写过一篇两年来的用车感受，现在再就这一年来用车的费用做个汇总。2年的车，应该还算个准新车，正是好开的时候，所以费用除了平时的加油保养就是一些改装和装饰，下面我就分项总结一下。 首先说说油耗和费用，我这款车属于硬派越野车，很多人对越野车的认知就是油耗高，但这新帕拉丁的油耗，真是很让我惊喜，因为我从第一辆车开始，就有用EXCEL表格记录油耗的习惯，所以基本算下来和我10多年前的1.6手动挡自吸的海马普力马差不多。2025年一年截止到11月中，总共跑了13676.1公里，总加油1404.33升，花费10079.08元，综合油耗10.27升/百公里，平均0.74元/每公里。 我从2006年拥有了第一辆车，到现在19年了，新帕拉丁是我的第三辆车了，关于车辆保险，很多人可能只是买个交强险和第三责任险，尤其是年头长的车，都会这么操作，但我每辆车都是买的所谓全险，因为我一直认为保险主要就是为了以防万一的一种保障。 2025年的交强险589.7元，车船税400元。 商业险这块，大家选择购买的渠道可能各有不同，一般就是4S店、电话车险、熟人朋友，新车时我是在4S店直接上的，第一年续险时最早报价也是4S店，当时因为事故理赔时间的情况，就直接在4S店上了。但从第一年续险时各个渠道报价情况看，4S店是会返一些优惠券，但只能在店内维修保养时使用，电话车险会送一些优惠券，但也都是指定渠道消费，朋友哪里是直接返现，所以今年我就直接找朋友那边购买了商业险，2504.02元，然后直接返现300元，等于2204.02元。 购买商业险时，项目中包括一项车上人员险，对比了一下，不如直接上保险公司推荐的“如意行”驾乘人员综合保险，这个保险保障除了自己驾车时出险会赔偿，而且乘坐其他非营运车辆出险也会赔偿，这样保障权限会多一些，而且价格也不贵，200元。 车辆成本中除了油费和保险是必须的费用外，还有一项就是保养费用，我这车厂家保养手册写明保养间隔是每5000公里或半年，我的习惯是新车保修期内，会按照保养手册做保养，以免出现问题产生扯皮情况，所以这一年共保养两次 ，5月份保养时费用696元，使用了在4S店买保险的返券抵现560元，实付136元。 我这车厂家日常会组织一些线上活动，参加活动或多或少会奖励一些积分。这些积分可以在4S店维修保养时抵现使用，所以9月份保养时费用713.7元，直接使用了积分，没花一分钱。 车子在使用过程中，就避免不了因磕碰造成损伤，这一年中，在一次出游时，不小心造成前保险杠碰撞，伤痕不大，但有碍观瞻，没有去4S店直接找了家门口的小店，因为没有硬伤，没想到只用一壶开水，就恢复原状，花了100元，大家都说我这钱花的有点冤，但专业的事还是需要专业人员来处理，就当交学费吧！ 今年还有一次比较严重的碰撞，造成一个后视镜损坏，一般这样的情况肯定是找4S店维修或者走保险维修，但询问后告知我加装在后视镜上的设备，不管是4S店还是保险公司修理厂，都不会负责恢复原状，于是还是找了家门口的小店，连工带料花费800元，好在同时能把我加装在后视镜上的设备恢复原状。 一般新车回来都会做一些改装和装饰，但我的车已经两年了，通过这两年的使用，结合我出游的经历，今年又对车进行了一些改装，因为我这款车是新帕拉丁的低配车型，原车不带360影像，两年来觉得确实有点不方便，所以在年中自己在外面加装了360影像，花费2600元。 作为一款越野车，出去玩肯定要越野，参加了几次越野穿越，看到要根据路况对轮胎充放气，还要考虑到野外万一扎胎的应急解决方法，所以今年买了充气泵，费用406.26元，放气工具，费用83.26元，还有就是补胎神器，费用9.9元。 出去玩的多了，有时会晚上才能回来，发现这车的灯光，在市区及高速上还能应付，但真要到了野外，还是差点意思，所以又加装了快拆射灯，花费746元，以应不时之需。 车友群里看到有车友装了防虫网，想到每次我出游回来，车头都会遍布被撞死的昆虫，所以也装了一套，费用195.76元。 除了这些改装，还给车上配了些小东西，收纳网57.92元，钥匙套34.8元。 我的车使用场景主要是出游，所以办了ETC，今年ETC充值了2000元，截止到11月中旬还剩260多元钱，根据以往出游的费用，应该还够我一次的短途自驾游的过路费支出。同时因为主要使用场景是出游，所以平时除非遇到雨雪天气，上下班通勤基本也不会开车，所以一年下来的停车费并不多，只有1328.38元，加上小区地库的服务费600元，这一年停车上的费用也就不到2000元，这在寸土寸金的京城，应该不算多吧？有地库还是有很多好处的，最明显的就是省洗车费，450元办个洗车的十次卡，基本能用一年多，加上几次出去越野穿越回家前在当地洗车的费用，一年用在洗车上的费用是560元。 有人会问我，这些费用为什么会记的这么清楚，因为在平时的生活中，我就有记账的习惯，估计是和老辈人学来的习惯，所以平常日常收入开支都会记账。按上面说到的支出，我这车11个半月的费用就是加油10079.08元，保险和车船税3393.72元（已扣除返现部分），停车费用1928.38元，洗车费用560元，保养维修900元（已扣除积分消费部分），过路费2000元（未扣除ETC卡内余额），改装费用4133.9元，总计22995.08元这是不算不知道，这么一汇总，这一年的养车费用也不低啊！  看了这费用明细，应该又会有人问我，为什么没有违章罚款的支出呢？实话说，我不止今年，应该是很多年没有违章情况了，一般大家被处罚最多的应该是违章停车，超速行驶和并道压线吧，我开车的习惯是不管到哪，停车首先是找免费车位，然后再找收费车位，有时去的地方周边没有这些车位，我宁可停远点再步行回来，也绝对不会在有禁停标志的地方违规停车。高速超速我就更不会出现，我喜欢出游，但不管是高速还是国道省道，我都是顶多顶着限速跑，这也是和我出去玩的朋友总说我开车慢的缘故，但我宁可慢点，也不会超速，谁的钱也不是大风刮来的，为什么要去交罚款啊！

平安为至爱

【平安用车】新帕拉丁2025年用车费用

质量怎么样？跟途达有什么区别

无双扑克0a5

这车是途达换标吗？

我的车是2023款新帕拉丁四驱尊享，这个车的品牌是东风风度，很多人可能对东风风度这个品牌不是很了解，这个东风风度是郑日日产创立的自主品牌，当年奇骏改款时，把老奇骏给这东风风度，出了MX6，外观和老奇骏一模一样，后期又推出了一款MX5，有人说很像老款的逍客，但市面上可能不如MX6多见，所以没什么印象，我这帕拉丁应该也延续了这样的做法，因为途达在2023年年初宣布停产，所以我这车外观又和途达一模一样，只是这次不像之前的MX6那样，这次除了外观一样，但动力总成和变速箱都和原先的途达不一样了。 我的新帕拉丁是2023年10月入手了，至今已经两年了，这车属于硬派越野车，当初之所以换这类车，是因为我很喜欢自驾游和露营，当年自驾游和露营的时候，发现我原来的车有些地方实在无法到达，所以有了换车一定要换硬派越野车的想法。两年来，这个车没有辜负我的期望，带我探索了很多原先无法涉足的地方。 我的新帕拉丁是2023款的四驱尊享，也就是车友口中的低配四驱车型，这个车和高配四驱车型相比，没有配备前差速器锁，只有后差速器锁，但这个配置应该能满足我的使用场景了，因为我平常也就是玩个穿越，越野强度不是很大。高配版本自带360影像和透明底盘，但我这低配没有这个配置，这个配置我觉得对于越野车来说还是挺有用的，尤其是单人单车出游，遇到窄路和乱石路，有这着配置，基本就不用先下车观察路线，再上车前进了，所以后期我自己加装了360影像，但透明底盘说加装不了。 我这低配版的车型和高配版车型在智能化设备相差很多，车机不自带导航，虽然现在多数人都直接用手机导航，但我觉得跑长途，用手机导航还是不方便，说明书上说我这款车机可以通过投屏，用手机上的导航，新车买回来就尝试了一下，但我手机上要装个APP才能用，试用了一下，感觉不是很方便，因为投屏到车机上只是能看到导航，但要放大缩小地图，还要在手机上操作，另外就是这个车前排只有1个USB接口，手机投屏时用数据线连接后，就不能用U盘听歌了，因此我就放弃用车机导航这个想法，直接找了个家人淘汰的手机，每次出游连接我手机热点使用。 两年来，这个车我最满意的就是油耗，作为一款有大梁，分时四驱的硬派越野车，刚刚国庆假期出游，高速上表显油耗才8升/百公里左右，综合油耗才8.6升/百公里。 这车质保期是三年十万公里，京城郑州日产的4S店一共有三家，离我家都不近，差不多都要20公里左右，两年来我都分别去体会了一下。我用车习惯是起码质保期内都会在4S店做保养，质保期过后才会选择其他修理厂做保养，但现在厂家对个人客户的服务开始重视，所以会经常搞些活动，对参加活动车车友会奖励积分，积分可以在保养维修时抵现，这些活动我也参加了，获得了不少积分，希望这样的活动能坚持下去，这样在4S店保养，能省不少钱，有可能我就会一直在4S店做保养了。 我先前的那个车，陪我走过了13年，希望这新帕拉丁也能达到这个水平，带着我去看更多美丽的风景！

【平安用车】新帕拉丁入手两年来的用车感受

入冬了，选择-25度玻璃水

用户9990557179835

始祖山六道拐越野难点通过参考，我将分几期视频让准备第一次去挑战的伙伴们，提前通过视频路况 路线参考

霸山组户外武松

西藏阿里文旅局，给我颁发的勇士证书，我是从新疆开新款帕拉丁黑武士去西藏的第一人……见证了这辆车的越野能力！20天时间开了8000公里，上山下河，超车动力都很好，除了方向盘是电动的以外，不是特别顺畅！其他的没毛病。

陈队长陨石科普馆

本人80后大叔一枚，年初开始看车，看过不少，当时对哈弗H5和探岳较为感兴趣，本想在这两款车中选一辆，因为去探岳店内的次数多，没入手，工作人员的态度很一般，让我忒不舒服，转身去了哈弗H5的线下店。不过，因为哥们说国产车的智能配置虽说好，但是质量很一般，害怕今后不省心，只能作罢。后来，在网上看到了郑州日产帕拉丁，合资车，有口皆碑，质量扛用，抱着试试看的心态去瞅了瞅，发现外观长相还挺霸气的，当即来了兴趣，试驾过后并没有当即入手，不过被2.0T+8AT的动力给种草了，回家考虑了十来天，和工作人员谈了价，最后，满心欢喜拍板。现在用了小半年了，整体用着满意，趁着空闲，来个深度分享，给有需要的朋友一个参考。  买的是23款2.0T两驱智享版，当时和工作人员磨了蛮久，裸车价17.08W元，算上七七八八的费用，落地下来19.68W元，赠送了三次免费基础保养，以及一些脚垫、坐垫等等汽车小用品。当时觉得有些小贵，用过一段时间之后倒觉得挺值的。 外观不做评价，大家看看就好，毕竟萝卜青菜各有所爱。不过，自从提车后，被兄弟们电话过好几次，基本是了解这辆车子整体如何的，自我感觉很有面儿。 轮胎的抓地力很强，前段时间雨水多，去了趟乡下，跑了泥泞路，不打滑，有点惊喜。前几天做了首保，总里程已经超5000公里了，提车那会儿油耗是百公里15个左右，比大家晒的高，有些着急，用了十天左右就降下来了，如今保持在10个左右，到高速上基本在9.2个左右，如果在市区（红绿灯多，油耗在11个以上），感觉还算经济。 讲真，这车不管从前脸还是后车尾看，越看越耐看。但是最喜欢的还是动力带来的驾驶感受。平时都是用的标准模式，起步时的动力响应还挺快，提速时的动力也很及时，加速线性，不突兀，爬坡有劲，驾驶起来很稳。提速和降速换挡时较为平顺、自然，不细细体验基本感受不到卡顿的情况，这点很喜欢。 方向盘轻便，操控很稳，尤其在城区和乡下跑很给力。到高速上时，如果时速超过120码时方向盘感觉有些沉，但是车子开着还算稳，平时跑高速都是保持在110码左右，太高不敢，毕竟安全第一。在这里必须提一嘴，驾驶坐姿高，前方看的够远，视野很开阔，开起来更舒心。 车内很多地方用了软性材质包裹，尤其车门内侧，缝线整齐，加上木条纹的装饰，老婆常和我说坐在车内有种豪车的既视感。另外，她时不时会靠在车门上，不硌手，倒也舒服。中控大屏还算清晰，操作不卡顿，反应挺快，就是不耐脏，尤其是手指滑动操作时，容易留下手指印，看着有点儿埋汰。 来张中控台的细节照，按键分布清晰，用料扎实，看着就觉得舒服。 提车那会儿注意过车内的异味，毕竟是新车，有异味很正常。如果没有异味，该担心是不是新车了，当时开了三四天的样子，再进入车内就没啥异味了。 配备了电动天窗，很多时候没咋用，但是兜风的时候会开启，很爽。 乘坐空间挺大，体验很棒。买车那会儿除了驾驶感不错，主要是看中了乘坐空间。储物空间也不错，后备箱的容量很大，平时自驾游出去玩，都是将日常出行用品随意丢后备箱的。另外，前排座椅的功能不少，正常的前后、靠背调节都有，加上座椅材质用料扎实，坐在车内包裹性很强，支撑到位，坐感舒适。 前排空间宽敞，后排也不赖。本人178cm，有个啤酒肚（哈哈），将前排座椅调整后，进入后排坐好，膝盖距离前排还有两拳多点的距离，头部距离车顶也有一拳的距离，满座三个成年人不拥挤。关键是后排座椅也配备了靠背调节，良心。 总的来说，车子确实是好车，动力充沛，加速有劲，虽说降噪效果谈不上多好，但是在我看来没啥问题。车内的空间大，座椅的舒适性数据看着一般，但是体验感还挺出彩的。开了小半年，五千多公里，真心喜欢。希望接下来的生活，帕拉丁能带给我更多惊喜。话说，现在买帕拉丁，活动真大，既有厂家活动，又有国家补贴，七七八八算下来，最高到了5.5W的优惠了，关键还有现车，对这车有想法的哥们建议去看看，妥妥滴性价比！

王志海是的

帕拉丁两驱智享提车及用车体验分享

用户1629764106917

河南广太赵亚飞

郑州日产绵阳鑫晟店

越览山河，纵情逐梦
原途达客户，心中一直有着对硬派越野的向望，见到帕拉丁后，立即提车，已制定好去甘肃，西藏的自驾路线。
只有爱越野的人才能共情！

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