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    赛科龙  RX650封面
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    7条内容

    2024-06-13
    2024-06-02
    就在刚刚!图1就在刚刚!图1
    就在刚刚!图2就在刚刚!图2
    就在刚刚!图3就在刚刚!图3
    2023-10-10

    RX6是一台富有体量感的大车,也是赛科龙旗下目前最大排量的量产车,定位是旗舰级运动休旅车 外观部分由里卡多意大利团队打造,这种原汁原味的欧洲美学设计并不以特别强烈的视觉冲击,而是通过丰富的层次和线条勾勒出机械的力量感。 即便是配色中的红色,RX6也没有杜卡迪那种激进的进攻性,它的架势更像是套上铁甲的骑士战马,稳重而端正 设计师很巧妙的在油箱中间勾出了一层叠加造型,让收窄的腿部夹持与宽阔的车头上半部分显得更加协调。 使用银色和黑色将散热器侧面的层次进行区分,很好的避免了繁杂的线条展现,精巧的机械感却得以保留。 适中的1450mm轴距让这台大车在车流中穿梭时并不会显得笨拙不堪,官方宣称RX6的转向角达到37度,最小转弯半径为4.2m,这样接近于踏板摩托的转向角设定加上底置排气的低重心设计让它在稳定与灵活之间取得了一个微妙的平衡。 RX6身上这台与诺顿、里卡多合作研发的ND650双顶置凸轮轴双缸八气门发动机最高功率为52kW(70Ps)/8500rpm,峰值扭矩62N.m/7000rpm。这款发动机使用270度曲轴相位,总体设计来自于诺顿为自家超公升级仿赛V4SV设计的那台1200cc排量的 V4发动机,原本的峰值动力能够做到138kW(185ps)和125N.m。摘掉前部两个气缸再整体旋转90度后,赛科龙仍然保持了这台发动机原先的82mm缸径和大部分变速箱设计,但将活塞行程从V4上的56.8mm加长到了61.5mm,把V4发动机12500rpm才出现的峰值功率转速下调至8500rpm,兼顾了较强的低扭和高速性能,这种特性与宝马的F850GS发动机非常相似。

    赛科龙rx650图1赛科龙rx650图1
    赛科龙rx650图2赛科龙rx650图2
    赛科龙rx650图3赛科龙rx650图3
    赛科龙rx650图4赛科龙rx650图4
    2023-05-22
    赛科龙rx650一台图1赛科龙rx650一台图1
    赛科龙rx650一台图2赛科龙rx650一台图2
    赛科龙rx650一台图3赛科龙rx650一台图3
    赛科龙rx650一台图4赛科龙rx650一台图4
    2023-05-21
    宗申全新ADV RX650图1宗申全新ADV RX650图1
    宗申全新ADV RX650图2宗申全新ADV RX650图2
    2023-05-20
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