伊兰特Elantra N车友圈

GODSON熊：💔 爱车吐槽 #ElantraN主驾的“冠军时刻” 熊猫🐼不知不觉入手伊兰特N已经一年有余了，一年的时间中除了日常驾驶，还体验上海天马赛车场伊兰特N试驾，参加天津V1汽车世界Hyundai Driving Experience全球驾驶培训Level 1。 先谈谈日常驾驶感受吧，先前没有开过什么特别好的车，个人感觉普通模式道路驾驶时和一台自吸车差不多，涡轮介入的感觉不是特别明显，平均油耗9.X，对于一台操控取向的性能车，属于中规中矩的水平。内部空间很大，后备箱装载能力强，出租车的本质显露无疑🉑。底盘隔音较差，路感清晰胎噪大，这是无法避免的性能车特性。 再说说赛道驾驶感受，在上海天马赛车场试驾时，教练要求驾驶者火力全开😂，第一次赛道驾驶，有些手忙脚乱，好在车辆的包容性很好，弥补了个人能力的不足，特别是弯道里的车身姿态，令人印象深刻。几圈下来有些精疲力尽🤣。 在天津V1汽车世界，参加Hyundai Driving Experience全球驾驶培训Level 1。我这组由新加坡教练带队，重点体验伊兰特N的刹车、变线和赛道持续驾驶的性能，因为统一使用PS4轮胎，除在弯道时经常会突破车辆极限，飞2散1持续赛道刷圈体验很棒。同时还体验驾驶IONIQ 5 N⚡完成金卡纳和漂移，从电车中开出了燃油车的行驶质感，德国教练的赛道暴力驾驶试乘更是让人印象深刻。 伊兰特N作为冠军🏆车型的基础版车型，展现出了一辆高性能车应有的素质，感谢现代N让像我一样的普通车主也有机会体验赛车运动和赛车文化，感受冠军的魅力🎉！