红旗EH7

北京用车，2024年820pro款，第一年没出险，现在快续保，平安保价7600，应该怎么买便宜？不需要花里胡哨服务。

熏悟空菊八戒

红旗抛弃了eh7
整个天工系列
结果黄鼠狼下耗子
一窝不如一窝
还不如好好整整eh7
[呲牙]

温柔星球xEM

红旗新能源四兄弟，eh7最出彩

这懂车帝瞎胡搞，一天一个价格

我就是我4858854332905

2024红旗EH7690荣耀版跟2025款690价格现在差了五六万，去年十月份才提的车你说背刺了吗？兼职是肝疼啊！

错错不

红旗电车的降价

刚才用豆包试了一下，感觉改的还凑合！个人觉得酒红和银灰好看！只是原厂都没有，原厂最好看的目前我觉得还是黑色了，不知道各位看官如何评价

拾材80后

如果eh7能有多几个颜色

红旗eh7.820pro，截止发贴，总行驶里程21611公里，近百公里电耗16.6。
今早晨开车130公里，其中，130速度行驶70公里，90速度行驶60公里。
车里3个人，两男一女。
空调24度，一档风。
时间早晨5点，室外零下5度。未下雪下雨。
真实数据。

红旗新能源21611公里表现

各位车友，eh7,690续航，走了品牌置换，国补，还有点别的小优惠，落地16.5，能搞吗?坐标石家庄。

大胖胖胖胖胖啊

代号663

7月份长春补贴最低配有可能干到11-12

锤子279

大家好，玩的就是真实的腹黑毒舌又来了，感谢懂车帝的邀请，让我试驾了比亚迪 宋L，本人领克01暗夜车主，新手上路两年多，身高179cm，体重100kg+，是一个十足的胖子。去年冬至的时候体验了红旗HS5、HS7、H9，这次有机会体验红旗的纯电车型，还是很期待的。本次我会浅谈我对比红旗 EH7静态、动态、优缺点等方面的试驾感受。  【试驾车辆】 试驾车型：红旗 EH72024款760Pro+ 四驱版 试驾颜色：艺术灰色 指导价格：30.98    【试驾里程】 本次试驾的路况为城市道路，没有特别拥堵，开了一天，试驾里程为60km左右，电量从51%降到了39%，消耗14%的电量。如果按照这个比例，满电的情况，我可以开429km，对比官网介绍的760km的续航，续航达成率有56.45%【我也不知道这么算对不对，要是不对欢迎大家指出】。   【静态感受】 外观：EH7的外观和之前的红旗汽车差别很大，再不看到车尾的红旗标，基本很难认出来这是红旗汽车。前脸日光灯和HS3有些相似，侧面看隐藏式把手还是比较不错的，就是后面看上去，灯组有些太大，显得上面很窄，不是很舒服，个人感觉做成猎装版，就我本人来说可能会更喜欢。  内饰： EH7的全车设计和我曾经试驾的HS5、HS7、H9相比，更加运动时尚，配合这个全新的外观，感觉很协调。 车子坐进去，几乎没有什么味道，哪怕是我那鼻子灵敏的媳妇坐进去，也没有闻到什么味道。内饰采用大量皮质材料、软搪塑材料，看上去高级感非常不错，车机屏幕并不是H系列最常见的竖屏，而是类似HS系列的双联屏设计，并且还是异形双联屏，各种按钮都是水晶面板，看上去高级感满满。 全车实体按键并不是很多，只有空调调节和灯光调节采用了水晶面板，方向盘可以设置驾驶模式、语音助手唤醒，其他都需要在车机操作了，说实话就我个人来说，我还是喜欢实体按键比较多的车子，这样子在熟悉了车子后，可以进行盲视野操作，不过现在的新能源车型的趋势就是实体按键越来越少，咱既然不能改变，就只能慢慢适应了。   空间： 上面已经提到了，身高179厘米，体重200斤+。前排座椅调整到我正常开车的坐姿后【座椅高度已经调节到最低】。这三米的轴距真不是假的，哪怕是五个我这种体型的人坐进去，主驾驶和后排的横向空间和纵向空间还非常富裕，后排中间虽然有一点凸起，但是无伤大雅，我媳妇和我朋友坐上后排感觉非常宽敞，说实话后排座四个女生都绰绰有余，不过咱们还是要遵守法规，只做了三个人。 主驾驶左边有一个小的储物空间，平时的行驶证、驾驶证都可以放进去，还是非常人性化的。不过中控扶手箱很浅，只能放进去一些小的东西。因为采用的怀挡设计，中控区域显得非常宽阔，但储物空间并不是很多，个人感觉要是采用镂空中控，可以将随身携带的包放进去，空间利用会更好一些。 前备箱和后备箱的空间非常不错，前备箱正常放一些小号包裹都是可以放进去，后备箱的纵深很深，正常三口直接的行李，只要不是太多，还是可以放下的，但是后排要是可以放倒就更好了，这块可以学学阿特兹的后排，可以全部放平，这样子的话，就可以放一些纵深比较长的大件物品了。   【动态感受】 乘坐： EH7的乘坐感受很舒服，3米的轴距，1.9米多的车款，无论是横向还是纵向的空间都足够。我坐在前排或者后排，都没有感觉不舒服。虽然是运动座椅，但给人的感觉并不是很硬，整体舒适度还不错，包裹感也很强。 主副驾还配备了通风、加热，二排也配备了座椅加热，在天气比较冷的三月，加热功能还是非常实用的。除了前排的无线充电外，前后排都配置了一个USB接口、一个Type-C接口，加上无线充电和扶手箱里的点烟器，要是跑长途的话，五个人的手机续航是完全没有任何焦虑的。  驾驶： 试驾里程为60km，主要就是从家到公司，以及从公司到顺义山姆的城市道路，并没有体验到3.5的百公里加速。上车第一眼看到的就是EH7的方向盘，有点像标致的小幅式方向盘，这是我最喜欢的方向盘样式了，当初要不是我媳妇，估计我就买4008了。其次就是钢琴踏板，这种踏板在我的印象中是豪车的标配，比悬挂式的舒服很多，开的时候确实可以减少腿部的疲劳感，控制油门的精准度也比悬挂式的更精准。但是无论是HS5，还是EH7，红旗的配备了钢琴踏板，这点真的很良心。 EH7在市区行驶的时候，体验感非常不错，虽然没有特别运动，但是特别沉稳，输出很线性，给我的整体驾驶感受非常不错。最快跑到80km/h左右，全程并没有听到太多风噪和胎噪。个人感觉转向比较精准，基本上指哪打哪，就是转弯半径比较大，双车道掉头，都要多打一把才可以过去。HUD的信息还是比较丰富的，导航信息、车道信息、速度信息，都是可以显示出来，而且字体也非常清晰，这点比我同期试驾的宋L要好处不少。 不同于我自己的领克01，在导航的时候会压低音乐的声音，EH7的导航声音是从头枕音响那里传出，可以让主驾驶位很清晰地听到导航声音，而且还不会打扰别人听音乐，这块重点表演EH7的高德，是有红绿灯读秒的，这点让我这个用惯了老年车技的车主，非常羡慕了。  车机： EH7的车机功能并不是很多，主要还是以实用为主，常用的解锁方式、车窗调节、后视镜自动折叠、方向盘快捷键设置、灯光调节都是很容易就可以找到位置，并且车机很容易上手，拿到车一天，这些常用功能就都可以找到。 语音助手的语音识别率还算可以，像：打开空调、调节温度、打开座椅加热、通风、听音乐等常用功能都可以识别出来，同时我还进行了两个、三个的语音指令，也都完美地执行了，这点是让我非常满意的。我个人觉得，车机功能再多，还是要把最常用的功能做得更精准，这才是决定一台车机好坏的标准，EH7在这块的表现还是很不错的。   【优点】 1.驾驶非常沉稳，虽然动力强，但不是那种很冲的车型，还是很容易上手的。 2.HUD是除了理想以外，我试驾这些车型中，HUD的排名是可以站在前部的。 3.高德的红绿灯读秒，真的是非常实用的功能。 4.小幅式方向盘+运动座椅，使EH7看上去非常运动。 5.后备厢按钮有防误触设计，需要连续两次才可以打开。 6.迎宾功能是我非常喜欢的，我作为一个胖子，不喜欢轿车的原因就是上下车费劲，而迎宾功能恰好可以解决这个问题。 【缺点】 1.我平时开车，都喜欢将座椅调节最低，但是EH7的座椅调节最低后，是也不是很好，要有一定的适应时间，只能自己慢慢适应了。 2.白色的座椅真的很不耐脏，车子虽然是一辆新车，但是座椅已经开始发黑了，这块建议升级座椅材质的耐脏性，要不然后期的养护，可能很废人。 3.自动泊车这个功能大家一定要慎重使用，在实际使用中，一些矮的马路牙子和小的障碍物并不能识别出来，这块建议厂家后期进行优化吧，要不然这个功能只是摆设了。 4.这个流量收费我是很不理解的，最便宜的是2G/30天，一个月59元；最贵的是120G/360天，288元。无论怎么说，红旗都是国产车企的老大哥，这块建议还是多给车主一些优惠，最好升级为免流量才好，要不然电车对于流量的需求很大，这样子收费，并不是很好。 【总结】 红旗 EH7这辆车打破了我对红旗老派的印象，无论是外观、内饰都顺应了大众喜欢的运动感。车子用料也非常足，乘坐感、驾驶感都是非常不错的。虽然车机还是需要很大的提升才能追上新势力车企，但是对我来说功能够用就可以。价格22.98-30.98的价格区间，给人的选择性还是很大的，要是厂家再给一些优惠，这款车的可买性还是非常不错的。 如果是我打分的话：外观感受可以给7分，内饰感受可以给7分，空间感受可以给8分，乘坐感受可以给8分，驾驶感受可以给7分，车机感受可以给6分，综合分数7.16分。 大家觉得红旗 EH7如何？有哪些问题？都欢迎在评论区里留言讨论。 【其他细节图】

御光石

【鲜试驾】红旗 EH7 试驾感受

预计起步价在30w左一点，28.98的样子

青涩生活家M1H

天山小睿

这台车价格多少，好让我们做好心里准备。

用户776476335384

兄弟们，这车大概定价多少啊，15左右够不够用

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