猛士917

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买917的车主一般都不差钱，就想问问二手车都在两万公里左右就不要了，什么原因。我想买辆二手车

打铁车友

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多彩柑桔rPA

有没有人知道这是什么牌子

趁着今天有空闲，来写一篇关于24 年猛士 917 的总结小短文吧。 下面咱们先谈谈能耗方面：1、前段时间去大西北游玩了一趟，那边的电价多数在 1 块钱一度电往上，最贵的碰到了 1.8 元，一些超充还有 2.5 块的。最便宜的试过 8 毛。电价不算低，贵的主要是服务费，这一路上充电花费 600 元，主要是服务费占了不少，油费是 600 。表显电耗 22kw/h，油耗 8.1L 左右。要是以后充电桩被垄断，服务费只会越来越高。个人觉得要是国家不规范一下电价，尤其是服务费，那充电的意义就不大了。 驾驶感受：1、公路驾驶模式我一直用的是舒适模式，在市区低速时，它采用的是纯电驱动，没有油车启动时的顿挫感，特别平顺！而猛士 917 在高速上的动力反应出乎我的意料。起初很担心它这 3 吨重的车，高速超车会不会动力不足，但后来发现这套 3 电机 + 发动机的系统感应能力很强，有时候高速没什么车时我都是开到时速135km。不管是直道还是弯道，基本都能保持在标线中间行驶。前车减速本车也会跟着减速，而且它的加减速很柔和，有半个老司机的水平，使用起来特别放心。 2、越野模式我现在体验过沙地和岩石。开启岩石模式时车身高度会有所升高，其次会调整轮胎的制动，发动机也会调整输出力量。前段时间去大西北戈壁路况时也开启了岩石模式，车子跑起来特别猛，我这车子的四驱系统加上越野 AT 胎，车轮丝毫没有被卡住的感觉。

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提车半年，该总结下猛士917了

转眼之间我和我的猛士917已经共度了半年的光景，来和大伙们分享分享我选择这车的理由吧。 一开始也是因为公司项目慢慢的稳定下来，有了一些闲心，可以有闲暇的时间去完成一下年少的梦想了。越野应该是80%男孩年轻时的梦想，名气最大的一批像什么卫士，u8，大g，悍马h2，都看了个遍，感觉和我心里的所想的越野样子还是有点出入，感觉越野车不应该只有方盒子和大块头才叫越野，正如我标题所说一眼猛士，确确实实是一眼入魂的感觉，夸张一点的说看到这车我就感觉应该是它了，中国风的元素和机甲的风格搭配的相得益彰，流畅分明的线条让我感觉在它身上找不到第二台车的影子，试驾没多久就直接给下定了。 时至今日，猛士917开了半年的时间，除了外观给我带了的视觉价值外，让我感觉最实在的还是耐造！好开！无论城区，山路，泥泞都能开的很稳，之前驴友一起去了一趟敦煌沙漠，当时第一次去还是多少有点忐忑的，卡进了沙坑的时候整个人都傻了，朋友在副驾指导我这越野小白，开着爬坡模式把悬架升高，一脚油门下去飞出沙坑，过了40以后的第一次热血沸腾就是一脚油门把800多匹马力的猛士917开出沙坑，平稳落地整个人肾上腺素拉爆！冷静过后心里想的只有是庆幸是猛士917，幸亏是猛士917！ 总的来说猛士917是搭载了梦想与现实中的平衡器，可以开着他去为了生活奔波，也可以让我追逐诗和远方！

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一眼猛士，半年猛士

将军令OL

首先操控比想象中灵活的多，第一次见实车的时候直接被外观种草，但是也会担心车身太大，自己本身驾驶经验就不足 会很难驾驭，但是上手之后因为有后轮转向辅助，驾驶起来特别的灵巧 方向盘也一点都不重，开了几天直接纵享丝滑[耶]    外观就不用说了，设计这个东西就是见仁见智，但是选择917的一大部分人首先肯定就是被造型征服的，开在路上回头率还是不错的，周末最喜欢干的事就是悬架升到5档，然后在市区慢慢逛街哈哈哈哈，不过纯纯是男性交友利器[我想静静]   能耗方面 一共跑了两次600公里的长途：满油满电纯高速110/h左右行驶的话，续航大概在700公里 因为我越野场景很少，大多在市区通行，平时除了长途一滴油都不加，纯充半夜7毛一度的电，并且可以用app积分抵扣（几乎0成本）所以用车成本不是很大   本来想装车顶平台，但是都说风燥大能耗加高，自己本身也不常用隧放弃，目前准备改一个亮色黑车漆，哑光黑是真帅但也是真落灰[舔屏]官方商城里的改装件价格也普遍比市面上价格要高一些。   最后关于917的争议 首先我个人觉得不管家用还是出去玩，都能胜任。通过性高、驾驶感乘坐感舒适、能带来情绪价值、用车成本低，还要什么自行车。[白眼]关于越野性能，这辆车在我手里可能一辈子下野地的次数屈指可数，市区通行又足够舒适 这对我来说已经足够。关于定价是不是太高，我只能说这辆车的用料绝对够这个价，而且售后服务绝对靠谱 预算够又喜欢就买，不够咱就欣赏。      大家有什么问题欢迎提问🙋

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猛士917用车3月感受

都是硬核越野车，一个油车一个增程，价格落地差20个w，不考虑价格，通勤为主，每个月会中长途自驾一次。家中现有油车二辆，电车一辆，自己觉得猛士917新物种，老婆孩子觉得卫士可靠点，咋选，老铁们有啥建议？

童山湖畔

卫士110与猛士917怎么选？

做为创始版车主，这几天猛士917小程序上看到很多车友的真实用车体验发帖，我也整理了一下车的优缺点，大家想买的或者在观望的，可以参考一下。另外，有关猛士917的任何问题，都可以随时咨询我。[呲牙]
👨车主：张俊璋
1⃣️行驶里程：1000公里（60%市区、40%高速行驶）
2⃣️车型：创始增程版
3⃣️能耗：首个一千公里记录，60%市区（广州略微塞车）40%高速行驶，市区20%保电高速80%保电综合油耗电耗如下，能耗方面感觉比预想中好，找机会出省长途再感受下能耗，值得一提的是，这个能耗已经能带来极佳的驾驶体验
4⃣️性能：加速的爆发与转向的灵活都是惊喜，这个尺寸和车重能做到这样的驾驶质感以往是不敢想象的
5⃣️不足：少有不足的是还需要习惯带着四轮转向的出入库，尤其是这个尺寸，关车门也需要足够的角度蓄力才能关好。好几次乘客下车关门离开后我才发现车门没关紧。另外期待一下后续车机的升级，更多的可玩性软件已经屏幕的亮度自调节，就不会出现副驾屏幕影响后视镜反光[祈祷]
👨车主：超哥
1⃣️行驶里程：900公里（高速、市区各一半）
2⃣️车型：创始增程版
3⃣️提车时间：9月29日
用车感受：
4⃣️车子的视角：很高很高，俯视一切，和公交车司机几乎平视。同时车辆开起来舒适度特别高。
5⃣️越野：找了条野路试了一下，无解！性能强到没边，扭矩大，动力强，跋山涉水无所不能！[赞][赞][赞]
6⃣️颜值：这个我想不用我多说了吧，举个例子，有一天我早上出门吃个早饭一群人围观，问这问那，拍照等等，开在路上回头率很高，各种各样拍照按喇叭摇下车窗的操作等等不多赘述！[我想静静]
7⃣️智能辅助驾驶：相当好用，跟真人几乎差不多，方向盘的校正很细微，不会有大幅度的晃动，这个确实是我没想到的！
8⃣️内饰：不得不说这个麂皮内饰做的是真的漂亮，尤其是麂皮座椅，完全是无解！一座进去有一种很温馨的感觉，到处都是软包真皮麂皮木纹饰板等等，这个你们到时候提车自己去感受，这里不多赘述！
9⃣️车顶远光灯：这个行李架上的远光灯我是真的爱了爱了，虽然只有60瓦，这个是真的超级超级亮，可以照射400米远，无解！照着对面基本上不可能看到任何东西(个人建议不要随便开这个行李架的灯)[呲牙]
🔟冰箱：这个有点大的夸张了，我直接放了12瓶红牛加4瓶小怡宝纯净水。你们自己脑补有多大
⬇️灵活：这车开起来确实是相当灵活，不像开的这么大的车，尤其是这个后轮转向，我是真的爱了，简直是以后开车没有后轮转向我都有点开不习惯了[小鼓掌]
1⃣️缺点1：疲劳驾驶检测太灵敏了
2⃣️缺点2：中控下面的那个洞洞拿取物品有点别手
3⃣️缺点3：音响效果对我个人来说满足不了我(可能是我的要求太高了)，在我的眼里 世界上只有 大柏林之声 才是永远的神！没有之一！
4⃣️缺点4：软件系统有待升级
5⃣️缺点5：折叠后视镜是两个按钮，一个折，一个开，有点不适应
6⃣️缺点6：没有电吸门，希望后期商城里可以选配加装

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