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    宗申阿普利亚 GPR 250R封面
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    2025-12-20
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    【23年GPR250】 个人一手    图2【23年GPR250】 个人一手    图2
    【23年GPR250】 个人一手    图3【23年GPR250】 个人一手    图3
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    2025-08-08
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    提车辣,阿普利亚gpr250图2提车辣,阿普利亚gpr250图2
    2025-07-18
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    2025-06-24
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    2025-06-22
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    2025-06-06
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    2025-06-05
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    2025-05-10
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    2025-04-11
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    2025-04-09
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    2025-04-09
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    2025-03-06
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    2024-09-04
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    2024-05-13
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    2023-08-13
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    2023-08-07
    爆款车型 7243312786372034575视频爆款车型 7243312786372034575视频
    2023-06-11
    全新gpr250r 热销车型!!!图1全新gpr250r 热销车型!!!图1
    全新gpr250r 热销车型!!!图2全新gpr250r 热销车型!!!图2
    2023-06-10

    摩托车中什么最帅?跑车当仁不让!大排量跑车的价格让普通车友是望尘莫及,那么小排量跑车自然就是首选了。 那么在国内小排量跑车中,aprilia GPR一直是运动款跑车中的佼佼者,无论是操控还是颜值,它说第二没人敢认第一,只是从125的排量到150的排量却一直未能满足进阶的车友,自从GPR250要上市的一阵风刮出,犹如重磅炸弹般落入到市场上,使人蠢蠢欲动,期待满满。 那么现在,它来了,7月1日的西安摩展重磅推出了GPR150的升级款,它就是aprilia GPR250R,从此A军团再添猛兽,你细品! 其实在发布会之前,摩托吧已经拿到了GPR250R的测试车辆,我也有幸骑了骑,因为我是老GPR150车主,所以对此车也是颇有偏爱。我感觉它并不是GPR150的替代品,更像是为了补充GPR系列排量的短板,以满足GPR系列对赛道的需求和专业态度。 GPR250R很明显继承了大哥RSV4,给人一脉相承的感觉。车头部分的三灯家族化设计凶猛异常,两侧各3颗LED单元搭配LED灯眉如同两颗炯炯有神的大眼睛,中间则是独立的远光灯,车灯开启方式可以通过仪表菜单可调,很科技化的一种配置让人感觉元气满满。 车灯下方蜂窝状进气格栅虽然没有实际作用,但视觉感却很好,让人看着很舒服。 既然说到了仪表,已然不再是之前的机械转表与液晶模块的结合显示,现在是全彩TFT液晶仪表,屏显清晰明了,超转换挡灯依然存在,普通功能显示都有就不多加赘述,我只想说它居然有圈速时间功能,就问你作为一台可以下赛道的车,这配置你喜欢不喜欢? 除此之外,此屏幕亲测居然还有投屏导航功能,不要太好用,从此再也不需要手机支架有木有? GPR250R手把位置和GPR150一样高,但上联板重新设计后更加轻盈。油箱设计和大哥RSV4如出一辙,鲨鱼鳍都出现了,是不是更aprilia了? 主车座后半部分高度乍一看没多少变化,实则更宽更高,搭配新款空气动力学橡塑发泡材质尾座,无论从驾驶姿势到后视角的视觉冲击,那都是相当的战斗!只不过,“挡泥板”要小小的委屈委屈,为了颜值只能牺牲一下舒适度了,不过,如果后座是妹子,emm,你懂得! GPR作为赛道级民用车,径向对四的前卡钳刹车效果还是远超轴向卡钳的制动效果,减震轮胎依旧延续高规格水准,但前后ABS成为了标配,搭配祖传双鸥翼梁,新设计的上下两层副车架更宽,隐藏式扶手取消了,颜值却上来了! 动力方面来自aprilia ARC家族动力,内置平衡轴,石墨抗磨涂层轻量化活塞,双顶置凸轮轴无摇臂结构,高压缩比,采用异形燃烧室,曲轴位移技术,机油喷射式活塞冷却系统,双轴拨叉技术,最大扭矩21NM出现在7500转,最大功率20.5KW出现在9000转,实测机器还是很赞的! 如果你喜欢这款车,经销商处有试驾车后可亲自试驾,感受这辆车带给你的美妙驾驶感受。

    兼并通勤与赛道的颜值担当GPR250R图1兼并通勤与赛道的颜值担当GPR250R图1
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    兼并通勤与赛道的颜值担当GPR250R图6兼并通勤与赛道的颜值担当GPR250R图6
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    2021-10-29
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    宗申阿普利亚 GPR 250R · 懂车分(口碑)

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    6人评价

    -

    综合

    -

    内饰

    -

    配置

    -

    空间

    -

    外观

    -

    舒适性

    -

    操控

    -

    动力

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