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风透雷雷Pro
#分享我的爱车大片让引擎的轰鸣碾碎烦恼,用弯道的离心力甩飞压力;穿梭山林,感受山风穿过身体的清凉。山不见我,我自见山。
提问这车前链轮异响有办法解决吗
敏锐海风EAU
你们的800de有没有车把偏右?
有趣的孔雀kDI
提问怎么联系你
明记幸福
在各个摩托车品牌里,尤其是大贸车里我还是最信任铃木,骑个13年就放家里摆着都觉得心里舒服。这个车就比800DE更适合走城市和铺装路面,21寸改19寸是正解,因为轮胎越大摆幅越大,离心力越大,高速稳定性越差,而且是真空胎,长途摩旅更放心。带内胎的的确长途和高原上扎胎一个人要想补基本不可能,没有高反也会给你搞出高反,而且动手能力要特别强的摩友才能办到。
天冷加衣穿秋裤
铃木800绝对的硬派adv,不管是崎岖不平的碎石路段,还是一般的涉水路段,通通都不在话下,在铃木无敌的质量加持下,这辆车在2024年绝对会大卖的,是一辆不输宝马1250adv的存在
爱骑行的雷哥
铃木全新探险平台V-Strom800DE国内即将上市,最大马力83匹,峰值扭矩78牛米,制动能力和可控的制动性能方面使用昭和倒立前叉,支持弹簧预紧力和压缩/回弹阻尼可调,昭和单震后悬架支持弹簧预紧力手动调节,悬架长220毫米前叉行程和212毫米后轮行程,离地间隙220毫米,电控方面双模式ABS,自由选择三种不同的功率输出特性模式,四种道路牵引力控制模式可关闭,具有G模式(砾石模式)单独关闭后轮ABS,双向快速换挡系统、线控电子节气门系统,标准坐高855,高坐包885,低坐包835。
天鹰小伙
作为进口铃木摩托车旗下的中大排量车型,铃木V-STROM 800DE是首款采用全新设计的铃木ADV摩托车。依然是采用了铃木ADV摩托车标志性的“鸟嘴”设计,提供手动调节的前风挡。座高达到了855mm,最小离地间隙为220mm,是目前铃木在售ADV摩托车里面离地间隙最高的车型。 油箱容积方面,为20升大油箱具备TC牵引力控制系统、驾驶模式选择、后轮ABS开启/关闭、双模式ABS、双向快排、一键启动,以及最大2A的USB充电电流等等。 整备重量230KG,相信以铃木的大品质和可靠性,用它来摩旅真的再适合不过了。
大国行天下007
咱不得不夸夸铃木 V storm 800。这可是中等排量拉力车里的厉害角色。有了它,那通过能力杠杠的。想去哪就去哪,大山大河都不在话下。骑着它,感觉自己就是个自由的骑士,随时能踏上精彩的冒险之旅,尽情享受大自然的壮美,有它相伴,日子过得那叫一个潇洒。
TR300车友小鬼
铃木的800拉力绝对是中大排量的一辆好车,不论是这亮黄的漆水配色,还是这个短鸟嘴倒三角的大灯设计绝对的拉风。但是你这定价真的调研了市场吗?相信会有人买单吗?看看你那1050才买了几个的。降价把。
浪漫天涯路
我的新伙伴铃木800DE现已到家,接下来就看它的表现吧!尽请期待。
极速水滴wqT
半年前在番禺买入铃木800de,行走不到一万公里,正常公路行驶,车平时放在车库内,车的前后外胎己有很多裂纹.而裂纹出现在胎壁上,胎牙还有,与4 S店沟通,告知是合理磨损,不给与赔偿更换,请大家评论一下 💔 爱车吐槽
萨k迪克
抛开售价这车真的没什么热度吗?
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