铃木 V-Strom 800

#分享我的爱车大片

让引擎的轰鸣碾碎烦恼，用弯道的离心力甩飞压力；穿梭山林，感受山风穿过身体的清凉。山不见我，我自见山。

风透雷雷Pro

我的新伙伴铃木800DE现已到家，接下来就看它的表现吧！尽请期待。

浪漫天涯路

到底值不值得买？

铃木800绝对的硬派adv，不管是崎岖不平的碎石路段，还是一般的涉水路段，通通都不在话下，在铃木无敌的质量加持下，这辆车在2024年绝对会大卖的，是一辆不输宝马1250adv的存在

天冷加衣穿秋裤

硬派adv铃木800

作为进口铃木摩托车旗下的中大排量车型，铃木V-STROM 800DE是首款采用全新设计的铃木ADV摩托车。依然是采用了铃木ADV摩托车标志性的“鸟嘴”设计，提供手动调节的前风挡。座高达到了855mm，最小离地间隙为220mm，是目前铃木在售ADV摩托车里面离地间隙最高的车型。
油箱容积方面，为20升大油箱具备TC牵引力控制系统、驾驶模式选择、后轮ABS开启/关闭、双模式ABS、双向快排、一键启动，以及最大2A的USB充电电流等等。
整备重量230KG，相信以铃木的大品质和可靠性，用它来摩旅真的再适合不过了。

天鹰小伙

一款闭眼无脑选的摩旅神车

敏锐海风EAU

有趣的孔雀kDI

铃木全新探险平台V-Strom800DE国内即将上市，最大马力83匹，峰值扭矩78牛米，制动能力和可控的制动性能方面使用昭和倒立前叉，支持弹簧预紧力和压缩/回弹阻尼可调，昭和单震后悬架支持弹簧预紧力手动调节，悬架长220毫米前叉行程和212毫米后轮行程，离地间隙220毫米，电控方面双模式ABS，自由选择三种不同的功率输出特性模式，四种道路牵引力控制模式可关闭，具有G模式（砾石模式）单独关闭后轮ABS，双向快速换挡系统、线控电子节气门系统，标准坐高855，高坐包885，低坐包835。

爱骑行的雷哥

终于等到你了。已经订车了，非常期待

在各个摩托车品牌里，尤其是大贸车里我还是最信任铃木，骑个13年就放家里摆着都觉得心里舒服。这个车就比800DE更适合走城市和铺装路面，21寸改19寸是正解，因为轮胎越大摆幅越大，离心力越大，高速稳定性越差，而且是真空胎，长途摩旅更放心。带内胎的的确长途和高原上扎胎一个人要想补基本不可能，没有高反也会给你搞出高反，而且动手能力要特别强的摩友才能办到。

明记幸福

咱不得不夸夸铃木 V storm 800。这可是中等排量拉力车里的厉害角色。有了它，那通过能力杠杠的。想去哪就去哪，大山大河都不在话下。骑着它，感觉自己就是个自由的骑士，随时能踏上精彩的冒险之旅，尽情享受大自然的壮美，有它相伴，日子过得那叫一个潇洒。

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潇洒的中排，铃木V-storm800

Suzuki 中型探险车 DL800DE V-Strom 海外上市

摩托车运动、旅游、文化，生活等。

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2025年铃木V-Strom 800DE现已推出，提供3种颜色选择

2025款铃木V-Strom 800DE在印度正式上市

铃木 VSTROM 800 DE

给大家分享些不一样的视频，来的各位点点关注，谢谢支持。

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